白莲河抽水蓄能电站机墩结构刚度分析

以白莲河抽水蓄能水电站为例,采用有限元程序A nsys对其机墩结构进行了三维有限元计算,对位移、应力及刚度进行了校核,以保证机组的安全稳定运行。计算结果表明,该机墩结构刚度基本满足设计要求。     

小湾水电站地下厂房动力特性及抗震分析

通过建立小湾水电站地下厂房三维有限元模型,对厂房模型的振动分析进行数值模拟,研究了厂房固有振动特性、共振复核及机墩结构在各种动力荷载作用下的振幅和应力,利用谱分析方法对模型进行了抗震分析,考察了正常运行时机组振动荷载和地震联合作用下厂房主要构件的地震反应特性,对厂房的抗震安全性能进行了初步的评价,为小湾厂房动力设计和运行控制提供科学依据。     

洮河峡城水电站厂房机墩结构特性分析

根据洮河峡城水电站厂房机墩的实际情况及运用要求,建立了三维有限元计算分析模型。利用AN SY S结构分析软件,研究了机墩的静动力特性,探讨了发电机层楼板厚度、机墩壁厚和蜗壳顶板厚度的改变对消除机墩共振的影响。分析表明,在现有设计荷载作用下机墩的强度和变形均满足规范要求,增加楼板厚度不利于消除机墩共振现象,而增加机墩壁厚和蜗壳顶板厚度可有利于消除机墩共振现象。     

预应力闸墩颈缩式空腔结构体形优化

为了在减少成本的前提下改善闸墩颈部应力分布状态,运用有限元结构分析软件,模拟了某预应力闸墩在不同荷载组合作用下的受力情况,得到3种典型工况下结构的应力分布状况,据此选取最不利工况作为后续优化的计算工况,进而以颈部最大主拉应力为优化目标,通过控制变量法,对颈缩深度、锚块空腔的位置和大小进行优化,确定最佳锚块、颈部的结构型式。结果表明,采用颈缩式空腔锚块结构,可以有效地降低颈部最大主拉应力,提高预应力锚索的工作效率。     

温度变化对水电站地下厂房机墩组合中风罩应力的影响

风罩作为地下厂房机墩组合中的重要构筑物,在电站运行期受力特性及其复杂。主要研究温度荷载对风罩应力的影响特征,为结构体型优化及配筋设计提供依据。采用有限元数值模拟方法进行分析,模型选取了机墩根部至发电机层楼板的范围,考虑最不利情况下的运行状态。结果表明,对风罩这种薄壁结构,温度荷载是决定其应力的最主要因素,而且温度荷载不仅对应力的大小起决定因素,对应力的分布形式也有影响,应采取有效措施尽量减小风罩的内外温差,在结构和配筋设计时重视温度荷载的严重影响。     

白水江三级水电站泄洪闸预应力闸墩设计

针对白水江三级水电站泄洪闸工作弧门承受水推力较大、闸墩布筋困难,采用预应力闸墩技术设计,提出了优化闸墩预应力锚索布置、张拉力锚固体系选择,并应用三维有限元法对三种工况下预应力分布进行计算分析.结果表明,该法合理可行,成功解决了弧门工作时产生的巨大推力,并可指导预应力闸墩设计.     

基于ABAQUS的抽水蓄能电站机组支撑结构刚度分析

鉴于机组支撑结构在水电机组稳定运行中起关键性作用,以国外某抽水蓄能电站为例,采用有限元软件ABAQUS的线性静力分析及完全动力分析等对原型和改型后两种不同形式的机组支撑结构的静力刚度进行了校核,并采用动力法进行谐响应分析得到不同工况下支撑结构的位移幅值。结果表明,两种支撑结构的静力刚度均满足设计要求,但在最恶劣工况时,改型后的支撑结构与原型支撑结构相比,在最危险截面处的水平位移幅值减小约18%,说明机组支撑结构的水平抗剪能力在机组安全运行中起决定性作用。     

MS9001E燃气轮机轴承支座结构动刚度测试研究

介绍了MS9001E燃气轮机轴承支座动刚度现场测试试验,描述了试验原理及数据处理方法。分析了9E燃机轴承支座结构动刚度实测数据结果。给出了实测处理后的频率与动刚度关系。这些数据为研究此类燃气轮机转子支承结构的等效刚度提供参考。     

重型燃气轮机铸造机匣的强度与刚度分析

大功率重型燃气轮机机匣一般采用锻造和铸造两种方法制造.铸造机匣虽加工较易、安装简便、造价较低,但因其壁厚受温度因素影响大,所以即使在对设备重量和体积无特别要求时也少被采用.在考虑温度因素影响的基础上,对某重型燃气轮机铸造机匣受转子重力、静子叶片排的轴向力和扭矩、气动力、气压力和热膨胀力等组合载荷作用时的强度和刚度进行了有限元分析,并得出如下结论:温度因素的确是影响铸造机匣强度和刚度的重要因素,在考虑温度影响的情况下,机匣受组合载荷作用产生的应力和应变均达到最大值,但仍在合理的范围之内.分析方法和计算结果可供同类设备设计研制时借鉴和参考.     

轴流式水轮机转轮叶片刚强度计算分析

用ANSYS有限元分析方法对某轴流式水轮机的新老转轮叶片的刚强度进行了详细的计算对比分析。结果表明，该方法能快速准确计算轴流式水轮机叶片的刚强度，经对比分析也可为叶片改型提供依据；该方法是一种科学、快速、简便的轴流式水轮机叶片刚强度的计算方法。     

海上风力机锥体结构抗振分析

为降低海冰与海上风力机撞击作用下的结构非线性动力响应,提出锥体结构防振模型并将其安置于风力机与海平面交界处。通过开发海冰载荷计算模块并与风力机多体动力学气动-水动-伺服-弹性仿真软件FAST结合,建立风-冰-结构多物理场耦合下的海上风力机动力学仿真模型。基于Croasdale与Karna方法计算海冰与结构碰撞,对比5组不同锥角下的结构动力学响应,研究锥体结构对海冰碰撞的减振降载效果。结果表明:未安装锥体结构时,海冰载荷、塔顶位移与塔顶加速度的幅值较大,且频率易与风力机发生共振;安装锥体结构后,随着锥角由70°减至40°,动态响应减弱,幅值分别减小79%、71. 8%与30. 8%,且频率均远离风力机固有频率,避免发生共振;塔基剪切力的最大值与标准差也因安装锥体而减小,其中最大值减小26. 9%,标准差减小67. 8%,降低风力机所受的疲劳载荷。