摩擦材料中增阻矿物原料的作用及其机理

增阻(增摩)矿物原料对于摩擦材料的摩擦系数、磨损量、热稳定性、强度等具有显著影响。本文系统介绍了重晶石、萤石、冰晶石、辉锑矿、赤铁矿、磁铁矿、铬铁矿、钛铁矿、金红石、锆石、刚玉、蛭石、沸石和硅藻土等十余种增阻(增摩)矿物(岩石)原料的成分和物理化学性质,重点分析了化学成分与矿物(岩石)特征对制品性能与使用效能的影响,对不同矿物(岩石)增阻组分的作用及其机理进行了分析,对增阻(增摩)矿物原料产业的发展及其前景进行了展望。     

国外石棉摩阻材料中有机粘结剂的研究概况

为了互通情报,交流经验,改进今后工作,现粗略介绍国外石棉摩阻材料中有机粘结剂研究应用概况,供大家参考。这里仅作资料的初步归纳,由于水平所限,难免有许多错误,阅后请提出宝贵意见。     

摩擦材料中碳素材料的作用及机理研究

根据对鳞片石墨、合成石墨、煅烧石油焦碳粉等碳素材料的基础研究，阐述了碳素材料在摩擦材料中的作用及其机理。研究结果指出，在一定的工艺条件下，碳素材料在摩擦材料的配方中。应仔细选择其合适的粒度和用量。     

摩擦材料中片状增强体作用机理研究

研制了蛭石片状增强新型摩擦复合材料。在试验研究及微观结构分析的基础上,探讨了片状增强体在摩擦复合材料中的增强机理与摩擦磨损作用机理。研究表明：片状材料具有在平面上各向同性的增强效应,提高片状材料的强度、增强其径厚比、配以适宜的含量以及保证片的定向排列,将有效地提高其增强的摩擦复合材料的力学性能;而影响其摩擦磨损性能的因素,主要是蛭石片的形态、定向排列、低硬度、低导热率以及多孔结构。     

含硼摩阻材料的开发

作者借助特殊助剂，在通用２１２３酚醛树酯制各摩阻材料的生产过程中引入硼，从而提高了制品耐热性能，又克服了硼酚醛基体加工工艺性差的缺陷，并降低了生产成本。采用Ｗ－９４Ｒ基体的摩阻材料，摩擦系数平稳、磨耗较小．性能达到国标和日本标准，有望成为一种新型的耐高温摩阻材料。     

摩擦材料中矿物增强原料的作用及其机理

矿物增强组分对于摩擦材料的性能具有显著影响。本文系统介绍了海泡石、硅灰石、纤水镁石和蓝石棉和温石棉等纤维状矿物的成分、结构和物理化学性质,重点分析了化学成分与晶体结构对矿物形貌、工艺技术特性以及使用效能的影响,对摩擦材料中矿物增强原料的作用及其机理进行了总结,同时对不同矿物增强组分的优劣势及其发展方向进行了讨论。     

摩擦材料中矿物减摩原料的作用及其机理

减摩矿物原料对于摩擦材料的摩擦系数、磨损量、热稳定性、强度等具有显著影响。本文系统总结了石墨、滑石和辉钼矿等传统减摩矿物的成分和物理化学性质,简要介绍了叶蛇纹石和类水滑石作为减摩材料的应用研究进展,对不同矿物减摩材料的作用及其机理进行了分析,对矿物作为润滑减摩材料产业的发展及其前景进行了展望和讨论。     

低摩擦系数摩阻材料研制

采用改性酚醛树脂为胶粘剂、碳纤维／金属纤维混杂纤维为补强剂、绢云母粉为填充剂,经合理制备工艺,可制得摩阻性能优良的低摩擦系数摩阻材料。     

摩阻材料中基体树脂的共混改性研究

树脂与橡胶共混改性是摩阻材料生产中的重要工序。通过共混，有利于改善刹车片的力学性能，尤其是冲击强度，并使高温下摩阻性能更稳定。本文研究了共混机理，并探讨其影响因素。     

基体共混改性对树脂基摩阻材料摩擦磨损性能的影响

研究了树脂基摩阻材料的基体共混改性对树脂基摩阻材料/喷射沉积铝基复合材料摩擦副在干摩擦状态下摩擦磨损性能的影响, 着重探讨了腰果壳油改性酚醛树脂与丁腈橡胶(NBR)的比例对摩擦副的影响, 在此基础上制备出了用于1∶1台架制动试验的树脂基闸片。结果表明: 对于铝基复合材料, 树脂基摩阻材料腰果壳油改性酚醛树脂与丁腈橡胶的最佳比例为1∶1, 同时, 1∶1台架试验结果表明所制备的树脂基摩阻材料可以很好地适用于铝基复合材料制动盘, 满足200 km/h高速列车的制动要求。     

摩阻材料与现代分析技术

摩阻材料组份复杂，尤以基体树脂固化后判断其结果更为困难。作者试图应用现代分析技术，如裂鲜色谱等对摩阻材料作出剖析，有助于改进制品性能、开发新产品。     

填料在石棉摩擦材料中作用的讨论

填料的种类、性能、形状及堆砌等，对石棉摩擦材料的最终性能有决定性的影响。作者论述了填料的性能、对制品性能的影响以及各类填料的作用．     

摩阻材料的氯离子试验方法探索

用茫崖棉制成的摩阻材料,存在严重腐蚀铝铆钉的问题。但茫崖棉资源丰富,机械强度又好,在金县棉供应紧张情况下,如能充分发挥其优势,扬长避短,广泛应用于制动制品行业,这是很有社会意义和经济价值的。就此,有必要研究:一、在正常情况下,铝铆钉不被腐蚀的氯离子含量极限;二、在生产过程中,对制品中的氯离子含量     

石棉摩阻材料在离心式限矩离合器上的应用

本文分析了离心式限矩离合器的工作原理，在摩擦副上采用了石棉摩阻材料，通过试验研究和实际应用，证明用它制作的零件，能够满足离心式限矩离合器的工作要求。     

摩阻材料气孔率及试验方法探索

摩阻材料气孔率,早先未引起人们的重视。在JC123-66《载重汽车石棉制动摩擦片》中,也只规定吸水率、吸油率的上限,而没有提及气孔率。近年来,通过对国外样品的剖析,发现它们的气孔率往往大于2%。其中有一种衬垫,其气孔率竟高达16%,而它的摩擦性能却很好—摩擦系数平稳,摩耗很小,噪音极微。有人也曾指出:气孔率不仅是摩擦材料的一个主要性能指标,而且还可从中预测它的噪音和一次效能的衰退情况。     

直料在石棉摩擦材料中作用的讨论

填料的种类、性能、形状及堆砌等，对石棉摩擦材料的最终性能有决定性的影响。作者论述了填料的性能，对制品性能的影响以及各类填料的作用。     

国内外摩擦材料废粉的利用

国内外摩擦材料废粉的利用孙长兴１问题的提出摩擦材料废粉，是摩擦材料加工过程收集的粉尘和摩擦材料废品经粉碎制得的一定粒度的粉料，本文统称之为摩擦材料废粉（简称废粉）。石棉制品厂的粉尘不但恶化和污染环境，而且堆放时常发生无焰燃烧。因此，废粉的利用，不但可...     

无纤维摩阻材料的研制与开发

采用MW-A型针状硅灰石、0.15～3.25mm的颗粒蛭石为原料,混炼树脂粉作粘结剂,再加比例适当的磷酸硅和氧化锌,并以干法生产出无纤维的制动衬片,其性能可满足国标要求。     

矿用摩阻材料的性能研究与改进

根据矿山设备运转实践,提出了对摩阻材料的工作性能要求,并通过对材料性能的实际检验研究,指明了进一步改进摩阻材料使用性能的方向．