“液化式消音器”介绍

电厂的排汽噪音,一直是环境保护所要解决的问题之一,由于压力汽(或疏水排汽)排向大气时,流速超过声速,形成脱体射流噪音,远振数里。为达到国际环保标准,使工作环境噪声控制在90分贝以下,国内外采用多种型式的排汽消音器。如有的采用有隔室的多孔管式消音器(日本某厂);有的采用多孔节流元锥内摩擦消声器(淮南电厂);有的采用A级节流降压消声和B级掺冷空气消声的两级串联消声器(北京电力设计院、北京第二热电厂);有的系阻抗复合式消声器,前段分A、B、C三级,使气流多次按180°折转膨胀,另以汽流     

排汽消音器

我厂在未装消音器之前,每次启、停机排汽放空时,产生一种强烈的宽频带喷汽噪音,其声压级有时高达126分贝(A)噪音污染范围直径约两公里。干扰了厂区及周围群众的生产和生活。为了消除排汽噪音,我们设计了小孔扩容(或称多级扩容减压)消音器。经吉林省环保中心监测站测量鉴定,认为设计合理,消音效果达到了设计要求。     

给水泵汽轮机排汽真空压力变送器测量误差原因分析

平凉电厂4号机组2台汽动给水泵(汽泵)配置的A、B汽轮机(小机)在机组正常运行时由汽轮机四段抽汽供汽,小机的排汽经过排汽真空管道与汽轮机凝汽器汇通.A、B小机排汽真空测点分别布置在小机排汽真空管道上,每个测点设置真空压力表、真空压力开关和排汽真空压力变送器3个取样点,各取样点与取样管独立布置.真空压力表和真空压力开关布置在12.6m平台,真空压力变送器布置在6.3m平台.     

2种超超临界660MW机组汽轮机比较

对上海汽轮机厂有限公司生产的2种超超临界660 MW机组三缸两排汽及四缸四排汽汽轮机从本体、技术经济指标、汽轮机房尺寸等几个方面进行了比较。结果表明,三缸两排汽汽轮机比四缸四排汽汽轮机少1个低压缸,汽轮机制造成本将降低;两者总换热面积基本相同,三缸两排汽汽轮机凝汽器横向尺寸较大;额定工况下,四缸四排汽汽轮机具有内效率较高,热经济性较好的特点,但在低负荷时,三缸两排汽汽轮机的效率更高;四缸四排汽汽轮机比三缸两排汽汽轮机可节省土建费用922万元。对机组选型提供了推荐意见。     

负压进汽凝汽式汽轮机紧急停机设备设计及研究

常规工业汽轮机通常配置快速关闭进汽阀，以实现汽轮机紧急停机。某负压进汽凝汽式汽轮机进汽参数低，进汽蒸汽容积流量大，且汽轮机进汽端和排汽端的压差小。为减小进汽压力损失，不设置新汽速关阀，而是在汽轮机排汽端采用冗余的大通径快速真空破坏阀。当汽轮机需要紧急停机时，打开快速真空破坏阀，使大气快速进入汽轮机排汽端，汽轮机排汽端的压力迅速上升。针对所研究的进排汽压差为40 kPa的汽轮机组，最短可在4 s内实现汽轮机进汽端和排汽端压差为0，使汽轮机刹停，达到汽轮机紧急停机的目的。     

大型汽轮机低压缸叶片振动的测量

大型汽轮发电机组的可靠性对经济发电是极为重要的。叶片振动的测量是一种重要的设计手段,而在运行中监视叶片振动,可以对预防性检修起指导作用,这是提高可靠性的主要措施。本文介绍一家汽轮机制造厂在为更好地测量低压汽轮机动叶片的动力特性所做的不断努力中,振动测量仪器和试验技术的发展。威斯汀豪斯电气公司目前设计的1800转/分汽轮机低压叶片最长达44英寸(1118毫米),3600转/分汽轮机的低压叶片最长达31英寸(787毫米)。由于蒸汽进出口(进汽口、排汽口和抽汽口)和静叶片偏差的影响,沿圆周方向的汽流分布总不是十分均匀的。这使动     

凝汽器运行特性简捷评价方法

凝汽器是构成电站热力循环的主要设备之一,其作用是将汽轮机排汽冷却凝结成水作为锅炉的给水循环使用,并在汽轮机排汽口建立并维持高度真空。为了保证凝汽设备的正常运行,必须经常系统地对其运行特性进行监督,以便及时发现问题,     

大功率汽轮机凝汽器的发展趋势及其考核指标

一、凝汽器的优化设计近代大功率汽轮机凝汽器的设计工作已成为整个发电站设计的一个重要组成部分。正如国际电工行业工程师们通常所说的“冷端的最佳设计”或“尾部最佳参数的选择”。优化的任务可归纳为把冷却系统(包括冷却塔、供水管道、循环泵和土建施工等)、汽轮机低压缸(包括排汽面积、排汽口数目及末叶片高度等)、     

德国800MW汽轮机设计特点

介绍８００ＭＷ汽轮机的蒸汽参数选择分别确定了Ｂｏｘｂｅｒｇ和ＳｃｈｗａｒｚｅＰｕｍｐｅ两电厂的热力系统和汽轮机的结构设计特点。前一个电厂采用了单轴、５缸，６排汽口的设计，后一电厂采用了单轴，４缸，４排汽口的结构设计。     

国内科技消息

▲节流降压与小孔喷注复合消声器火力发电厂的锅炉、汽轮机组在启动,停止和运行故障以及锅炉安全阀整定时,往往通过排汽管、疏水管向空排汽,其噪声成为一种突出的公害。为了控制这类噪声,常用的方法是增设消声器。消声器有阻性、抗性、阻抗复合、喷雾、微孔板、群孔等多种形式。武昌电厂经现场应用实践表明,采用节流降压与小孔喷注复合消声器对于降低火电厂高、中、低压锅炉排汽噪声的效果是很显著的,可消声37～50dB(A)。小孔喷注消声器具有体积小、重量轻、安装方便等优点,但由于高压排汽所辐射的噪声多属于高声强     

Noise silencers on discharge lines of steam from power-generating boilers

The characteristics of well-known designs of steam noise silencers are analyzed. New steam noise silencers designed at Moscow Power Engineering Institute (MEI) are described, and results of tests of them carried out at different facilities are presented. It is shown that the MEI silencer can be used in a wide range of dump steam parameters and be applied in power units for both subcritical and supercritical steam conditions.     

火电厂蒸汽放空消声器及其阀门流量适配

介绍小孔消声器在电厂蒸汽放空时的消声作用、效果及其阀门流量的适配,分析ＺＦ４１６型消声器的流量－驻压特性曲线及其阀门结构的选择。     

300MW锅炉再热汽温低的原因分析及改造

某电厂300 MW亚临界锅炉在汽轮机经过通流改造后,出现了低负荷时再热蒸汽温度偏低的现象,通过对再热蒸汽温度调整试验数据的分析,得到再热蒸汽入口温度与其设计值偏差较大是导致再热蒸汽温度偏低的主要原因。根据锅炉热平衡计算的结果,提出了再热器增容改造的3种方案,通过分析对比,选出了最优方案并进行改造。由锅炉改造后的性能试验看出改造效果良好,再热蒸汽温度有了明显的升高,达到了再热汽温541 ℃的要求。与此同时,电厂的经济效益也得到了显著提高。     

A method for optimizing the design of an absorption silencer for the exhaust path of a gas turbine unit

Specific features of noise reduction in the exhaust part of a gas turbine unit are considered. A method is developed for calculating the optimal flow cross-sectional area of an absorption silencer installed in the path of a gas turbine unit. The effect of various factors on selection of the silencer’s optimal design is analyzed.     

一种新型消声器

提出了一种新型消声器,通过模拟计算的方法,综合分析外形尺寸、结构形式和消声材料等参数对消声器性能的影响;通过试验得到了该消声器的实际消声性能.研究结果表明：消声性能模拟计算结果与试验结果具有良好的一致性,且消声效果良好,在入口噪声为149 dB的条件下,消声量为84 dB.     

汽轮机内湿蒸汽测量系统研究

火电厂汽轮机内湿蒸汽的存在对汽轮机经济、安全、可靠运行造成了严重的影响。以汽轮机内蒸汽湿度的准确测量为目的,设计了以微处理器MSP430为处理核心的测量系统,包括自动频率跟踪系统和等精度频率测量系统。自动频率跟踪系统的跟踪频率达到2.44 kHz,等精度频率测量系统在标准频率为10 MHz时,分辨率可达到10-7,通过仿真验证,这两部分的设计能够使湿蒸汽测量的精度达到0.4%,甚至更小,证明方案具有可行性,满足系统需要。     

太原第一热电厂16 号机组主蒸汽管噪声分析

太原第一热电厂16 号机组在额定工况下运行时,机侧电动主汽门前的三通噪声很大,噪声级高达116dB 。由于蒸汽流的运动会产生声波,在蒸汽流有干扰的情况下,蒸汽流会加速; 同时,声波也会增强。在短距离内如果蒸汽流遇到连续的干扰,会使汽流速度再次增大,使声波的能级大大加强,因此产生较大的噪声。太原第一热电厂16 号机侧弯头B 至三通C 的距离仅为1 000 mm ,主蒸汽管噪声超标的原因可以认为是弯头B 至三通C 之间的间距太小,在短距离内蒸汽流遇到连续的曲面干扰所致。     

汽轮机组声特性的拓展分析与探讨

该文分析汽轮机组噪声及其频谱是如何产生的．以２００ＭＷ汽轮机为例，对其噪声及频谱是如何产生的作了较详细地分析计算．笔者做了动静摩擦故障与噪声的模拟试验，并探讨利用噪声传性进行汽轮机故障诊断．图３表１参８．     

西门子HE型联合循环汽轮机的技术特点

上海汽轮机有限公司引进西门子与V94.3A型燃气轮机配套的HE型联合循环汽轮机的设计与制造技术。该型汽轮机与国内常规汽轮机相比,具有诸多特点。介绍了配套的燃机—联合循环汽轮机整体布置以及HE型汽轮机的结构布置特点;详细阐述了该型汽轮机的汽缸结构、滑销系统、支承方式、配汽系统、液压盘车装置以及各相关系统的设计特点。对HE型汽缸和润滑油系统采用模块化设计的优点及本土化生产问题,提出了思考与建议。     

Ways for Improving Efficiency and Reliability of Steam Turbines at Nuclear Power Stations

The current state and ways for improving the effectiveness of steam turbine units at nuclear power stations (NPS) are examined. The specifics of NPS turbines is described. The comparison of NPS steam turbine performance with the performance of steam turbines at thermal power stations (TPS) demonstrates that power units of NPSs are much poorer in effectiveness due to relatively low steam conditions at the inlet and the presence of wet steam already in the first stages of turbines. A decrease in the relative internal efficiency of NPS turbines results from the enhanced negative effect of wetness in the expansion process: in modern NPS turbines, more than two-thirds of the heat drop is spent in the two-phase region, while less than one fourth in TPS turbines. It is demonstrated that the effectiveness of NPS steam turbine units can be increased drastically in the future only through a considerable rise in the turbine inlet steam conditions. This can be achieved by using a heat carrier at supercritical conditions in the NPS reactor. The dependence of the effectiveness of NPS modern turbines on the turbine inlet steam conditions in the applicable pressure ranges of the saturated steam and vacuum in the condenser, as well as on the turbine exhaust area, is examined. For a 1000 MW turbine, increasing the inlet pressure from 6.0 to 8.0 MPa raises the turbine power and efficiency by 3.5%. At a condensing turbine outlet pressure ranging from 2.5 to 7.5 kPa and a constant velocity downstream of the last stage, the turbine power and efficiency can be increased by 7%. The importance of the exhaust area for the turbine effectiveness is revealed. Alternative designs of the flowpath in a low-pressure cylinder are analyzed. A unique configuration of a steam turbine unit with two-stage moisture separation is proposed. The comparison of high-speed turbines with low-speed ones was performed. It is demonstrated that the efficiency of the examined turbines is nearly the same within the accuracy of design calculations and the test results, and it is slightly higher for low-speed turbines due to lower losses with outlet velocity.