油冷电机变速箱失效分析及专用油开发

为进一步提高整车燃油经济性,降低整车油耗,满足排放法规和双积分要求,越来越多车企选择开发混合动力车型,重点是开发混合动力变速箱替代传统的变速箱.虽然混合动力变速箱技术路线繁多,各家车企设计差异较大,但是内嵌体积小功率密度高的油冷电机逐渐成为主流结构,这就要求润滑油增加电机冷却的功能,润滑油选用不当极易造成电机失效[1]...     

自动变速箱油失效分析

重点从自动变速箱油变质、污染、添加剂损耗、起泡沫、油温过热等五个方面进行具体的失效分析,找出主要的失效原因,并制定相应的对策措施以保持自动变速器的性能,为车辆的使用、维护及保养提供依据。     

壳牌考虑对德国炼油厂进行升级

<正>据路透社伦敦8月4日消息,壳牌公司正考虑扩大旗下位于德国的其中一家炼油厂的产能,生产的成品油将满足即将实施的船用燃料的硫含量新标准。壳牌在其炼油厂网站表示,在过去的几天中,壳牌旗下莱茵兰炼油厂的代表已经与当地政府官员和环保组织进行会晤,并介绍了莱茵兰炼油厂下属14万桶/天的韦瑟灵炼油装置的初步投资计划。壳牌在一份电子邮件公告中告诉路透社,壳牌正考虑对莱茵兰炼油厂内的一套渣油处理装置进行现代化改     

Exol推出全合成双离合变速箱油

正英国最大的独立润滑油公司Exol推出一款可用于多种车型的全合成双离合变速箱油(DCTF)-Autotrans DCT,该新款油品能将车辆性能得到最大优化。Exol称,Autotrans DCT由双离合器专用添加剂包与高品质基础油调制而成,比其他同类产品具有更出色的抗颤性;优异的抗磨损性;极佳的弹性材料兼容性与低温流动性能;更高的剪切稳定性、热及氧化稳定性。推荐用于大多数双离合(DC)/直接换挡(DSG)型车辆,包括:Audi、BMW、Citroen、Ford、Merce-     

壳牌乍浦润滑油调配厂二期扩产升级

壳牌近日在浙江乍浦举行了乍浦润滑油调配厂二期扩产项目开业启动仪式。这个世界一流的润滑油调配厂将增加一倍产能,成为壳牌在华中地区的主要润滑油供应基地。     

8AT自动变速箱油的性能评价及应用

本文介绍了自动变速箱油的性能要求,对所研发的8AT自动变速箱油进行了性能评价,并开展了高温、高原、高寒条件下的实际行车试验。性能评价及行车试验结果表明,8AT自动变速箱油具有良好的黏温性能、低温性能、摩擦特性及防抖动性能,在极限条件下可对变速箱起到良好的润滑保护作用,可满足8AT的润滑需求。     

壳牌“气制油”探路中国

继成功牵手F1、成为北京2008年奥运会正式用油，目前，中国石化股份有限公司又与中国航天基金会签订合作协议，其下属的“中国石化润滑油公司”被授予“中国航天事业合作伙伴”，“中国航天事业赞助商”称号，“长城润滑油”被正式授予“中国航天专用产品”称号。     

手动变速箱油的评定技术发展

文章主要介绍了北美、欧洲手动变速箱油的发展历程和油品规格的演变,阐述了手动变速箱油的技术发展趋势及其对市场的推动作用。对下一代手动变速箱油的主要评定方法进行介绍,下一代变速箱油在磨损性能、承载能力以及抗点蚀性能方面有更高的要求。新规格的推出将加速齿轮油性能的提升,油品市场也将在新规格的基础之上发展符合OEM要求的高性能手动变速箱油。建议在适当的时候提出满足国内汽车工业要求的新的手动变速箱油规格。     

为什么要及时更换变速箱油?

正汽车虽然是代步的工具,但是我们对待汽车就像对待朋友一样,千万不要等到汽车出了毛病后再想办法维修,而且平时就应该好好的保养,这样才能互惠互利。变速箱油用不用更换?一些老司机常说,变速箱是车上最重要的部件之一,而且坏了的话维修的成本非常高,因此在日常开车时做好维护和保养很有必要。及时的更换变速箱油和滤网是比较容易做到的,一般每5万公里或者变速箱油变得混浊时就得更换了。不过,对于更     

变速箱油的作用有哪些？

<正>根据变速箱的种类不同,变速箱油可分为两种,一种是手动变速箱油,一种是自动变速箱油。何时更换变速箱油要根据车型而定,不同的车型要求不一样。许多车辆的使用说明书上明确标注了变速箱油要经常进行更换,当然有的车型的使用说明书上也写了终身免维护,所以要根据实际情况来判断该不该换。通常情况下,自动变速箱油一般建议4万公里左右更换一次,车主可以根据自己用车的实际情况来判断是否进行更换。如果车挂挡非常顺畅,变速箱噪音变化也不大,就可以不用更换。如果车辆换挡时,感到有明显的生涩或顿挫感,特别是行驶时速超过一百公里以后,变速箱噪音明显增     

商用车手动变速箱油评价体系研究进展

文章主要报道了商用车手动变速箱油品评价体系的研究进展.目前,国内外商用车手动变速箱油评价体系中主要关注油品的同步器啮合性能、抗点蚀性能、热氧化安定性、承载性能、传动效率及剪切安定性,但这些性能均无统一的评价标准,主要还是以OEM自身的需求为主,因此,我国需要结合自主变速箱的技术和自身的路况来建立适用于中国商用车手动变速...     

变速箱油“高烧”怎么办?

<正>变速箱油温过高,是常见的变速箱故障之一,油温过高会引发一系列问题,极端情况下,会严重损坏变速箱,甚至引发安全事故。变速箱油温以80℃或90℃最佳当变速箱油温超过115℃时,变速箱控制器的换挡逻辑(类似于电脑程序)会发生变化。为实现降温,换挡逻辑将增加在变矩器上的锁止力,同时限制变矩器打滑时的打滑次数。一旦温度回落到115℃及以下,换挡也将恢复正常状态。一般来说,变速箱油温     

RHY4163手动变速箱油复合剂的研制及应用

介绍了RHY4163手动变速箱油复合剂的组成及性能。该剂具有优良的防腐性、热氧化安定性、抗磨耐久性以及与不同基础油的适应性。该复合剂以2.4%的加剂量应用于兰州石化加氢基础油HVIS H500与中间基基础油MVI 150BS中,研制的85W／90手动变速箱油达到APIMT-1规格要求;该复合剂以3.0%的加剂量应用于克拉玛依加氢基础油KH 150BS与大庆加氢基础油HVIW H350中,研制的80W/90手动变速箱油达到API MT-1规格要求;该复合剂以4.0%的加剂量应用于大庆加氢基础油HVIW H150与聚α-烯烃合成油PAO-4中,研制的75W／90手动变速箱油达到API MT-1规格要求。     

汽车制造商对手动变速箱油的要求

现代手动变速箱要求润滑油具有良好的热氧化安定性、橡胶密封适应性、抗点蚀性能,以及良好的同步器性能和长的换油期。API GL-3和GL-4齿轮油已难以满足上述要求。东风汽车公司提出的卡车手动变速箱油规格在GL-4性能基础上包括了API MT-1的基本要求。     

汽车制造商对手动变速箱油的要求

现代手动变速箱要求润滑油具有好的热氧化安定性、好的橡胶密封适应性、好的抗点蚀性能、好的同步啮合性能和长的换油期。ＡＰＩＧＬ３和ＧＬ４齿轮油已难以满足上述要求。东风汽车公司提出的卡车手动变速箱油规格是在ＧＬ４性能基础上增加了ＡＰＩＭＴ１的基本要求,可满足手动变速箱的要求     

手动变速箱油及其评定技术的发展

本文介绍了手动变速箱油规格的发展和评定试验,对世界各地区的手动变速箱油的性能规格和评定试验进行了比较。通过对现行的ASTM D5579试验方法和CEC L-66-99试验方法的比较,提出了建立CEC L-66-99试验台架的必要性,该台架将会在手动变速箱油的开发中发挥重要作用。     

一种新型双离合变速箱油的研制

双离合变速箱油对湿式双离合变速箱的工作效率以及自身使用寿命影响较大。通过对相关材料进行分析,优选CTL(100N)基础油、VISCOPLEX12-075黏度指数改进剂、VISCOPLEX3-350(PMA)降凝剂、HITEC3460双离合变速箱油复合剂和二硫化钼摩擦改进剂,研制出一款新型双离合变速箱油。经检验,新型双离合变速箱油具有良好的低温流动性能、适宜的黏度与抗磨性能,既能提高变速箱的工作效率,又能对齿轮起到一定的保护作用,同时对铜、铁等金属的腐蚀性小,能够保证双离合变速器变速箱油与变速箱的使用寿命。     

手动变速箱专用油(MTF)发展趋势

随着我国大、中型城市车辆密度不断加大,配置自动变速箱的汽车因其换档感觉自如、驾驶舒适性高、可有效缓解驾驶者的疲劳感而受到用户青睐.然而,由于配置自动变速箱的汽车价格较高,燃油经济性差,同时缺乏车辆的驾控感,使得配置手动变速箱的汽车仍然占有较大的市场份额.     

壳牌从天然气生产出发动机油用基础油

<正>壳牌公司于2014年3月8日宣布,已采用其天然气制油(GTL)PurePlus技术,从天然气首次生产出清洁的基础油,即发动机油的主要组成部分。壳牌PurePlus技术现已被用来在美国为发动机行业生产发动机油。Pennzoil公司的Platinum和Ultra Platinum全合成发动机油是唯一专门用于与这些GTL基础