1000MW机组脱硝系统流场模拟与优化

脱硝装置中流场分布不均会严重影响脱硝效率及催化剂使用寿命。针对超超临界1 000 MW机组配套脱硝系统实际应用案例较少,经验不足等问题,以1 000 MW机组配套脱硝装置为仿真对象,通过改直角弯道为圆角弯道,在不同位置增设不同尺寸、形状的导流板,催化剂上方增设整流格栅对其内部流场进行优化,并通过云图及均方根值进行定性及定量分析。研究表明:导流板及整流格栅可以改变烟气流动的方向,对烟气进行深度整流,使烟道及催化剂上方截面速度分布偏差系数降低到15%以下。在SCR反应器及烟道内合理增设导流及整流装置,可以使流场分布趋于均匀,提高脱硝反应效率和催化剂使用寿命。     

1000 MW燃煤机组尾部烟道全流程流场优化

为进一步挖掘燃煤机组风烟系统节能潜力,利用数值模拟方法,对包括空气预热器出口至电除尘器入口、电除尘器入口至引风机入口、引风机出口至脱硫塔入口在内的尾部烟道全流程流场进行分析及优化,并且将模拟结果与工程应用结果进行对比。结果表明：模拟优化后,尾部烟道系统阻力下降205 Pa,各低温省煤器通道截面速度偏差均小于20%。模拟结果与工程应用结果较为吻合,所提出的大型燃煤机组烟道流场优化及节能耦合技术方案可提升机组运行的安全性和经济性。     

600 MW超临界机组尾部烟道流场优化

针对某发电厂锅炉尾部烟道阻力偏高、机组限负荷运行的现状,通过对尾部烟道流场诊断分析及优化设计,在烟道合适位置加装导流板,制定最佳的改造方案。改造后,机组出力恢复至600 MW,空预器出口至吸收塔入口段烟道阻力共降低73.7%,达到了节能降耗的目的。     

1000MW机组锅炉SCR脱硝系统的运行优化

针对2台1000MW机组锅炉脱硝系统在3年运行过程中出现的问题,从设备设计、安装及运行等方面进行分析剖解,找出原因并逐一整改解决,有效提高了脱硝系统投运率和脱硝效率,保证了脱硝系统相关设备的安全经济运行。     

某600 MW机组引风机出口烟道流场优化

对某600 MW机组引风机出口烟道流场进行数值模拟,通过增设导流板、设置倒角进行优化改造,利用速度、湍动能与速度偏差系数对烟道流场进行分析与评价,并通过测试验证了模拟结果的可靠性.结果 表明:优化后烟道流场中局部高速区、低速涡流区显著减少,湍动能大幅度减小,流场均匀性得到有效改善;汇流后截面速度偏差系数由49.8％降至...     

1000MW燃煤机组SCR烟气脱硝系统优化调整试验

以浙江嘉兴发电厂2×1000 MW燃煤机组烟气脱硝工程为例,介绍了该脱硝系统的主要设计参数和选择性催化还原(SCR)脱硝技术的原理,针对该工程在运行中出现的问题,提出了喷氨系统优化调整试验方案。通过该方案对喷氨格栅局部供氨量进行调整后,在反应器出口建立了均匀、稳定的NOx分布,在满足脱硝效率的同时,保持了较小的氨逃逸率。     

某1000MW机组电除尘器前后烟道流场特性数值模拟及结构优化

以某1 000 MW机组锅炉烟气系统为研究对象,采用计算流体力学(CFD)软件对电除尘器前后烟道流动和阻力特性进行了数值模拟,分析了烟气流量分布不均和管路阻力较大的原因,提出了除尘器前烟道采用三通道同时分流与导流板结合,除尘器后烟道采用缓转弯头和外削角急转弯头组合的优化方案,并对优化后除尘器前后烟道流动和阻力特性进行了模拟计算。结果表明:CFD计算结果与实际情况吻合较好,数值模拟结果可用于指导烟风管道的结构优化;优化后,除尘器前后烟道内涡流和偏流区域减小,除尘器的各分支烟气流量均匀,管道阻力降低明显,节能效果显著。     

1000MW机组脱硝CEMS系统应用实践

脱硝烟气连续监测系统(CEMS),由于在国内运行维护经验不足,加上在系统设计、设备安装时负规范,测量环境恶劣等因素影响,导致脱硝CEMS运行维护难度大。为此平海电厂经过几年的运行维护摸索后,对CEMS系统进行合理优化和改造,取得了良好的效果。     

脱硝系统流场优化在330 MW机组上的实践

针对330 MW机组脱硝改造后烟气流场不均匀的情况,提出现场优化改造方案,即通过增加导流板和混合器等措施,实现了催化剂入口流场的均匀分布。通过现场调试和测试,证明该方案能有效降低NO_(X)进、出口浓度场和温度场等的偏差,从而有效降低了氨逃逸率。     

210MW燃煤机组SCR烟气脱硝系统的性能优化

以某热电厂2×210 MW机组脱硝改造工程为例,介绍了烟气脱硝系统工艺流程及布置方式、尿素水解制氨区冷态调整方法、脱硝反应器区冷态与热态调整的方法,指出为保证烟气脱硝系统运行的安全性和经济性,机组启动时,在引风机启动前,及时投入声波吹灰器,锅炉点火后,加强吹灰器投入,运行时严格控制催化剂运行温度。     

1000MW机组脱硝系统控制策略优化及应用

目前,国内部分火电机组的SCR脱硝控制系统还存在控制策略设计不完善、控制目标不明确、现场测量条 件限制等问题。为了解决上述问题,文章针对某1000MW 机组,在充分了解对象特性的前提下,设计了一套脱硝系统控制策略优化及应用方案,以实现机组全工况达标排放,满足对脱硝出口NOX的要求。     

1000MW机组湿法烟气脱硫系统调试

石灰石—石膏湿法烟气脱硫工艺已在我国1 000 MW发电机组脱硫项目上成功应用。通过对东北地区首台1 000 MW机组脱硫项目的调试,对调试过程中发现的问题进行分析和探讨。     

某330 MW燃煤机组脱硝系统流场优化设计

为解决某电厂330 MW机组脱硝系统静态混合器、顶棚烟道以及反应器催化剂磨损严重的问题,采用Fluent软件对该机组脱硝系统进行了数值模拟。根据模拟结果初步分析造成磨损的原因,在此基础上针对性地对烟道中导流装置进行优化设计,并结合物模试验检验了数值模拟结果的可靠性以及相应设计的可行性,最终提出了移除反应器前竖井烟道中两层静态混合器、喷氨支管数量减半以及优化反应器前烟道中导流板数量和形状的方案。结果表明:优化后脱硝系统中低速涡流区与局部高速区显著减少,流场均匀性显著提升;首层催化剂上游截面速度分布标准偏差由原来的0.23降至0.07;脱硝系统整体阻力降低407 Pa,优化效果显著。     

1000MW锅炉烟气脱硝系统建模及运行仿真

为研究锅炉烟气中NO_x生成及脱除规律,分析烟气脱硝装置的运行特性,采用集总参数法,建立炉内NO_x生成模型、脱硝反应数学模型、还原剂消耗量等数学模型,基于IMMS开发平台搭建整个系统的实时仿真模型并进行运行特性分析。动态仿真试验结果表明:氨氮摩尔比阶跃变大,脱硝效率和氨逃逸量变大;反应器入口烟气流量、NO_x浓度阶跃变大时,脱硝效率和氨逃逸量减小;反应器入口烟气温度的阶跃扰动,对NO_x的还原反应影响较大,仿真结果与实际运行符合良好,可为烟气脱硝装置的安全及经济运行、SCR自动控制策略的研究提供仿真模型参考。     

1000MW机组脱硫增压风机增设旁路烟道及其控制优化

介绍了北仑发电厂6号机组脱硫增压风机增设旁路烟道改造项目的实施情况.增设增压风机旁路烟道后,通过控制方式优化及运行方式的改变,实现了由引风机克服烟气脱硫系统的阻力,节能效果明显.     

660MW机组除尘器入口烟道流场分析

采用数值模拟的方法研究了国内某660 MW机组除尘器入口烟道的流场分布,研究发现:除尘器入口两列烟道内的烟气量分配不均匀,A列烟道的烟气量约为B列烟道烟气量的1.2倍,通过在两列烟道交叉处添加一块长约1 300mm的挡板,可使两列烟道烟气量之比约为1∶1,此时系统的压降增加20Pa,并可改善飞灰分布的均匀性。     

600 MW火电机组烟道优化

为了研究不同烟道形状的节能、降阻原理和效果,本文以阳西电厂2号600 MW机组的烟道优化项目为例,采用试验测量及数值模拟相对比的方法对原始方烟道与改造后圆烟道阻力进行了研究。通过对比改造前后烟道试验测量数据发现:采用圆烟道后,烟道阻力减小了570 Pa,与改造前相比阻力下降了76.7%,风机电耗大幅下降,相对于改造前风机电耗减少了9.6%,达到了节能降耗的目的。此次优化改造对大型火电厂的烟道优化具有重要的理论指导及工程借鉴意义。     

提高燃煤电厂1000MW机组脱硝系统运行控制策略

介绍了目前应用最多的选择性催化还原(SCR)脱硝技术的原理,针对浙江某燃煤电厂1000 MW机组NOx生成的原因、危害及治理,就影响燃煤电厂SCR脱硝系统的主要因素如布置方式、氨逃逸率及温度进行了分析讨论,并指出电厂在进行SCR脱硝时合理选择烟气参数,通过燃烧调整试验降低原烟气NOx含量,优化实际运行方案,减少喷氨量。保证在污染物排放达标的基础上,兼顾设备的经济安全运行。     

某电厂600 MW机组烟气脱硝系统性能评价

对烟气脱硝系统进行性能评价,有助于脱硝系统寿命管理和安全运行。以某火电厂600 MW机组选择性催化还原（SCR）烟气脱硝系统为例,介绍了烟气脱硝系统的评价过程与评价方法。通过测试一系列基础参数,包括脱硝效率、反应温度、SO2/SO3转化率、氨逃逸率、催化剂压降、催化剂内烟气流速及飞灰浓度等,掌握了此台机组脱硝系统的主要性能。试验结果表明,该SCR脱硝系统性能良好。为防止高温下SO2/SO3转化率升高及高负荷下催化剂内烟气流速过高,对该脱硝系统的运行调整提出了建议。     

600MW机组除尘器前烟道流场的模拟分析及优化

以某600 MW燃煤电厂除尘器前的一段烟道为研究对象,建立了三维数值模型。模拟分析了烟道内流场分布的特点,模拟发现:进入除尘器的烟气流量分配不均,整个烟道系统有多处高速区,其中一个出口烟道速度分布极不均匀,且存在飞灰沉积现象。通过改造,可较明显地改善烟气流量分配状况,高速区速度大幅降低,出口烟道速度分布变得更加均匀,且一侧出口烟道的飞灰沉积现象消失,系统压力损失降低40%。