桥式起重机的模块化配置设计研究

为实现桥式起重机各级功能部件的选型优配设计,提出模块化配置设计方法。对模块化配置设计的关键技术模块划分进行了研究,阐述了基于公理化设计和对象建模理论构建的模块化配置设计表达模型,基于顾客需求分析对桥式起重机的功能结构进行合理的模块划分,依据顾客需求与机械产品性能的关系度最佳值选取最佳匹配实例。模块化配置设计的实现可以保证起重机产品的功能和结构设计具有很大的灵活性和应变性,提高了桥式起重机产品设计的效率。     

基于KBE技术的桥式起重机模块化设计系统

为了重用已有的设计经验和知识、缩短产品开发周期、降低产品成本,将知识工程技术与模块化技术相结合,开发了基于KBE技术的桥式起重机模块化设计系统。根据模块化设计原理,在功能分析的基础上划分桥式起重机的各级模块;利用知识工程技术建立了桥式起重机的知识库;以三维设计软件SolidWorks为开发平台,建立桥式起重机各级模块的三维参数化模型库和二维工程图库,并采用Excel数据库存放驱动三维模型所需的尺寸参数。在Visual Studio.NET平台上利用VB语言调用SolidWorks的应用程序接口函数进行二次开发,从而实现不同模块的自动装配和模型尺寸的参数化驱动,即实现了产品的横系列和纵系列模块化设计。以卷筒模块为例,说明用户如何在系统界面的引导下完成模块选择、模块组合和设计计算等环节,实现基于KBE技术的卷筒模块化设计。     

轻量化桥式起重机运行机构的选型与设计

对轻量化桥式起重机运行机构的驱动方式、车轮材料、轨道、车轮直径与踏面进行分析与选型,结合模块化设计与参数化设计理念,对运行机构零部件进行研究。采用这一设计理念与方法,不仅缩短了整个起重机产品的研发周期,还利于规范零部件设计图纸,提高产品性能和质量。     

桥式起重机数字化设计系统的研究与开发

通过对桥式起重机企业的需求分析,将模块化和快速设计技术应用到桥式起重机的设计中。在Visual Studio2010开发环境下,以SQL Server2008为数据库支撑,应用模块化和参数化技术及二次开发技术对桥式起重机设计系统进行开发,实现了桥式起重机整车及各个模块的参数化设计出图。     

基于PLC的桥式起重机电气控制系统设计

针对桥式起重机的使用功能,分析并设计桥式起重机的电气控制方法,研发了一套基于PLC核心控制器的电气控制系统。该系统采用三菱Q系列PLC+Motion CPU模块实现起重机的安全保护及各机构的正常工作,接线简单,操作方便,维修容易。对桥式起重机的电气控制系统进行了硬件组态,搭建了控制系统,开发了控制程序,实现了完整的桥式起重机控制系统。     

桥式起重机桥架附属结构的模块化设计

我国桥式起重机桥架附属结构的设计大都采用单件定制设计,工作量大且效率低、周期长。文中将模块化理念引入到桥式起重机桥架附属结构的设计中,对桥架传动侧走台、栏杆以及斜梯等主要部件进行模块划分,并采用三维实体建模软件进行模块化参数化设计,从而实现桥架附属结构的快速设计、出图,化"定制设计"为"预设计",提高了设计效率.     

基于本体的桥式起重机机构零部件选型研究

针对桥式起重机传统设计方法中零部件选型设计自动化程度较低的问题,建立了一个基于本体方法的桥式起重机零部件智能快速选型系统。该系统采用Protégé软件建立桥式起重机零部件领域本体知识库,根据相关原则建立用于匹配推理的规则库以及用于参数化设计的零部件模型库。然后进行匹配推理算法设计、参数化设计等。最后利用VS2008开发工具将各部分统一起来,建立完成桥式起重机零部件智能快速选型原形系统。最后以联轴器自动化选型为例证明该系统用于零部件选型是可行的、有效的。     

桥式起重机车轮组参数化设计系统的研究

在大规模定制化的条件下,为了提高起重机生产企业对市场变化的快速响应能力,通过运用广义模块化设计理论,并根据桥式起重机车轮组的结构功能特征进行模块的划分,建立各个模块的模版,结合参数化的设计方法,开发了起重机车轮组的参数化设计系统,并结合实例进行了验证。该设计系统缩短了起重机车轮组的开发周期,提高了设计效率和质量,能够对市场多样化、个性化的需求做出快速响应。     

三菱PLC在桥式起重机中的应用

根据桥式起重机(一般通称为天车或行车)的电气原理和工作过程,设计了一套PLC控制系统,它不仅具备了传统继电器对桥式起重机的控制功能,而且还具有自动循环、计数、信号提示,延时动作、热过载保护等新的功能,实现自动化、智能化、高效化控制.详细介绍了应用三菱公司FXON-40MR系列PLC对桥式起重机进行改造的方法和过程.     

EPLAN软件在挤压机电气设计中的应用

电气设计软件EPLAN可以利用标准化的符号、图框、表格等内容对图纸进行标准化、模块化的设计。描述了以挤压机为例的电气EPLAN设计思路及设计方法,将此方法应用在专业的电气设计中,提高了设计效率和准确率,对提高产品质量、开拓市场起到了一定的积极作用。     

基于桥式起重机模块化端梁加工装备的设计研究

以桥式起重机模块化端梁系列为研究对象,针对桥式起重机模块化端梁加工工艺过程的典型化和工装标准化设计制造加工装备,根据两种不同形式的模块化端梁,运用该装备,实现模块化端梁与轴承室高精度配合,一次装夹完成全部加工工序,从而提高端梁的互换性与通用性,提升端梁加工交检合格率,缩短生产周期,实现大批量生产要求。     

基于轻量化与模块化的桥式起重机低碳化设计

桥式起重机是经常被用于各类工程实施中,实现其低碳化设计,对节能减排和低碳经济具有重要的意义。桥式起重机低碳化设计的关键在于模块化与轻量化设计,以桥架为例进行了基于轻量化与模块化的桥式起重机低碳设计方法与过程研究,基本实现了桥架低碳化设计,对桥式起重机的低碳化具有一定的应用和参考价值。     

基于无线通讯设计的垃圾抓斗桥式起重机

垃圾抓斗桥式起重机的自动化程度越高,需要采集的信息量就越大,采集的信息用何种方式传递给中央控制系统,决定了垃圾抓斗桥式起重机整个控制电路的设计方案。为此,文中介绍了现有垃圾抓斗桥式起重机传统有线通讯的弊端,及采用无线通讯的设计方案及优势。随着无线通讯技术的发展,无线通讯使垃圾抓斗桥式起重机的电气设计更加简洁,在降低各项成本的同时为安全施工提供了有利条件,为垃圾抓斗桥式起重机向自动化、智能化方向发展奠定了电气设计基础。     

门式与桥式起重机电气保护系统的检验技术

门式与桥式起重机是我国工业生产中重要的电气设备,为提高工业生产效率、保证生产安全,应做好起重机电气保护系统检验工作。就当前的工业生产情况来看,门式与桥式起重机应用过程中很多安全事故均与电气保护系统相关,因此有必要加强电气保护系统检验技术的应用,及时识别起重机电气保护系统运行安全问题,保障起重机运行的安全性与稳定性。基于此,该文对门式与桥式起重机运行特点及电气保护系统加以分析,讨论了电源滑触线、零位保护、主隔离开关与短路检测保护、过载保护、超速保护、紧急断电开关以及绝缘电阻保护等检测技术,并以某门式起重机电控系统为例,根据设备运行实际情况对其电气回路开关及保护配置加以分析,提出可行的电动机过电流保护措施,降低电气系统安全故障出现概率,保证门式与桥式起重机设备的稳定运行。     

基于KBE的门式起重机主梁智能并行设计

依据门式起重机主梁的结构特点,基于KBE设计的思想,模型、图纸、程序均模块化,利用系列化、参数化、变型设计等方法,建立了自动选型、设计计算的知识信息产品模型,将知识进行集成,自动提取相关参数和知识信息,驱动产品信息模型,图纸自动更新,建立了全生命周期的模块化产品开发平台和并行环境,实现了门式起重机主梁的智能化和并行设计,提高了产品的效率和重用性,程序容错率大大降低。     

起重机智能快速设计系统的开发

通过对起重机结构特点和设计过程的分析研究,将智能优化设计技术、计算机技术、模块化参数化等技术方法引入到起重机的设计过程中,实现了起重机的智能快速设计。以系列桥式起重机为例,开发了基于知识库和智能优化设计方法的起重机快速设计系统,该系统实现了桥式起重机的快速智能设计,提高了设计资源的利用率,降低了设计成本,对桥式起重机的发展具有重要意义。     

门式与桥式起重机电气保护系统的检验技术

在现代化工业生产模式下,门式、桥式起重机已经成为工业生产中的需要电气设备。起重机作为一种大型的电气设备,其内部电气系统结构十分复杂、庞大。从实际应用情况来看,门式、桥式起重机通常要固定在跨间内实现货物搬运,通常都应用在车间、工地等领域。门式、桥式起重机电气事故问题是电气保护系统问题。基于此,本文首先对门式、桥式起重机进行阐述,进而分析门式、桥式起重机的电气保护系统,最后提出电气保护系统的检验技术。     

基于PDMWorks的桥式起重机参数化协同设计系统

针对标准化、系列化产品重复设计、协同设计效率低,开发设计了本套系统。结合桥式起重机桥架的结构特点,采用模块化技术、参数化设计技术、分布式协同设计技术、工程图自动调整技术,以VB6.0为开发工具,以Access、SQL Server 2000为数据库管理软件,以SolidWorks插件PDMWorksWorkgroup 2007为开发平台,实现桥式起重机桥架产品参数化协同设计。使企业的设计效率和图纸设计质量显著提高,快速响应了个性化的市场需求,为企业的发展创造了一个新的平台。     

轻量化桥式起重机模块化设计

模块化设计是桥式起重机系列产品实现高度通用化的基础,是现代企业技术实力和综合竞争能力的根本,是实现短周期、高效益的最佳解决方案。文中以量大面广的桥式起重机系列为对象,运用模块化设计思路,探索模块化设计方法,对系列的小车、卷筒和钢丝绳、车轮组和运行机构、端梁进行设计,实现了5~100 t、A3~A6共340个规格系列模块化的设计工作。     

基于多域互用的数控机床模块化配置设计

为实现数控机床各级功能部件的选型优配设计,提出一种多域互用的数控机床模块化配置设计方法。通过机床功能部件的机电液属性池定义模块,根据模块的隶属与层次关系创建产品偏序模板。定义关键模块、相关模块、虚拟模块,以表征各模块的优先级与重要性。根据零部件选型与优配约束,确定模块的实例化规则。由可比属性间的模糊隶属度推算两模块相关性,通过Karhunen-Loeve变换遴选出关键模块,根据支持矢量机多分类实现产品树重构。由布局设计促进模块实例化,由结构变异实现难直接重用零件的互用,根据设计需求输出模块化物料清单与装配体,最终实现多域互用的模块化配置设计。开发了模块化配置设计原型系统,应用于HMS系列某卧式加工中心设计,结果表明,通过属性—模块—模板的层级映射将已有的数控机床设计拓展到布局域—选配域—变异域多域互用的模块化配置设计,扩大了零部件借用范围,降低了不同布局的产品族间的非标件比率,有利于提高数控机床的设计效率和质量。