三类润滑油极压抗磨添加剂的研究现状及发展预测

润滑油极压抗磨添加剂是一类重要的润滑油添加剂,润滑油极压抗磨添加剂的不断发展推动了润滑油添加剂质量的改善。文章简要地概括了含氮杂环化合物及其衍生物、纳米粒子与离子液体三类润滑油极压抗磨添加剂的发展现状和研究动态,对三类润滑油极压抗磨添加剂的优缺点进行了比较与总结,并对其各自的作用机理进行了分析和归纳。指出:各类润滑油添加剂的复配研究是润滑油添加剂的研究热点,认为新型环保多功能型极压抗磨添加剂将是今后添加剂发展的主要方向。     

有机锡化合物作为润滑油极压抗磨添加剂研究综述

本文综述了有机锡化合物作为润滑油抗磨添加剂,具有摩擦系数小、摩擦表面光滑、用量小和极压抗磨作用显著,并具有一定的抗氧、防腐作用。是一种有前途的润滑油极压抗磨添加剂.     

添加剂对脲基润滑脂极压抗磨性能的影响

选择同一类型不同粘度的基础油，相同种类和含量的稠化剂，制备脲基润滑脂，分别加入3％的含磷添加剂，比较了基础脂之间和加入添加剂后脲基润滑脂极压抗磨性能的变化，说明基础油的粘度对添加剂在润滑脂作用效果的影响。试验看出：基础油粘度对添加剂发挥极压抗磨性能有很大影响，适当提高基础油粘度，有助于提高润滑脂的极压抗磨性能；含磷剂是一种有效的极压抗磨添加剂，在不同粘度基础油制成的脲基润滑脂中，对抗磨性能均表现出增效的作用。     

二丁基二硫代氨基甲酸酯的合成及其性能评定

合成了润滑油添加剂二丁基二硫代氨基甲酸酯,利用铜片腐蚀试验和四球试验机研究了该添加剂在矿物基础油中的腐蚀、极压、抗磨和减摩性能,并与相同结构的添加剂进行了比较。结果表明,该添加剂不仅具有良好的抗腐蚀性能,而且在极压抗磨性能上优于国内外同类添加剂。     

工程建设

昆仑润滑油核心技术国际领先 中国石油润滑油公司日前形成以独创含硫和磷化合物极压抗磨添加剂为核心的齿轮油极压抗磨添加剂、复合剂制备技术，获2009年度国家科技发明二等奖。采用该技术生产的天鸿齿轮油，已通过10万公里不换油行车试验，品质高于国内外同类产品。     

安达AW—1T型抗磨节能润滑油添加剂的研究

成功研制了安达ＡＷ－１Ｔ型抗磨节能润滑油添加剂，并考察了作为节能润滑油添加剂的多种性能，结果表明：安达ＡＷ－１Ｔ抗磨剂具有较好的减摩、抗磨、极压性能及显著的节能效果。     

大气压化学电离质谱在润滑油抗氧剂和极压抗磨添加剂分析中的应用

介绍了大气压化学电离质谱在分析润滑油抗氧剂和极压抗磨添加剂结构中的应用，并根据实例的谱图推断添加剂的结构，说明了大气压化学电离质谱在润滑油添加剂分析中的重要作用。     

不含硫、磷、氯的极压抗磨添加剂发展概述

针对现代工业和社会对润滑油的新要求,简要地阐述了不含硫、磷、氯等活性元素的极压抗磨添加剂的发展现状和研究动态。结果表明,不含活性元素的极压抗磨剂具有很好的极压抗磨性能,能够满足现代机械设备和环境日益苛刻的适用要求。同时对其中一些添加剂的制备方法进行了归纳,并重点对其性能和作用机理研究进行了分析,展望了其发展前景。     

多功能三聚氯氰衍生物润滑油添加剂的研究现状

三聚氯氰衍生物用作润滑油添加剂具有良好的热稳定性能、极压减摩抗磨性能、抗氧化性能以及抗腐蚀性能，能够满足现代机械设备和环境方面日趋苛刻的实用要求。文章按照三聚氯氰衍生物添加剂分子中所含元素的种类，对添加剂的摩擦学性能进行了分类概述，并在此基础上探讨了其减摩抗磨作用机理，分析了取代基中硫、磷、氧、氮等元素对其摩擦学性能的影响。     

抗磨液压油含锌与无灰配方抗磨剂的选择及磨损特点

通过四球机试验评价了抗磨液压油使用的不同种类的抗磨极压添加剂,这些添加剂含有硫磷或硫磷氮等活性元素,能在金属表面形成极压、抗磨损膜,达到抗磨及极压两种效果。采用高压泵联合台架评定了含锌与无灰抗磨液压油两种类型配方。两种配方均顺利通过台架评定,表现出良好的抗磨损性能。它们的不同之处是含锌配方更适宜叶片泵,无灰配方更适合柱塞泵     

长链二烷基荒氨酸衍生物的合成及摩擦学性能

合成了6种无灰、无磷环境友好型润滑油添加剂--长链烷基荒氨酸酯衍生物;采用IR,UV-Vis,1H NMR,13C NMR对添加剂进行结构表征;用热重分析仪考察添加剂的热稳定性和抗氧化性能;利用四球摩擦磨损试验机考察添加剂在液体石蜡中的承载能力和抗磨性能。结果表明,所合成的润滑油添加剂具有优良的热稳定性能和较好的极压抗磨性能。     

磷酸酯润滑油添加剂

磷酸酯是润滑油中普遍使用的极压抗磨添加剂。介绍了几种合成磷酸酯的方法和新型磷酸酯的研究进展。     

2—（N,N—二辛基胺甲基）硫代苯并噻唑添加剂磨损特性的研究

合成了一种润滑油抗磨、极压添加剂２－（Ｎ，Ｎ－二辛基胺甲基）硫代苯并噻唑，并利用四球试验机考察其抗磨特性。结果表明，该添加剂具有良好的润滑特性和较高的承载能力，同时具有较好的抗腐蚀性和较高的热稳定性，是一种具有良好应用前景的润滑油多功能添加剂。     

磷酸酯胺盐极压添加剂

文章介绍了磷酸酯胺盐极压添加剂的合成,并采用四球实验对其在不同基础油中极压、抗磨和减摩性能进行了评价。研究表明,磷酸酯胺盐类化合物基本不具备抗磨性,但表现出优秀的抗极压性能,可大幅度提高不同润滑油的PB和PD值,并有效降低酯类油和含有酯类油的聚α-烯烃(PAO)油品的摩擦系数。磷酸酯胺盐类添加剂还具有高梯姆肯OK值和不腐蚀有色金属的特点。磷酸酯胺盐添加剂可以应用于工业油、齿轮油、金属加工液、润滑脂和航空润滑油等领域。     

烷基膦酸单烷基酯锡的极压抗磨性能及其应用

合成了烷基膦酸单烷基酯锡，并考察了其作为润滑油添加剂的一些性能。试验和应用表明，它是一种良好的极压抗磨和减摩添加剂。     

润滑油摩擦系数测定法（四球法）研究

该方法是在四球机逐级加载条件下测定润滑油摩擦系数，磨损量和失效负荷的一种试验方法，论述在四球机上等效采用美国试验与材料协会标准ASTM D5183－95（用四球磨损试验机测定润滑油摩擦系数的试验方法）的过程，讨论应用该方法对不同类型油品的区分能力和油品添加剂之间的相互作用机理，试验结果表明，当需要同时考察油品添加剂的减摩，抗磨和极压性能时，该方法可以灵敏地反映出添加剂配方的变化对减摩，抗磨和极压性能所产生的作用效果，是一种快速，简捷，有效的试验室模拟试验方法。     

中国石油兰州润滑油研发中心研制出“硫氮型润滑脂极压抗磨剂”

中国石油兰州润滑油研发中心研制成功了一种"硫氮型润滑脂极压抗磨剂"(代号为RHY317)。该添加剂具有较好抗磨性能、优异的极压性能,克服了目前常见极压抗磨剂因活性高、腐蚀性强易对润滑脂胶体稳定性、钢网分油量等性能产生不良影响的弊端。目前该添加剂已经成功应用到风力发电润滑     

硫化添加剂综述

由于硫元素具有特殊的结构和性能,使得硫化添加剂在润滑油中被广泛使用。不同结构的硫化添加剂具有不同的功能,在润滑油中起着极压,抗磨,减摩,清净,分散及中和等作用。随着对环境保护的日益重视和润滑油性能升级的需求,硫化添加剂的使用将会受到越来越严格的限制。从结构、功能、使用中存在的问题以及发展趋势方面对硫化添加剂的状况进行了综述,希望能对开发先进的多功能硫化添加剂提供帮助。(图2表0参考文献11)     

不同连接体合成的水溶性可生物降解润滑添加剂的摩擦学性能初探

应用4种不同的物质作为连接体合成油酸类可生物降解型水溶性润滑添加剂，并考察其极压抗磨性能。通过对4种连接体所得添加剂的极压抗磨性能进行对比分析，提出4种连接体的结构及分子量大小是造成极压抗磨性不同的主要原因。     

有机铋润滑油添加剂的极压抗磨性能研究

合成了润滑油添加剂二丁基二硫代氨基甲酸铋（BiDDC）和二辛基二硫代磷酸铋（BiDDP）。利用四球试验机研究了这两种添加剂在矿物基础油中的极压、抗磨和减摩性能，并与同类金属添加剂进行了比较。结果表明，有机铋添加剂的抗磨减摩性能一般，但具有较好的极压性能，尤其是BiDDC添加剂在最大无卡咬负荷、烧结负荷和综合磨损值上都明显优于BiDDCP和同类金属添加剂。另外，铜片腐蚀试验结果表明该添加剂对金属的腐蚀性较弱。