长换油期柴油机油行车试验研究

行车试验研究是检验发动机油使用效果的最有效途径。文章在10台重型商用车上开展了2个周期的12万km行车试验研究,试验过程中监测油品的理化指标衰变情况,并在试验结束后对发动机进行拆解评分,以综合考察油品的使用性能。昆仑润滑E4/E7 10W-40重负荷柴油机油通过与进口竞品行车试验对比验证,展现出了良好的黏度稳定性、碱值保持性、氧化安定性、清净分散性及抗磨损性能,满足12万km换油周期的技术需求,并具有进一步延长换油期的潜力。     

长换油期重负荷柴油机油行车试验研究

节能、环保和延长换油期是推动发动机油更新换代的三大驱动力,为减少排放,润滑油长寿命化成为趋势。在国内运输车辆的典型运行工况特点下,采用15W-40 CI-4长寿命柴油机油,在牵引车上进行了80000 km不更换机油的行车试验。行车试验结果表明,15W-40 CI-4长寿命柴油机油具有良好的高温清净分散性、抗氧抗磨性能以及较长的换油周期,完全可以满足国Ⅳ排放标准的牵引车的润滑要求。     

长寿命重负荷柴油机油行车试验研究

节能、环保和延长换油期是推动发动机油更新换代的三大驱动力。为减少排放,润滑油长寿命化将成为趋势。本文通过与OEM的合作,在国内典型行驶工况及燃油水平下,完成了挺寿命重负荷柴油机油80000km行车试验。     

长换油期柴油机油的研究及应用

节能、环保、延长换油期是柴油机油发展的主要动力。近两年,长换油期柴油机油得到广泛重视,国内主流0EM也大多提出延长柴油机油换油期的要求。昆仑润滑油采用油品配方强化技术,通过提高油品的抗氧化和分散等性能实现柴油机油的长寿命化,研制的油品完成了80000 km的行车试验。通过对在用油的油液监测,结果表明:研制油品具有优良的黏度保持性、碱值保持性、抗氧化和抗磨损等性能,能够满足国Ⅳ柴油机对延长换油期的要求。     

柴油机油换油指标的研究

本研究采用CC、CD级柴油机油在全国六个省、市石油公司及研究所组织的八种车型共64辆汽车上累计行驶204万km,在四种固定式发动机上累计运行35350h,通过考察机油衰变的性能指标及引起发动机沉积物增加、磨损的对应关系以及发动机解体检测、试验室补充试验,提出了能反映油品使用性能的指标及油品能正常使用的极限值,为正确、合理用好油品,减少因润滑不良引起的故障提供了科学依据。     

船舶柴油机油换油指标的研究

由于使用条件、使用环境、使用管理的特殊性,船舶柴油机不同于一般的民用设备和陆上柴油机,难以通过常规的长期运行跟踪监测来确定船舶柴油机油的换油指标。本文针对船舶柴油机油的实际使用状况,确定了换油指标项目,并采用实际使用监控、实验室试验和理论研究相结合的方法,参考国内外相关资料及船舶柴油机油的使用经验,制定了船舶柴油机油的换油指标。     

内燃机车增压柴油机油换油周期的研究

本文叙述了进行内燃机车增压柴油机油换油周期的研究目的、意义及技术方案,提出了1号及2号内燃机车增压柴油机油在135单缸增压柴油机上进行300h试验的结果,为现场换油周期行车试验提供了初步依据;总结了东风型,北京型及ND_2型等内燃机车分别使用1号及2号内燃机车增压柴油机油换油指标及换油周期的研究试验结果,分别确定了在该三种型号内燃机车上的换油指标和换油周期.三个油品在三种机型上的试验结果:换油周期均有所延长,每年可节省机油870t,价值210万元.     

增压柴油机油实验室评定及行车试验

一、前言为适应我国国民经济飞速发展的需要,我国工人阶级遵照毛主席关于“独立自主、自力更生”的教导,继大跃进年代试制成功“东风-1”、“东方红-1”等型内燃机车之后,无产阶级文化大革命和批林批孔运动中,又先后试制成功了具有先进水平的“东风-4”型和“北京”型等高增压、大功率内燃机车。柴油机增压是提高柴油机功率、降低柴油机单位马力重量、改善柴油机经济性能的主要途径之一。但是增压后,尤其是高增压     

合成11号增压柴油机油行车试验

为了解决油田某些进口设备油品配套生产供应,1975年5月至1976年3月我们到大庆油田结合运输任务,用日本产五十铃载重汽车进行了二万公里冬夏行车试验。试验结果表明,合成11号增压柴油机油具有良好的润滑性、清净分散性和抗氧抗腐性,在质量上基本满足大庆油田某些进口设备用油的需要。     

长寿命柴油机油在不同运输车辆上的应用研究

在国内运输车辆的典型运行工况特点和燃油水平下,采用中国石化润滑油公司开发的15W-40长寿命柴油机油,分别在牵引车、自卸车上进行了最长80000km和最长65000km不更换机油的行车试验。行车试验结果表明,15W-40长寿命柴油机油具有良好的高温抗氧化安定性、高温清净分散性、     

美国长换油期发动机油市场看好

目前几乎所有的美国润滑油供应商都向行程超过7500英里的汽车提供长换油期发动机油，其利润比一般油品要高。现在这种长换油期油已占美国汽车发动机油市场销售额的5％～7％，已超过合成油或用合成油调和的油品值。近2／3的美国轿车行驶里程超过7500英里，而其中只有14％选用长换油期油，因而其市场潜力巨大。     

汽车润滑效率及润滑油长换油期

文章概括了汽车润滑效率及润滑油长换油周期现状。介绍了一汽在提高汽车润滑效率与延长润滑油换油周期方面的工作。分析了提高汽车润滑效率和延长润滑油换油周期的技术难点。讨论了提高汽车润滑效率和延长润滑油换油期所面临的机遇和挑战。     

长寿命柴油机油台架的建立及评价方法研究的必要性

近年来我国重负荷柴油机已基本实现了技术自主化,OEM提出美国API规格已不适用于国内的柴油机技术和长换油周期的使用需求,台架试验是研制发动机油的重要评价手段。从必要性和台架研究基础两个方面讲解了建立我国长寿命柴油机油台架试验的重要意义。     

长寿命柴油机油台架的建立及评价方法研究的必要性

台架试验是研制发动机油重要的评价手段。本文从必要性和台架研究基础2个方面论述了建立我国长寿命柴油机油台架试验的重要意义。     

长城柴油机油在金龙客车上的行车试验分析

中国石化润滑油茂名分公司租用福建南平市武夷快速运输有限公司的金龙大客车,进行了长城CF-4、CH-4柴油机油的行车试验,考察了油品的实际使用性能。试验结果表明,长城CH-4、CF-4柴油机油可满足金龙客车的使用要求,CH-4柴油机油与国外同质量等级的油品使用效果相当,可为发动机提供更好的保护。     

昆仑CF-4 15W/40柴油机油行车试验

选用昆仑牌CF-4 15W／40柴油机油进行行车试验，通过试验来考察该油品的实际使用性能。试验结果表明，该油品具有良好的抗磨损性能和粘度、碱值保持能力，完全可以满足车辆的使用性能要求。     

基于油液监测的钻井服役柴油机油合理换油周期研究

针对目前钻井基地发电柴油机设备厂家给出的换油周期偏短的问题,文中选取了具有代表性的3台发电柴油机开展合理换油周期试验研究。通过对服役柴油机油各项关键性能指标的监测分析,结合相关标准给出的换油参考值,寻找服役柴油机油的合理换油周期值。试验结果表明,在1000 h试验周期内,3台试验柴油机服役柴油机油没有指标超出换油参考值,大部分指标至试验结束仍有相当技术余量,表明将钻井发电柴油机油品更换周期由原来的500 h提升至1000 h基本可行。     

基于红外光谱技术的柴油机油氧化降解换油指标研究

利用中红外光谱仪,依据ASTM E2412测定了7种装备上使用的4种柴油机油累计469个油样的氧化值、硝化值及磺化值,通过对数据的频数分布直方图的计算分析,研究得出了氧化值、硝化值和磺化值的换油指标分别为0.25A/0.1 mm、0.25A/0.1 mm和0.20A/0.1 mm,为国内外柴油机油换油指标的制定提供一种新的方法或依据。     

中国石化长城超长寿命商用车齿轮油行车试验研究

<正>本文采用中国石化长城75W-90超长寿命车辆齿轮油在某国际知名车桥企业M商用牵引车的驱动桥上进行了60万km行车试验。结果表明,试验油品具有优异的剪切稳定性、抗磨损性能和氧化稳定性,为车桥提供了良好的润滑保护,可满足商用车驱动桥60万km超长换油周期的润滑要求。     

L—ECD10W／40柴油机油行车使用试验

通过四台奔驰２６２４载货翻斗汽车近１０００００ｋｍ的行车使用试验，对比考察了Ｌ－ＥＣＤ１０Ｗ／４０柴油机油的清净分散性、抗氧化性、抗磨抗擦伤性、低温冷启动性、经济性。