极压微乳化切削液的研制与应用

按照微乳液调配理论，研制了一种由表面活性剂、润滑剂、防锈剂、稳定剂、低粘度矿物油、杀菌剂和水等组成的透明极压微乳化切削液，详细探讨了防锈剂、油性剂、极压剂、表面活性剂等添加剂的选择；讨论了这种微乳化切削液的性能、特点及应用情况。应用结果表明：研制的极压微乳化切削液是透明稳定的，具有优良的防锈性、润滑性、冷却性和清洗性；产品不含对人体有害的氯化石蜡和亚硝酸钠等物质。     

铝合金加工用水基切削液润滑性能的影响因素

使用攻丝扭矩实验方法研究铝合金加工用水基切削液润滑性能的影响因素。实验结果表明,稀释液pH值、乳液粒径对润滑性能的影响最为显著,基础油含量、润滑添加剂种类及含量等亦有明显影响;稀释液pH值越低、乳液粒径越大、基础油和合成酯含量越高,润滑性能越好;三羟甲基丙烷油酸酯、乙氧基化聚合酯、氯化石蜡、硫化脂肪酸酯等均为有效的铝合金加工润滑添加剂,但硫化烯烃润滑性能较差。     

铝合金加工防腐蚀水基型切削液的研制与试验

介绍了铝合金材料在切削液作用下进行切削加工时的腐蚀机理,确认铝合金在水基型切削液中腐蚀的主要原因是细菌微生物大量繁殖及其胞外分泌物对乳化体系的影响。针对这一问题,研制了一款适合铝合金加工且具有良好润滑、冷却、防锈性能的防腐蚀水基型切削液。进行铝合金与YG6硬质合金在油基型切削液和防腐蚀水基型切削液作用下的摩擦试验,确认防腐蚀水基型切削液能达到与油基型切削液相近的减摩效果,在节能环保的同时,可以提高铝合金零件加工表面的抗腐蚀性能。     

微乳型磨削液的研究

本文研制了一种以润滑剂、防锈剂、表面活性剂,低粘度润滑油和自来水等为基本原料组成的透明微乳液,将其作为磨削液使用,能满足轴承加工的润滑性,防锈性和光洁度要求.     

一种新型微乳化绿色切削液研究

以低粘度润滑剂和自来水为基本原料,添加防锈剂、极压剂、消泡剂、表面活性剂,研制了一种新型微乳化绿色切削液。研制的微乳化绿色切削液稀释后适用于黑色等多种金属的切削、研磨等。具有良好的防锈、防腐、抗硬水稳定性能,且无毒无味、对皮肤无刺激,能满足工件加工的润滑性、防锈性和光洁度要求,并能延长其使用周期。     

医用微机器人体内润滑分析与试验研究

根据微机器人在人体肠道内的运行方式,建立了微机器人体内润滑物理模型,分析了影响微机器人体内润滑性能的主要因素。利用自行研制的蠕动传动试验台进行模拟微机器人体内运行润滑特性实验,试验结果表明微机器人的质量、直径大小和润滑液的粘度是影响其润滑性能的主要因素,并且存在最佳质量和粘度数值。     

铜拉丝润滑关键技术研究

铜拉丝润滑液研究开发的关键是如何解决铜拉丝生产中的缩丝和断丝的问题。以蒸馏妥尔油和二乙醇胺为主要原料,合成妥尔油酸二乙醇酰胺表面活性剂,其具有良好的乳化、润滑、防锈和抗硬水及铜皂分散性能,应用在高速铜拉丝润滑液中,避免铜皂堵塞拉丝模的现象,解决了铜拉丝过程中的缩丝与断丝问题。     

LaPO4纳米粒子在铝合金表面的摩擦学性能

在TritonX-100/C10H21OH/H2O微乳液中合成了LaPO4纳米粒子,其粒径约5 nm。用高速环块摩擦磨损试验机考察了LaPO4纳米粒子在铝合金表面的摩擦学性能,并用X射线光电子能谱对其摩擦化学作用机制进行了研究。研究结果表明,LaPO4纳米粒子能提高微乳液的润滑性能,其在摩擦过程中,发生了摩擦化学反应,在摩擦表面生成了由LaPO4、La2O3、A lPO4等组成的化学反应膜。同时,微乳液中的有机分子吸附在铝合金表面构成了有机吸附膜,也起到了减摩抗磨的作用。     

面接触下水合羟乙基纤维素的润滑特性研究

以羟乙基纤维素(HEC)作为水基润滑添加剂,研究面接触条件下HEC润滑液的润滑特性。采用红外光谱仪分析HEC化学组成,结合分子动力学模拟分析HEC与水分子的相互作用,采用白光干涉三维表面形貌仪测量试样的表面形貌,借助微摩擦磨损试验机(UMT-2)探究转速、载荷、质量分数对润滑液润滑特性的影响。结果表明:HEC可以与水分子形成中、高强度的氢键;转速变化在摩擦副入口处对润滑液的成膜过程产生影响,进入摩擦副的润滑膜可以保持稳定的润滑状态,摩擦因数随转速增大几乎不变;增大载荷,润滑液在摩擦副间分布更加均匀,提升润滑性能,摩擦因数随载荷增大而减小;随润滑液质量分数增大,摩擦因数先减小后增大,质量分数为1.00%时摩擦因数最小。提出羟乙基纤维素水基润滑模型,模型包括水分子层和水合羟乙基纤维素层,其中水合羟乙基纤维素层起主要作用。     

复合工艺制备的表面微凹坑织构的摩擦性能研究

在构建的激光电化学复合微加工系统上,采用皮秒脉冲激光辐照与电解刻蚀复合加工方法在7075铝合金表面制备出不同尺寸的阵列凹坑微织构。采用共聚焦显微镜观测复合加工织构试样表面形貌,采用MFT-5000型RTEC摩擦磨损试验机研究润滑条件下凹坑织构的摩擦学性能,并探讨直径、深度、面积密度对减摩性能的影响。结果表明:复合加工工艺制备的表面微织构具有良好的表面形貌;润滑条件下材料表面的凹坑型织构能显著改善其摩擦学性能,相比光滑表面最高可降低摩擦因数30%;在实验参数范围内,凹坑的直径与面积密度对材料表面摩擦性能影响较大,凹坑深度对摩擦性能影响较小。