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补偿收缩混凝土是集结构承重-防水于一体的抗裂防水材料,国外称其为不透水混凝土。应用于超长地下结构工程,取消后浇带及外防水,既解决外防水的施工困难和后浇带施工难以保证质量,又缩短了施工周期,节约了工程投资。补偿收缩混凝土应用于超长地下结构工程中是性价比最优之工程材料。 相似文献
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通过一超长地下构筑物的设计实例,说明了补偿收缩混凝土在混凝土结构中对降低温度应力、减少结构伸缩缝设置的作用,以推广使用该技术,达到更好解决混凝土收缩裂缝问题的效果。 相似文献
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深圳市赛格日立彩色显示器有限公司 2 0 1厂房 ,主体结构中主梁为无粘结后张预应力框架结构体系 ,次梁为井字梁结构体系 ,建筑物长 133.8m、宽80 .8m ,总建筑面积 32 2 39m2 ,共 3层。原设计在 2、3层及屋面留设 3条后浇带 (属于裂缝控制后浇带 ) ,在梁、板混凝土浇筑完 30~ 40 d后 ,再浇筑掺有 14%~15 % U EA的膨胀混凝土。由于留设后浇带 ,预应力钢筋无法张拉、模板及其支撑体系无法拆除 ,不能周转使用 ;后浇带内容易掉入垃圾 ,清理困难 ;该工程处于沿海地区 ,裸露钢筋锈蚀比较严重 ,钢筋保护困难很大。为此决定并取消后浇带 ,采用超… 相似文献
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本文介绍深圳赛格日立彩色显示器件有限公司预应力框架体系三层厂房,采用UEA补偿收缩混凝土进行超长连续施工的经验。 相似文献
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游国贤 《膨胀剂与膨胀混凝土》2018,(1)
研究制备和易性良好、抗压强度持续增长、限制膨胀率达到0.022%~0.033%,具有良好抗渗性和抗裂性的C35~C40补偿收缩混凝土,并将其应用于地下车库中。施工过程中,控制膨胀剂质量和掺量、单方用水量,加强振捣和养护。注浆处理个别渗漏点后,整个地下车库不渗不漏。 相似文献
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结合京沪高铁南京南站北广场,从超长无缝施工技术,补偿收缩混凝土的配合比设计及其施工与养护控制3个方面论述了补偿收缩混凝土应用注意要点。实际工程证明补偿收缩混凝土在良好合理的使用条件下可以有效抑制超长混凝土结构的开裂问题。 相似文献
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介绍了补偿收缩膨胀混凝土在超长地下室结构的应用,对超长地下室混凝土结构容易出现裂缝的原因进行了分析,阐述了掺膨胀剂的补偿收缩混凝土的作用机理,总结了采用补偿收缩混凝土控制超长地下室混凝土结构收缩裂缝的方法,以指导实践。 相似文献
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本文研究制备和易性良好、抗压强度持续增长、限制膨胀率达到0.022%~0.033%、具有良好抗渗性和抗裂性的C35~C40补偿收缩混凝土,并将其应用于地下车库中。施工过程中,控制膨胀剂质量和掺量、单方用水量,加强振捣和养护。注浆处理个别渗漏点后,整个地下车库不渗不漏。 相似文献
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补偿收缩混凝土在工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
补偿收缩混凝土在工程中的应用赵五一(石家庄市建筑工程局,050011)补偿收缩混凝土是用膨胀水泥或在普通混凝土中掺入适量膨胀剂配制而成的一种微膨胀混凝土。它可以针对普通混凝土收缩变形大、易产生裂缝的弊病,起到相应的补偿效果。1补偿收缩混凝土的配制配制... 相似文献
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上海地区建造的220kV变电站中屋内配电装置楼等一般都很长,在其超长地下室混凝土工程中过去多设置后浇带技术等来控制混凝土的开裂。近几年来采用补偿收缩混凝土取代施工后浇带,取得了良好效果。笔者从补偿收缩混凝土微膨胀剂的掺入量、浇注和养护等几方面进行了探讨。 相似文献
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混凝土的结构裂缝是不可避免的,但通过采取适当的措施可以使裂缝得到一定的控制。本文结合工程实例,针对大体积混凝土裂缝形成的主要因素,采用补偿收缩的方法,抵消混凝土的收缩应力,从而有效地控制地下室超长结构大体积混凝土整体浇筑的裂缝,以满足设计要求和施工效果。 相似文献
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介绍了掺膨胀剂的补偿收缩混凝土在预应力结构工程中的应用情况 ,阐述了化学预应力与机械预应力相结合的技术 ,指出这种技术能够解决大面积和特殊结构工程的裂缝问题。 相似文献