智能设计集成推理技术的研究

本文研究集成推理方法处理异构知识。首先提出了集成推理的结构模型和求解策略,探讨了集成推理的关键技术,分别论述了基于符号知识推理、基于实例推理的推理技术和人工神经网络的学习算法,然后通过三者的有机结合,实现集成的推理,体现了知识工程技术与计算智能技术相结合,不仅提高了处理知识的能力,而且提高了问题求解的效率,刻划了智能设计的思维规律,为工程设计问题智能求解建立了灵活的集成机制,最后给出了应用实例。     

基于异构知识集成推理策略的研究

研究了基于异构知识处理的集成推理方法,提出了异构知识的概念,探讨了集成推理的结构模型和求解策略,论述了基于符号知识推理、基于实例推理的推理技术和人工神经网络的学习算法三者的有机结合实现集成推理,体现了知识工程技术与计算智能技术相结合的优势。     

基于混合推理策略的半智能CAFD系统的研究与开发

针对半智能CAFD系统 ,提出一种基于知识与人类思维的混合推理策略。通过对基于规则、模型与案例推理的分析 ,给出了基于混合推理策略的半智能CAFD系统总体结构。对面向夹具设计的工件的特征表达、基于混合推理的夹具设计决策技术和夹具设计知识表示等关键技术进行了研究。给出了面向夹具设计的工件特征类层次结构 ,对夹具设计知识的表示进行了研究     

一种基于知识的并行设计智能支持系统的体系

深入分析了产品并行设计的过程特性,指出并行设计的实质是基于多次“设计－评价－再设计”的小循环模式的反复迭代过程。讨论了知识基并行设计智能支持系统的推理决策模式,提出一种基于知识的并行设计智能运行系统体系结构,最后给出智能推理决策系统的功能集成模型。     

基于知识的飞机型架靶标智能设计技术

提出了基于知识的靶标智能设计技术,对靶标设计知识进行了分类表达,通过知识推理和集成规划了靶标智能设计的整体流程,并在CATIA平台上开发了飞机靶标智能设计系统,实现了靶标建模的智能化设计.     

摩托车智能设计中的规则推理应用研究

在分析现有企业设计开发摩托车产品的自主创新能力较差基础上,将知识工程KBE(Knowledge-Based Engineering)技术应用到摩托车智能设计的开发活动中,提出了带有决策评价功能的摩托车智能设计系统体系.建立了实例推理和规则推理的集成机制,详细阐述了运用专家系统工具CLIPS嵌入VC 实现规则推理的方法,基于上述方法开发的摩托车智能设计规则推理模块,可以帮助开发人员进行规则推理变型设计.     

摩托车智能设计的实例推理与规则推理集成应用研究

针对当前企业摩托车产品自主创新能力较差的现状,将知识工程(KBE)技术应用到摩托车智能设计的开发活动中,提出了带有决策评价功能的摩托车智能设计系统体系结构.针对摩托车领域知识特点,运用面向对象及产生式知识表示模式,通过专家系统工具CLIPS嵌入VC 实现规则推理,建立实例推理和规则推理的集成机制,解决了系统设计及实现的关键技术问题.基于上述方法开发的摩托车智能设计系统可以帮助开发人员快速地进行产品的创新设计.     

基于知识的飞机型架靶标智能设计技术

提出了基于知识的靶标智能设计技术，对靶标设计知识进行了分类表达，通过知识推理和集成规划了靶标智能设计的整体流程，并在CATIA平台上开发了飞机靶标智能设计系统，实现了靶标建模的智能化设计。     

飞机结构件智能协同设计方法与技术

为了提高飞机结构件的设计质量、效率和知识重用度,构建了人机混合增强智能协同设计平台。结合模糊技术和规则推理,设计基于模糊规则推理的专家系统,实现对飞机结构件的选型;利用CATIA CAA二次开发技术对飞机结构件进行基于尺寸和特征的参数化建模,实现飞机结构件模型的快速建立;基于实例推理对最佳相似零件进行检索,通过变型设计得到目标实例,并对目标实例进行实例评价与学习。以此完成飞机结构件的人机协同智能设计,提升飞机结构件设计能力,积累设计经验与知识,重用设计知识,提升飞机研发能力,缩短飞机研制周期,为装备制造业的智能协同设计提供了良好的理论基础。     

基于CBR-RBR集成推理的电除尘器智能设计系统研究

为提高电除尘器的设计效率和设计质量,将其传统的设计方法与智能CAD技术相结合,提出了一种实例推理与规则推理相集成的混合知识推理方法。设计了基于实例推理的快速实例检索流程,并给出了多级相似度匹配的算法和算例,提高了实例检索的效率和准确性,同时对基于规则推理的实例修改过程进行了说明。最终在NX平台上开发了电除尘器智能设计系统,有效缩短了电除尘器的设计周期。     

基于零件方位特征建立工艺模型

建立零件工艺模型是CAPP系统运行的前提条件.一般的CAPP系统使用的零件工艺模型无法满足CIMS系统的需要,在CAD与CAPP之间产生的信息断层使得集成工艺设计自动化迟迟不能解决,建立一个统一的CAD/CAPP零件工艺模型是非常重要的.基本实体 方位特征描述法是一种既适合于回转体零件也适合于非回转体零件的零件工艺模型,该模型为计算机处理零件信息提供可靠基础,它不但能满足工艺过程设计要求,而且为CAD/CAPP/CAM的集成奠定了基础.     

生产流程分析法中基于编码的新零件成组工艺匹配

生产流程分析法是一种卓有成效的划分工艺相似零件组的零件分组方法,但其主要缺陷为无法迅速准确地插入新零件。针对这一不足提出了能全面描述组内零件编码信息的累加矩阵和基于此矩阵的匹配度匹配法,该方法使得生产流程分析法和零件编码有机地结合起来,提高了新零件匹配的灵活性和精确度,增强了生产流程分析法的实用性。     

基于STEP的标准零件库的实现

产品数据交换标准STEP是国际标准化组织ISO制定的一个关于产品数据的计算机可理解的国际标准.提出了利用数据库实现方法实现数据交换的技术解决方案.     

基于零件约束的装配规划技术研究

装配规划是虚拟装配中的关键技术。这里将装配序列的分层规划方法和拆卸法求解装配序列的方法相结合，在研究产品装配层次结构的基础上，以子装配体为研究对象，利用零件之间的装配约束信息求解零件的拆卸方向和顺序，进而实现产品的装配顺序和路径规划。     

复合材料构件设计实例库的研究

在复合材料构件的设计知识库系统基础上,收集以往成功的复合材料构件设计实例,建立复合材料构件设计实例库;介绍复合材料构件设计实例库系统框架,详细论述复合材料构件设计实例库实现的原理;实现了复合材料构件设计实例库与CATIA软件环境的集成.所开发的复合材料构件设计实例库对设计人员能够起指导作用.     

基于Dynaform的圆筒拉深件数值模拟

以Dynaform为模拟分析平台,对典型圆筒件拉深成形过程进行了模拟。用正交实验的方法评定了压边力、冲压速度、凸凹模间隙三个因素对零件成形质量的影响,并得到一组优化的参数值。圆筒件拉深成形相关参数的最优值压边力为20kN,冲压速度为2000mm/s,凸凹模间隙为1.1mm。     

箱形件金属粉末注射成形技术(MIM)研究与应用

分析半导体上箱形件Housing15 3 0的工艺结构及特点 ,通过MIM工艺优化和选择粘结剂系统 ,以及采用SPC技术控制注射成形工艺参数与注射件重量 ,使得烧结后所得到的箱形件产品尺寸精度 (线性公差 )达到± 0 2 % ,极大地提高生产效率 ,节约材料 ,降低生产成本     

利用数据库技术实现零件的参数化建模

介绍ObjectARX开发工具和ADO数据库接口的基本特点,详细阐述采用ADO数据接口以及ObjectARX二次开发工具,开发基于数据库技术的零件参数化建模应用程序的关键技术,并以圆形凸模零件为例,在AutoCAD2007平台上进行验证,取得了良好的效果.该应用程序的实现,为在AutoCAD平台上建立三维标准件库提供了有效的解决方法.     

基于PLC自动门电控部分设计

本文所介绍的自动门的电控部分的设计主要是由传感器装置、变频装置、传动及驱动装置、PLC(可编程控制器)等几个部分构成。该电路控制的实现的原理是通过传感器装置检测是否有人并将相应的信号进行转换然后将开关量形式的信号传送给PLC,之后PLC根据信号进行判断从而发出相应的控制信号使得变频装置完成变换开和关的速度,在驱动及传动装置运动下使得门动作。     

基于非回转体零件的综合式CAPP系统

从某重型机器厂的实际生产情况出发,将计算机辅助工艺过程设计(computer Aided Process Planning,CAPP)方法的变异式和创成式结合起来,同时溶入人工智能的思想,开发出重型机器厂普遍适用的针对非回转体零件的综合式CAPP系统.该系统的应用有效地缩短了产品设计周期,提高了设计质量,节省了人力、物力、财力,应用效果较好.