地震作用下高层钢-混组合结构的抗震性能分析

根据结构抗震设计规范,分别采用精细时程积分法和结构分析软件Midas/gen建模,对高层钢框架-混凝土核心筒的混合结构的动力特性和地震时程反应进行分析,得到自振周期及地震作用下的位移和加速度响应.通过对比可知精细时程分析方法和Midas/gen两种不同建模方法得到的计算结果吻合较好,说明精细积分分析方法和Midas/gen的分析方法都是适用可靠的,均能为此类结构的抗震性能研究提供有效的途径.     

反应堆堆芯围筒结构热流固耦合热变形分析

针对反应堆堆芯围筒热流固耦合问题,采用三维有限元法研究堆芯围筒的热变形.考察ANSYS的三维实体热单元SOLID 70,三维实体单元SOLID 45,三维表面热效应单元SURF 152和三维热-流耦合管单元FLUID 116等单元类型的特点和实用性.建立堆芯围筒、吊篮和冷却剂的温度分析有限元模型：堆芯围筒和吊篮采用SOLID 70,结构表面与冷却剂的对流传热表面采用SURF152,堆芯围筒与吊篮之间冷却剂采用FLUID 116.采用SOLID 45建立堆芯围筒有限元模型,根据得到的堆芯围筒、吊篮和冷却剂的温度场结果分析堆芯围筒热变形.结果表明,在考虑堆芯围筒及吊篮固体和流体的交叉耦合的基础上,采用三维有限元法能比较客观地模拟反应堆堆芯处的复杂运行环境.     

超大空间结构塔楼在罕遇地震作用下的抗震性能

为研究超高层、超大空间建筑的抗震性能,以超高层立式交联电缆的高压立塔为研究对象,以基底剪力、最大层间位移角和最大位移为分析参数,采用剪力墙结构体系对塔楼结构进行研究.利用midas Building软件进行不同地震作用下的抗震性能分析,研究结果表明:罕遇地震作用下塔楼的基底剪力约为多遇地震作用下基底剪力的3.34 ～3...     

LNG储罐外壁地震响应有限元分析

利用ADINA分别建立LNG储罐空罐SHELL壳体单元及3D-SOLID实体单元有限元模型.对2种模型进行模态分析,验证SHELL单元模型的有效性.在El Centro地震波作用下对LNG储罐混凝土外壁进行地震响应分析.结果表明:在地震作用下,LNG储罐外壁的位移和加速度沿罐高方向逐渐增大;空罐时,LNG储罐外壁位移及加速度时程曲线与地震波形基本一致.     

高墩大跨连续刚构桥地震响应参数分析

为了研究高墩大跨连续刚构桥的地震响应,该文以马过河特大桥为依托,以边中跨比为变量,以E1弹性时程作用下墩顶纵横向位移值、墩底纵横向剪力值以及弯矩值和E2弹塑性时程作用下墩底及墩顶纵横向最大塑性转角为目标,采用有限元分析软件Midas/Civil,运用动力时程分析方法,对结构进行多方位分析。结果表明:弹性阶段中,边中跨比的增加使墩顶纵桥向最大位移增大,其他目标函数值降低;弹塑性阶段中,边中跨比的增加使墩底纵桥向塑性转角呈上升趋势,墩顶纵桥向塑性转角呈减小趋势。研究结果为后续高墩大跨连续刚构桥抗震性能的研究提供一定的参考。     

基于微内核-悬挂组件结构的工作流引擎技术

在现有工作流系统中,工作流引擎都采用了大内核结构,即内核同时完成调度功能和服务功能。但是在应用中,工作流引擎经常会被重构以适应需求,而大内核结构使得这种重构工作带来巨大成本。本文有针对性的提出了微内核-悬挂式组件结构,以改进现有工作流引擎,从而提高其灵活性。     

擦窗机悬挂轨道三维结构有限元分析

为探究某擦窗机悬挂结构的合理性,在AIP中创建其悬挂轨道的三维参数化特征模型,并根据轨道的结构、材料和特定工况受力等边界条件,建立悬挂系统的有限元模型,模拟计算2种有代表性的偏栽荷工况受力情况,得到悬挂轨道的三维应力分布、结构变形和安全因数．根据工程设计要求和初步分析结果,在保持边界条件和载荷条件不变的情况下,快速更新轨道结构参数,并通过比较分析确定塔楼悬挂轨道的最佳断面参数．该轨道及其固定间距、滑车滚轮和导向轮等构件均满足设计安全要求．     

计算机仿真技术在地震及结构振动分析中的应用

计算机仿真技术是通过对模型的计算机分析来模拟实际系统状态的变化过程，这一技术用于地震工程及结构振动分析有特殊的作用。然而由于土建工程的可统计性差，影响因素多，不信息多等等特殊原因，使得土建工程中应用计算机比其他地领域要晚些，本文针对目前由物理模型、数值方法和计算机可视化、多媒体，虚拟现实技术相结合而局长 起来的仿真作了的研究，并将其引入地震工程及结构振分析中，为结构地震动力分析了一条新的途径。     

核耦合度量学习方法及其在步态识别中的应用

针对已有基于线性变换的耦合度量学习方法在解决实际问题时会遇到维数灾难和无法很好描述非线性模型等问题,通过引入核方法,提出核耦合度量学习方法。首先采用非线性变换将来自不同集合的数据投影到同一个高维耦合空间,使两个集合中具有相关关系的元素投影后尽可能接近。然后在这个公共的耦合空间使用传统的核方法进行运算。最后将其应用到步态识别中,以解决步态识别中不同集合间的匹配问题。采用CASIA(B)步态数据库进行实验分析,结果表明文中方法取得较满意的识别效果。     

大跨钢箱梁悬索桥地震响应有限元分析

根据某大跨钢箱梁悬索桥的设计图纸,采用ANSYS建立其有限元模型,采用壳单元对主梁进行模拟.通过不断调试找出最佳的主缆初始应力,完成悬索桥的初始找形分析.对悬索桥进行预应力模态分析,采用瑞利阻尼理论,通过悬索桥有限元模型的前2阶圆频率计算模型的质量阻尼和刚度阻尼.采用动力时程分析法对悬索桥进行地震响应有限元分析.结果表明:横桥向位移的最大峰值由横桥向地震波输入决定,纵桥向位移的最大峰值以及竖桥向位移的最大峰值主要由重力载荷工况决定,地震载荷工况对其贡献非常小.     

压气机整体叶盘耦合振动试验方法研究

通过对某型号第一级轴流整体叶盘进行耦合振动试验研究,分析获得非旋转状态下该轴流一级整体叶片盘的耦合振动特性,为型号研制提供了重要的数据,对了解中小型发动机轴流整体叶轮工作时的叶片-盘耦合振动状况很有意义。     

两发武器命中板壳结构的数值仿真分析

爆炸载荷作用下结构的破坏变形是非常复杂的非线性动态响应过程.借助于大型有限元分析软件LS-DYNA中的ALE算法对舰船板壳结构在两发武器攻击下的动态响应进行模拟,分别分析了炸药之间距离不同的三种模型在两发武器同时命中和延时命中下的破坏情况,描述了钢板破口大小、有效应力最大值以及最大位移等动态参数.并对两种攻击方式进行了分析比较,结果表明两种攻击方式下,两发武器之间距离愈大,钢板的破坏越严重.     

磁浮列车车轨耦合振动仿真研究

为了分析车轨道耦合振动过程中各因素的影响,建立了车体-悬浮架-轨道的简化动力学模型和动力学方程,利用数值方法研究了一节列车在静态悬浮过程中,整个车体与轨道耦合振动的垂向动力学行为.分析了轨道和车辆主要参数对振动的影响,并给出了仿真结果.仿真结果表明,轨道的抗弯刚度,长度,车轨质量比,以及车辆的悬浮刚度对于耦合振动影响较大;同时经过二系悬挂的衰减,车厢的振动较小.结论可供车辆悬浮控制器设计和轨道梁设计参考.     

T函数的圈结构特征

T函数是n位字到n位字的一个映射,并且输出的第i位仅与第0,1,…,i位有关,0≤i≤n-1。可逆T函数在密码学上有重要的应用。深入研究了一般可逆T函数的圈结构,利用T函数的结构和参数特性,首次从理论上证明了可逆T函数的任一圈结构的长度都是2的方幂这一重要特征,并分别从不同的角度给出了由可逆T函数f(x)mod 2k的圈结构判定f(x)mod 2k+1圈结构的两种不同判定方法。基于此进一步分析了可逆T函数的圈结构特征,提出了可逆T函数圈结构特征为2n-tX2t的判定方法。     

矩形压电陶瓷薄板的平面耦合振动模式

利用等效弹性法分析了压电矩形共振器的二维耦合振动,导出了振子共振频率的解析表达式。理论分析表明,细长条的长度伸缩振动模式可由所述理论直接导出。实测表明,振子共振频率的测量值与计算值完全符合。     

舰艇高温管路热振耦合试验系统研制

针对舰艇高温管路系统难以同时进行振动与高温加载的技术难题,研制了管路高温振动耦合试验系统,为舰艇高温管路的减振设计提供有效的测试平台;该系统分为热环境模拟子系统和振动激励子系统;以石英灯为辐射热源,设计圆筒形加热器,采用ANSYS对温度场进行瞬态热分析,通过试验与仿真对比表明热环境模拟子系统具有较优的温度加载特性;以电磁激振器、功率放大器、数据采集器共同组成振动激励子系统;在20℃、100℃、200℃、300℃、400℃、500℃等温度下对刚性吊架管路与阻尼吊架管路进行热振耦合试验,结果表明温度对管路的振动特性有显著影响,且阻尼吊架能有效降低管路的振动水平;所提出的方法可用于高温管路振动特性试验.     

抗磁悬浮能量采集器振动与输出特性分析

对抗磁悬浮振动能量采集器中悬浮永磁体的非线性振动特性进行了分析,并在此基础上分析了感应线圈结构参数对输出特性的影响.利用MATLAB软件的Simulink组件仿真分析采集器的非线性振动特性,利用有限元分析软件COMSOL对能量采集器的输出特性进行了仿真分析.通过改变线圈参数发现,在线圈体积一定时,输出功率变化很小,电压随着铜线直径减小增加很快,所以可以通过微细加工减小铜线直径的方法来提高线圈的输出电压.最终在线圈总体积约为6.4 mm3,铜线直径为0.02 mm,匝数为500匝时,得到的电压峰值达到约93.8 mV.     

励磁调差单元对发电机频率响应特性的影响分析

发电机的频率响应特性是电力系统稳定器的参数整定的重要依据,为优化参数整定,维护电力系统安全稳定运行,对引入调差单元的发电机的频率响应特性进行研究.通过分析负载电流极性、调差系数及调差极性改变时励磁系统测量电压的变化特性,采用戴维南电路对自动励磁的作用进行等效研究,并对不同调差方式下发电机的频率响应特性进行了仿真实验.理论分析与仿真结果表明,调差单元引入后测量电压的改变会影响同一频率下发电机机端电压的幅值和相位,且调差单元在低频段对发电机频率响应特性的影响较为明显,因此具有一定的工程应用价值.     

速度环优化在抑制轧机机电共振中的应用

以某钢厂新建热轧机组R1轧机过电流跳电攻关为课题,通过分析测试得出机电共振是跳电问题的根源.并以此为研究对象,对机组扭振问题进行相关研究,最终利用控制系统速度调节环优化方式成功解决机电共振问题,为类似全数字、高性能交流调速装置驱动的轧机扭振问题提供了可借鉴的解决方案.     

弹药公路运输随机振动特性分析

利用振动台模拟弹药的车辆运输,关键是取得准确可靠的弹药运输振动谱.本文从引起弹药运输随机振动的因素出发,详细分析了路面激励、运输车辆的动力模型和车厢底板的振动谱型,并且提出了模拟弹药运输的实现方法.