R290空调器的优化设计原则

在分析比较R290、R22、R410A三种工质热力性能的基础上,对采用R290工质的空调器提出了优化设计原则。优化设计原则主要针对压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置四大部件:R290空调器的压缩机应增加排量;R290空调器的冷凝器可采用小管径换热器;R290空调器的蒸发器可采用小管径换热器;R290空调器的毛细管应比R22空调器的长约39%,比R410A空调器的短约44%。在提出R290空调器优化设计原则的同时,本文对保证R290空调器安全性提出了建议。     

蒸发冷却式冷凝器用于房间空调器的性能研究

针对采用蒸发冷却式冷凝器的房间空调器性能进行理论分析和对比实验研究。研究结果表明:蒸发冷却可有效提高翅片管式冷凝器的冷却效果和空调器的性能;采用厚度为70mm的CELDEK5090型纸质填料且淋水量为0.053kg/s,当环境温度为35℃时,空调器的能效比EER值提高了15.3%;当环境温度为39℃时,空调器的能效比EER值提高了11.5%。     

利用空调冷凝水冷却冷凝器节能效果的分析

本文主要就家用空调器运行时产生的冷凝水量以及利用冷凝水冷却冷凝器后家用空调器的冷量、能耗的变化进行了分析和研究.分析和研究结果表明利用冷凝水冷却冷凝器的家用空调器的能耗大大降低,同时制冷量增加,而且冷凝水量越大效果越明显.     

平行流冷凝器在12m客车空调中的应用研究

设计了平行流冷凝器,对12m客车空调的管片式冷凝器实现整体替代.在标准空调工况进行的焓差法对比性能实验表明:制冷量Q和能效比EER都略有提高,技术指标满足设计要求.替代后,冷凝器的质量减轻30kg、尺寸减少40%,制冷剂R134a的充灌量减少16%,推进了客车空调系统的轻量小型化,成本效益显著.同时,发现平行流式冷凝器制冷剂侧流动阻力相对于管片式明显增大.     

微通道换热器在R290家用空调器中的应用

以微通道换热器替代φ5 mm翅片管换热器作为冷凝器,在1.5 hp单冷R290家用空调器中进行整机性能配试,实现微通道换热器与R290家用空调器系统较理想匹配。配试试验中通过对微通道换热器的不同翅片选取、流程调整及室外机风量的优化,提高空调器能效,降低系统R290充注量。根据最终对比试验,系统制冷量提高0.7%,能效比提高3.4%,R290充注量降低8.8%。综合比较性能、充注量和成本等因素,在单冷R290家用空调器中以微通道换热器替代φ5 mm翅片管换热器作为室外机冷凝器,可以满足整机配试要求,并具备实际产品产业化应用的可行性。     

小型复合空调器的研制和实验研究

提出了一种新型蓄冷和热水器复合空调器装置.蓄冰槽在低谷电和夜晚室外温度较低时蓄冷,然后利用蓄冷提高冷凝器出口制冷剂的过冷度,不但增大空调器的制冷量,而且充分利用蓄冰槽内的显热量.放冷结束后,通过调节阀门,蓄冰槽可转换成水冷冷凝器,复合空调器变成热泵热水器,提供生活热水的同时,可以提供一定的制冷量.通过对普通空调器改造的样机进行了夏季工况下运行的实验研究,研究了蓄冰槽盘管不同结构和位置对蓄冰的影响.同原来空调器比较,复合空调器制冷量平均增加28.2%,性能系数平均增加21.5%.复合机组提供热水时平均性能系数为2.77.即提供相同热量热水,复合机组用电量仅为电热水器的36%.提供热水期间平均的制冷量为2325.39w.     

家用空调器中平行流冷凝器翅片参数对空气侧传热流动性能的影响

为了推广平行流冷凝器在家用空调器中的应用,根据经验传热及压降关联式,采用数值模拟的方法,研究家用空调器中平行流冷凝器翅片参数对其空气侧传热流动性能的影响规律.结果表明:适当减小平行流冷凝器的翅片高度和翅片间距,可提高其换热系数、增加压降,保证其换热性能变化较小.     

一种顶置式客车空调器的全新风优化设计

对一种顶置式客车空调器的结构进行优化设计,在不改变空调器外形尺寸及不改变整车外形的前提下,加大新风门,增加回风门和溢风门,使客车空调器实现全新风运行,从而节省能耗。     

强化传热技术在空调中的应用

众所周知,提高空调机热力循环过程中制冷剂的蒸发温度、降低其冷凝温度均能提高空调器的制冷系数。但是随着冷凝温度的降低和蒸发温度的提高,空调器的传热温差将会随之降低,蒸发器和冷凝器的传热条件恶化。虽然增大蒸发器、冷凝器的换热面积能解决这一矛盾,但是由此必然导致空调器体积增大、能重比降低。解决这一矛盾最为明智的方法就是利用现有的传热强化技术、强化冷凝器和蒸发器的传热实现空调机蒸发器、冷凝器的低温差传热。本文将简要介绍强化传热技术及几种能在空调设计中应用的强化传热管。     

变频空调器保护点设计的可靠性试验研究

通过对变频空调器的排气温度、IPM功率模块温度、电源模块温度、冷凝器中部温度、电流随空调器频率变化以及室外环境温度变化规律的试验研究,提出一种变频空调器保护点设计方法。     

R290分体式空调器中制冷剂分布与安全性

采用实验研究的方法,针对R290分体式空调器的结构特点,将分体式空调器分成6个单独的部件,分别对不同充灌量条件下的1P和1.5P R290分体式空调器各个部件的制冷剂分布规律进行研究。实验结果表明开机状态下虽然制冷剂在冷凝器中的分布最多,但整个低压侧的制冷剂量占整个系统充灌量的50%—60%,但在关机后1.5小时,低压侧的制冷剂量占整个系统充灌量的85%—92%。     

房间空调器变工况性能实验研究

利用焓差法空调器性能实验台对一台风冷空调器的变工况性能进行实验研究,得出了蒸发器迎面风速、冷凝器迎面风速对蒸发压力、冷凝压力、过冷度、过热度、制冷量和COP的变化曲线,以及蒸发器、冷凝器进口空气温度对制冷量和COP的影响规律。     

平流式冷凝器应用于顶置式汽车空调的试验研究

用试验的方法探讨平流式冷凝器在大中客车顶置式空调上的应用，以平流式冷凝器及设计的一套顶置式中客空调系统为样机，进行冷凝器的换热性能试验和空调系统性能试验，得出一些实际的检测数据，为今后平流式冷凝器在大中客车空调推广应用提供参考。     

圆形落地式变频空调器制热出风上下温度差异分析及改善

圆形落地式变频空调器出风口在制热过程中存在上下出风温度差异较大的问题。本文首先将空调器出风口分成几段进行研究,发现处于下部的出风口处温度明显较低,不能满足人体对热舒适性的要求。然后进行换热器仿真分析和系统试验分析,分析结果表明,空调器出现制热出风上下温度差异的原因为冷凝器流路设计不合理,导致热空气在风道中混合不均。最后提出两流路冷热端交叉啮合的冷凝器的改善措施。     

房间空调器制冷系统的计算机校核计算

本文提供了一个对房间空调器制冷系统的计算机校核计算程序，该计算程序将蒸发器、冷凝器及压缩机联系在一起，以得出空调器的最终整体性能，其计算结果与实测值有较好的符合性。     

提高空调器性能的试验研究

在空调器制冷系统中加入极少量的一种添加剂后,增强了蒸发器和冷凝器氟利昂侧传热。试验表明,对于KFR-32GW／A分体空调器,加入适量添加剂后制冷量、制热量得到提高,而功耗反而降低,能效比系数明显上升。     

小型分体式空调器冷凝水利用与节能实验探索与研究

本文对小型风冷式分体空调器在制冷状态下,利用冷凝水的潜热量提高冷凝器出口制冷剂的过冷度,以提高空调器的能效比EER的方法进行了详细的实验研究,对比分析了各种方法对EER的影响和节能效果.     

利用蒸发式冷凝器改善高温环境下R410a空调器性能的研究

R410a空调器在高温环境下制冷能力显著下降.本文通过凝结水量的计算及喷淋装置的设计,利用凝结水、喷淋管、冷却盘管、冷却风机构成的蒸发式冷凝器来改善环境高温下R410a空调器的性能.     

小型分体式空调器制冷潜热量利用的探讨

本文阐述了以氟里昂22为制冷剂的小型风冷式毛细管节流空调器(以下简称空调器)在制冷状态下,利用制冷潜热量(蒸发器上析出凝露水冷量)对毛细管节流前冷凝器出口侧的液态制冷剂进行冷却处理,以提高空调器的制冷系数ε和能效比EER的原理和方法,同时对相关问题作一些说明.     

窗式空调器翅片管式冷凝器的管路布置研究

在外形尺寸不变的前提下,就某窗式空调器的冷凝器发卡管的布置方式对系统性能的影响进行研究,通过调整过热气体管路、气液两相管路和过冷管路的数目,增强冷凝器的换热能力,降低冷凝压力,实现空调性能的优化。根据试验测得的冷凝器换热管温度,分析造成3种管路布置方式测点温度变化的原因。