太阳能无人机的研制

研制了翼展4.8m的太阳能无人机,光照强度较大时由太阳能电池直接为动力系统供电,光照不足时由锂电池进行供电。通过Profili软件对机翼分析后,采用具有大展弦比的机翼GOE500;太阳能电源由72片太阳能电池组成,最大功率可达288W;在翼肋上表面利用超透薄蒙皮对太阳能电池片进行保护,并封装在翼肋中。测试表明,由于飞行姿态和负载的变化,太阳能电池的输出功率具有波动性;平飞巡航功率只需80W;当太阳能电池输出功率在130W以上时,太阳能无人机可成功进行高度爬升。     

耦合太阳能辅热的AA-CAES系统储热特性分析及优化

储热对耦合太阳能辅热的先进绝热压缩空气储能系统有重要影响。为研究系统热力性能随储热特性的变化规律并获得系统最佳热力性能,采用仿真计算的方法,分析系统热力性能随三类换热器效能的变化,并开展多目标优化。结果表明:当第一类换热器效能从0.7增加到0.94时,?效率存在最高值为54.85%,而?流密度增大6.54%;第二类和第三类换热器效能从0.7增加到0.94时,系统热力性能的变化趋势相同。其中,?效率均存在最高值,分别为50.90%和50.98%,?流密度也均存在最大值,分别为8.77×106 J/m3和8.78×106 J/m3。可以看出,?效率随储热特性的变化规律相同,而?流密度的变化规律不同;系统的最优?效率和?流密度分别为55.729%和9.432×106 J/m3。     

一种巡检无人机能量转换及管理系统

由于巡检无人机需要高效工作,因此延长巡检无人机飞行时间和缩短操作时间具有重要意义。因为巡检无人机的电子设备供电全部来源于电池,所以小型无人机的发展会受到电池发展能量密度的制约,使用燃油和电池作为无人机的混合动力将是无人机的发展方向。同时在飞行过程中对电池充电,将燃料的化学能转化为电能,可以缩短无人机多次飞行的间隔时间,提高作业效率。     

有机相变材料强化及耦合优化电池热管理系统的研究进展

为满足电动汽车锂离子电池热管理需求,具有优良温控效果的相变材料(PCM)冷却逐渐成为研究热点。本文从有机PCM物性不足出发,概括了目前复合有机PCM的制备及改进方向：添加多维高导热材料(如碳材料、纳米金属、泡沫金属等)强化导热;添加共聚物(如聚乙烯、热塑性弹性体等)提高材料柔韧性和添加阻燃剂(如红磷、聚磷酸铵等)提高阻燃效果以改善其实用性。分别指出膨胀石墨、苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯和复合使用红磷与聚磷酸铵对导热、柔性和阻燃的显著提升。同时描述了有机PCM与热管、液冷、空冷等散热方式耦合后系统强化换热的效果,总结耦合热管时需要考虑不同热管排布;耦合液冷或空冷需要设计合适流道增强换热。随后介绍了通过模拟仿真分析有机PCM用于电池热管理系统影响因素及最佳使用工况的研究。最后总结有机PCM用于电池热管理的进展及不足,其难点仍在于其可燃和导电性的改善以及柔性有机PCM在室温下柔韧性不足,有机PCM耦合传统散热系统的车载可靠性和循环可行性也缺乏相应探讨,并为今后有机PCM用于电池热管理提出一定建议。     

无人机变后掠机构结构优化设计及强度校核

取蜗杆齿数、模数和直径系数作为设计变量,以不完全蜗轮体积最小作为设计目标,建立了蜗轮蜗杆传动优化设计的数学模型,应用MATLAB中的优化工具箱,进行优化分析,并对设计结果进行了静态特性有限元分析,校核了不完全蜗轮的强度及刚度.     

基于用户体验优化的旅游服务无人机设计

目的将旅游业与无人机结合,研究运用在旅游场景中的\"无人机+旅游\"新概念模式下的立体化电子导游产品及该产品的用户体验设计。方法运用调查、访谈、观察的方法,从使用者的心理诉求、行为模型角度,进行用户体验需求分析,构建以功能、造型、安全为主要设计点的设计指南,为最终产品设计方案提供方向。结论无人机的灵活性和机动性,可取代人工导游引领游客体验景区文化。其三维立体模式的呈现方式,可使地图的导向性更清晰、直观。将无人机与旅游大数据结合,用以帮助用户个性化定制游览路线,并根据各景点的流量及时调整,规避因人流量过大带来的不愉快体验。为降低游客的学习成本,同时为了满足园区内飞行器安全使用要求,简化用户操作方式,减少使用权限。该产品不仅能帮助游客享受到智能出游的便利,而且能够对无人机行业起到一定的促进作用。     

太阳能逆变器优化

在数字能源革命中,一个关键技术推动者是电子控制的能量和能力转换、控制、操作和传输大量的电能。可再生能源技术,例如太阳能,自动化控制面临的挑战是优化能源效率的同时平衡低成本解决方案和系统的需要,这可以在艰苦的环境中茁壮成长15到20年。随着太阳追踪移动,大量的朝向更简单,更便宜的单轴解决方案发展来降低成本,越来越多的注意力转向优化太阳能逆变器和使用控制技术,在数字开关电源(SMPS)的控     

电池热管理系统散/加热特性研究及保温安全设计

目的 研究电动汽车高/低温工况下锂离子（Li–ion）电池散/加热所需时间,完善电池热管理系统（BTMS）的保温与安全设计。方法 通过瞬态仿真分析微通道耦合微热管（MC耦合UMHP）式BTMS作用Li–ion电池组散热过程的动态特性,并在该BTMS结构上增加电加热辅助设计,考虑到Li–ion电池组在超低/高温工况运行时的各种不利条件,对MC耦合UMHP式BTMS增加保温与安全设计。结果 在流速为3 m/s时,MC耦合UMHP式BTMS作用Li–ion电池组从初始温度314 K降温至目标温度303 K所需的时间仅为135 s,在Li–ion电池组初始温度为258 K时,加热时间近258 s,在各种工况下进行散/加热仿真实验中Li–ion电池组的最大温差始终小于5 K。结论 MC耦合UMHP式BTMS对Li–ion电池散/加热所需时间少,换热效果好,温度均衡性好。     

霍尔推力器热设计优化研究

霍尔推力器的热设计对磁场性能有显著影响。为研究推力器的热优化方法, 对典型霍尔推力器进行热分布计算。采用热传导与热辐射耦合的计算方法, 以辐射传递系数替代角系数, 来表征微元表面间的相对位置对热辐射的影响。为验证模型及相关经验参数的正确性, 在真空舱中开展推力器试验件的放电试验, 获得推力器外部4个测点的温度, 并以此结果与同结构、同工况下的计算数据进行比对, 模型的最大相对误差可以控制在10%以内。在此基础上, 考察了几种典型的热设计方法对导磁组件温度分布的影响, 接着, 对最优方案进行磁场性能变化的评估。本文结果可对霍尔推力器的热设计优化提供参考。     

客车发动机热管理系统工作原理及故障分析

针对客车发动机在实际使用中出现的种种故障及能耗偏高的现状,本论文对客车发动机热管理系统进行了分析研究,首先分析了客车发动机热管理系统的基本构成,在此基础上探讨了客车发动机热管理系统的工作原理,通过具体的故障实例详细分析了客车发动机热管理系统的常见故障及排障方法和手段,对于进一步提高客车发动机热管理系统的管理应用水平具有一定借鉴意义。     

未来轰炸机热管理系统方案及关键技术浅析

通过对国外飞机先进热管理系统的分析,提出了我国未来轰炸机机的综合热管理系统,并对系统的初步方案及关键技术进行了初步分析,为国内研制未来轰炸机热管理系统系统提供了参考。     

机载电子设备的热设计及其优化

文章分析了电子设备结构形式及热设计的特点,在此基础上提出热设计存在的问题,并进行了优化仿真。仿真结果表明：散热效果有明显改善。     

塔式太阳能热发电系统及聚光瞄准装置

<正>由何开浩研发的塔式太阳能热发电系统的聚光瞄准装置有聚光系统,吸、换热系统,储热系统和发电系统四部分组成。其中,聚光系统包括反射镜、支撑结构、传动装置和跟踪控制系统。塔式太阳能热发电系统采用光-热-     

太阳能与空调冷凝热回收在酒店中的一体化设计

利用太阳能和酒店中央空调冷凝热回收的热量制取酒店生活热水,解决以往酒店热水均由电加热或锅炉（燃煤、燃气或燃油）提供带来的高能耗、高费用和高环境破坏的问题。介绍设计方案、控制方案、节能亮点,并提出工程中需要进一步改进的技术难题。该方案利用绿色能源（太阳能）和有害废热（中央空调冷凝热）使中央空调机组的运行效率得到提升。     

太阳能车棚设计

电动自行车以其经济、环保、轻便的特点日益受到人们的青睐。然而电动车的抛锚问题一直困扰着人们。太阳能车棚不仅具备普通车棚应具有的功能,还能在车棚上安装太阳能电池板,通过合理的布局和设计达到充电和停放的目的。     

太阳能电池组件的设计及选用

本文对太阳能电池的工作原理、结构和参数及太阳能电池的分类作了说明,从太阳能电池组件的技术要求出发,探讨了太阳能电池组件的设计及选用。     

真空镀膜制备太阳能热吸收涂层

本文介绍了选择性太阳能热吸收涂层的制备方法及发展状况,重点描述了真空镀膜在金属卷材上制备选择性太阳能热吸收涂层。该涂层用在平板太阳能集热器上,促进了太阳能集热器由单一的真空玻璃管型向金属平板型的转变。     

全球太阳能热发电迎来复苏

设在美国首都华盛顿的地球政策研究所的报告显示,全球太阳能热发电正在迎来复苏,2007年全球太阳能热发电新增装机容量10万kW。     

欧洲太阳能热利用产品认证现状

一、欧洲太阳能热利用技术标准欧洲是世界上太阳能热利用技术水平及太阳能热水器商品化程度较高的地区。欧洲标准化委员会(CEN)下设的太阳能技术委员会(TC312)已制订并发布了多项有关太阳能热利用技术的欧洲标准,其范围包括:太阳能集热器、工厂制造系统和客户组装系统三大类,如表1所示。     

电动汽车热管理系统应用研究

本文通过提出不同的电池热管理系统方案,并进行实验分析,对比不同电池热管理系统方案的性能和成本优劣,最终选出最佳控制方案。重点针对采用不同的节流零部件组合,对比流量分配控制和成本的优劣进行应用分析,为电动汽车的电池热管理系统应用开发提供依据。