浅谈高模量沥青混凝土磨耗层施工技术

以阿尔及利亚高速公路工程为例,对高模量沥青混合料BBMa（0／10）的施工技术进行了总结,详细介绍了高模量沥青混凝土磨耗层的原材料特性和配合比设计,并阐述其施工工艺,为今后类似工程积累了经验。     

混凝土疲劳性能影响因素综合分析

研究表明循环荷载下的应力水平S、应力比R、应力幅ΔS、温度T等每个因素都影响混凝土的疲劳寿命。但是对于以上各种因素对疲劳寿命产生综合影响的程度,尚缺乏系统研究。本文对此进行系统分析,从而为有关混凝土结构疲劳问题的理论计算及设计提供可靠依据。本文根据大量国内外文献资料中的实验数据,借助方差分析的手段,定量分析了以上四种因素对混凝土疲劳寿命影响的显著性程度。主要结论:应力水平S、应力比R和相对应力幅ΔS′对混凝土疲劳寿命的影响都可以认为是显著的,但应力水平S的影响比后两者大得多,应力比R和相对应力幅ΔS′的影响程度基本相同;环境温度T的影响显著与否不能一概而论,在本文所讨论的T的取值范围内,可以认为T的影响与S一样显著。因此建议规范中关于混凝土常温下的疲劳强度应重点考虑应力水平S,对应力比R和相对应力幅ΔS′在考虑时应予以同样程度的重视;在非常温条件下,对环境温度T应该与S同样加以考虑。     

沥青混凝土路面裂缝问题的探讨

分析了公路沥青混凝土路面裂缝的类型、形成原因及影响因素,阐述了裂缝对路面的危害,提出了对沥青路面裂缝的预防措施与处治方法,并分别作了具体介绍,以期指导实践。     

HRB400钢筋材料疲劳裂纹扩展性能试验研究

以直径40mm的HRB400钢筋为研究对象,采用紧凑拉伸试件,裂纹扩展设计为沿钢筋径向和轴向两个方向,分别开展了应力比为0.02、0.1、0.2、0.3和0.5下的疲劳裂纹扩展速率试验以及疲劳裂纹扩展门槛值的测定试验,得到了不同应力比、不同试件取向下的疲劳裂纹扩展速率参数,测得了疲劳裂纹扩展门槛值。对试件的疲劳断口进行了微观分析,对比了两种试件取向下疲劳裂纹扩展性能的异同。试验结果表明：铁素体/珠光体沿钢筋轴向呈条带状分布;疲劳裂纹扩展速率随应力比的增大而增大,疲劳裂纹扩展门槛值随应力比的增大而减小;径向疲劳裂纹扩展速率曲线在裂纹扩展的初始阶段存在一个转折点,轴向疲劳裂纹扩展性能对应力比的变化更为敏感;钢筋在径向抵抗疲劳裂纹扩展的性能优于轴向方向;径向试件的韧性断裂特征明显,主要以穿晶断裂模式进行扩展,轴向试件脆性断裂形貌显著,主要以沿晶断裂模式进行扩展。     

Fatigue behavior of rubberized asphalt concrete mixtures containing warm asphalt additives

The long-term performance of pavement is associated with various factors such as pavement structure, materials, traffic loading, and environmental conditions. Improving the understanding of the fatigue behavior of the specific rubberized warm mix asphalt (WMA) is helpful in recycling the scrap tires and saving energy. This study explores the utilization of the conventional fatigue analysis approach in investigating the fatigue life of rubberized asphalt concrete mixtures containing the WMA additive. The fatigue beams were made with one rubber type (?40 mesh ambient crumb rubber), two aggregate sources, two WMA additives (Asphamin^® and Sasobit^®), and tested at 20 °C. A total of eight mixtures were performed and 29 fatigue beams were tested in this study. The test results indicated that the addition of crumb rubber and WMA additive not only reduced the mixing and compaction temperatures of rubberized asphalt mixtures offset by crumb rubber but also effectively extended the long-term performance of pavement when compared with conventional asphalt pavement. In addition, the exponential function forms are efficient in achieving the correlations between the dissipated energy and load cycle as well as mixture stiffness and load cycle.     

半刚性基层沥青路面疲劳裂缝扩展与寿命预估研究

以疲劳断裂力学理论和材料试验为基础,对半刚性基层沥青路面裂缝的扩展行为进行系统研究,分析了裂缝尖端的应力强度因子变化规律和偏荷载作用下各影响因素对疲劳寿命的影响;结合路面结构初始状态的荷载响应,回归得到了路面的疲劳寿命预估方程。结果表明,路面疲劳主要是由偏荷载作用于横向裂缝导致,疲劳寿命随面层整体模量和轴载增长而递减,随基层模量、路基模量、中面层厚度、基层厚度增长和车速而递增,随下面层厚度的增长先减后增。回归得到的疲劳寿命预估方程考虑的影响因素更加全面,为我国路面结构设计和科研提供了理论支持和补充。     

沥青混凝土路面裂缝修补组合结构的建模分析

采用MIDAS软件进行沥青混凝土路面裂缝修补材料的建模分析。研究了最不利加载情况下裂缝修补处竖向变形、横向变形、横向正应力、纵向正应力云图。根据沥青混凝土路面的裂缝修补材料的建模分析结果,可以从理论上初步估计该修补材料与沥青混凝土基材的相容性较好,其应力和应变及其相关指标可以满足沥青混凝土路面最不利加载工况,研究结果对工地应用具有一定的指导意义。     

混凝土的裂缝分析

针对混凝土工程中的裂缝问题 ,从温度裂缝、干缩裂缝、塑性收缩裂缝和沉降收缩裂缝等方面 ,就其产生的原因进行了分析 ,提出了减少裂缝产生的有效防治措施     

混凝土材料微裂纹模型研究

混凝土材料中,需要添加纤维对其进行增强与增韧,通常采用的短纤维,纤维与混凝土结合处分布着很多的微裂纹,使得材料的增强效应降低。通过微观模型的建立,研究了纤维与混凝土基体材料的结合性能,这将对研究纤维材料对混凝土的增强有重要的理论价值。     

增粘沥青抗裂磨耗层在国省干线路面养护中的应用

合理的预防性养护措施可以延缓路面大中修时间,延长路面使用寿命。以某国道养护工程为依托,在对养护路段路面开展技术检测的基础上,提出采用增粘沥青抗裂磨耗层技术,介绍了增粘沥青抗裂磨耗层工程应用要点。结果表明,增粘沥青抗裂磨耗层能够解决路面存在的抗滑不足问题,有良好的工程应用前景。     

自密实道面混凝土弯曲疲劳特性

本文提供了由试验研究得出的自密实道面混凝土弯曲疲劳方程，并与干硬性道面混凝土进行了对比。认为自密实道面混凝土具有较好的抗疲劳特性。用图表示了在弯曲应力重复作用下，试件小梁跨中底部弯拉应变累积过程，包括平稳累积过程和应变快速增长直至试件断裂的过程。初步得出道面混凝土极限弯拉应变在200με左右。     

沥青混凝土路面裂缝原因分析及防治措施

就沥青混凝土路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝及反射裂缝产生的原因进行了分析,对它们的防治和处治措施提出了看法,并推荐出两种修补裂缝的新材料,以期彻底解决混凝土路面的裂缝问题,提高路面工程质量。     

SBS沥青混凝土路面面层施工的质量控制

以祁临高速公路第三合同段SBS沥青混凝土路面面层施工过程为例 ,从原材料选择 ,配合比设计、拌和、摊铺、碾压等方面提出了SBS改性沥青混凝土路面的质量控制措施。     

材料对混凝土结构裂缝的影响分析

从混凝土的组成材料方面,对混凝土结构产生裂缝的原因进行了分析,指出了混凝土中水泥、骨料、外加剂、掺合料及配合比对混凝土结构裂缝的影响,并提出了控制和减少混凝土结构裂缝的材料措施,以防止混凝土结构裂缝的产生。     

旧水泥混凝土路面沥青罩面层反射裂缝及防治

针对目前反射裂缝仍是旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面层早期破坏的主要形式,通过有限元分析说明了夹层和加铺层厚度对加铺层底部应力的影响,然后简要介绍了国内减少反射裂缝的防治措施,以提高路面质量。     

沥青混凝土路面裂缝最佳填封时机的研究

简单介绍了沥青路面裂缝的危害，探讨了裂缝填缝的目的和效果，从水平裂缝位移垂直向上的竖向位移和垂直向下的竖向位移等方面对裂缝进行了研究，比较了裂缝的填封时机，得出了沥青路面裂缝填封修补较佳的时期为4月至5月初的结论。     

不饱和树脂改性沥青裂缝修补材料的性能研究

裂缝是沥青路面常见的病害形式之一,裂缝不仅影响路面的平整度和安全性,还影响路面结构的完整性。不饱和树脂(UP)改性沥青具有较好的黏性和流动性,本文将UP改性沥青用作裂缝修补材料。通过抗渗试验、黏度试验、抗拉强度试验和粘结强度试验评价(UP)改性沥青的性能,并与SBS改性沥青进行对比。试验结果表明:在抗渗能力方面,UP改性沥青与SBS改性沥青相差无几;UP改性沥青的粘度、抗拉强度和粘结强度优于SBS改性沥青,UP性沥青的拉伸强度比SBS改性沥青的高16.4%。     

泵送混凝土裂缝成因检测与分析

本文通过泵送混凝土浇筑的现浇板裂缝进行检测,分析了泵送混凝土开裂的主要原因。为同类工程问题的解决提供参考。     

城市道路沥青混凝土面层施工质量控制

主要从沥青混合料的质量控制、运输过程中的质量控制、摊铺的质量控制以及碾压阶段的质量控制等环节对城市道路沥青混凝土面层施工质量控制进行了较为详细的探讨,同时提出了质量控制措施,从而保证沥青混凝土路面施工质量。     

材料对沥青混凝土路面平整度的影响

简要阐述了由于混合料质量方面的原因造成的危害,从沥青、粗细集料、填料、含水率等方面就材料对沥青混凝土路面平整度的影响作了分析,并提出了材料质量控制措施,从而提高沥青路面平整度。