地铁施工便道检查井病害治理对策研究

在详细调查地铁施工便道上的检查井存在的病害种类基础上,从检查井在车辆荷载下的受力与施工、材质、环境与维护四方面分析了检查井病害的共性成因,从设计标准偏低、井盖质量偏低、道路荷载剧增的三个方面分析了地铁施工便道检查井病害的个性原因。从检查井井盖、井体的合理选型及减少车行荷载对混凝土路面检查井直接作用的措施研究了地铁施工便道检查井病害治理对策,并得出以下结论：沥青路面使用防沉降球墨铸铁井盖;混凝土路面使用球墨铸铁弹簧锁闭井盖,并加固井周路面结构及各构件连接;破损重建的小管道（管径≤600mm）采用塑料检查井;破损重建的大管道（管径≥800mm）采用装配式预制钢筋砼检查井。     

关于雨污水圆形检查井内两管端头间距留多大合适

在雨污水管道的质量检查中,常常出现在圆形检查井内管头外露过长问题。检查井室的设计,一方面是考虑能够把所设计的管径包砌在检查井内,另一方面主要为了管理、养护人员下井检查、疏通维护而设。特别是小管径检查井,其容积的大小主要是考虑一般人体高度在井下俯身检查,维修操作的需要而确定的。管端头外露过长,便缩小了检查井室,减小了检查维护的工作面。那么怎样才能保证管端头有个合适的外露尺寸呢?那就应该分别不同井径和不同管径的圆形井室计算出两端头的间距。便于施工安管     

市政道路检查井安装施工质量通病防治

检查井是为了方便供电、给排水、通讯、煤气管等城市地下基础设施的安装、维修、维护而设置的,一般设置在管道转弯、交汇、管径或坡度改变的地方以及直线型管道每隔一定间距的地方。检查井的安装施工质量关系到后期各类管道安装维修工作是否能够顺利进行,关系到一个城市的正常运作,而且还对道路本身的平整度造成了破坏,影响了道路的正常使用,使交通安全存在隐患,检查井安装质量不容忽视。分析了市政道路检查井安装施工过程中质量通病产生的原因,提出施工质量通病防治的一系列措施。     

工程信息

安徽省合肥市长江东路污水管网工程　　该工程分A、B两段,A段主干线全长:135 0m (管径:DN10 0 0 ) ,DN10 0 0的过路支管长为345m ,DN4 0 0的过路支管长为14 4m ,截流井:1座,检查井:4 9座;B段主干线全长:80 8m (管径:DN16 0 0 ) ,检查井:2 6座。设计单位:合肥市市政工程设计研究院,建设单位:合肥市污水处理管理处,施工单位:安徽省地矿建设工程有限公司、安徽省水利建筑安装总公司。(安徽地矿建设工程有限责任公司　毛国江　供稿)广东省广州市石槎路雨、污水管网工程　　该雨水管线长:710 0m(管径:DN2 5 0～DN16 5 0 ) ,污水管线长:80 …     

钢筋混凝土检查井施工技术探讨

检查井是用在建筑小区(居住区、公共建筑区、厂区等)范围内埋地塑料排水管道外径不大于800mm、埋设深度不大于6m,一般设在排水管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处等,为了便于定期检查、清洁和疏通或下井操作的检查用的塑料一体注塑而成或者砖砌成的井状构筑物。本文结合作者多年的工程实践经验就钢筋混凝土检查井施工技术探讨进行叙述。     

城市主干路排水工程设计探索

通过大同市御东新区城市主干道迎宾大道排水工程的设计,论述了排水管线的平面布置、管径的确定、管材的选用、管道接口、排水管道基础及管道检查井等方面的设计情况,从而达到保护城市水源,改善生态环境的目的.     

市政给排水工程质量控制

给排水管道一般为地下式，管径较大。给水管道为压力流，具有不需保温，不需热补偿等特点。排水管道为重力流，具有管径和埋深较大、检查井数目多等特点。市政给排水工程施工应当根据工程特点实现质量控制。本文分别从给水与排水两方面探讨了市政给排水工程质量控制措施。     

某工程压力管道三通有限元分析应用

某工程的压力输水管道三通结构在干管与支管相交区域存在应力集中问题,本文采用有限元方法对干管管径DN3200、支管管径DN2200、干管与支管间夹角60°的三通结构进行了模拟分析,给出了合理的加固壁厚和加固范围,有效地降低了三通结构的应力集中。     

较大管径合流三通局部阻力系数模拟计算

采用Fluent软件,分析主管雷诺数、分流比(侧支管与主管质量流量比)、管径比(侧支管与主管内直径比)、交汇角(侧支管与直支管夹角)对合流三通局部阻力系数、三通内流体速度场的影响。研究对象为DN 400 mm及以上等径、异径三通的侧支管与主管间局部阻力系数(称为阻力系数1)、直支管与主管间局部阻力系数(称为阻力系数2)。主管雷诺数变化范围为2×105～106(对应主管水流速范围为0. 5～2. 5 m/s),分流比变化范围为0. 2～1. 0,管径比变化范围为0. 38～1. 00,交汇角变化范围为30°～90°。主管雷诺数的影响:当分流比一定时,当主管雷诺数大于4×105后,阻力系数1、2基本不随主管雷诺数的增大发生变化,即局部阻力系数进入阻力平方区。当主管雷诺数一定时,分流比越大,阻力系数1、2均越大。当分流比比较大时,特别是分流比为1. 0时,在主管上部出现大范围低速回流区,主管内出现明显的速度梯度。管径比的影响:当分流比一定时,阻力系数1、2均随管径比的增大而减小。管径比越大,阻力系数1、2的降幅越小,当管径比大于0. 8后,对二者的影响不再显著。分流比越小,管径比的影响越小。当管径比为0. 38时,斜支管水流速比较高,三通内水流速分布很不均匀。管径比越大,直支管、斜支管、主管的管径越趋于一致,流速分布越趋于均匀,主管上部的低速回流区也有所缩小。交汇角的影响:当分流比一定时,阻力系数1、2均随交汇角的增大而增大。随着交汇角增大,主管上部低速回流区增大,出现了明显的速度梯度。     

流体流经汇流三通管的阻力特性研究

采用数值模拟的方法，探讨了汇流三通在不同管径、不同质量流量进口下的流动特征，发现其局部阻力系数与两支管的质量流量比密切相关，得到了相关参数的定量关系式。     

基于ANSYS的塑料检查井肋板设计高度的力学分析

为研究肋板高度对新型塑料检查井力学性能的影响,对塑料检查井进行了结构分析.利用有限元分析软件ANSYS对其进行建模,并对模型进行了初步的模拟计算,得出了井筒各部位应力随肋板高度的变化曲线以及最大变形随肋板高度的变化曲线,说明了肋板高度的变化对检查井整体结构的力学性能的影响,为塑料检查井结构的进一步设计和开发提供了理论依据.     

浅释室外热力管道检查井

标准设计图集《室外热力管道检查井》近期已出版发行,笔者作为该图集的编制者之一,现就室外地下敷设热力管道系统设置检查井的必要性和重要性进行深入的探讨和研究,并把编制过程的设计理念做一个浅释,使热力管道检查井在实践中不断发展。     

市政道路检查井施工工艺的探讨

针对当前路面检查井存在的主要问题,根据多年工程应用实践,提出了一种新的检查井施工方案,这种施工方法可以提高检查井与周边路面衔接部位的强度,并使得检查井和周边的路面处于同一平面,有效地解决井周沥青路面下沉、龟裂等病害问题,同时使路面整体达到平顺、坚固,行车舒适等要求。     

窨井沉降形成原因和防治对策探讨

从施工技术、受力情况、材料选择等方面探讨了窨井的沉降原因,对窨井地基承载力不足、施工质量差、工艺落后等问题提出了解决对策,以期为窨井沉降病害的根治起到抛砖引玉的作用,从而提高道路的整体质量.     

谈混凝土模块式检查井的施工工艺及效益

结合巢湖市巢湖北路改造工程的实际施工经验,简单描述了混凝土模块式检查井的施工工艺,并将混凝土模块式检查井分别与砖砌检查井、钢筋混凝土检查井进行了对比,指出混凝土模块式检查井具有良好的经济效益。     

谈排水检查井的施工要点

结合具体工程实例,详细分析了排水检查井施工的具体工艺流程及各施工环节应注意的施工技术要点,以保证检查井的施工质量,从而达到排水畅通、路面美观、行车舒适的良好效果。     

大型检查井、溢流井以及顶管井的特殊施工方法

针对城市排水管网中大型检查井、溢流井及顶管井施工时存在的问题，提出了倒挂井施工方式，介绍了倒挂井的分类及其具体的施工方法和注意事项。倒挂井施工方式已在全国很多城市的排水管网施工中得到成功应用，既解决了施工难题，又取得了良好的经济效益和社会效益。     

混凝土强度质量控制及其合理抽样检验方法的探讨

本文以标准的规定为依据,对混凝土为主的人工材料质量控制及其与设计、施工的关系作了阐述,提供了在批间分布基础上的抽样检验方法,论述了混凝土强度的控制应从配合比的实施开始,并提出了改进意见.     

混凝土强度质量控制及其合理抽样检验方法的探讨

本文以标准的规定为依据,对混凝土为主的人工材料质量控制及其与设计、施工的关系作了阐述,提供了在批间分布基础上的抽样检验方法,论述了混凝土强度的控制应从配合比的实施开始,并提出了改进意见。     

后浇式HKX块砌式检查井施工工艺

结合太原市市政工程总公司研制生产的后浇式HKX(混凝土空心的简称)检查井砌块砖,论述了后浇式HKX块砌式检查井的施工工艺,并给出了该工艺的验收标准,为类似工程提供了借鉴。