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本文介绍美国大型环形件生产工艺的现状与发展。美国在轧制生产环形件方面,主要是采用现代先进的环形件轧制设备,改进轧制生产工艺,以提高轧制精度和质量。另外,美国还采用闪光对焊工艺制造环形件,进一步减少切削加工量,降低制造成本。目前,美国正在研究用冷轧精密成型新工艺生产环形件,从根本上消除切削加工。 相似文献
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在最近二十年,美国大型环形件轧制生产技术,得到迅速发展。在美国,大型环形件广泛应用于机械、轴承、石油、造船、航空与航天工业以及原子能工业等。美国鲁特克公司为了能生产大直径无缝环形件,1980年新建了一个美国最新的大型环形件轧制车间。它是一个现代化专业生产流水线。该车间的环形件轧机和热处理炉两种关键设备均采用计算机自动控制。本文介绍了该车间的概况,主要设备及其特点,生产工艺流程和平面布置。 相似文献
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随着船舶、化工设备、高铁、汽车.大型电站动力设备、风电技术、航空航天和国防建设的快速发展.对轴承和法兰等大型环形锻件的需求量.也随之大幅度增加。目前,生产大型环形锻件的锻造厂采用的锻造工艺方案主要有以下三种: 相似文献
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丁隆飞 《锻压装备与制造技术》1987,(6)
自1842年世界第一台环型件轧机诞生以来,大型环形件轧制生产工艺流程,形成了四种主要类型.本文对这四种工艺流程进行了比较,并介绍了现代轧制工艺流程的特点,尤其着重介绍了大型环形件轧制工艺的新发展.轧制生产大型环形件是从生产火车轮箍开 相似文献
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随着铁路运输和环形件生产技术的发展,1842年英国制造出世界上第一台环形件轧机,用来生产火车轮箍。从此,火车轮箍的生产进入了轧制工艺的新阶段。厉来悠国的克虏伯于1849年做了第一次生产火车轮箍的尝试,并于1853~1854年制造出德国第一台环形件轧机。到十九世纪末二十世纪初,苏联、美国、日本等国,相继采用轧制方法生产火车轮箍。然而,随着工业的发展,自本世纪五十年代以来,火车轮箍的需要量急剧下降,各工业 相似文献
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大型环锻件.通常是指环件尺寸和质量较大.且生产时对制坯设备及轧制设备吨位要求都很高的环形锻件。直径超过5m的超大型环件.广泛用于大型风电机组轴承和风塔法兰、石油化工压力容器、海洋工程、大型运载火箭仓体等,是大型能源、石化和武器装备的关键基础零件,其性能质量对于大型能源、石化和武器装备的性能、寿命有着决定性影响。 相似文献
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甄立斌 《锻压装备与制造技术》1979,(5)
我厂用隔离变形热反挤压方法,曾在压力机上大量生产过圆法兰壳体挤压件,如图1a所示.近年来,运用这种工艺原理又在压力机上试成如图1b、c、d等不同法兰形状及在法兰边缘带凸耳的挤压件.现将其工艺性质和特点及有关空心双工步图、模具设计等方面的经验介绍如下. 相似文献
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304不锈钢大型环件在核电、石油化工等领域有着广泛应用。作为一种高合金钢材料,304不锈钢热变形温度范围窄、变形抗力大,采用常规环件轧制工艺生产此类大型环件,常出现粗晶现象,导致探伤不合格,产品废品率高。文章以某核电用304不锈钢大型环件为对象,对其细晶轧制方法进行实验研究,通过综合分析304不锈钢材料高温变形特性和轧制过程中的热、力变化规律,在常规轧制工艺基础上,对制坯工艺和轧制过程控制进行了优化,基于优化的工艺,通过轧制实验成功获得了晶粒细小,且满足要求的轧制环件。研究结果为304不锈钢大型环件生产提供了一种有效的轧制工艺方法,并为高合金钢大型环件轧制生产工艺设计提供指导。 相似文献
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爆炸复合通常是方形或圆形平板间的复合.在设备制造中,几种情况都遇到法兰面与村环的联接问题.此种联接属于环形件间的复合.法兰为钢材或钢锻件,而村环则是与筒体村里相同的另一种金属材料,两种材料的不同是由结构设计所决定的.法兰面与衬环的联接要求界面结合强度高,密封良好.以往是采用钛螺钉联接或钛螺钉加银针焊.但银针焊工艺在技术上要求高,实施难度大,并且联接是局部联接,成本高、强度低.鉴于这种情况,西北有色金届研究院复合金属材料研究所成功地采用爆炸焊接工艺解决了钛村环与钢锻件法兰面的联接问题.该联接是两界… 相似文献
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目前.锻造企业面对行业产能过剩、市场竞争激烈及节能减排等压力要求下.如何持续地保持强劲的竞争力是企业发展的核心。在所有的竞争力要素中,工艺创新发挥着举足轻重的作用。江苏凌飞锻造有限公司在生产的大型环形锻件工艺方面进行了创新,生产的风电法兰、轴承及回转支承锻件等产品不仅得到了用户的好评.并且为企业降低成本、节能减排做出了... 相似文献
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阐述了大型非标法兰与筒体厚度差过大时焊接前的处理方法.通过对标准、设计及制造过程的研究,确定了大型法兰与筒体厚度差过大时焊接前的坡口加工方法、坡口尺寸及焊接工艺,并将其应用在焊接工程中. 相似文献
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对盒形件凸缘直边法兰区主应力进行了力学分析,研究了其成形中法兰部分的变形情况.运用DYNAFORM软件,对盒形件的成形进行了数值模拟,并用硬度计测定了盒形件法兰区的硬度.结果表明:法兰直边靠近中点的材料比靠近圆角部分的材料厚度大,说明材料塑性变形不够充分;长宽比大的盒形件成形后的零件厚度比较大,材料流动困难,不利于成形;同一高度上,圆角部分硬度明显大于相邻两直边硬度,说明圆角部分材料流动良好而加工硬化现象明显,硬度最大值在凹模圆角入口处附近.盒形件法兰变形的实验与数值模拟结果一致. 相似文献