轻质碳酸镁/聚合物复合材料的研制

采用硬脂酸对轻质碳酸镁进行表面改性,再将改性后的轻质碳酸镁分别加入PP和HDPE中,制备出相应的轻质碳酸镁/PP和轻质碳酸镁/HDPE复合材料。为改善复合材料的力学性能,将POE加入到轻质碳酸镁/PP和轻质碳酸镁/HDPE复合材料中,制备出相应的轻质碳酸镁/PP/POE和轻质碳酸镁/HDPE/POE复合材料。探讨了硬脂酸用量、改性温度、改性时间对改性效果的影响。测定了改性轻质碳酸镁的沉降体积、吸油值和活化度并用红外光谱和热失重进行表征。最终确定了最佳改性条件。硬脂酸用量为2%,改性时间为50 min,改性温度为75℃。     

轻质聚丙烯/玻纤复合材料的新选择

瑞士Quadrant塑料复合材料公司,QPC设在美国底特律的办事处最近向北美市场推出一系列轻质增强热塑性复合材科（LWRT)．这种商品名为SymaLite LWRT的片材及预裁切板件是一种含有大量渗入空气的复合材科,采用聚丙烯纤维和玻璃纤维共同掺合成毡。应用目标是重型或轻型汽车用板件以及非汽车行业用板件。     

水下用轻质复合材料的研究进展

介绍了用于深海潜器的轻质复合材料,通称为固体浮力材料SBM(Solid Buoyancy Material),介绍了SBM国内外技术发展状况和产品及其分类,并展望了其应用前景。     

轻质耐压复合材料制备工艺与性能研究

对玻璃纤维及玻璃微珠增强低发泡聚合物基体复合材料的制备工艺及组成及其对耐压强度的影响进行了研究。     

轻质、高强隔热复合材料制备及其性能研究

本文用一种简便、通用的方法,以复配环氧树脂为胶黏剂,以定制超细玻纤毡为基材,以高强中空玻珠为填料,制备出一种轻质、高强隔热层压复合材料。采用扫描电子显微镜(SEM)、傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、万能试验机、热重分析仪(TGA)、热机械分析仪(TMA)和热流法导热仪等对复合材料的结构、机械性能和热力学性能进行了分析、测试和表征。研究结果表明,EGS30表现出最优的综合性能,包括高压缩强度(235 MPa)、低密度(1. 05 g/cm3)、低导热系数(0. 1572 W/m K),且可以耐受200℃高温(20h/次×10次)而不起包、不龟裂、强度不降低,能够满足高温环境长期使用需求,并可望在硫化机、轨道交通、航空航天等领域的保温、隔热及轻质化设计方面取得广泛应用。     

美建造节省燃料轻质复合材料飞机

美国加利福尼亚州的一家新式轻质喷气飞机开发商Spectrum Aeronautical公司，宣布一种性能好、价格合适的商业用喷气式客机问世，而且要求感谢复合材料的应用，使其质量很轻。     

超强复合材料：打造轻质、耐用的桥梁

从最初的石桥,到木桥、铁桥,再到钢筋混凝土桥,随着时间失衡,桥梁也在不断发展、演变。如今,桥梁的家族中又增加了一位新成员——复合材料桥梁。这类新桥梁的出现,不仅连接了两岸的交通,也开启了复合材料应用的新通途。     

拜耳PU复合材料实现轻质环保

2008年5月29日，拜耳材料科技上海聚合物科研开发中心举办复合材料研讨会，推出BaySystems聚氨酯（PU）复合材料体系，这种新材料因质轻、环保等优势有望替代传统纤维增强塑料。     

混杂复合材料在轻质装甲方面应用

位于美国加州LakeForst的LCOA复合材料公司扩大其产品生产线,生产一种新型NIJ水平IIIA级防弹混杂复合材料,用作防弹盾牌、防弹衣、     

轻质高铝砖的研制

本文介绍了轻质高铝砖的研制生产过程及其应用前景,同时对生产所采用的新工艺－高频振动加压成形的机理进行了探讨。     

复合式改性菱镁通风管道的研究与生产实践

本文重点论述了复合式改性菱镁通风管道提高韧性的研究及防止脆化的措施和内、外两层的菱镁胶结料改性研究及风管断面结构的设计,并探讨了管道变形的原因与防止措施和提高其耐水性.     

CDP/PET共纺低弹丝的研制

介绍了以ＣＤＰ，ＰＥＴ切片为原料，采用ＰＯＹ－ＤＴＹ路线研制双组分共纺低弹丝的工艺特点和关键技术。通过对ＣＤＰ，ＰＥＴ切片进行热分析和流变性能分析，认为：ＣＤＰ，ＰＥＴ组分应采用不同的干燥工艺，需选择不同特性粘数的切片来保证二者熔体粘度的匹配，纺丝组件的设计要考虑纺丝工艺的特殊性等。并与单一组分ＰＥＴ的高速纺丝和变形工艺进行了比较，从理论上解释了两者的差异。     

复合材料硅橡胶膨胀加压成型模具的设计与制造

硅橡胶膨胀加压成型工艺是一种改进型的复合材料加压成型方法,成型时,将硅橡胶芯模与复合材料预浸料一起放置在刚性外模内,硅橡胶加热膨胀后,对产品施加压力。因为硅橡胶的加压形式与过程调控简便,所以可以制作模压或热压罐等传统方法无法制造的产品。本文介绍了硅橡胶膨胀模设计中的压力计算和压力测量方法,并介绍硅橡胶浇注模的设计和传递式硅橡胶热膨胀模的设计。     

复合材料的组成及物性对导电性的影响

讨论了聚合物和填料等基本成分的物性对复合材料的填料分散和导电性的影响，其中包括表面张力、级性、结晶度、粘度和取向等因素。     

复合材料层合板裂纹诊断的实验研究

裂纹是复合材料层合板的主要损伤类型之一,也是造成复合材料层合板失效的主要原因。复合材料层合板发生裂纹损伤时,其内部能量结构发生变化,这些变化对外可表现为动态特性发生显著变化。因此,分别研究层合板在健康状态下和裂纹损伤状态下的动态特性,就可以分析建立裂纹损伤的诊断知识规则。     

固体发动机纤维缠绕壳体的成型工艺设计及试验

采用网格理论对缠绕壳体进行了工艺参数的设计计算,计算出缠绕工艺参数,结合微机控制缠绕软件编制程序,提出了强度设计、线型控制、变形校核三位一体的设计思想,确定了缠绕工艺设计的内容、计算方法及所需和所应产生的参数结构,对包络线轨迹进行平滑处理,控制缠绕线型,用实验进行壳体筒身段的强度设计和变形(强度)校核,结果表明理论分析与实验结果能够较好地相互吻合,壳体的爆破压强误差较小,其值小于5%.     

水性木器漆消泡性能的研究

论述了影响水性木器漆消泡性的因素,对水性木器漆中消泡剂的选择和应用作了探讨。     

填料的形状对导电性复合材料性能的影响

以填料的形状和尺寸控制复合材料的性能是一个重要方法.选用了三种镍粉和不锈钢纤维,研究了它们对复合材料的导电性和力学强度的影响.结果表明,当填料的体积含量达到某临界值时,电阻率会发生突变,粒度愈小,形状愈不规则,该临界值愈小;同时,随着填料含量的增加,拉伸强度和冲击强度都是先升后降,转折变化时的体积含量都大于相同填料的材料电阻率陡峰时的临界值,这种变化规律都取决于材料的结构。     

聚合物基复合材料的界面及改性研究

本文主要综述无机刚性粒子增强复合材料、无机纳米粒子增强复合材料、纤维增强复合材料、晶须增强复合材料和原位复合材料的界面特性及其改性方法,论述其界面改性的研究进展,指出目前研究工作中存在的不足及发展方向.     

低温固化高温使用复合材料应用研究

本文在讨论LT-01B/T300B低温固化高温使用复合材料特性的基础上,重点论述了该复合材料的实际应用研究,并针对应用过程中的具体工艺进行了讨论.结果表明,LT-01B/T300B低温固化高温使用复合材料可常温固化而满足120℃长期使用的要求,具有优良的力学性能和工艺特性,并在实际应用中减重25%,减小了由于温度应力导致的制件变形的风险.