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全钢载重子午线轮胎胎肩气泡的原因分析及解决措施 总被引:1,自引:1,他引:0
分析全钢载重子午线轮胎胎肩气泡的产生原因,并提出相应解决措施.通过采取严格控制挤出排胶温度以及压延供胶温度和辊温、确保半成品部件表面充分干燥、修正挤出口型、严格控制半成品停放时间、定期检查成型机精度、合理设置后压辊在肩部的摆转位置和停顿时间、定期检查维护硫化管路、合理设定硫化条件以及硫化前用细针刺胎坯胎肩部位等措施,有效减小了全钢载重子午线轮胎胎肩气泡的发生率. 相似文献
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分析了引起全钢载重子午线轮胎(简称全钢胎)生产中几个常见质量问题可能的原因,并提出了相应的解决措施。常见的全钢胎半成品质量问题:混炼胶焦烧和压延帘布或胶片喷霜,主要由于混炼胶硬度大、门尼粘度高及不溶性硫黄转化为可溶性硫黄所致,应在配方中适当增大增塑剂、分散剂、防焦剂的用量并尽可能降低温升和缩短加工时间;常见的全钢胎成品质量缺陷:脱层和胎里露线,主要由于半成品复合部件有气泡、半成品部件带水、硫化程度不足及装模时胶囊未充分伸展所致,应严格控制工艺操作条件并稳定生产。 相似文献
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由中国橡胶工业协会和中联橡胶(集团)总公司联合主办的2003全钢载重子午胎技术研讨会12月5~6日在京举行。来自全国子午胎生产及配套企业的总经理、总工及技术经理近80名代表参加了会议。会议就国产化子午胎软件的结构设计、产品配方和工艺技术特征,欧、美、日和我国的轮胎标准 相似文献
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介绍8R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径931 mm,断面宽200 mm,行驶面宽度158 mm,行驶面弧度高5.095 mm,胎圈着合直径567 mm,胎圈着合宽度165.5 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.886,花纹深度15 mm,花纹饱和度72.2%,花纹周节数63。施工设计:胎面由胎面胶、基部胶和缓冲胶片组成,1~#和2~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到相应设计和国家标准要求,高速性能达到企业标准要求。 相似文献