界河渡槽预应力混凝土拉杆拱施工技术

山东省界河渡槽的主要结构型式为上承式预应力混凝土拉杆拱式矩形渡槽,跨度50.6m,该结构型式在全国水利工程设计和施工中属首次使用。本文以该渡槽施工为实例,详细介绍了上承式预应力混凝土拉杆拱的施工技术,可为类似工程的实施提供有益参考。     

浅谈钢管混凝土系杆拱桥的整体吊装法施工

新沟河延伸拓浚工程常州市武进区山东北桥主桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥,采用整体吊装工艺,结合该桥的施工实践,对整体吊装方案的比选和施工工艺流程进行了论述和总结,为类似跨航道系杆拱桥施工提供借鉴作用。     

混凝土系杆拱桥拱肋现浇方案的实施

1工程概况 张巷桥位于溧阳市溧城镇张巷村、跨越芜太运河,主跨系60m预应力钢筋混凝土下承式系杆拱桥,两边各设三孔20m预应力空心板梁,桥全长187.76m,两侧接线共长462.24m。主跨上部结构为系杆拱结构,由拱肋、系梁、端横梁、中横梁、吊杆、风撑、桥面板等组成,矢跨比为1/5,拱轴线为二次抛物线,其中拱肋共2片,为钢筋混凝土工字型断面,拱肋断面高110cm,顶宽110cm,中间肋厚30cm,翼板根部高度32.5cm。     

总渠南堤公路桥预应力系杆拱结构内力分析

简要介绍系杆拱桥型,对总渠枢纽渠南公路桥预应力系杆拱设计着重突出了施工过程中结构体系的变化、转换,以及相应的结构分析计算方法。     

通榆大桥横梁裂缝处理

1 裂缝的产生及其分析 通榆大桥位于江苏省滨海县境内,总长164.94m,共5孔,中孔采用60m跨(计算跨径58.2m)下承式预应力钢筋混凝土系杆拱结构,桥面宽为9+2×1.75m,荷载等级为汽-20、挂-100。系杆拱由系杆、拱肋、吊杆及行车道系组成(其中行车道系由10根钢筋混凝土中横梁、2根端横梁和行车道板组成)。中横梁高1.0m,宽0.4m,间距5.2m,端横梁高1.0m,宽1.2m,与中横梁间距为5.7m。横梁在系杆拱结构中与吊杆位置相对     

淘金河大型预应力拉杆拱渡槽结构变形及稳定性研究

淘金河渡槽是南水北调东线工程胶东地区调水工程中的一项大型关键性输水工程,渡槽采用了一种新型的渡槽结构形式--上承式预应力混凝土拉杆拱结构.其结构特性是:(1)肋拱和预应力混凝土拉杆组合形成自平衡受力体系,对槽墩不产生水平推力;(2)整体结构紧凑,支撑高度比下承式拉杆拱渡槽低;(3)不产生一般拱式渡槽的连拱效应,节省加强墩;(4)槽墩轻巧、施工方便、安全可靠,工程造价低.通过对上承式预应力拉杆拱渡槽支承结构稳定性的研究,得出了有益的结论.     

钢管混凝土拱桥施工支架稳定性验算及预压

在钢管混凝土系杆拱桥纵横梁支架搭设施工中,支架自身的稳定性是工程安全的关键。文章通过一工程实例,详细介绍了一座下承式钢管混凝土拱桥施工中系梁支架的稳定性验算方法和预压。     

浅谈铁路系杆拱梁施工技术研究

以新建川藏铁路跨乐雅高速公路系杆拱梁施工为例,从系杆拱梁施工支架体系的设计与应用、施工工艺的优化、系杆拱梁体及吊杆预应力施工方案的分析与优化出发,以解决支架Ⅰ上跨不影响车辆通行、支架Ⅱ保证结构稳定为主要设计思路,重点阐述了保证支架整体稳定性和梁体结构稳定性的预压方法,对支架的预压以及保证梁体线性及受力结构进行验证,强调了施工过程中实施的主要安全措施。     

阜宁城北桥系杆拱结构设计思路与总结

通榆河中段工程跨河公路桥20多座,现已施工6座,其中3座中跨为预应力混凝土系杆拱结构。预应力混凝土系杆拱以其轻便的结构、较小的建筑高度和适合通榆河航道标准的经济跨径,在今后的桥型选择中仍会再现。为便于总结提高,现将阜宁城北桥的设计思路作一回顾和总结。     

淮安市盐河桥钢管混凝土系杆拱桥施工工艺探讨

一、概述盐河桥位于淮阴区中山北路,与盐河斜交约13°。盐河为Ⅳ级航道,通航净空要求55m×7m,桥位处盐河口宽约68m,桥梁采用斜桥正做的形式,根据航道部门一跨过河的要求,拟定桥梁主孔跨径83m,采用下承式钢管混凝土系杆拱,两侧各接2m×20m后张法预应力空心板梁,桥梁全长163m,宽20m。     

钢箱拱桥施工的过程控制

本文介绍了浠水河生态综合整治工程浠水六桥桥梁工程采用的系杆拱-预应力混凝土箱梁结构。阐述了如何根据施工技术要求,从拱脚预埋段安装、临时支撑安装、钢箱拱节段吊装、拱肋环口焊接、拱肋涂装、卸载并拆除拱圈临时支架、吊杆安装、桥梁整体面漆涂装等环节进行的施工过程控制,进而保证了钢箱拱桥的施工质量。     

大型钢管混凝土拱桥泵送混凝土配合比设计

自1990年我国建成跨度为110m下承式预应力系杆钢管混凝土拱桥－旺港大桥以来，钢管混凝土拱桥在近10a来在我国发展迅速。简要介绍了江汉三桥等桥钢管拱桥混凝土配合比设计及施工中出现的问题，可供今后同类型工程施工借鉴。     

铁路下承式钢管混凝土系杆拱桥抗震分析

正一、分析模型及计算参数1.工程简介某简支铁路桥,为计算跨度46.5m的下承式钢管混凝土系杆拱桥。梁部为预应力混凝土结构,混凝土采用C50,采用双主纵梁的纵横梁体系,主纵梁位于两侧,梁高1.6m,高跨比为1/29.06,跨中部位主纵梁宽1.4m,在距离两端支座中心9.75m处,纵梁宽由1.4m开始增大,在距离支座中心5.75m处,梁宽增至2.2m直至端部。中间设1道与主纵梁同高、宽0.3m的小纵梁。端横     

生米大桥预应力施工质量控制

预应力技术的应用使结构轻质、高强成为可能，其施工质量直接关系预应力结构的使用寿命。本文结合生米大桥第四合同段后张法预应力混凝土连续梁施工中出现的问题，总结预应力施工中每一环节的质量控制经验和教训。     

南水北调中线河北省北段跨总干渠道桥工程优化设计

南水北调中线总干渠穿越公路、铁路需修建交叉建筑物,桥梁的上部结构结合总干渠断面特点,兼顾桥梁建筑美学和景观要求,采用标准跨径的简支预应力空心板、预应力T型梁、预应力工型组合梁和双曲拱、下承式桁架拱、变截面连续箱梁等结构型式。下部结构考虑便于工程施工和渠底板止水的安装以柱桩式基础为主.     

南水北调系杆拱桥预应力钢绞线后张法施工

结合工程实例,阐述了后张法预应力在南水北调四柳树系杆拱桥中的应用,以及施工中容易出现的问题和处理措施,以供同类工程参考。     

滑动模板支架系统在桥梁施工中的应用

本文主要根据某高速公路大桥引桥箱梁施工中，通过应用下承式滑动模板支架系统的实践，对模板支架系统的基本结构，技术指标，参数以及安装、使用效率等进行详细介绍。     

系杆拱桥成熟施工技术的借鉴与应用

钢管系杆拱结构是大跨度桥梁最为常用的结构形式。其中,钢管拱肋是钢管混凝土系杆拱桥的关键构件,拱肋的施工技术最为重要,实施的好坏直接关系到施工过程的质量安全和能否符合设计要求。详细介绍了高邮市珠光大桥哑铃状钢管拱肋的安装、控制、混凝土浇筑等关键技术的应用。     

一跨式双层贝雷架现浇施工技术

正贝雷架是桥梁上部结构中最为重要的支撑体系,因为该架梁结构中涉及的构件数量较少,自身重量轻、施工操作便捷、工程造价不高,因此被广泛应用于市政桥梁或者是大跨径桥梁工程建设中。贝雷架由贝雷片、销轴、花窗组成,根据其结构受力特性,又可分为上承式、下承式两种。在桥梁上部结构施工中,常用上承式结构,由于贝雷架承载力强、结构刚性大,常用于大跨度桥梁施工。但大跨度桥梁往往上跨河涌或既有路,施工难度大,中间支撑受场地制约,为满足一跨式需求,常常采用对贝雷架进行改装,最常见的为采用双层式贝雷架,即可满足施工结     

50t预应力锚杆在小浪底地下厂房的施工实践

结合50t新型结构的预应力锚杆在黄河小浪底水利枢纽地下厂房应用的施工实践，介绍其结构特点及施工工艺、施工技术。认为此类预应力锚杆具有施工速度快、工艺简单、灌浆成功率高、适应不同地质条件等特点，施工方法可供同类及相关工程应用参考。