液压振动断屑装置在自动线上的应用

针对机床切削加工自动线中，如何将切屑折断成一段段较短的断屑的问题，采用了液压振动断屑装置。本文对液压系统带动凸轮振动断屑的工作原理进行了论述。     

差速器壳综合加工自动线

最近时期,国外设计制造了不少综合加工自动线。现就Goss公司制造的一条具有代表性的差速器壳综合加工自动线介绍如下。图1为这条自动线的外观图。自动线完成的加工工艺这条自动线由两段组成,对图2所示轿车差速器壳进行综合加工。两段之间由储料库相连,操作工人只需在第一段装料。储料库能缩短全线停车时间,提高了设备利用率。第二段换刀时,第一段照常工作,加工出来的零件进入储料库;如果第一段停车,那么第二段所需被加工工件由储料库中提取。差速器壳到达第二段的末尾时卸在自动输送系统上,进行清洗、检查和装配。     

载重汽车中间差速器体壳的全部加工

介绍一条用于全部加工中间减速器轴件和盖件的自动线,自动线分为三段,A段和B段是柔性的,C段是刚性的。A段加工轴件,B段加工盖件,C段加工紧固孔、十字孔,并对盖件和轴件作最终的电解修光、清洗等。在100%负荷时,一个工作班日产426个全部加工好的中间差速器体壳。图15幅。馆藏号：     

组合机床自动线的辅助装置

组合机床自动线的辅助装置一般包括:工件输送带、输送带传动装置、转让台、回转鼓轮、排屑装置、升降装置以及随行夹具返回装置等。 一、组合机床自动线的工件输送带 组合机床自动线运输箱体工件或随行夹具时,绝大多数采用带棘爪和摆杆的步伐式工件输送带。工作时输送带将工件向前运送,然后自己退回。而应用最广泛的是装有弹簧棘爪的步伐式输送带(图1)。当输送带返回时,棘爪被压下而在工件下方滑过。     

组合机床自动线上的一种工件回转装置

在组合机床自动线上，为了暴露工件的未加工面，采用工件回转装置来实现工件的多面加工，是一种常用的技术措施。文章介绍的工件回转结构具有无需单独的驱动装置、不切断自动线的输送带、结构简单、工作可靠的特点。     

贯通式输送带-贮料库

在加工箱体零件的自动线系统中,贯通送带—贮料库获得愈来愈广泛的应用。贮料库(如图1)应用于下述情况:(1) 作为装料装置1和卸料装置2;(2) 用于连接位于同一平面的和顺序的自动线,其输送方向分为一致的(如送带—贮料库3直接连接的自动线Л_1和,平行的(如自动线Л_2和有输送带—贮4的自动线Л_3)或垂直的(如自动线有输送带—贮料库5的自动线Л_5);(3) 用于分开和连接系统中平行工作多支线自动线的各支线,如借助输送带料库6将自动线Л_6分成支线Л_6/1％和Л_6/2,过输送带—贮料库7将它们与自动线Л_7连     

带随行夹具自动线的典型运输装置和夹紧装置

在自动线上加工的工件,很多都是没有合适的定位基面和直接在滑槽上运输的平面。因此,这种工件通常装夹在随行夹具内,并与随行夹具一同从一个工位移到另一个工位。苏联第八专业设计局曾设计了一些自动线的典型装置,其中包括随行夹具的运输、定位、夹紧和检查装置的独立部件。这些装置已用在明斯克自动线工厂制造的一些自动线上。     

自动线切屑运输装置的标准化

在大批和大量生产(汽车厂、拖拉机厂、农业机械厂及其他工厂)中,使用组合机床自动线加工铸铁件、钢件及铝合金件的经验表明,借助专用装置有效地排除各机床工作区域内的切屑并及时清除出线,对自动线的工作具有重大意义。     

飞轮壳体自动线的框式输送装置

本文介绍一种自动线直接输送装置的结构和特点,该装置为运载式、带限位元件的专用结构,可供自动线设计师参考.图3幅.馆藏号:     

同跨多台起重机换位装置

当同跨内多台起重机中有一台出现故障时，通过换位装置将故障起重机换位到安全检修位置，保证故障起重机的及时维修，和正常起重机的照常工作。     

苏修在组合机床自动线中广泛使用典型中间贮料库

苏修在组合机床自动线系统中,为了用部分补偿相邻自动线的空停时间来提高其生产率,特采用中间贮料库,以便当一条自动线停车时另一条自动线可以继续工作。贮料库的结构取决于贮料库所需容量、工件轮廓尺寸、重量、形状及自动线系统的平面布置。贮料库分为通过式和返回式两种。在通过式贮料库中,在自动线系统工作正常和其中一条自动线停车的情况下,工件通过贮料库。     

棒状刀具破损的多点式气动自动监控

本文介绍一种在输出变换器与传感器之间装有一个对控制信号进行叠合用的比较元件的多点式刀具破损监控装置。其主要优点是,供气源气压的波动不会影响装置的工作质量。这种装置已在若干自动线上应用。     

柔性环形自动线

文章探讨了一种适用于小批、中批和大批生产的自动线方案。为了加工批量在200至4000件之间、结构设计经常变化的箱体零件,设计了一种带有工件回转输送装置的柔性自动线系统,并对系统各部分作了介绍。图7幅。     

加工V4及V6气缸体的一套Cross可调自动线

美国Cross公司为外国的某汽车厂制造了一套14条可调自动线,用来完成气门顶置的水冷式四缸及六缸V型发动机铸铁气缸体的全部机械加工。各条自动线之间用自动输送装置连接在一起,总共有113个工位,在每个气缸体上完成450道工序。这套自动线的生产率为每小时100件。     

加工调节阀阀体的数控自动线

文章系统地介绍了日本山武公司的一条加工阀体的多品种加工自动线,对比了国内外阀体自动线,分析了该线的工艺和结构特点,比较详尽地介绍了工艺流程、切削参数、主要部件及装置的结构。     

舒勒公司的CNC传送装置

汽车行业的压力机生产线早已实现了自动化。不过,以往的传送装置与压力机之间系机械刚性联锁的。联邦德国舒勒(Schuler)公司开发的CNC传送装置,不仅适用于现在的自动线,也可用在由老设备组成的自动线上。一、CNC传送装置的特点适用性好传送装置装设在按照“悬挂原理”设计的托架上。这种传送装置,不仅对构成生产线的各台压力机之间的距离不同能够适应,同时还     

刀具破损的自动检查

随着自动机床和自动线在工业中的广泛应用,就必须使这些设备配备能在工作时自动检查钻头、丝锥等刀具是否完好的装置。首先,这是为了尽量避免产生废品,和当一个工位的刀具损坏时应防止下一工位的刀具也随之遭到破坏。其次,是为了尽量将自动线或机床由于寻找损坏的刀具所引起的停车时间减少到最低限度。     

集中润滑装置和自动润滑系统——也谈组合机床及自动线的润滑

文章介绍供组合机床及其自动线用的自动润滑系统,这种润滑系统的集中润滑装置与定量分油器配套使用,可以实现自动线的间断、定量、自动润滑。文章较详细地介绍其工作原理和使用方法,并举有使用实例。     

小零件加工自动线

本文介绍小零件加工自动线的结构以及它与汽车制造业中所常见的自动线之间的区别。例如,许多动力部件共同安置在一个支架上(图3和4),自动线可以由标准化部件组成,以及其它的一些优点。文中列举了一条空气压缩机缸体加工自动线的设计和一台回转工作台式机床的加工情况作为例子。     

自动线输送和夹紧装置的典型结构

鉴于载重汽车和轿车产量显著增长,采用由通用部件和标准部件组成的设备来完成汽车零件的机械加工是合理的。 因此,苏联明斯克自动线制造厂按明斯克自动线专业设计局的设计生产的自动线,夹紧和输送工件(如汽车主动桥壳)的装置均采用标准部件。 对于带随行夹具的自动线,输送带的步距要按最大规格的主动桥壳来确定,以便可以通用于小规格桥壳的输送。因此,在设计自动线时,只需设计一些由标准元件组成的随行夹具以及底板,刀具调整装置和若干其他不大的部件。