东汽600MW汽轮机ICV1卡涩分析处理

汽轮机主汽门、调门作为汽轮机最重要的设备,其可靠性、严密性直接影响到汽轮机的安全运行,汽轮机运行中发生跳机事故时,主汽门、调门一旦卡涩或严密性严重不合格,将会对汽轮发电机组造成毁灭性的损坏。本文介绍了汽轮机调节汽门卡涩的现象和实例,对调门的卡涩进行了详细分析,并提出了防范措施,在安装期间及调门试验期间应注意的问题,从而提高调门动作的灵活性、严密性,提高汽轮机运行的安全性。     

45B钢链轨销轴断裂原因分析

某45B钢链轨销轴在使用过程中发生早期断裂。通过化学成分分析、硬度测试、有效硬化层深度测定、金相检验、断口分析等方法,对销轴的断裂原因进行了分析。结果表明:销轴断裂机制为准解理断裂+韧性断裂的混合型断裂;在使用过程中,45B钢材料中的球状氧化物剥落留下微孔洞形成裂纹源,在弯曲应力的作用下,裂纹源迅速放射扩展,造成销轴早期断裂。     

某电厂高压调汽门EH油管断裂原因

某电厂高压调汽门EH油(抗燃油)管发生断裂并造成机组非计划停机,通过宏观观察、金相检验、显微硬度测试等方法对EH油管的断裂原因进行了分析.结果表明:4号高压调汽门VP(阀位)卡接线端子松动引起高压调汽门波动,造成了EH油管支管振动,在EH油管三通与支管连接角焊缝的应力集中区域形成较大的交变应力;循环交变应力使得正常奥氏...     

超超临界汽轮机IN783螺栓断裂原因分析

某电厂汽轮机运行过程中在其中调门IN783合金螺栓的光杆处发生断裂。通过宏观和微观观察、化学成分和性能检测的基础上,对螺栓断裂的原因进行了分析。结果表明:螺栓断裂起源于中心孔壁,断口以沿晶脆性形貌为主,断裂性质为应力加速晶界氧化(SAGBO)脆性断裂;β时效处理不合格导致SAGBO抗力不足是螺栓发生断裂的主要原因。     

万向轴十字销断裂原因

某万向轴十字销在机车运行过程中发生断裂,采用宏观观察、化学成分分析、硬度测试、金相检验、扫描电镜分析等方法对其断裂原因进行了分析。结果表明：不良的淬火马氏体组织及大尺寸的MnS夹杂降低了十字销倒角部位的抗疲劳性能,在交变应力的作用下,十字销发生疲劳断裂。     

内燃机车活塞销断裂分析

本文通过对断裂的活塞销进行宏观检验、化学分析、金相检验、SEM分析、硬度检测及受力情况的分析,找到了活塞销发生断裂的原因,即活塞销设计思想有误,并且在淬火时温度偏低或保温时间较短,致使组织中出现大量铁素体,降低了活塞销的疲劳强度,另外,活塞销油槽、油孔加工时较粗糙,在应力的作用下发生了疲劳断裂。     

活塞销失效分析及工艺改进

某柴油发动机活塞销在使用中发生大批量失效事故。采用了宏、微观检验、化学成分分析、冷挤压工艺分析及现场工艺试验等检测手段对断裂的活塞销进行了分析。结果表明，活塞销断裂的主要原因是冷挤压工艺不当导致活塞销内孔表面和次层产生裂纹。提出了工艺改进意见。     

浅谈汽轮机调速系统摆动的处理

介绍汽轮机的工作原理，通过介绍三台12MW的机组在空负荷时转速摆动、油系统污染引起的甩负荷，调速系统运行中摆动及调速汽门重叠度，指出调速系统常见的故障实例，针对故障进行分析，并提出了相应的处理措施。     

550kV断路器操作机构轴销的断裂原因分析

在断路器1 000~2 000次机械操作试验中,30CrNi3合金钢渗氮轴销发生断裂。通过化学成分分析、断口分析、低倍检验、金相检验、力学性能测试的方法,对轴销的断裂原因进行了分析。结果表明:该轴销的断裂性质为双向弯曲疲劳断裂;轴销材料渗氮层存在脉状氮化物,内部存在疏松、大尺寸夹杂物和气泡缺陷,降低了材料的力学性能;在周期性旋转弯曲力作用下,轴销表面缺陷处出现裂纹并不断扩展,最终导致轴销疲劳断裂。     

汽车稳定杆连接杆球头销断裂原因

某汽车稳定杆连接杆球头销发生断裂现象，采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析、金相检验、硬度测试等方法分析了其断裂原因，用有限元分析方法进一步分析。结果表明：未对球头销进行调质热处理，导致其力学性能降低，球头销在外界交变载荷的作用下发生了断裂。     

销轴断裂原因分析

采用金相分析、硬度测试及化学成分分析等方法对销轴断裂的原因进行了分析。结果表明,由于零件未按要求进行热处理,导致表面脱碳层超标、组织中有马氏体等非正常组织,加上在螺纹牙底容易造成应力集中,因此在使用后不久便发生了销轴在螺纹处断裂失效。     

飞机操纵系统链条销轴断裂分析

某型飞机操纵系统链条销轴在使用中断裂。采用化学成分分析、外观检查、断口分析和表面质量检验等方法对断裂销轴进行了分析,又对有裂纹的销轴与断裂销轴进行了对比分析。结果表明：销轴表面存在原始缺陷,加上链条链板在长期使用中的磨损使得链板间隙增大,导致销轴承受剪切力的同时又承受弯曲载荷,最终导致销轴发生疲劳断裂。     

挖掘机销轴断裂分析

利用宏观检验、断口分析、化学成分分析、金相检验以及硬度检测等方法,对42CrMo钢挖掘机销轴的断裂原因进行了分析。结果表明:销轴断裂为双向弯曲疲劳断裂。由于销轴表面存在较脆的白亮层ε相,且白亮层分布有较严重的疏松,增加了销轴表面的脆性,使销轴表面形成了较多的微裂纹,导致了疲劳裂纹的萌生;销轴的渗氮层深度和硬度偏低也降低了销轴的疲劳强度,加速了疲劳裂纹的扩展,最终使销轴发生早期疲劳断裂。     

轴销断裂事故分析

采用断口分析、金相检验及受力分析等方法,从微观机理及宏观力学两方面分析了轴销断裂的原因,并建立了力学模型考察其疲劳强度。试验结果表明,造成轴销断裂的主要原因是热处理工艺控制不当。     

变电站用铸造ZA33锌铝合金蜗轮断裂原因

某110 kV变电站用铸造ZA33锌铝合金蜗轮在设备运行时发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、断口及能谱分析等方法对该蜗轮的断裂原因进行了分析。结果表明：该蜗轮中存在粗大的树枝晶组织和疏松等铸造缺陷,以及机构缓冲橡胶垫严重硬化,导致蜗轮销轴孔处产生裂纹,设备运行中裂纹扩展,导致蜗轮断裂。改善蜗轮的铸造工艺以消除铸造缺陷,以及将缓冲结构更换为碟簧型缓冲结构,可以延长蜗轮的运行寿命。     

飞机螺栓断裂原因分析

某飞机升降舵调整片电动机构固定螺栓,材料为30CrMnSiA,在使用约180小时左右,发生断裂。采用化学成分分析、硬度检测及断口分析等方法对该螺栓的断裂性质及原因进行了分析。结果表明,该螺栓碳含量偏高,导致该螺栓脆性增大并最终在应力集中处产生脆性双侧解理疲劳断裂。     

船用柴油机活塞销断裂分析

对船用柴油机活塞销的断裂进行了分析。结果表明，活塞销的断裂系内孔表面强度不足所致。其原因与该少活塞淬火温度较低及油孔分布不当有关。     

100MW非标机组调速汽门提升力不够和振动原因分析

本文根据大庆宏伟热电厂100MW双抽汽机组高压调速汽门在试运期间发生振动以及提升力不够而造成机组甩负荷停机等情况进行了原因分析和探讨,从而强调制造单位在生产非标机组时更应严格进行设计计算,并通过反复试验,为顾客提供优质合格的产品,保证机组试运工期和减少重大经济损失。     

活塞销失效原因分析

某发动机活塞销失效导致发动机损毁.采用磁粉探伤、宏微观断口分析、化学成分、金相组织及硬度分析等方法对失效的活塞销进行了分析,同时还对活塞销在服役过程中的应力状态进行了有限元模拟计算.结果表明,导致活塞销疲劳断裂的原因是活塞销端面存在磨削裂纹.     

某电动泵传动轴断裂原因分析

某电动泵传动轴在使用过程中发生早期断裂,采用断口分析、金相检验、硬度测试、化学成分分析、表面质量检查等方法对传动轴断裂的原因进行了分析。结果表明:该传动轴的断裂模式为疲劳断裂;由于电火花加工工艺设置不当,使传动轴的销孔表面产生了微裂纹,在交变载荷作用下,微裂纹不断扩展直至传动轴发生断裂。