C_9石油树脂显色原因及其加氢改性的研究

分析了C9石油树脂中的显色物种的来源,采用拉曼光谱、1H NMR、无机元素半定量分析等方法对加氢前后的C9石油树脂进行了表征。表征结果显示,C9石油树脂显色可能是由于石油树脂中存在的芳烃和富烯结构以及少量重金属离子和硫、溴等杂质的共同作用。通过对C9石油树脂中的苯环和烯烃进行催化加氢反应可基本脱除硫、溴等杂质。加氢后得到的高品质C9石油树脂无色透明、性能稳定,在空气气氛中于393 K下加热100 h颜色保持不变。     

金属有机骨架化合物衍生镍/碳复合材料催化C9石油树脂加氢反应研究

采用助剂修饰合成金属有机骨架基化合物PVP-Ni-MOFs,经N₂气氛退火制备了Ni/C-400催化剂。采用FT-IR、XRD、TEM、SEM、N₂吸附-脱附等对催化剂进行结构与性能表征,考察了Ni/C-400催化C₉石油树脂加氢反应中温度、H₂压力以及时间对反应体系溴值的影响。结果表明：Ni/C-400具有大量介孔结构,助剂聚乙烯吡咯烷酮(PVP)促进了Ni在碳载体上的分散;在Ni/C-400用量0.25 g、H₂压力6 MPa、温度210℃最佳条件下反应2 h,石油树脂的溴值降至1.3 g/100 g,氢化率达95.44%;催化剂经5次循环后,产物的溴值为1.5 g/100 g,表明Ni/C-400具有良好的催化加氢活性和较高的稳定性。     

C5石油树脂加氢技术

以C5石油树脂为原料,在温度为240~270℃,压力为14~17 MPa,液体空速为0.5~1.0 h-1的条件下,可制备加氢C5石油树脂。结果表明,采用正交设计L9(34)法,确定了最佳加氢工艺条件为:温度260℃,压力16 MPa,液体空速0.6 h-1。在最佳操作条件下,实验稳定运行结果表明,试样平均溴价为1.15×10-2g/g,Gardner色度为1.1,软化点为108.7℃,产品质量达到美国Eastm an公司EastotacC系列C-100 R标准。     

石油树脂加氢工艺的研究——Ⅰ。芳烃石油树脂加氢

报道了加氢过程中反应压力、反应温度、反应空速及原料浓度对加氢效果的影响。通过采用自制的S105溶剂和选定的催化剂使原料树脂浓度达到50％(w),并得到软化点大于90℃,色相(赛波特)30~#及溴价小于2gBr_2/100g的水白色加氢石油树脂。     

国内简讯

茂名石化C_9石油树脂入市 被列入国家“双加”项目的茂名石化华粤集团C_9石油树脂装置日前建成投产,并开始批量生产,从而结束了长期以来中南五省依赖进口的局面。该公司这套年产8kt石油树脂、13kt芳烃溶剂油的C_9石油树脂装置引进日本专利技术,以茂名乙烯裂解副产C_9馏分油为原料,采用连续生产工艺,生产深色芳烃石油树脂、浅色石油树脂及     

C5石油树脂的应用研究

介绍了C5石油树脂聚合工艺,研究了C5石油树脂在胶粘剂、涂料、油漆、油墨及彩色沥青等领域的应用,并对国内石油树脂生产企业提出一些建议.     

氢化石油树脂介绍

1.前言氢化石油树脂是石油树脂经氢化反应,把石油树脂中的不饱和烃转变成为饱和烃,改善了石油树脂的色相、气味和耐候性的产品。由烃的聚合反应制造的传统的石油树脂,由于其分子中含有双键的结合,在紫外线、氧或其他化学物质存在下,容易发生反应,生成其他的化合物质,其结果会产生着     

C_5石油树脂的性能及发展趋势

文中阐述了C5石油树脂的结构性能、分类标准及应用近况。说明了C5石油树脂的国内外生产及研发现状,展望了C5石油树脂的发展方向。     

国内外碳五石油树脂的生产及应用

介绍了C5石油树脂主要特性和用途以及国内外生产C5石油树脂的主要企业和产品牌号,分析了C5石油树脂的市场供需状况．并对我国C5石油树脂的发展提出了具体建议。     

中国石化首套碳五加氢石油树脂中试装置试验成功

<正>碳五加氢石油树脂中试装置在中国石油化工股份有限公司(简称中国石化)天津分公司(简称天津石化)试验成功,生产出合格产品并完成72 h标定。碳五加氢石油树脂是采用催化加氢技术,将普通碳五石油树脂加氢得到浅色、高档特种石油树脂,其市场价格是普通石油树脂的2~3倍,目前国内只有两家公司能够生产碳五加氢石油树脂,所需的加氢催化剂全部进口。该中试装置的试验成功,将为后续的工业装置提供可靠的设计基础数据,形成具有自主知识产权的技术和产品,并将提高中国石化乃至天津     

共混阻燃-ABS树脂性能的探讨

共混提高ABS树脂阻燃性能的方法比较通用、易行,常用的阻燃剂种类很多.文中探讨了使用复合阻燃剂,用共混方法生产阻燃-ABS,并研究阻燃-ABS共混体系中各组分及组分间交互作用对共混材料各项性能的影响;研究了共混物组成与性能之间相互关联,为阻燃-ABS生产提供依据.     

磷氮溴协效阻燃剂的合成及应用研究

以三氯氧磷、季戊四醇、苯胺和液溴为原料,合成了一种具有成炭结构的磷氮溴协效阻燃剂季戊四醇双磷酸三溴苯胺盐。研究了物料配比、反应时间、反应温度对合成的影响,得出了最佳合成条件。通过IR对产物结构进行了表征。阻燃实验表明：季戊四醇双磷酸三溴苯胺盐对环氧树脂具有良好的阻燃效果,当其用量为20％,Sb2O3用量为10％时,环氧树脂的氧指数可达32．5％。     

无卤阻燃电缆护套料的研制

对采用国产树脂和助剂生产无卤阻燃电缆护套料所用原材料———阻燃剂、阻燃增效剂及表面处理剂分别进行了品种和用量的筛选 ,讨论了阻燃剂、阻燃增效剂加入量和不同工艺路线对材料性能的影响     

一种螺磷杂吖嗪阻燃剂的制备及其性能

二苯胺与PCl_3(摩尔比1.00:1.05)的混合物于210～220℃反应6～8 h,生成一种螺磷杂吖嗪化合物,即10,10′-(5H,5′H)-螺磷杂吖嗪氯化物(化合物Ⅰ),收率为35%。将化合物Ⅰ作为阻燃剂掺入丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(ABS)树脂中,得到阻燃型ABS树脂,考察了化合物Ⅰ加入量对ABS树脂的氧指数、冲击强度和拉伸强度的影响。实验结果表明,与不加阻燃剂的ABS树脂相比,加入质量分数2.0%的化合物Ⅰ时,ABS树脂的氧指数提高5.4%,而冲击强度和拉伸强度变化不大;用NaOH处理时,化合物Ⅰ失去HCl得到内盐10,10′-(5H,5′H)-螺磷杂吖嗪,该内盐对ABS树脂的阻燃性能的影响与化合物Ⅰ相似。同时提出了10,10-(5H,5′H)-螺磷杂吖嗪氯化物可能的形成机理。     

隧道阻燃沥青及其混合料的发展现状

针对沥青的燃烧特性,分析了沥青阻燃剂的阻燃机理及使用要求,例举了几种常用的阻燃剂,并论述了其阻燃机理。总结了阻燃沥青及阻燃沥青混合料的制备方法,归纳了阻燃沥青及其混合料的阻燃评价指标,提出了阻燃沥青及其混合料研究中存在的问题及改进措施。     

无卤阻燃聚烯烃电缆料的发展概况

综术了无卤阻燃电缆材料的国内外发展状况和无卤阻燃机理以及无机阻燃剂、阻燃增效剂的研究进展情况同时对无卤阻燃技术的提出了建议。     

灰色系统关联度分析法在阻燃沥青研制过程中的应用

采用灰色系统关联度分析法分析阻燃沥青研制过程中,各阻燃改性剂与阻燃沥青理化性质之间的关系,结果表明：在采用复合阻燃荆研制阻燃沥青试验中,不同类型的阻燃剂对沥青极限氧指数、薄膜烘箱试验后针入度比和15℃延度的影响程度差别较大,在研制阻燃沥青过程中需综合平衡各添加剂含量。     

氮系阻燃剂的现状与展望

叙述了氮系阻燃剂及其复合型阻燃剂的阻燃机理，介绍了主要品种的合成应用现状及市场，提出了氮系阻燃剂的发展方向。     

环保型无机阻燃黏胶纤维的工艺探讨

采用YY01无机高效阻燃剂,通过纺前注射工艺添加至黏胶纤维原液中,纺得环保型阻燃黏胶纤维。确定了黏胶纤维原液最佳配方:YY01阻燃剂加量为25.0%,五水偏硅酸钠改性剂加量为1.5%。在此条件下,环保型阻燃黏胶纤维干断裂强度达2.08 cN/dtex,极限氧指数达30.9%。     

温拌阻燃沥青的制备及其理化性质研究

对LKWO-Ⅱ型油基温拌阻燃沥青的制备工艺进行研究,考察了搅拌温度、搅拌转速、搅拌时间、温拌剂添加量等工艺条件对温拌阻燃沥青动力黏度的影响,并考察了LKWO-Ⅱ型油基温拌剂对阻燃沥青常规性能的影响。结果表明：制备LKWO-Ⅱ型油基温拌阻燃沥青的最佳工艺条件为搅拌温度130 ℃、搅拌转速200 r/min、搅拌时间35 min、温拌剂添加量（温拌剂与阻燃沥青的质量比）0.8%;LKWO-Ⅱ型油基温拌剂使阻燃沥青的软化点降低、针入度增加、延度增加,该温拌剂能提升阻燃沥青的抗低温开裂性能,可弥补阻燃剂会降低沥青低温抗开裂性能的缺陷。