浅谈架棚巷道大断面交岔点的设计与施工

随着煤矿生产能力的不断提升,原矿井巷道不能满足生产及通风需要,在巷道扩修、维修时,交岔点成为施工中的重点及难点。由于交岔点位置断面大,原设计的36U支护断面不能满足现场的大跨度要求,需针对交岔点的实际情况进行36U型钢支架的特殊设计,在原支护设计的基础上采用锚杆、组合锚索等主动支护,配合36U型钢支架、喷浆被动支护,有效的增强了巷道围岩强度,解决了架棚巷道大跨度交岔点的难以支护和施工的难题。     

硐室交岔点巷道支护施工研究与应用

交岔点的施工，一般与硐室施工方法基本相同，应推广使用光面爆破、锚喷支护，在条件允许时，应尽量做到一次成巷。有时，在井底车场施工中为了服从总的施工组织安排、加速连锁工程施工，当岩石条件较好时可以允许先掘其中一条巷道，然后再在前面巷道掘进的同时进行交岔点扩大和支护，不过此时的扩大和支护工作应不影响向前面巷道的施工，以保证连锁工程的连续快速施工。     

浅析巷道大断面交岔点应用锚杆锚索联合支护技术

浅析巷道与巷道之间的大断面、大跨度交叉点的支护施工特点，就此类交岔点锚梁网支护设计原则、交岔点锚梁网支护技术方法、交岔点锚梁网支护设计改进方法、巷道交岔点的加固措施等，以及经验、效果作了论述。     

大巷交岔点施工优化技术的应用与总结

矿井巷道的交岔点在煤矿施工中通常被称作“牛鼻子”工程,在矿井巷道掘进、支护和维护过程中一直是一个难题。本文以二十采区轨道巷与二水平西翼轨道大巷交岔点施工为例,提炼总结施工优化技术并及时服务指导现场。通过现场试验,在巷道交岔点掘进、支护和工程验收中取得了良好的效果。     

软岩巷道大跨度交岔点支护施工实践

通过潘一矿对大跨度软岩巷道交岔点的施工实践，证明锚网索支护在大跨度软岩巷道交岔点施工中具有广泛的推广前景。     

浅谈联合支护在软岩交岔点巷道中的应用

龙煤鹤岗分公司振兴煤矿三水平中部区18层平车场交叉点施工,施工交岔点时顶板遇断层,围岩松软、破碎,采用锚索、锚杆及全断面挂钢筋网喷碹联合支护,取得了良好的支护效果。     

大埋深巷道交岔点围岩稳定性研究

为了深刻、准确的把握交岔点支巷掘进对交岔点稳定性的影响。口煤矿为本次观测对象。采用多点位移计对巷道表面变形和深基点变形进行实测稳定性做了较全面的探讨。以及各巷道围岩各岩层在深井高应力情况下的变形情况，本文选定山东唐并在实验室实验和现场观测的基础上，对埋深1000m左右的煤矿巷道交岔点结合上述得到的数据以及考虑巷道埋深。本文提出和分析了巷道交岔点的结构特性。井下监测结果清楚表明：即使在围岩体强度相对较高情况下，大跨度、大埋深仍然是影响巷道交岔点稳定性的主要因素。     

回采巷道中十字交岔点支护技术研究分析

文章对梅花井煤矿回采巷道中十字交岔点处巷道变形、破坏的原因及支护效果进行合理的分析、总结，从而提出在回采巷道十字交岔点处采用拱形断面及锚喷＋可缩性钢支架的合理支护方式，以解决十字交岔点处巷道变形、破坏的根本问题。     

小河煤矿丁字交岔点支护新技术研究

随着u型钢支护在告成煤矿的广泛应用，矿工字钢在丁字交岔点抬门与u型钢支护巷道不太匹配，我们通过技术革新，自主创研了l型梁支架抬门技术，解决了丁字口交岔点采用机规合一运输的问题，减少了劳动强度，逐步代替了传统的工字钢抬门技术。     

“三软”煤层煤巷交岔点支护技术

本文介绍了在“三软”煤层不易支护的特殊条件下，通过对煤巷交岔点支护技术的研究与实施，实现了“三软”煤层煤巷交岔点的先进支护技术，最终解决了支护难题，达到了安全支护、方便行人运料的目的。     

交岔点处拨门施工与支护技术探讨

通过对许疃煤矿83下二中车场交岔点拨门施工技术难题进行研究,结合现场实际情况,提出了合理的施工方法和支护方案,采用台阶法施工工艺,锚、网、喷＋锚、网、索、钢带、注浆复合支护方式,经现场实践证明,该项支护技术能够有效地控制围岩在应力集中区的变形和破坏,确保了巷道的安全施工和后期的有效利用,满足安全生产要求。     

大断面巷道交岔点加固控制技术研究与应用

开滦范各庄矿1327风道是梯形锚网巷道,与一水平调直巷贯通,一水平调直巷是直墙拱形砌碹支护,交叉范围达到26.7米,交角18度,针对1327风道与一水平调直巷交岔点断面大、受较大的水平应力顶板破碎而较难支护的情况,提出对交岔点顶板采用锚注支护的方法增强围岩的整体联接性,再加上锚杆、金属网、钢带以及锚索补强的加固作用,取得较好的支护效果。     

高速接触网无交分线岔定位悬挂调整技术

道岔定位是接触网悬挂调整的关键部位.相对于交叉式线岔,无交分线岔的安装调整更困难,安装精度要求更高.从1/18号可动心轨高速单开道岔(简称18号道岔)的结构特征入手,根据合宁线接触网无交分线岔的原理与特征,结合铁科院网检车在合宁线的现场检测数据与实际施工检调经验,对接触网无交分线岔定位悬挂调整的几个问题进行浅析,提出无交分线岔定位悬挂调整的关键要领.     

浅析中厚煤层煤巷交岔点维修方案技术研究

偃龙煤田“三软”煤层，煤巷交岔点受顶板压力和巷帮侧压的影响变形严重，先支后拆的施工方法重新架设36U型钢棚配合DZ25—30／100单体液压支柱进行联合支护技术，给施工带来即快速又安全的施工方法。     

210m高烟囱分次爆破

介绍了210m高钢筋混凝土烟囱分次爆破拆除的成功案例.给出了2次爆破方案的切口设计,爆破参数选择,施工方法和防护措施.这是特高烟囱分次爆破在国内的首次尝试,为此类烟囱爆破提供了成功的经验.     

特殊地点特殊形式锚网索支护技术探索

介绍了南山矿在矿井特殊地点,包括巷道交岔点、大断面巷道、高地应力区、地质构造破坏地段特殊形式锚网索支护技术。     

浅谈压力钢管制作施工技术的特点

结合四川华能阴坪电站压力管道施工特点,本文主要就压力钢管的布置及施工制作设施进行了全面的阐述,同时就岔管水压的试验方案及主要措施进行了分析。     

陡峭岩壁刷坡施工技术在塔里木油田的应用

在塔里木油田迪那2气田地面工程建设当中,有些施工地段地势险峻、陡峭,坡面倾角大,施工条件复杂,在进行边坡坡面的清理和刷坡作业时,常规方法并不适用,且危险性较大,因此现场施工人员结合现场实际,采用一套行之有效的陡峭岩壁刷坡施工技术,取得较好的效果,具有一定的借鉴意义     

岩石平巷和斜巷的掘进施工

本文主要阐述了分次成巷和一次成巷等巷道施工方法。岩石平巷施工的方法主要有钻眼爆破破岩法,光爆锚喷技术,小直径的钎头、锚杆、炸药卷的光爆锚喷技术等。     

岔区轨件打磨对高速列车动力特性影响分析

针对福州工务段在杭深客运专线部分岔区采用的轨件打磨方案。在实测岔区轨件打磨前、后关键断面廓形的基础上,基于车辆-道岔动态相互作用,建立了车辆-道岔仿真模型,以列车250 km/h速度直逆向过岔为例,对打磨前、后两种工况的动力响应特征进行了深入对比分析。结果表明:轨件打磨作业后,列车第一轮对右侧脱轨系数幅值降低27.7%、横向轮轨力幅值降低27.4%,车体横向振动加速度和横移量幅值分别降低了56.8%和47.7%,列车过岔安全性及动力特性得到了明显改善;工务段晃车仪、添乘仪以及动检车的检测结果显示,岔区轨件打磨作业后,线路设备质量得到了显著提升,列车过岔时的车体横向加速度明显降低;根据岔区轨件打磨经验表明:钢轨打磨是改善岔区轮轨接触关系、提升动车组运行品质的有效手段;理论研究成果验证了福州工务段为解决管内岔区"晃车"问题所采用的轨件打磨方案的合理性,为高速铁路岔区轨件廓形优化打磨提供了理论支持。