调整产品结构 增加竞争优势——力车胎行业2012年回顾与2013年展望

随着我国社会、经济的发展,摩托车、电动车在城市、农村快速普及,形成了一个广阔的力车胎产品市场。2012年,我国力车胎行业平稳发展。2013年,企业需及时调整产品结构,提高产品档次,以适应市场发展。2012年运行特点:产销平稳2012年,在全国经济增幅下滑、出口增长减缓,自行车摩托车产量下降的情况下,力车胎行业凭借农村市场的旺盛需求,全年产销平稳     

提升品牌知名度 促进设备更新换代 实现由生产大国向强国转型——力车胎行业2011年回顾与2012年展望

2011年,力车胎行业经济运行呈现年初低,但全年逐步上升的状态。根据力车胎分会统计数据显示,全年行业生产平稳发展,销售与生产同步增长,出口继续大幅上升,受原材料价格和工资成本的影响,行业利润下降。2011年力车胎分会会员企业生产经营情况见表1。2011年行业运行特点     

推广使用新设备,发展力车胎产业

叙述了我国力车胎外胎的胶布载断设备、胎面挤出设备、成型设备、硫化设备以及力车胎内胎的挤出生产线、接头机、硫化设备等的现状及发展趋势，指出企业应更新观念，使用先进设备，提高产品质量和生产效率。     

2001年国内力车胎外胎企业产量前50家排名

。__。。___累计产量 企业名称 产品名称 一上_一 一—”———-j万条 天津市万达轮胎集团有限公司 力车胎外贻 3 7I2 建大橡胶仲国）有限公司 力车胎外胎 3 562 厦门正新橡胶工业有限公司 力车胎外胎 3 530 建泰橡胶（深圳）有限公司 力车胎外胎 1837 临沂宝泉实业有限公司 力车胎外胎 1828 山东锦轮股份有限公司 力车胎外胎 二6（ 浙江训际橡胶集团有限公司 力车胎外胎 1336 华丰橡胶仲国）有限公司 力车胎外胎999 广州第一橡胶厂 力车胎外胎992 江苏飞驰股份有…     

力车胎内胎胶料的连续加工

力车胎内胎胶料的连续加工目前，力车胎内胎胶料一般都在开炼机上进行塑炼，停放后再混炼，滤胶停放后加硫，加硫停放后再用于挤出、接头、硫化，动力消耗大，投人人力多，生产效率低，同时由于工序多，也易引起杂质增多。江苏飞驰股份有限公司（原盐城市橡胶厂）采用大连...     

改革开放40年力车胎行业的科技进步与发展

介绍改革开放40年来我国力车胎行业在品种和规格、装备和工艺控制水平、模具加工技术、原材料种类和规格、检测技术方面的科技进步情况,分析我国力车胎行业在产品档次、生产装备、工艺过程控制、创新能力方面存在的差距,指出我国力车胎行业今后应向开发高端产品、配备实验设备和场地、应用仿真技术等方向发展。     

改革变化中的力车胎行业(二)

(续上期)1·6力车胎行业面临的变化同其它橡胶行业一样,力车胎行业在发展中面临着六大变化:1.市场形势的变化天然橡胶、以石油为原料的合成橡胶、助剂、帘子布、炭黑、气门嘴及气门芯等价格的不断攀升,使市场景气度产生波动。2.政策的变化天然橡胶关税和轮胎消费税的不确定因素蕴含着政策变化。目前各大中城市对电动自行车的迷茫感和已成定局的限摩、禁摩更是政策上不利于力车胎行业的发展。3.产品形势的变化在能源日趋紧张的局面下,发展节能、安全、环保的绿色轮胎等新产品已经提到议事日程上,降低轮胎噪声和滚动阻力,采用绿色安全新材料等…     

安徽省橡胶工业2008年回顾与2009年展望

2008年安徽省橡胶工业经受了年初橡胶等主要原材料价格暴涨。第四季度国际金融风暴的严峻考验,使企业的生产成本大幅度上升,产品出口受阻库存增加,甚至造成一些企业停产、减产。面对突然暴发的危机和困难,全行业努力拼搏．在困境中寻找机遇,在国家及时出台扩大内需的政策指导下,围绕国内市场调整产品结构,采取积极的应对措施,减少不利因素造成的损失,较好地完成了全年任务。其中,难燃输送带、高强力钢丝绳芯输送带、高压钢丝编缠胶管、汽车橡胶制品仍然保持稳定、快速发展势头,并且取得了较好的经济效益。     

我国力车胎行业30年回顾与展望

一、改革开放的30年是力车胎行业蓬勃发展的30年 从1919年上海生产第一条人力车胎算起.我国力车胎行业至今已有90年历史.正好是三个30年.1949年以前的30年是艰难波折的起步期,1949-1979年的30年有了一定的发展.是一个起伏、缓慢的发展期,只有1979年以后的30年才是力车胎行业的蓬勃发展期.     

中国橡胶工业2008年运行情况及2009年展望(六)

橡胶制品行业：保持平衡增长 2008年，在国际、国内经济形势变幻莫测的情况下，经过全行业共同努力下，橡胶制品行业整体经济形势保持平稳发展，没有出现大起大落的局面。     

中国橡胶工业2008年运行情况及2009年展望(二)

力车胎行业:增幅明显减缓旺季将推迟到来 一、2008年回顾 据中国橡胶工业协会力车胎分会统计,我国力车胎行业整个市场2008年上半年旺销、下半年逐渐滞销.尤以自行车胎为明显,产品产量有一定幅度的增加.摩托车胎产品出口增长、自行车胎出口减少,企业利润下降,但产品质量有所提升.     

中国橡胶工业2008年运行情况及2009年展望(四)

废橡胶利用行业:加大深加工力度促进产品结构调整一、2008年再生胶发展概况2008年上半年,我国废橡胶综合利用行业随着中国橡胶工业的发展,仍然继续坚持以再生橡胶生产为主,适度发展胶粉,扩大后加工的宗旨,依据国     

中国橡胶工业2008年运行情况及2009年展望(五)

一、2008年炭黑行业运行情况 2008年是极不平凡的一年。上半年先是原料油价格暴涨，加之国内宏观经济调控及自然灾害等诸多不利因素的影响，使得炭黑企业一直处于高成本运营状态。从2005年下半年炭黑原料油价格快速飙升之后。2006年下半年及2007年炭黑原料市场基本上保持了一个相对平稳的状态，因此，给炭黑行业的发展带来了较好的时机．炭黑扩建、新建工程增长较快，我国炭黑生产能力持续增长，企业多向规模化、环保化、科技化方向发展。2008年上半年，对于炭黑行业来讲，最直接的不利因素就是炭黑原料油价格持续攀升，企业持续处于高成本运营状态，成本压力大部分由企业自己承担，并没有释放给轮胎、橡胶制品等下游企业，导致资金短缺，如果企业正处于建设工程期，更是雪上加霜，盈利水平下降。甚至造成亏损，长期就会使企业资金链断裂．无法正常生产经营。     

中国橡胶工业2008年运行情况及2009年展望(一)

轮胎行业 应对严峻形势加快产业转型 2008年以来,我国轮胎行业面对国际经济环境复杂多变,国内经济活动不确定性超过以往,新情况、新问题不断出现的严峻形势,不断自主创新,找准市场定位,加快轮胎结构调整,提高技术进步,增强产品附加值,确保我国轮胎工业平稳健康较快发展.     

我国轮胎工业2004年回顾和2005年展望

2004年,在国家加强宏观调控的形势下,我国轮胎工业努力克服天然橡胶紧缺、合成橡胶、尼龙帘布、炭黑以及煤电油运的大幅度涨价等困难,加快产品结构调整,加快发展子午线轮胎,努力开发新产品,积极开拓国内外两大市场,取得了较好的经济效益,具体表现在产量、出口、销售收入、实现利润等4个方面都有较大幅度的增长。一、2004年回顾1.轮胎产量据中国石油和化学工业协会经济信息部统计,全国轮胎产量完成2.39亿条,同比增长18.7%,其中子午线轮胎产量完成1.04亿条,同比增长36%。另据中国橡胶工业协会轮胎分会26家生产子午线轮胎的企业统计,全钢载重子…     

我国力车胎行业现状与展望

介绍了2002年我国力车胎的行业现状。近年的发展及展望。并着重描述了力车胎专用设备的新发展。     

2008年日本轮胎工业发展概况

日本汽车轮胎制造业的规模从20世纪的下半阶段直至2000年稳步扩大,产品主要满足国内市场需求和大量出口。2002～2006年,日本经济仍处于复苏阶段。特别是不良贷款方面得到了较大改善。尽管原材料成本居高不下,各大公司还是不断增加投资资本以获得巨额利润。