JAZG22奥迪轿车制动系统

本系统由制动主缸、真空助力器、感载比例阀三部分组成,是轿车制动的重要部分。为制动提供动力源和液压控制,对汽车安全性有重要意义。 本产品是引进德国特威斯资料。完全按照原图纸组织生产,并用引进该公司的装配线生产和检测。产品为奥迪轿车配套。     

QAZL150型轿车制动系统

本系统由制动主缸、真空助力器、比例阀三部分组成,是汽车制动的重要组成部分,为制动提供动力源和进行液压控制,对汽车安全性有重要意义。 本产品于1992年通过中汽公司长春汽研所鉴定,质量水平达到日本铃木公司标准。为天津夏利轿车配套。     

WABF比例阀

比例阀是汽车制动系统的制动力调节装置。在制动过程中,调节、控制前后轮缸的液压比例,从而提高刹车的安全可靠性。 本厂生产的WABF型比例阀是为长安奥拓轿车配套产品,1992年通过鉴定,质量水平符合日本铃木产品标准。本产品为奥拓轿车配套,也可以为其它轻型车配套。并可按不同车型设计各种比例阀。本厂引进西德技术,有先     

装载机常见五种故障的治理

1．制动助力器活塞缸的修复一台KLD85Z型装载机采用双管路气助力液压式制动系统,在使用中制动助力器突然失效,其原因为:助力器液压缸内腔长时间受制动液腐蚀出现麻点, 导致橡胶皮碗因磨损而失效。此产品无     

轿车整车动态真空度试验与分析

不同车辆制动踏板的软硬程度是不同的,造成差异的主要原因在于踏板是否具备助力机构.一般情况下,轿车采用的是真空助力器的结构.在不同大气压力下,车辆真空助力器内的真空度水平会有所变化,直接导致在高海拔地区整车制动系统的表现相比低海拔地区存在一定差异,甚至存在安全隐患.提出了轿车整车动态真空度的实验方法,对不同工况下的整车动态真空度进行试验,并对结果进行分析,为车辆制动系统的改进提供依据,同时避免了车辆上市后的潜在风险.     

制动助力器在挖掘装载机上的应用

挖掘装载机机动灵活,广泛用于道路建设、电缆铺设以及自来水、污水、热力管网建设和维修。制动助力器作为挖掘装载机制动系统的核心零部件,关系到其行驶的安全性和可靠性。本文以美国卡莱制动与摩擦材料公司(CBF)Booster系列制动助力器为例,介绍挖掘装载机制动助力器的安装及应用技术。     

真空助力器漏气异响问题分析

简单介绍了国内主要微型车或轿车的行车制动系统,根据制动系统中的真空助力器的工作原理和售后反馈的故障现象分析漏气异响问题。通过正确运用问题定义树图、5why、关联图等质量工具及时有效解决该漏气异响问题,提高产品质量。     

真空助力器主缸总成通用模拟负载结构设计

设计了一种适于各种型号的真空助力器及制动主缸总成抽检的通用模拟负载。首先对助力器主缸总成及检测项目进行了分析,确定通用负载由常规负载和ABS负载两部分组成,接着对通用的常规负载和ABS负载(弹簧负载)进行了设计,最后通过对特定产品的测试,对负载的性能进行了验证。测试结果表明,该负载能满足真空助力器及制动主缸总成多项性能测试和常规耐久测试,同时又能满足ABS耐久测试要求。该负载为真空助力器及制动主缸总成的出厂前检测提供支持。     

汽车制动主缸助力器总成工作原理研究

汽车制动系统是汽车行驶安全的关键系统,而制动主缸助力器总成是制动系统的核心。汽车制动主缸助力器总成在减轻驾驶员踩踏在制动踏板上的力的同时增加车轮制动力,操作轻便、制动可靠。本文重点研究制动主缸助力器总成的工作原理。     

汽车真空增压器、助力器全性能微机检测系统

WH型汽车真空增压器、助力器是1～5吨载重车、212型吉普车液压制动系统的关键部件。目前,国内各生产厂家对该部件产品性能的检测与验收,基本上仍沿用落后的常规仪表进行粗略定性的检测。为提高汽车制动系统的产品质量,我们参照日本汽车行业先进技术,根据“JASOC452-81制动真空加力装置的标准”研制成汽车真空增压器、助力器全性能微机检测系统。     

机电信息

机电信息真空助力器ＬＹ型真空助力器是汽车制动系统中的第二代产品，最近由保阳市汽车配件厂研制成功，它适用于液压制动的轻、中型载重汽车，能有效地减少驾驶员作用于制动板上的力，提高行车安全性，可靠性。它采用鼓膜和活塞连在一起，密闭在前后壳腔内，而前后壳腔采...     

QBZG25制动主缸

QB2G25制动主缸及QA2L228型助力器是本厂和一汽共同开发的新产品,为一汽轻型车配套,是制动系统中重要部件。 该产品于1990年通过鉴定。产品质量稳定,技术标准按国际标准执行。     

博世推出专为中国市场开发的制动系统

博世底盘制动系统（苏州）于2009年初开始批量生产专为中国市场开发的液压制动系统,该制动系统将首次装配于中国汽车制造商的自主品牌。在接下来的几个月时间里,该制动系统还会为其他中国主机厂进行产品匹配。该系统包括制动钳、制动助力器和主缸总成,都是为中国市场而专门设计的。     

运用虚拟仪器技术的汽车真空助力器性能检测系统设计

真空助力器是汽车制动系统的一个重要总成部件,其性能好坏直接影响行车安全,故在出厂前或维修时,必须检测其性能是否达到设计指标和相关标准的要求,以消除对行车安全的隐患。以GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法国家标准,QC/T 307-1999真空助力器技术条件国家标准,QC/T 308-1999真空助力器试验方法国家标准等为设计依据,通过计算机技术、机电一体化技术和液压控制技术等的有效集成,利用虚拟仪器LabVIEW的编程、分析功能,实现模拟真实制动环境和制动行为时真空助力器基本性能参数的测定。试验结果表明,系统运行可靠,数据准确,灵敏度高,特别是能够获得汽车连续制动或频繁制动时的输出参数,并能真实反映助力器在使用过程中的技术参数和工作特性。     

無湖盛力科技股份有限公司

正芜湖盛力科技股份有限公司是一家专业生产汽车、工程机械制动元器件的高新技术企业,现拥有4万平方米的现代化厂房和国内先进的工艺装备和流水线,具有年产500万套汽车工程机要械制动元器件的产生规模。公司为"国家火炬计划重点高新技术企业"、"全国第四批知识产权试点企业"、"安徽省创新型企业"。公司主要生产经营汽车及工程机械气制动元器件、真空助力器和液压制动湿式元器件十几个系列400多种产品,主要为国内汽车、工程机械承担一级配套和二级维修,部分产品随整机出口。2011年,实现销售     

降低压路机离合助力器外反馈

电器元件、制动部件和离合系统在压路机外反馈中排名前三,其中电器元件、制动部件另做6Sihma、QC质量改进项目.在离合系统中,压盘和摩擦片通过切换供方改进,离合助力器的失效直接影响到压路机离合性能,造成压路机挂挡困难或挂不上挡位,本项目要解决压路机离合助力器外反馈故障.通过分析离合助力器供方的制造流程,以及柳工无锡路面机械有限公司助力器装配调试微观流程,采用CE矩阵,筛选了29个可能的改进因子,经过FEMA分析,确定了16个改进因子,逐一分析改进,有效降低了压路机离合助力器外反馈率.     

一种电控式带紧急制动功能的真空助力器

提出一种新型机电一体化的带紧急制动功能的真空助力器,除具有传统真空助力器的功能外,在行驶中发现突发事件时真空助力器会提供更快的制动。通过缩短制动距离来保证驾乘人员及行人的人身安全、避免财产损失。     

汽车制动器多功能试验台设计

汽车制动器性能的优劣直接影响到整车的安全性能。汽车制动器多功能试验台是为汽车真空助力器生产厂家研制开发,用于实验室中模拟不同温度工况下,对助力器产品进行耐久试验及性能试验的多功能、高集成度的专用设备。针对目前汽车助力器带制动主缸总成试验台的不足,设计了新型汽车制动器多功能性能试验台,重点介绍了该试验台的高低温箱、推力系统、真空系统以及液压系统的结构设计。该试验台从根本上减小了误差,提高了真空助力器的检测精度。     

GD825型平地机制动技术改进

日本小松产GD825A-1型平地机停车制动系统采用压缩空气推动气缸活塞。其关键部件是停车制动电磁阀。该电磁阀通电后即打开,制动助力器气缸排气,同时解除停车制动,机器处于工作状态。断电后即关闭,制动助力器气缸进气,并推动气缸活塞向下运动抱闸,实现     

芜湖盛力科技股份有限公司

正芜湖盛力科技股份有限公司是一家专业生产汽车、工程机械制动元器件的高新技术企业,现拥有4万平方米的现代化厂房和国内先进的工艺装备和流水线,具有年产500万套汽车工程机要械制动元器件的产生规模。公司为"国家火炬计划重点高新技术企业"、"全国第四批知识产权试点企业"、"安徽省创新型企业"。公司主要生产经营汽车及工程机械气制动元器件、真空助力器和液压制动湿式元器件十几个系列400多种产品,主要为国内汽车、工程机械承担一级配套和二级维修,部分产品随整机出口。2011年,实现销售收入20261万元,利润总额1351万元,纳税总额936万元。