多头螺纹分度夹具

选择合理的分头方法加工多头螺纹,是减少螺距分头误差,提高螺纹加工精度的一项重要工艺措施。本文介绍的多头螺纹分度夹具,配合分度盘分头加工多头螺纹,经使用证明,达到了设计要求。分度夹具见图1。它由夹具体7、滑动销套5、分度定位销3等组成。夹具体尾端部分装有可上下轴向移动的滑动销套,可装夹不同直径的工件,松开螺母4,移动滑动销套,即可调整分度定位销与分度盘上分度定位孔的径向位置,使分度定位销能准确定位。设计时,夹具体采用V形槽式,装夹不同直径的工件稳定可靠,定位误差小,同时,切削过程中能承受较大外力作用。夹具体采用了梯形螺栓1紧固工件夹紧力强,避免了切削过程中由于切削力过大,工件打滑、旋转。件2为工件;件6为弹簧;件8为圆柱     

车削多头螺纹分度方法

在车削多头螺纹时,分头是保证精度的重要因素。利用配换齿轮分头,是常用于精车的比较精确的分头方法之一。而且不需任何精密量具和附具。因此,在旧式车床上(旧式车床搭配齿轮计算时可以选择)应用较多。现代齿轮车床上,大多数配换齿轮已在铭牌上定死。     

多头螺纹环规的加工工艺

多头螺纹环规加工工艺的难度要求比单头螺纹环规大得多。因为通常多头螺纹的导程较大,热处理变形不容易控制,加工过程中的测量比较困难,而且增加了螺纹的分头精度。我厂加工多头螺纹环规的工艺过程是:车螺纹内径中径,留研磨余量;其余各部位车到尺寸→铣去不完全齿→热处理→研磨内径,中径→磨两平面→蚀标记。其中,车削螺纹的关键有两点:①螺纹中径和内径所留的研磨余量大小必须适当,②螺纹的分头要准确。如果车加工对所留余量太大则为以后的研磨造成困难。若余量太小,由热处理产生的变形而不能够保证将螺纹齿形完全研磨出。根据我厂加工的经验,对于梯形螺纹按其基本尺寸和螺距大小应留的研磨量如下表所示。     

加工多头螺纹装置

<正> 这里介绍一种加工多头螺纹时使用的工具,具有结构简单,调整速度快、加工质量稳定等特点,可用于加工双头螺纹,三头螺纹和多头螺纹。该装置主要由夹持体、滑夹、刀体等三部分组成。如图所示,夹持体为一钢材制做的长方体,横向开缝通孔用来夹持螺纹刀刀杆,开缝处上方的两螺钉为夹紧螺钉,夹持体上的垂直通孔用来安装螺栓(或T型头螺栓,根据需要定),以使其与车床小拖板连接固定。滑夹的孔径和锁紧方法与夹持体相同。装配后,滑夹的位置可     

多头螺纹加工工具

如图示,刀杆8支承在矩形钢制刀座1的孔中,孔侧开有槽2;刀座上有两个锁紧螺钉3;刀座1垂直孔中的螺栓7将工具夹紧在车床刀架上;挡块4可被夹紧在刀杆8的任何位置,其上的定位销孔与压装在刀座1上的定位销相配合,使刀杆定位准确。另需几块U形垫圈5,垫圈一般根据被加工工件的导程和头数来确定厚度。 应用这种工具时,通常的方法是将其装夹在车床刀架上,把挡块4滑到与定位销配合的位置,并用锁紧螺钉6将其紧固在刀杆8上。刀杆后端的螺     

也谈多头螺纹的快速分度

在车床上车削螺纹,若多头螺纹的螺距能被车床丝杠的螺距整除时,如何快速分度,本刊1992年第二期发表的黄建忠同志的“特定情况下多头螺纹的快速分头”已谈清楚。如果工件螺纹的螺距不能被车床丝杠螺距整除,可利用开合螺母在丝杠上的移动和小刀架相对床鞍的移动进行快速分度(此时小刀架丝杠的轴线应平行于工件轴线)。设工件的导程为T,头数为K,机床丝杠的螺距为t,其分度计算式为: T/K=nt+x式中n——开合螺母在丝杠上移动的牙数x——小刀架相对于床鞍移动的距离     

多头螺纹数控车削的周向分度法

给出了多头螺纹数控车削的周向分度法。与轴向分度法相比，它可以避免螺纹分度时刀具与顶尖或轴肩之间可能出现的碰撞事故。此外，周向分度法采用自动分度，极大地简化了编程，方便了使用。     

多头螺纹加工的编程

给出了多头螺纹加工的2种编程方法,指出了这2种编程方法的特点及编程时应注意的问题。     

加工多头螺纹的刀杆

我厂有种多头螺纹工件,其导程为36毫米,头数为12头。若采用小刀架移动法加工,分头误差是难以保证的,而采用样板刀,其精度和光洁度也难以满套平移了一个螺距(3毫米),然后将定位钩插入原导槽内即可加工第二头,依此类推,直至加工完毕。加工小孔多头内螺纹时,在分头套内装内孔刀,即可加工内螺纹。 由此可知,多头螺纹的导程精度完全受机床挂轮控制,而分头精度则完全由刀杆上的精密螺纹所决定。因此只要刀杆的螺纹具有足够的精度,多头螺纹的分头精度是完全可以保证的。这个办法不仅避免了移动小刀架的测量误差,而且也提高了加工效率,保证了产品质…     

多头螺纹的数控加工编程

本文详细介绍了数控车螺纹指令G32、G76、G92的具体含义及优缺点,通过实例说明了多头螺纹的数控加工工艺、编程技巧及分度方法。     

使用旋转刀具加工多头螺纹

在设备不断更新,技术不断进步的今天,仍存在许多技术要求高、加工难度大的工件,这就需要通过技术革新,依靠自身业务能力来完成。     

螺纹环规的螺纹加工

本文通过螺纹环规的螺纹实际加工,摸索出在没有螺纹磨床的情况下,加工环规螺纹的工艺方法,全面分析了螺纹环规中径、大径车削和研磨加工过程,指出了螺纹车削过程中中径测量的注意事项,以及螺纹环规中径研磨过程中存在的问题并提出了具体解决措施。     

如何在数控车床上加工多头螺纹

多头螺纹在数控车床上的加工是一个难点,通过对多头螺纹的加工工艺分析、刀具选择和加工方法的研讨,针对FANUC—0i系统数控车床探索出一套合适的多头螺纹方法及加工程序。     

在滚齿机上加工多头螺纹

用滚切法加工任意尺寸和任意截面的多头内,外螺纹(在通孔和育孔中),可确保被加工面获得较好的质量并提高生产率。在滚齿机上按照角α=α_g-α_φ角装置滚刀(参阅插图)。这里,α_g 是工件的螺纹升角,α_φ是滚刀的螺纹升角。当工件和滚刀最终同时转动时,走刀运动沿着被切螺纹轴进行。工件的转速 n_g=nφ24[1-s_1/(PZ_g)]/Zg,     

大拖板移距法加工多头螺纹

车削多头螺纹的分头方法有多种,用大拖板移距法加工多头螺纹能使分头方便,操作简单,螺纹各线的中径保持一致,各线螺距相等。 　　大拖板移距法虽不能对所有多头螺纹均能分头,但能对大多数多头螺纹进行分头,因大拖板移距法有其他分头方法无法比拟的优点,故仍有推广价值。 [1]能否用移距法分头的判别 　　首先要看加工的多头螺纹有多少破头数 np将 Sd/Sx化简,化简后的分子数就是破头数。 　　上述中, Sd为导程, Sx为丝杠螺距。 　　例： Sd=8 Sx=12　　Sd/Sx=8/12=2/3 np=2　　判别： np/K=整数,可以用移距法分头; 　　np/K=…     

在六角车床上加工多头螺纹

多头螺纹的加工,在我国多数工厂仍延用多线梳刀、导模片分头、圆盘分度等陈旧的加工方式。我厂采用一种用柱式阿基米德凸轮(以下简称凸轮)在六角车床(本厂选用C336K—1六角车床)上加工多头螺纹的方法,经多年来连续成批生产的考验,证明此方法具有成本低、效率高、操作简便的优点,同时加工螺纹的规格范围大(指头数与导程)、精度高、质量稳定,而且设备改造的工作量小。机床改造后不仅能进行多头螺纹的半自动加工,还可在加工多头螺纹的工序中随时应用原机床所具有的全部功能。     

多头大规格螺纹的冷挤压加工法

在工程机械的推进器中,用风马达、丝杠丝母螺旋副的推进形式被广为运用.其中丝杠具有多(头)、大(导程)和长的特点.我们在对一台普通车床(C630)进行改装后,即加长床身,去掉走刀系统及中拖板(包括刀架部分),并在大拖板上安装一专用的挤压器,使其成为一部冷挤压专机,以冷挤住无屑加工新工艺解决了原加工方法的种种困难与缺点.     

控车床加工多头螺纹的方法分析

本文利用广州数控车床加工多头螺纹,通过G92指令和子程序的应用,使程序的编制更为简捷、方便和实用.     

多头螺纹攻丝机

多头螺纹攻丝机是一台专用高效机床,用于加工照相机内多头螺纹(现加工的是DF—8044零件)。本机床采用齿轮、丝杠传动,按零件的导程进行齿轮搭配。夹紧方式采用三爪压紧,动力是气动。