滑油散热器进油管嘴裂纹分析

某直升机用主减速器滑油散热器装机使用一段时间后,在进油管嘴与散热器焊接处出现渗油,检查发现该处存在裂纹。通过断口宏、微观形貌观察以及焊缝截面金相检验,确定了进油管嘴的开裂性质和开裂原因。结果表明:主减速器滑油散热器进油管嘴的裂纹性质为高周疲劳裂纹,管嘴开裂与其结构设计不合理有关;通过减小管嘴长度和增加端盖厚度,可以有效地避免进油管嘴的开裂失效。     

应用滑油光谱监控技术成功预报的一起航空发动机异常磨损故障

滑油光谱监控技术作为航空发动机视情维修技术的重要组成部分,在飞机发动机的状态监控中发挥着十分重要的作用.本工作围绕故障检查和失效分析,介绍了一起应用滑油光谱监控技术成功预报某航空发动机异常磨损故障的典型案例,认为该技术是当前发动机磨损故障预报和诊断的有效手段,对于保证飞机的飞行安全具有重要意义.     

基于振动预测的直升机监控方案设计

为对直升机关键部位的振动水平进行预测,提高对飞行过程中振动情况的预知能力,降低直升机试飞风险,该文通过对试飞数据进行分析,统计归纳得到直升机振动变化规律,并以发动机功率作为输入参数建立振动预测模型,进一步基于振动预测模型对直升机监控方案进行优化设计。通过直升机试飞对预测模型及监控方案进行验证,结果表明:所建立的预测模型可以对直升机振动水平进行有效预测,并且优化后的监控方案可以更好地对直升机振动水平进行监控与振动故障预警,有效保障直升机的试飞安全。     

防止滑橇直升机地面共振机体需用阻尼分析

防止滑橇式直升机地面共振机体需用阻尼分析是一个重要的设计问题。首先,开展了直升机在滑橇起落架上的振动特性仿真分析与试验验证研究,从而确定了采用仿真方法计算机体当量质量和当量刚度是可行的。其次,采用地面共振平面动力模型进行地面共振分析,提出以满足地面共振稳定性设计要求为约束目标的机体需用阻尼优化设计方法。最后,以某型滑橇直升机为例,研究了机体质量、旋翼减摆器参数变化对机体需用阻尼的影响,结果表明滑橇直升机在大质量、高温情况下机体纵向平动模态需用阻尼最大。     

基于线性神经网络的滑油金属含量预测

利用神经网络方法对某型航空发动机滑油监控系统中需重点监控的金属元素含量建立了网络,并根据该模型对其含量变化趋势进行了预测分析。某部队通过对不同实测数据的检验证明,可根据该模型的预测结果预报金属含量是否超标。     

航空发动机滑油系统常见故障分析

该文运用可靠性维修理论对飞机滑油系统故障进行分析和研究,并详细叙述了处理故障的方法。飞机滑油系统故障分析的内容是运用AMM(飞机维护手册)手册对飞机滑油系统的工作原理、结构、内部系统以及飞机滑油系统故障原因进行分析研究。     

国外合成及半合成内燃机滑油的生产与应用

国外非常重视合成及半合成内燃机滑油的生产,因为它与普通方法生产的矿物滑油及稠化滑油相比,具有许多优点。加入合成物质后制成的内燃机滑油,可以保证发动机在环境温度很宽的范围内可靠运转,使发动机在-35～-40℃以及更低的温度下仍能很好起动。实践证明,在零度以上,当合成及半合成内燃机滑油与矿物滑油的粘度条件相同时,使用前者与使用后者相比,可使燃油耗量降低10～12％。在缺乏石油产品的条件下,该因素具有特殊意义.使用合成及半合成内燃机滑油,不仅可以降低燃油耗量,而且还扩大了内燃机滑油的应用范围,使其不局限于寒带特殊条件下使用。     

滑油光谱仪特殊故障修理

发射光谱学(OES)是一项用于检查定向分析材料中组成元素的技术。滑油光谱就是利用每个元素都有其特有的原子结构的事实,每个元素发出特有的波长的光,因其光强度不同,光谱线也不同,其含量也不同。通过激发油样产生不同的光谱,经过棱镜折射,通过狭缝再经由光电倍增管的接收,再通过计算机的数据处理,得出各种元素的成分含量。滑油光谱仪是专门为航空发动机润滑油中杂质分析而设计的一种发射光谱仪。滑油光谱仪用于检测和定量分析发动机试车后零件磨损后存在于润滑油中金属元素的含量,用以判断发动机零件磨损程度。     

A320飞机典型滑油系统故障与排故浅析

滑油系统是航空发动机正常工作的一个重要系统,其主要功能是保障发动机摩擦件的润滑、散热。针对A320飞机发动机CFM56—5B发动机滑油系统中发生的一起滑油压力低的典型故障原因进行了分析和排故,相应提出了在使用和维护中应注意的问题,为航空机务维护实践工作提供有益的借鉴。     

28K多用途船主机滑油投油方案

船厂建造的28K多用途船主机采用6S40ME-B电喷主机,电喷主机控制液压油取自滑油系统,主机投油质量的优劣不仅直接影响主机的重要摩擦部件的寿命,同样也影响到燃油供给系统,因此合理的投油方案是至关重要的。该文从船厂的实际操作过程及投油效果出发,介绍了整个主机滑油系统投油前的准备工作、投油过程控制以及投油检验标准。     

发电柴油机滑油高温故障原因分析与排除

本文在介绍发电柴油机滑油系统的工作过程的基础上,分析了滑油高温故障产生的原因,并提出了相应的解决方法和管理中的注意事项。     

简论船用分油机常见故障原因及维修

船舶柴油机所用的燃油和滑油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。净化质量对柴油机工作的可靠性和使用寿命影响极大。分油机是船舶净化燃油和滑油必不可少的关键设备。本文主要讨论和分析了船用分油机常见故障原因及维修要点。     

航空发动机空气导管裂纹故障分析

本文主要介绍了由于空气导管裂纹造成的滑油消耗量大故障，并且针对故障作了分析，为今后的滑油消耗量大故障的排故有一定的帮助和指导作用。     

新型三线圈式滑油磨粒在线监测传感器

润滑油是以发动机为代表的机械设备的"血液",其中携带了大量零部件的磨损颗粒.这些磨损颗粒反映了机械设备的运行状态,对其进行监测可以对发动机的早期故障进行预测,为发动机的维修与保养提供依据.为了实现滑油磨粒的实时在线监测,采用有限元分析方法对感应式滑油磨粒在线监测传感器进行了研究,以此为依据设计了一种以平面线圈作为感应线圈、螺线管为激励线圈的环绕微通道的新型三线圈式滑油磨粒在线监测传感器,并制作了原型器件,进行了滑油磨粒敏感能力测试.结果表明,该监测系统原型能够检测到100μm以下的铁磁性金属颗粒,且能同时检测到非铁磁性铜颗粒.     

滑橇式直升机地面共振机体动力学特性研究

为研究机体设置阻尼器后非比例阻尼对滑橇式直升机机体动力学特性的影响,建立了支持在滑橇式起落架上的直升机机体有限元模型。给出了结合有限元法的直升机机体固有频率和当量至桨毂中心的质量、刚度及阻尼的计算方法,当量后的比例阻尼系统与实际非比例阻尼系统的复特征值相同。分析了非比例阻尼对机体模态频率及阻尼的影响:由于非比例阻尼的影响,使得模态频率随阻尼器阻尼的增加而增加,而在阻尼器阻尼较大时,模态阻尼可能减小,不利于直升机地面共振动稳定性;计入阻尼器阻尼关于速度的非线性后,机体模态频率随阻尼器速度的增加先增加后减小,模态阻尼不是按照阻尼器阻尼随其速度的变化趋势而变化,而可能出现两次增加再减小的过程,在阻尼器定压活门开启前后各形成一个峰值。     

民用直升机飞参分析平台的构建与工程研究

结合民用直升机飞行安全保障的客观需求,提出识别和监控的解决方案,并采用VBA开发包括飞参判读数学模型和飞参自动判读功能的分析系统。使用该系统平台对民用直升机的飞参数据进行分析验证。验证结果表明,该文建立的分析系统可有效提高技术人员判读飞参的效率、提升直升机故障分析的准确度。     

一种强制对流换热系统的设计与应用

针对某型航空发动机地面工作时出现的滑油系统温度超温的问题,设计和开发滑油喷水冷却系统解决该问题。实际应用表明:该系统结构简单,使用可靠,能够很好的解决上述问题,而且能够为今后类似问题的解决提供一定的借鉴。     

一种强制对流换热系统的设计与应用

针对某型航空发动机地面工作时出现的滑油系统温度超温的问题,设计和开发了滑油喷水冷却系统解决该问题。实际应用表明:该系统结构简单,使用可靠,能够很好的解决上述问题,而且能够为今后类似问题的解决提供一定的借鉴。     

涡喷-6型发动机6725016胶圈的故障分析

一、概况 我厂生产的涡喷-6型2020435号发动机在检验试车过程中,开车34分钟后发生滑油严重泄漏,仅4分钟就漏油0.2立升。经分解检查发现,是收油池滑油放油开关6725016胶圈断裂所致。该胶圈是作固定密封用,开关平时处于关闭状态,放油时打开。 这批胶圈是我厂从5719厂求援来的,他们     

基于PSO-GRNN的直升机旋翼不平衡故障诊断

为了准确诊断直升机旋翼不平衡故障,提出了一种基于粒子群算法和广义回归神经网络模型(PSO-GRNN)的故障诊断方法。将交叉验证得到的平均均方误差作为粒子群的适应度函数,运用粒子群算法搜寻最优的GRNN光滑因子,建立最优的故障诊断模型。结果表明:采用PSO-GRNN模型可实现直升机旋翼不平衡的类型和程度的有效诊断,故障类型准确率高达94.29%,故障程度的诊断最大误差仅6.54%,满足工程需求。