电脑加油机提前量误差的快速测量及处理探讨

一、提前量的由来由于加油机液压系统的惯性影响 ,电脑加油机预置加油设计思路一般为以下两种 :一是安装电磁阀 ,在预置加油接近完成时启动电磁阀 ,实行小流量加油 :另一种方法是提前一定量关闭燃油加油机电机 ,即设置提前关机量———提前量。二、提前量与加油机准确度的关系提前量一般由生产厂家在电脑加油机设计及出厂检定时预先设定或调校 ,应能保证预置加油与非预置加油误差一致。但燃油加油机在不同的安装使用条件下实际提前量与加油机的预置提前量是不相同的 ,它受泵压力大小、加油时流量大小的影响。实际提前量与预置提前量的差值叫…     

BE机铝箔纸自动加油系统的设计

BE机铝箔纸自动加油系统的设计改造成功,在BE机上安装后,有效的减少了烟包封顶过程中因受摩擦力的影响或铝纸过脆、纸质厚薄不匀造成的内衬纸折叠破损及圆角等质量缺陷。在使用过程中,铝箔纸自动加油系统定时定量加油均匀,在铝箔纸表面涂油后,使铝箔纸在包装折叠过程中内包更加平整、紧凑方正,并且能在长时间停机时,系统自动关闭停止加油,有效地保证了小盒内包的包装质量。     

加油站油气回收系统

正目前全国机动车保有量不断增加,随之带来的是加油站和加油量的增加,特别是大中型城市,为减少油气对大气的污染,国家环保部门已要求全国推广加油机加装油气回收系统。北京地区的加油站已经进行了环保改造,增加油气回收系统及在线监测系统,油气回收率可达95%以上,大大减少了加油站排放到空气中的油气量,加油环境安全舒适,改善了大气环境。一、加油站油气回收系统加油站油气回收系统是一个原理简单而工艺复杂的系统工程,它虽依赖于加油系统,但又独立于加油     

集成式供油系统模块化输油管路控制系统及控制方法

一、背景目前,国内加油站普遍使用台式加油机,台式加油机采用结构及功能一体化设计,整机由计量、电子控制、加油及人机交互等部分构成。由于设备集成化,加油机普遍存在如下主要问题:加油机体积较大,需要修建加油岛与之相匹配,占地面积大;加油机安装劳动强度大;加油机工作时油泵、电机等动力部件噪音大,影响员工的操作和加油客户的消费体验等。     

预置加油多出油的原因及排除方法

计一、多出油的原因经我们多次测试对比,发现预置加油在非预置加油的基础上多出油(0.1￣0.35)L。造成多出油的原因,我们认为,现在厂家所制造的电脑加油机为便于加油站售油时操作,都能设置定量和定额加油,为了保证售油时的计量数据的准确可靠,加油机都安装有电磁阀。加油机在注油时,首先启动电机,同时也打开电磁阀,在距预置数量(0.5￣0.2)L时,电脑控制器即发出指令,关闭电磁阀主阀,余量(0.5￣0.2)L从副阀缓缓流出,在到达预置数量时,即关闭副阀,关闭电机,停止加油。在这过程中产生了一个误差,造成该误差的原因主要是,在切断电磁主阀的一瞬间…     

燃油加注计量过程的变频控制技术

正为改善传统加油方式的不足,提高泵送效率、压力稳定性和加油准确度,减少泵送过程中的过冲量,抑制水击现象,本文应用变频技术的新型加油方式对传统加油方式进行改进,并对容积式流量计的流量误差特性曲线进行分析,提出了运用变频技术控制流量,减小误差,提高加油准确度的方法。加油机加注过程中的压力稳定性和加油准确度     

电脑加油机预置加油与非预置加油误差分析

目前电脑加油机都具有预置加油与非预置加油的功能。与机械加油机相比有示数、单价、金额直观 ,操作和结算方便等优点。在我们对其同期计量的过程中 ,往往出现由于两种出油方法不同而计量检定结果不同的情况 ,甚至有时一种超差 ,而另一种不超差（尤其是出油量少时） ,难以对该加油机下检定结论。经过分析研究 ,两者误差主要来源于电脑加油机电磁阀的提前关阀量。电脑加油机定量加油时（预置式）无法直接控制加油枪的开关 ,只能通过电脑控制油泵及电子记数来实现定量加油 ,定量加油完成预置量的时候 ,电机应立即停转 ,但是实际在停机的一瞬间…     

闭式油处理系统的设计与应用

在氨制冷系统中直接设置冷冻机油再生处理系统，使系统的放油——油再生处理——加油操作在密闭的环路中进行，可大量减少操作耗损，避免油的露空及空气进入系统。经实践证明，既节油，又节能。     

机场加油管路系统压缩空气吹扫及航空燃油清洗

澳门国际机场采用管路系统输送方式给飞机加油,即将航空燃油从储油罐区使用加油泵,通过加油管路输送到停机坪下,然后用专用加油车从加油地井给飞机添加航空燃油。其加油系统管线采用双线ＤＮ250～350的管道(材质为ＡＰＩ-5ＬＸ42,设计压力为1.6ＭＰａ),埋设深度1.5～4.0ｍ,总长度约2300ｍ,中间共设有18套加油地井,4套高点放气井,4套低点排水井和9套隔断阀门(如图1所示)。图1　机场加油管路系统由于飞机对航空燃油有特殊的要求,故对航空燃油加油管路系统的施工安装提出了较为严格的清洁度要求。1　工艺原理与工艺流程1.1　第一阶段:压缩空气…     

步进电机定子内孔自动冲洗系统

研制了一种步进电机定子内孔自动冲洗系统,设计并分析了其主要机械系统及机构——包括自动进料机构、自动推进机构和自动冲洗机构.该系统可以对步进电机定子内孔在加工完毕后留下的铁屑及其它杂质进行冲洗,从而大大提高了劳动效率,减少了工人的劳动强度.该步进电机定子内孔自动清洗系统已经在步进电机制造企业得到了应用.     

油气回收系统对加油机计量的影响

正北京地区的加油站已经进行了环保改造,增加油气回收系统及在线监测系统,油气回收率可达95%以上,大大减少了加油站排放到空气中的油气量,加油环境安全舒适,改善了大气环境。一、加油站油气回收系统加油站油气回收系统是一个原理简单而工艺复杂的系统工程,它虽依赖于加油系统,但又独立于加油系统之外。加油站油气回收系统一般分为三个部     

新型混合动力汽车全数字电力驱动系统的研究

混合动力汽车电机要求高效、高功率密度、低脉动转矩,普通电机显示出了其局限性;Halbach电机是一种新型永磁电机:独特的永磁体结构使其磁极磁场呈单边且正弦分布,在增加气隙磁通密度、削弱转子轭部磁通密度的同时,又可减少磁场谐波,这有利于提高电机的功率密度和效率、减小电机的体积和脉动转矩;基于MATLAB的Hallbach电机设计软件和基于ANSYS有限元分析软件极大地减少了样机设计时间;针对Halbach电机特点设计了基于DSP2407A混合动力汽车全数字电力驱动系统,实验结果证明Halbach电机在混合动力系统中有较大的优越性.     

永磁电机驱动的刮板输送机主传动系统机电耦合扭振动态分岔研究EI北大核心CSCD

采用大功率交流永磁电机直接驱动刮板输送机能够减少中间传动环节,达到有效提高系统工作可靠性和减少能耗的目的,是现今大功率机电装备的发展趋势。以永磁电机驱动的刮板输送机为研究对象,考虑永磁电机直接驱动形式下刮板输送机主传动系统的扭振失稳现象以及该系统复杂机电耦合的特点,首先根据拉格朗日-麦克斯韦方程建立系统全局机电耦合动力学模型,并据此运用Hurwitz判据研究一类非线性摩阻作用下主传动系统Hopf分岔特性,给出系统稳定域;在刮板输送机主传动系统扭振失稳边界点,采用中心流形理论对系统动力学模型进行降维,并依据规范型理论给出系统Hopf分岔类型与非线性摩阻系数的关系,数值仿真结果验证了理论分析的正确性。研究结果可为永磁电机驱动下刮板输送机系统的稳定运行提供理论依据。     

悬挂式加油机原理及应用综述

目前,国内成品油零售市场上使用的加油机普遍为传统的台式加油机。台式加油机采用一体化设计,整机包括计量、电子电气控制、显示、授油、人机交互等几部分功能。台式加油机设备集成化程度高,但其尺寸通常较大,需要修建专门的加油岛进行安放,单独一台加油机占用一个加油岛,在加油站前庭安装,占地空间较大,限制了油站的增容及扩建;设备工作时,计量部分的泵、电机等动力部件噪声较大,影响一线员工和油站客户的操作和消费体验。此外,加油设备一体化设计思路也对设备和整站的形象打造形成制约,在去工业化方面限制颇多。     

炼钢厂电振电机烧损原因的分析及维护措施

介绍了济钢炼钢厂45 t区域加料系统中所用电振电机处的生产环境与条件,分析了该区域电振电机烧损的主要原因.为了减少本区域电振电机的烧损数量,提出了外部保护与内部保护相结合的方法,阐述了相应的预防和维护措施,最终降低了本区域电机烧损率.     

阳城电厂除灰系统渣浆泵变频技改

主要介绍阳城电厂底渣系统渣浆泵加装变频器的技改方案。在原有的渣浆泵电机与开关柜间增加一台变频器,通过控制渣浆泵的转速,不仅减少底渣系统的用水量、降低电机能耗,而且稳定水力除灰系统的运行、节省因大量使用循环水冲灰渣而提高的电厂运行费用。     

道岔外锁闭自动加油装置的研究

该文通过分析道岔外锁闭自动加油装置需求背景,阐述了道岔外锁闭自动加油装置的设计方案,分析道岔转换阻力变化与道岔外锁闭工况的关系,实现通过对道岔外锁闭自动加油实现道岔转换阻力自动闭环管控的目的。通过多种道岔外锁闭自动加油措施,保证道岔外锁闭的润滑效果,降低道岔转换阻力,减少由于道岔外锁摩擦阻力大导致的道岔故障发生机率,优化了道岔维护工况,为道岔"状态修"提供科技手段。     

A321加油系统故障和线路故障的分析

飞机加油系统是飞机燃油的一个子系统,飞机所加的油量影响到飞机的最大起飞重量,同时加油到不同油箱也能起到调节飞机重心保证飞机安全和节油的作用。可以说不能正确地加油,飞机就不能安全地飞行。本文对于飞机的一个加油故障进行分析,同时对于引申到排故中如何准确地进行线路测量进行了阐述。     

加油站油气回收系统应检定的必要性分析

<正>加油站的油气回收系统,是将整个加油站在工作流程中挥发出的油气进行回收,再将这些回收到的油气进行物理分离和解析,将油气转化成液体状态储存在油气罐中。油气回收系统由加油机、同轴加油软管、油气回收型加油枪、真空泵、气液比调整器、拉断阀、回气管、埋地油罐、P/V阀等部件组成。系统的工作原理是将加油时产生的油气,在真空泵的作用下,利用加油枪上的回气孔通过回气管回到埋地油罐内,     

永磁电机驱动的刮板输送机主传动系统机电耦合扭振动态分岔研究

采用大功率交流永磁电机直接驱动刮板输送机能够减少中间传动环节,达到有效提高系统工作可靠性和减少能耗的目的,是现今大功率机电装备的发展趋势。以永磁电机驱动的刮板输送机为研究对象,考虑永磁电机直接驱动形式下刮板输送机主传动系统的扭振失稳现象以及该系统复杂机电耦合的特点,首先根据拉格朗日-麦克斯韦方程建立系统全局机电耦合动力学模型,并据此运用Hurwitz判据研究一类非线性摩阻作用下主传动系统Hopf分岔特性,给出系统稳定域;在刮板输送机主传动系统扭振失稳边界点,采用中心流形理论对系统动力学模型进行降维,并依据规范型理论给出系统Hopf分岔类型与非线性摩阻系数的关系,数值仿真结果验证了理论分析的正确性。研究结果可为永磁电机驱动下刮板输送机系统的稳定运行提供理论依据。