W4-60C型挖掘机轮边漏油的处理

造成轮边漏油的常见原因有:行星架与轮边减速器壳之间的连接螺栓断裂或螺孔松旷,使行星架与轮边减速器壳接合不严密而漏油:行星架与轮边减速器盖及轮边减速器壳体之间的密封面变形或密封垫损坏,造成密封失效而漏油。     

油底壳螺栓组紧固顺序的研究

为了能够挑选出最优的油底壳螺栓紧固顺序。本文以某柴油机为研究对象,设定4种油底壳螺栓紧固顺序方案,运用Abaqus进行螺栓紧固次序分析,得到各紧固螺栓的残余预紧力、油底壳安装面变形、油底壳自身应力、油底壳密封垫变形。综合计算结果,发现先拧紧四角,再拧紧中间,然后按照顺时针顺序紧固的方案最佳。计算分析过程可以为油底壳装配后密封稳定性提供设计依据。     

减速器出轴端的密封

我国生产的一些齿轮减速器或蜗轮箱,在出轴端与箱体动密封处的漏油现象,一直没能较好地解决。漏油的原因是轴颈处的密封端盖上只有一密封槽,用毛毡进行动密封。当减速器运转一段时间后,由于毛毡磨损,在低速轴和高速轴的动密封处就出现漏油。这样不但浪     

端盖密封垫联接螺栓强度的计算方法

端盖密封垫联接螺栓的强度,在压力容器密封系统中起到重要的作用,对压力容器的稳定运行有着重要意义。介绍了端盖密封垫联接螺栓强度不同的计算方法,从而确定螺栓、螺母的规格和数量以及相邻两螺母之间的距离,以满足扳手的操作空间,简要叙述了螺栓、螺母的选用要求。保证螺栓在不同工况下的安全性能,保证压力容器的稳定运行。     

液压系统维护"七定期"

1.定期紧固工程机械在施工过程中因冲击、振动等原因,会使管接头和紧固螺栓松动。若不定期检查和紧固,将引起严重漏油,导致机械或人身事故。因此,要定期对受冲击影响较大的螺栓、螺母和接头等进行紧固。紧固时,应按一定顺序进行,如从内到外、从左到右、从上到下、从前到后等;同时还应注意其旋转方向,如左旋或右旋,以防拧错;严禁乱打乱敲,不可用力过猛,以防损坏螺纹,以及造成螺栓、螺母的裂纹或折断。     

减速器防漏油装置

一般情况下,减速器常见的漏油点为减速器的剖分面、轴承的调节螺栓、透视盖和顺轴漏油. 1 漏油分析`由于减速机的剖分面及轴承调节螺栓处的漏油,目前已有较好的解决方法,因此本文将重点分析透视盖及顺轴漏油的形成及防漏措施. (1)透视盖漏油`操作和维修人员通过透视盖观察减速器内部油位和齿面磨损状况.但原透视盖结构开闭较烦琐.     

HSD22O型推土机减速器壳体的改进

山推HSD220型推土机是专门为环卫行业设计的机型。使用中该机的行走减速器壳体会出现非正常磨损,表现为:减速器的紧固螺栓磨损严重;减速器壳体下边缘被磨薄,甚至被磨透而出现漏油现象。     

某后桥半轴密封垫的选用与半轴螺栓力矩性能的影响分析

后桥总成是整车的重要组成部分,通常全浮式轮端密封主要依靠油封密封,为了辅助密封,防止半轴与轮毂结合面渗油,则在两者之前增加一层密封垫作为一种辅助密封方式,如何选择密封垫需要进行验证分析,最终选定合适的密封垫。既能起到辅助密封的作用,又不会因半轴密封垫的材质等性能因素影响原半轴螺栓的拧紧力矩的性能,并为后期半轴密封垫设计提供一定的参考依据。     

装载机驱动桥常见三故障

(1)漏油装载机驱动桥漏油有3种可能:一是轮边减速器内侧渗漏齿轮油;其原因是骨架油封或O形密封圈损坏,此时应更换骨架油封及O形密封圈。二是主传动器与桥壳结合的法兰面处渗油;原因是固定两者的螺栓松动或石棉纸垫损坏,此时应紧固连接螺栓或更换石棉纸垫。三是驱动桥壳体渗油;原因一般是驱动桥壳存在铸造缺陷,此时应补焊或更换驱动桥壳体。(2)异响装载机驱动桥出现异响原因比较多,主要有以下2种可能:一是主传动器齿轮啮合间隙和轴承间隙调整不当;此时应拆解主传动器,重新调整齿轮啮合间隙和轴承间     

大型法兰对接螺栓预紧力加载过程分析及处理措施

针对目前大型容器法兰接管对接时,螺栓预紧中,无法直接知道每个螺栓预紧力的大小,从而导致预紧力不能均匀的作用于密封垫,使密封垫产生不均匀变形,影响密封效果及产生泄漏。在工艺上,对法兰预紧螺栓的普遍要求是圆周逐步加载,使密封垫逐步均匀嵌入法兰密封槽,保证密封垫不发生局部变形,也就是法兰圆周均匀分布的许多螺栓加载过程要求变化梯度小、逐步均匀加载,最终各螺栓的预紧力达到规定值。设计一种在线监测仪器,此仪器能够在现场将每个螺栓的受力大小精确地反应出来,通过显示的数据来判断螺栓预紧顺序及加力大小。从而达到均匀逐步预紧,得到良好的密封效果。     

设备治漏二十八例

我们在长期设备治漏工作中,通过典型剖析,总结经验,从各种各样的设备漏油事例中,归纳渗漏的原因,主要有:①运动副接合面加工精度不高,尺寸超差,以及摩擦副材料选配不当,导致早期磨损,造成间隙过大而漏油;②接合面粗糙不平、变形、紧固力不均等使密封件失效而渗漏;③部件设计考虑不全面,结构不合理,有缺陷,造成润滑油回流不畅,或飞溅带出造成渗漏。针对这些渗漏的原因,在机床维修治漏上分别采用了下面四种措施,对症治漏,加     

闸阀结构改进

１阀盖的改进目前,Ｚ４５闸阀的阀盖、填料箱和填料压盖都是各自独立的零件。阀杆装进上方带有密封垫的阀盖,密封垫上方装填料箱,填料箱与阀盖用螺栓螺母连接紧固。填料装入填料箱,填料压盖的小台阶面压住填料,用螺栓、螺母将其与填料箱连接紧固,压紧填料。由阀杆旋...     

机件端盖油液泄漏的机理分析

机件端盖油液泄漏是设备常见的问题，通过对密封结合面的微观模型的研究，发现密封垫的表面粗糙度与泄漏量之间存在很大的关系。减小密封垫的表面粗糙度可以大大减小机体端盖的泄漏。     

话说工程机械垫片

工程机械零部件的接合面之间大多使用垫片进行密封和紧固。如果选用不当,会导致密封性差、接合面间漏油、漏水、漏气或漏电,以及螺栓、螺母松动等,从而影响工程机械的正常使用。     

通用齿轮减速器的漏油及防治

通用齿轮减速器的漏油在纺织、造纸和食品工业中将造成产品报废的严重后果,为此,这是绝对不允许的。在重工业中,减速器漏油的后果虽没有那样严重,但由此造成润滑油浪费、环境污染和经济损失是相当可观的。为此,减速器的漏油及其密封问题引起了制造厂和用户的很大重视.     

钢丝绳葫芦电机端盖密封性能的非线性接触分析

建立钢丝绳葫芦的电机端盖-密封垫-葫芦箱体密封系统的有限元模型,采用非线性接触分析方法,分析钢丝绳葫芦在正常运行和制动工况下的密封性能,研究螺栓预紧力以及垂向载荷对密封系统密封性能的影响。结果表明,在起重机正常运行和制动工况下,密封垫接触状况良好,未出现内外边界相连的间隙,具有较好的密封性能;通过计算发现,随着垂向载荷力的增加,密封垫间隙和相对错动值不断增大,在螺纹极限预紧力内随着螺纹预紧力的增加,密封垫间隙和相对错动值不断减小,密封性能得到提高。     

某柴油机机体与齿轮室结合面漏油故障分析

密封可靠性是柴油机质量指标中非常重要的一环,密封失效会带来泄露、排放等诸多问题,严重的会危机驾驶员生命。本文针对某柴油发动机机体、齿轮室、气缸盖及垫片等结合面出现的漏油故障,对柴油机多平面密封方案进行系统分析,同时结合面压及螺栓滑移仿真分析,对故障密封结构、装配工艺等方面进行原因排查,确定故障发生原因,进行结构优化改进,最终有效解决并杜绝此类漏油问题的重复发生。     

管路连接密封装置

石油行业的注气热采管路连接原先采用如图 1所示的密封装置。其密封原理是通过夹紧螺栓将 2个夹瓦夹紧 ,使夹箍头的内锥面与环形密封垫的外锥面挤压接触而形成密封面 ,这种面接触密封 ,性能较差 ,常会发生泄漏现象。为此 ,将环形密封垫改为球形密封垫 ,且在其一端设有外止口 ,与夹箍头的内止口配合 ,防止球形密封垫在 2个夹箍头中转动而造成泄漏 ,如图 2所示。改后成线接触密封 ,压强大 ,密封性能好。这种密封装置已获得国家专利 (专利号CL98.2 .3 9496.9)。图 1改前密封装置　图 2改后密封装置　　在辽河油田 ,管线工作压力 1 5 MPa,热蒸…     

抽油机减速器轴密封装置的改进

针对减速器渗漏油情况,将减速器轴的原机械密封改进为可调式且便于更换的弹性密封,通过可调式密封压盖使其产生弹性变形,使轴与该装置形成压力接触密封。弹性密封发生磨损时,聚氨酯密封环通过释放能量自动补偿磨损间隙。当磨损达到极限时,可通过调整固定螺栓恢复接触压力,提高轴承盖的工作寿命,为抽油机减速器长期运转不渗油、漏油提供新的技术和措施。     

机械设备治漏技术的应用

机械设备泄漏是个老大难问题,它不仅造成能源浪费,环境污染,而且严重影响产品质量。据统计全国拥有金切锻压等机床350万台计,按平均每天每台漏油500克计,每年就有45万吨油漏掉,浪费价值人民币9亿多元。因此在机械产品中开展防漏治漏工作对提高产品质量、节约能源有重大意义。机械设备泄漏的主要原因有密封结构形式设计不合理,零件加工质量差,结合面粗糙度高,间隙大,液压元件精度低,内外压差大,密封元件和材料选用不当,密封性能差,设备装配质量差,操作维护不周,密封元件损坏失效不及时更换等因素。本文就机械设备治漏的方法和应用作一介绍,供参考。一、机械设备防治泄漏的方法