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根据等效磁荷理论,建立了圆环型永磁推力轴承的承载力数学模型.在钕铁硼永磁合金轴承上的实验,证实了模型的科学合理性.通过对模型参数的无量纲化处理,给出了便于工程设计的承载力简捷计算公式及相应的无量纲参数表. 相似文献
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将一透平机械中的中型推力轴承通过相似模型化得到模型试验小型轴承,对其承载能力进行了实验,得到了轴瓦的进、出油温度和支点处的油膜厚度。实验表明,可用支点处的油膜厚度来代替最小油膜厚度的测量,为工程实际提供了一种新的测量思路 相似文献
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不同螺旋槽平面型线对螺旋槽推力轴承的压力场及承载能力会产生不同程度的影响.采用RNG k-ε湍流模型对具有不同螺旋槽平面型线的水润滑螺旋槽推力轴承润滑膜压力场进行了数值模拟,重点探讨了在不同转速条件下,不同螺旋槽平面型线对水膜压力场和承载能力的影响程度.结果表明:抛物线槽产生的压力峰值最大,螺旋线槽则具有最大的承载能力;与其它平面型线相比,螺旋线具有更稳定的压力分布,更适合水润滑螺旋槽推力轴承. 相似文献
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水润滑斜-平面推力轴承用水作为润滑介质,传统油润滑斜-平面推力轴承的计算公式及图表不再适用。基于计算流体动力学(CFD)理论,建立不同的水膜润滑模型并进行仿真计算,在水槽尺寸一定时,分析最小水膜厚度、瓦块中径上瓦斜面升高比、瓦块中径上斜面和平面之比以及转速对某斜-平面瓦推力轴承承载力的影响。结果表明:水膜的厚度是影响水膜承载力的主要因素,水润滑斜-平面瓦轴承轴向承载力随着水膜厚度的减小而增加;当水槽尺寸、最小水膜厚度以及转速一定,瓦斜面占长比为0.7、瓦斜面升高比为2时,轴承承载能力最大;在靠近水槽的轴承壁面上产生了空化现象;对于某个特定结构的轴瓦,推力环转速的变化不影响水膜压强中心的位置。 相似文献
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文章首先对复合材料瓦面推力轴承的设计思路进行了分析;其后,围绕干燥处理、材料拌合、加压制造等环节,研究了复合材料瓦面推力轴承的制造工艺;最后,从瓦面进油机制、瓦面结构造型两个角度入手,提出了复合材料瓦面推力轴承设计与制造的把控要点. 相似文献
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本文分析了JHJ型推力轴承及LEG型推力轴承的进回油方式对轴承性能的影响。用LEG型推力轴承替代JHJ型推力轴承时,应该注意改变原轴承的回油结构。LEG型推力轴承在氧气透平压缩压上应用时,实测的节能效果。 相似文献
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为研究瓦面环形槽对推力滑动轴承承载性能改善的优势,基于计算流体动力学(CFD)理论,建立了环形槽斜平面推力滑动轴承油膜分析模型,通过数值模拟,得到环形槽的平面区域占长比、深度和宽度对环形槽斜平面推力滑动轴承承载性能的影响规律.结果表明,推力轴承的承载力和油膜压力峰值随环形槽在平面区域的占长比的增加呈现先增大后减小的变化规律,并且随着环形槽占长比的增加,轴承温度逐渐下降;环形槽宽度一定时,深度的增加使得推力滑动轴承油膜压力分布明显改变,承载力呈现先增大后减小的变化规律;环形槽深度一定时,轴承承载力随着环形槽宽度的增加而增加;在斜平面推力滑动轴承瓦面增加特定环形槽结构,有利于提升承载性能. 相似文献
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依据流体动压润滑气穴两相流理论,运用计算机流体力学(CFD)方法,针对阶梯面滑动轴承流体动压润滑模型,直接求解N-S方程进行数值分析,考察阶梯面滑动轴承阶梯深度比、长度比、阶梯数和转速对承载承载特性的影响规律。分析结果表明,其他条件一定时,阶梯深度比相对长度比对轴承承载力的影响更显著,深度比为1.7,长度比为1.3,轴承承载力均处于最大,转速对轴承承载力影响呈线形增加,阶梯数对承载力的影响呈现先增加后减小的变化规律。 相似文献
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The theory for the thermal wedge thrust pad is given assuming (a) all the heat is taken away by the oil and (b) the viscosity is constant across the thickness of the film. The viscosity is allowed to vary in the direction of motion. Solutions are obtained by both analytical and relaxation methods for infinite and finite pads. The viscosity is allowed to vary in the direction of motion and also a constant value is taken. The results are displayed non-dimensionally graphically. 相似文献
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With an assumption that the profile of the velocity is not affected by the inertia force, a numerical model based on an extended Reynolds equation, which takes the full inertia effect and turbulence into account, is established. A finite deference method is used to solve the equation and the numerical results are validated with numerical and experimental results. A simplified expression is derived theoretically and modified by the numerical results of the established model. Finally, a study of a large water-lubricated tilting pad thrust bearing is presented. The analytical results and numerical results agree well. A quantitative analysis of inertia effects on load capacity is made in this article. 相似文献
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采用基于N-S方程的CFD方法,研究最小油膜厚度为4μm时圆弧凹槽表面微织构深度的变化对动压润滑效果的影响,并深入探讨其机制。结果表明,在一定的工况条件下,凹槽深度不同,其承载性能存在一定的差异,当凹槽深度小于4μm时,随织构深度的增加其承载能力逐渐增强,当凹槽深度大于4μm时,随织构深度的增加其承载能力逐渐减弱,即深度值在4μm左右时油膜的承载能力最强。分析发现,织构深度的变化改变了润滑油流场的流动,深度增大到某个值时润滑油开始出现逆流现象,随着凹槽深度的增加,逆流区变大;逆流的存在削弱了织构的承载能力;速度不影响润滑油的流动走向,但会影响承压能力的大小;织构截面形状对润滑油的流动走向有影响,但对织构底部形成漩涡的规模大小影响不大,对润滑油膜承压能力影响不大。 相似文献