螺纹收尾

苏联度量衡与计量仪器标准委员会在1956年11月批准了新标准 8234—56《螺纹收尾、螺尾、退刀槽与倒角。尺寸》(代替OGTHKTM 1714-39)。实施日期为1957年7月1日。 该标准中的螺尾与退刀槽的尺寸,是根据公制螺纹的螺距及牙形角为60°的圆锥形时制螺纹,圆柱形管螺纹和圆锥形管螺纹的每时牙数以及梯形螺纹来制订的。这样,就可以消除同一螺距各种直径的螺纹退刀槽宽度不同的数值。 外螺纹螺尾的长度,是根据板牙的前锥部在α= 25°时采用的。在必要的情况下,在α= 45°时,可以采用较小的螺尾长度。内螺纹螺尾的长度是根据丝锥的前锥部长度来采…     

新型“Spiralock”螺纹盘形螺帽及加工用丝锥

新型“Ｓｐｉｒａｌｏｃｋ”螺纹盘形螺帽及加工用丝锥尹洁华编译为了提高螺纹连结的疲劳强度、密封性及锁紧性能．国外开发了多种新的螺纹连接形式．如采用不对称公制外螺纹和标准内螺纹的连接，这时外螺纹的牙形半角一个为３０°，另一个为３５°（图１），不对称公制外...     

车削蜗杆

蜗杆蜗轮常用于作减速运动的传动机构中。 蜗杆的齿形跟梯形螺纹类似。常用蜗杆的齿形角有40°(米制蜗杆)和29°(英寸制蜗杆)两种(图1)。     

螺纹拉刀前角对测量半角的影响与修正

对于螺纹刀具的测量在各种资料中有不少论述,但对于大螺旋升角及大前角的刀具测量则谈及不多,下面我们介绍这类刀具所用的测量方法。 拉削丝锥是一种高生产率的内螺纹加工刀具,该,刀具适用于加工方牙及梯形内螺纹。为了在加工过程中切削刃锋利,卷屑容易,通常拉削丝锥的前角取得大,常用的有10°～20°和20°～25°两种,此两     

螺纹刀具系统

<正> 图1所示为一螺纹车刀刀架。在此刀架上装有用于加工内螺纹和外螺纹的车刀(图2)。该刀架可方便而迅速的安裝在一般车床的安放四方刀架的位置上,并在切外螺纹和内螺纹时分别将刀架转动30°和15°。用两块挡块来限定车刀切入和切出的位置,由此可用很高的切削速度进行加工。此外,还可用各种牌号的硬质合金和高速钢可转位刀片(图3)进行加工,从而减少加工时间。标准螺纹刀片中包括切制螺距0.5至8毫米,28至3.5牙/时和螺距2至12毫米的DlN103的梯形螺坟用的刀片。     

快速夹紧的可换胀胎

快速夹紧的可换胀胎是根据我厂生产需要而设计的;在车床上使用这种胀胎加工套类零件的外圆,可以减少许多装卸工件的辅助时间,同时还可以提高工件的加工精度。可换胀胎由主体、蜗杆蜗轮、法兰盘、胀胎等零件组成,构造简单。胀胎结构可换胀胎的结构如附图所示。图中2是法兰盘,依靠内螺纹装在车床主轴上。1是主体,用螺钉15固定在法兰盘2上。7是丝杆,丝杆上的螺纹是30°的左旋梯形螺纹,头数2～3。5是蜗轮,内孔带有跟丝杆7同样的螺纹,装在丝杆7上。9是蜗杆,装在主体1上;蜗杆9跟蜗轮5啮合。6是蜗杆压盖,用3个内六角螺钉10固定     

改进螺纹磨修正器的结构,磨削0°～60°螺纹角的零件

随着祖国的大跃进,我们将制造更多、更好、更精密的螺纹磨床与齿轮磨床来满足机械工业发展需要。但是在精密机床中,有许多特殊蜗杆与高精度的丝杆零件需要磨削,而这些零件的螺纹角大部很小。如,y713 齿轮磨床上的蜗杆螺纹角为18°,丝杠为6°,而Y7520W螺丝磨床上长丝杠的螺纹角为 15°等。然而。 MM528螺纹磨床的砂轮修正器只能修正 30°-60°的螺纹角,因此无法在MM582上加工上述工件。为了解决这一关键,起初,我们会设计了两种砂轮修正器,但由于这些修正器结构复杂,制造费时,使用不便。而且又很难保证磨伽工件的质量,因此送小问题仍然未骼…     

斜角和螺旋升角简易计算

机械加工中,经常遇到斜角和螺旋升角的计算。车工在车削大螺距(导程)的蜗杆螺纹,梯形螺纹和锯齿形螺纹时,也要计算螺旋升角,实际上这是一种斜角。这并不是说,车刀的进给运动和车削普通三角形螺纹时,就没有螺旋升角,只是螺旋升角较小,影响不大。一般车刀主后角α_0在5°～8°之     

问题解答

问:蜗杆和梯形螺纹的深度、牙顶牙根宽度怎样计算? 富拉尔基邢国昌问答:蜗杆深度和蜗轮一样。全深制蜗杆的深度是(α+f)M或(α+f)/D.P.;式中M是模数,D.P.是径节,f是齿隙系数。梯形螺纹的深度是s/2+e;式中s是螺距,c是间隙。如果螺纹是英制,那么s=1/n,n是每吋扣数。它们的宽度根据附图和表1进行计算。     

内螺纹中径的简易测量

在车床上加工内螺纹时,测量螺纹中径是一件很麻烦的事。在没有内螺纹百分尺的情况下,一般都是先用三针测量体检测控制车制出外螺纹,再以外螺纹作为塞规,配制出内螺纹。在单件小批生产中,这种加工方法浪费极大。 在生产实践中,我鉴借们了外螺纹中径的三针测量法原理,用普通外径百分尺和标准钢球解决了内螺纹中径的测量问题。现简单介绍如下。 1.测量原理和计算方法 具体测量原理如图1所示,计算方法参见图2,计算公式如下:式中: D为工件外径;d:为螺纹中径; t为螺距;a/2为牙形半角;d0为钢球直径;H为牙全高;x为外径百分表实测值。 对于公制螺纹(…     

30°梯形内齿刀具设计

从实践中摸索到加工步进电机定子零件的30°梯形内齿刀具的设计方法,现介绍如下: 一、梯形内齿的有关参数 梯形内齿的齿形角为30°,齿数72,齿高0.94_0~(+0.04)mm,齿顶圆直径为57.6_0~(+0.018)mm。     

机夹车内螺纹、内孔、端面三用车刀

我厂车削C6150车床主轴上的M76×2、M90×2、M95×2三种锁紧圆螺母时,原来最后一道工序精车内螺纹,采用45°焊接车刀和内螺纹车刀加工,其加工工步是装夹找正后,先用45°车刀精车内孔及内外孔口粗倒角和精车端面。然后转刀架,换内螺纹车刀,半精车内螺纹,留最后一刀余量。再转刀架,换45°车刀精倒内外孔口2×45°,清毛刺。最后转刀架,换内螺纹车刀,精车螺纹至要求。     

丝锥车螺纹

当你车制小孔内螺纹时,如果手头没有现成的小型螺纹车刀,不妨试一试用丝锥来车制小孔内螺纹,可以为你解除小型螺纹车刀难以磨制的困难。例如若要车制 M10×1.25的小孔内螺纹,其小径只有φ8.647_0~(+0.22),可以采用 M8×1.25的丝锥为螺纹车刀。用丝锥车内螺纹时,丝锥安装在车床方刀架上,底下用小 V 型铁为定位,上面用刀架螺钉压紧。安装     

玉环清港机械CJM0645-A车螺纹仪表车床

CJM06系列车螺纹仪表车床是浙江玉环清港机床厂自主研发的市场上第一合A车螺纹仪表车床。CJM06系列车床可车公、英制及美制的各种螺纹，可挑内螺纹和外螺纹使端面精度于一体，可挑公制0.5、1、1.5、2、3的螺纹并自动停刀（注：英制及美制螺纹，不能自动停刀）。车头主轴三档变速，是各厂矿企业理想的加工设备。本系列CJM06系列车床导轨表面采用高频淬火硬度达50°以上，广泛应用于汽车配件、[第一段]     

双刀骑齿切削蜗杆刀排

说明:1.刀具特点:使用双刀骑齿精车蜗杆,刚性好,切削稳定,可提高工件精度和光洁度和工效,刀排采用弹性可调刀排,大小模数均能应用,根据螺旋角β大小来确定刀具的几何参数,刀排适用于批量生产。2.经济效果:我厂生产脱粒机上的蜗杆 m=3.25,Z=3,β=14°47′,中径φ34.8,8DC     

带间隙槽内螺纹型面偏移的解决措施

带间隙槽内螺纹型面偏移的解决措施陕西汉中２７号信箱（７２３００７）杨晓峰１．前言在带间隙槽的内螺纹产品加工中，间隙槽中心相对于螺纹型面中心的偏移量Ｓ超差是一个普通存在的问题（见图１、图２）。其中小直径３０°、３３°螺纹和小螺距５５°、６０°螺纹超差现...     

车蜗杆螺纹挂轮对照表

C 6136A型车床的铭牌表上没有标明能否加工蜗杆螺纹。为了满足生产上的需要,我将其挂轮的简要计算方法和结果介绍如下: 加工蜗杆螺纹与普通螺纹一样,所不同的是相差一个系数π。一般蜗杆模数系列与普通螺纹螺距系列是一致的。蜗杆模数螺纹的挂轮计算: l转·i挂·i当量=πm式中:l转——主轴带动工件转一圈     

“齿槽法向直廓蜗杆”与齿轮啮合及其加工

3756平面磨床进给机构有一对轴线呈90°的交错轴斜齿轮传动,即螺旋齿轮传动。参数为:mn=3,z1=4,zz=30,β2=18°26′,α=20°,小斜齿轮由于齿数少,外形演变成了蜗杆。理论上,小斜齿轮是渐开线蜗杆,其齿面是渐开螺旋面,在端截面上可以检查出渐开线齿廓形状。用阿基米德或齿槽法向直廓蜗杆等来造型渐开线蜗杆齿廓,阿基米德螺旋线或延长渐开线在小段范围内与渐开线差异较小,而加工较方便,我们在3756平面磨床进给机构上采用“齿槽法向直廓蜗杆”,下面介绍其加工调整:1·蜗杆参数计算蜗杆分度圆导程角γ=β2=18°26′,蜗杆齿数z1=4。端面模数mt=co…     

圆刀齿端铣刀

<正> 镶齿端铣刀大都用矩形或梯形断面的刀齿和楔等零件组成。该结构工艺性差、制造要求高、且刀齿在刀体轴向位置调整不便。对此,我们设制一种圆刀齿端铣刀,直径范围为:150～630,主偏角=60°(也适于=90°的)(见图1);其夹紧结构见图2;该铣刀几何角度和切削用量如下:1.加工铸铁:=60°、Y轴=5°、γ径=0°在生产流水线上的粗铣切削用量:S_z=0.1毫米/齿、v=80米/分、t=5～8毫米。2.加工45号调质钢:=60°、γ轴=20°、γ径     

一种新型丝锥

最近,日本OSG贩卖株式会社推出了一种新型丝锥。这种丝锥是根据简单的斜楔锁紧原理,为发挥螺纹的锁紧效果,采用新的紧固方法而设计的。使用这种丝锥,加工出来的内螺纹和普通外螺纹配合,具有如下特点。 1.内螺纹牙底部为30°楔形斜面。外螺纹往里旋合时,通过其牙顶过盈旋合内螺纹牙底部30°楔形斜面,使之产生巨大的紧固力,从而可有效地防止由于振动而产生的螺纹松动(图1、2、3 )。