5t越野集装箱叉车铰接车架受力分析

论述 5 t 越野集装箱叉车选择铰接车架的必要性,应用 Solidworks 三维软件的建模功能和有限元分析功能,对 5 t 越野集装箱叉车铰接车架的前后车架进行三维建模和受力计算分析,同时将实际样车的检测结果与三维建模受力分析结果进行比较,验证铰接车架的结构设计满足使用要求,安全可靠.     

装载机前车架断裂解决方案的研究

采用三维CAD软件Pro／E建立ZL50装载机前车架三维实体模型,运用其两个软件之间的数据接口,在有限元软件ANSYS中对前车架三种典型工况中最恶劣的工况进行有限元分析;利用有限元分析的量化结果,有针对性的快速找出ZL50前车架结构强度存在的问题,并对其进行改进设计,以彻底解决前车架的断裂问题。     

沥青路面养护车车架模态分析

通过振动分析理论研究方法,利用三维建模软件Pro/E与有限元分析软件ANSYS对一种新型沥青路面养护车框架式车架进行了模态分析,得到了沥青路面养护车车架各阶固有频率和振型。为了使车架的固有频率与激励频率远离,提高车架的抗疲劳能力,模态分析的结果对车架进一步的优化设计提供了依据。     

全向蓄电池侧面叉车车架结构与强度分析

给出了一种侧面叉车侧板承载框架式车架结构。利用UG软件对叉车车架进行实体建模,并将模型导入Hyperworks软件中,建立以shell单元为基本单元,采用node-node焊接方法的车架有限元模型,分析了车架的强度,为侧面叉车车架的设计提供了参考依据。     

矿用自卸车车架强度有限元分析

应用三维造型软件建立了某矿用自卸车车架实体几何模型,给出了车架应力分析时的模型简化方法.根据自卸车整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括A形架、横拉杆、前桥、后桥和油气悬挂在内的整车有限元模型.依据矿用自卸车的典型受力选取满载静止、启动、制动和举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律.结果表明:车架在满载弯扭组合工况下应力最大,强度安全系数仅为1.47;启动工况应力最小,强度安全系数为3.82.     

PT25蜘蛛式高空作业平台车架有限元分析

建立了PT25蜘蛛式高空作业平台车架的力学模型,通过理论计算确定了有限元分析的典型工况,运用ANSYS软件对车架结构进行有限元分析,得到车架结构应力分布云图,为车架的结构设计提供了有效的参考,也为后续车架的优化与结构改进提供理论依据.     

履带式液压挖掘机下车架临界工况分析与对比

以履带式液压挖掘机下车架为研究对象,建立下车架三维模型和C A E模型,分析在最大挖掘深度、最大挖掘半径、正向挖掘作业、斜向挖掘作业等4种工况时,挖掘机下车架的受力情况,并进行有限元分析,得出相应的下车架整体应力趋势及局部关键区域应力分布,为挖掘机下车架的设计工况选择及关键部位的设计提供参考依据。     

塔式起重机小车架疲劳损伤研究

通过构建动力学模型,求解出小车架载衙时间历程,结合MATLAB软件产生的随机数获得典型载荷循环块.在ANSYS中建立小车架有限元模型,最后基于载荷时间历程,危险应力分布和Minei.损伤理论,利用FE-FATIGUE软件计算出小车架的疲劳损伤.     

大型履带起重机车架轻量化设计

利用ANSYS软件对履带起重机车架结构进行有限元分析,该车架在典型工况下应力分布不够合理,箱体内多数腹板的应力裕度较大,材料性能未得到充分发挥,且车架自重也较大.利用ANSYS软件的优化模块对车架结构进行了轻量化设计,提出优化方案,可有效减轻车架的自重,降低车架的制造成本,为乍架的后续改进提供了理论依据.     

铲运机车架有限元模态分析

模态分析是研究结构动态特性的有效方法.利用ANSYS软件建立铲运机车架的有限元模型,通过对铲运机车架的模态分析,获得固有频率和相应的振型,并与车架所受激振力和激振频率相比较,检查是否与车架的固有频率相耦合,以避开发动机的振动频率和路面不平对铲运机造成的激振频率,降低振动和噪声.