QNX全新操作系统提高汽车安全性

正近日,黑莓有限公司子公司及全球车载电子软件平台领导厂商,QNX软件系统有限公司发布QNX 汽车安全操作系统1.0。该全新操作系统基于已在全球众多安全关键系统中经证实的QNX技术,可满足数字仪表盘、平视显示器、先进的驾驶员辅助系统(ADAS)和其他有功能性安全需求的车载应用程序日益增长的需求。QNX汽车安全操作系统1.0可用于符合高达ASIL D的ISO 26262标准的系统,这是标准中定义的最高安全等级。针对功能性安全标准的认证提供独立的验证,即当产品被用于乘用车的电气、电子和基于软件的系     

汽车电动助力转向器生产中的数字化自动检测方法

以汽车EPS生产装配过程中滑块端面跳动检测为例,介绍在汽车EPS零部件生产装配过程中实现数字化、自动化的检测方法,保证了装配的准确性、检测的一致性。     

汽车电动助力转向（EPS）技术的现状和发展趋势分析

在汽车的转向系统中,电动助力转向（EPS）系统以其卓越的性能,成为转向技术研究的重点和热点。文中介绍了EPS的基本结构和工作原理,阐述了其主要特点,分析了EPS关键技术的性能特点以及发展趋势。     

一种汽车EPS系统参数匹配计算方法

介绍了一种汽车EPS系统在车辆开发前期,对其参数进行匹配计算的方法,根据多个车型开发的经验,对一些参数给出了建议取值。介绍了EPS选型的主要决定因素,以及在转向助力中EPS需要输出的最大力矩计算,电机额定功率的选择,电机转速和电机输出力矩的校核。     

汽车电动助力转向系统及其研究现状

介绍了汽车转向系统的发展及电动助力转向系统的工作原理,重点介绍了EPS的结构特点及分类,对EPS的研究与发展进行了展望。     

电感式扭矩传感器在电动助力转向系统中的应用

扭矩传感器是汽车电动助力转向系统（EPS）的关键部件之一,其输出特性直接影响到EPS系统的控制性能。该文介绍了一种电感式转向盘扭矩传感器的原理,设计了传感器的信号调理电路,并在具体的EPS实验系统中得到了应用。实验结果表明,该扭矩传感器各项性能满足EPS系统的要求。     

汽车EPS永磁同步助力电机设计

针对汽车EPS系统中助力电机性能要求,以额定功率500W、电压24V、转速750r/min的Y型三相永磁同步电机为设计基础,应用RMxprt模块和Ansoft Maxwell2D有限元模块,分析了永磁同步电机不同的永磁体尺寸及排列方式、气隙、极弧系数、电机细长比,槽口宽度等因素对电机性能的影响。结合电机设计经验公式和RMxprt模块,对汽车EPS系统中助力电机采用的永磁同步电机进行优化设计,同时结合Maxwell2D有限元模块对应用RMxprt模块设计的电机进行性能验证,设计出了符合汽车EPS系统助力特性需求的永磁同步电机。     

基于闪存的汽车EPS电动助力转向系统故障容错设计

为提高汽车电动助力转向系统(EPS)的可靠性与故障容错性,提出了将闪存应用到EPS电动助力转向系统中,以提高EPS助力系统可靠性的问题.传感器正常工作时,在闪存中存储了汽车运行状态的传感器数据;传感器失效时,则从闪存中的数据库中得出与当前汽车运行状态相近的数据,提供给ECU,实现EPS系统性能不因传感器失效而丢失,以此提高EPS系统的可靠性.     

基于ADAMS与MATLAB的EPS联合仿真应用与试验

应用MATLAB与ADAMS软件的各自优点,进行联合仿真,可以提高设计效率。降低研究成本。介绍了联合仿真原理和步骤,以及将基于ADAMS的整车模型和基于MATLAB的EPS控制系统模型进行针对汽车操纵稳定性的联合仿真试验,研究了EPS对汽车操纵稳定性的影响。     

基于Infineon单片机的汽车EPS控制器测试仪的开发

针对汽车EPS控制器性能测试的需求,开发了一种便携式汽车EPS控制器测试仪。基于英飞凌XC2331d芯片开发的测试仪,具有数据采集、信号发生、信号控制、自动判断功能,能满足EPS控制器在各个场合下的功能及耐久测试。目前,该测试仪已成功应用于多家公司。实际验证表明,它使用方便、测试效率高、性能好。     

双方向盘教练车转向系统控制器的设计研究

将EPS与原教练车机械式转向系统相结合,设计研发了双方向盘教练车转向系统。控制系统主要由控制器、助力电机、传感器、信号处理电路、驱动逻辑电路和故障报警电路等组成。设计了以8位的C8051FOOX为核心的控制器。介绍了控制器的工作原理、硬件结构以及软件设计。通过实验表明该控制器满足工作需要。     

电动叉车的电动助力转向(EPS)应用

为解决国产电动叉车转向功能普遍采用液压助力转向系统而带来易漏油、结构复杂等问题,将电动助力转向(EPS)技术引入电动叉车转向系统设计中。通过EPS典型系统组成部分的分析,研究了EPS三种控制方式的原理,提出了在叉车上如何应用EPS的方法,并进行了样机试制试验。试验结果表明采用该EPS系统的电叉运行平稳,可靠性好,转向性能佳,可替代传统液压转向系统。     

μC/OS-Ⅱ在XS128单片机实时数据传输系统的应用

根据实际工况环境要求远距离信号传输及实时响应的情况,设计了基于单片机MC9S12XS128的数据采集传输系统的硬件结构和运行μC/OS-Ⅱ实时操作系统下的软件设计.重点描述了远距离通信机制RS485及为适应实际工况环境,对硬件电路的改进设计和μC/OS-Ⅱ操作系统下,实时多任务模块间的切换实现机制.     

电动助力转向系统中折线型助力特性的设计

文章概述了汽车电动助力转向系统(EPS)系统的结构、工作原理及控制策略。根据EPS对助力特性要求,给出了折线型助力特性曲线图,重点设计折点坐标及斜率系数2个参数。比较得出对于折线型助力特性曲线,折点坐标越小,其助力效果好,汽车具有较好的轻便性,随着车速的增大,折点坐标应相应增大,以保持驾驶员较好的路感这个结论。结果表明该折线型助力特性曲线能够较好地协调转向轻便性和路感之间的矛盾,对完善汽车电动助力转向系统的设计方法有着重要的意义。     

可用于消失模模样制造的EPS快速成型系统

针对目前消失模模样加工发展的要求,研究了EPS快速成型技术,采用CAD/CAM技术、计算机控制技术、数控技术等知识,开发了一种EPS快速成型系统.该系统通过成型软件自动生成加工路径,将其转化成步进电机的输入信号,从而控制机械部分的运动,以电热丝气化EPS的切割方式,切割出一个完整的三维模型.此系统总体分为三大块:机械部...     

按IEC 61508集成国产嵌入式FCS-Modbus-以太网系统——广州地铁分布式应急电源的集中监控

本文介绍轨道交通与核电复兴时代1项工程的实践步骤：1）按IEC 61508系统集成地铁50套应急供-发-配电系统的安全措施工程;2）50套中每套都用嵌入式FCS测控EPS运行参数,40块VRLA电池每块的温度、电压、内阻,发电机-配电柜参数;3）用嵌入式FCS—Modbus（GB／T19582．1,2,3-2008）-以太网集成地铁全线50套分布式应急供-发-配电与2000块电池进行远程集中测控系统;4）证明了用分布式中小功率EPS实现大功率EPS的优越性。     

基于PLC的EPS加速器辐射工艺自动控制系统的研制

从设计方案、系统组成、硬件及软件等方面介绍基于PLC的EPS加速器辐射工艺自动控制系统的研制,同时阐述了该系统的可靠性设计和抗干扰设计。     

嵌入式微机继电保护系统中ARM与DSP的通信研究

针对传统微机继电保护在硬件配置、可靠性方面的问题,研究了一种基于DSP与ARM双处理器的嵌入式微机继电保护系统以及其ARM芯片S3C2410A通过主机高速并行接口(HPI)与DSP芯片TMS320C6416通信的实现方法,给出了系统的总体设计以及DSP和ARM通信硬件连接和在Linux下驱动程序设计.实现了双核之间的命...     

基于蚁群算法的电控助力转向系统的集成优化设计

介绍了蚁群算法的基本知识,将蚁群算法引入电控助力转向系统(EPS)中,对EPS结构参数和控制参数进行集成优化,并用MATLAB进行了仿真.结果表明采用集成优化系统的转向轻便性和灵敏性都有了提高,改善了助力特性,从而使设计的结果达到了全局最优.     

P-EPS国产化可行性分析

介绍了EPS概况和市场需求,P-EPS的市场前景,开发内容,社会效益和经济利益,重点分析了P-EPS开发的技术可行性。