输送二氧化碳致冷剂的软管

输送二氧化碳致冷剂的软管，管壁由多层材料构成，其中不渗透二氧化碳的金属层位于内层与外层胶之间。不渗透的金属层是通过蒸镀或者通过树脂薄膜与蒸镀金属层贴合而成。该软管对二氧化碳具有高度不渗透性，即使软管拉伸时，也能保持这种不渗透性。     

国外动态

▲韩国研制出无害人体及臭氧层的新型致冷剂韩国科学技术院宣布,该院最近研制成功一种对大气臭氧层无破坏作用、对人体无害的致冷剂,可代替目前使用的氟利昂。由该院致冷剂研制中心研制的新致冷剂为HFC134A。其致冷性能与氟利昂(CFC12)相似,但不含氯和溴,在大气中不会发生破坏臭氧层的化学反应,对人体也无害,现已被广泛应用于空调机、冰箱等。制冷装置的致冷剂氟利昂,被认为是破坏臭氧层的罪魁     

致冷剂对橡胶的相溶性

本文通过对致冷设备中的多种致冷剂的橡胶密封试验及其多年的大量实用考核,述说致冷设备对密封橡胶的要求以及致冷剂本身的化学组成和特性不同,对密封橡胶具有相溶性。文中列举了不同致冷剂的密封橡胶配方和主要性能并作了一些粗浅的分析探讨。本文认为均聚氯乙醇橡胶是一种比较理想的致冷剂密封胶,它对多种致冷剂具有最小的溶胀性。     

和记研制的汽车空调用密封环

和记FTS公司新近研制的空调密封环为绿色环保产品。这种双平面密封环可减少致冷剂排放量达80％，且在须重新填充致冷剂之前可重复使用二次。标准的汽车空调装置需要8~12个密封环，而使用新密封环只需一个O形环就可。据统计每个致冷剂接合处的平均渗漏率为9g，而相比之下，双面密封环的致冷剂渗漏率小于2g。 通常，空调用密封环比较短小和尖削，新的双面密封环则设计得较长且较方正，为的是保护O形环。从空调的外观看，O形环下还安装有支撑密封环。只要能保证O形环的清洁，并使其免受环境中灰尘和污物的侵蚀，它实为一种相当不错的密封环…     

丙烷取代氯氟烃的可行性

据报道,目前英国有人研制使用丙烷作致冷剂的系统,以取代行将受到限禁的CFC致冷系统。丙烷的沸点为—36.1℃,汽化热为18.3kJ/mol;通常用作冰箱致冷剂的CFC—12(CF_2Cl_2的沸点为—29.8℃,汽化热为19.96kJ/mol。两者性能极为相近。用丙烷代替CFC作电冰箱的致冷剂已取得令人满意的结     

杜邦公司开发汽车空调器用零臭氧损耗潜能致冷剂有进展

杜邦公司在开发和工业生产汽车空调器用替代致冷剂方面取得了明显进展。杜邦公司与Honeywell公司合作开发的这种致冷剂．是一种氢氟烯烃（HFO-1234yf）;其温室气体潜能,比目前使用的氢氟碳R-134a小得多。     

汽车用胶管结构和材料的变化

随着汽车向高速化、高功能化和舒适性等方向发展，以及为使燃油燃烧完全而使用的电喷装置、涡轮增压装置等电器设备或部件的使用；另外，为保护环境．汽车使用无铅汽油，空调用致冷剂以R134a取代R12，汽车发动机舱变窄，温度升高等都给汽车用胶管提出更高的要求。耐燃油、耐高温、致冷剂渗透率低、寿命长等成为汽车用胶管的发展主流。从胶管内胶层结构来看，耐油、     

二氧化碳与C_1化学

二氧化碳与Ｃ＿１化学陈笃生（江西氨厂）ＣＯ２作为化学工业原料，始于１９２２年，德国法本公司（Ｉ．Ｇ．Ｆａｒｂｅｎ）首先用ＣＯ２和ＮＨ３合成尿素。尔后又出现了用ＣＯ２合成一些有机化学产品。根据ＣＯ２的物理性质特征，用作致冷剂、灭火剂、饮料等。还可以将Ｃ...     

吸收致冷工艺研究之（Ⅲ）

对如何合理使用低位余热，保证吸收致冷装置的经济运行作进一步探讨，提出了吸收致冷与压缩致冷的联运工艺，阐述了联运工艺的特点和优越性；将吸收致冷工艺推广应用到卤水脱除硫酸根工艺，将吸收致冷工艺与蒸发工艺相结合，认为应用吸收致冷工艺在保证盐水质量的前提下，可以实现全卤制碱，且消耗低，运行经济，设备简单。     

氯氟烃的限禁及其替代与治理技术的开发

一、前言氯氟烃(Chloro-fluoro-carbons缩写为CFC)俗称“氟里昂”(Freon. 美国杜邦公司CFC类产品的商品名称,缩写为F)。这类产品主要用作致冷剂、发泡剂与溶剂,广泛应用于冰箱、冷库、空调装置的致冷,塑料发泡,电子产品的助焊与脱脂以及金属清洗等方面。由于CFC被证实为地球上空臭氧层的耗损剂,近年来限制生产与禁止使用的呼声日     

日本公司正在研究开发空气致冷新技术

Kajima和Kanematsu等公司正在东京货栈试验一种用空气致冷的新系统。在此新系统中,作为致冷剂的大气空气需先经干燥脱湿后再进行压缩。压缩后的空气接着让其迅速膨胀,产生的低温空气即可用作致冷剂。     

国外动态

联合碳化物公司最近宣布销售Ucon致冷润滑油488,这是一种聚亚烷基二醇(PAG),是专为与HFC-134a配合使用而设计的。这种新型润滑油是通用汽车公司批准与HFC-134a配合使用的第一种润滑油。通用汽车公司的某些1993年型汽车,已经采用HFC-134a致冷系统。该公司称,这种润滑油能使HFC-134a不仅用于新车的空调系统,还可用于已出厂的汽车空调系统。 ICI公司在法国巴利考特生产能与各种致冷剂(包括HFC-134a)配合使用的     

超临界二氧化碳萃取姜黄素的工艺研究

研究了超临界二氧化碳萃取植物姜黄中姜黄素的工艺条件，研究了原料粒度、奉取压力、萃取温度及夹带剂使用情况对姜黄素提取率的影响。通过研究，我们得出超临界二氧化碳萃取姜黄素的最佳提取工艺条件：原料粒度1mm，萃取压力28MPa，萃取温度45℃，夹带剂使用量3000ml。实验结果表明：利用超临界二氧化碳可以有效地从姜黄中提取姜黄素，提取率在98％以上，并成功地进行了工业化生产。     

氟致冷剂的生产和应用

一、概况氟致冷剂类产品近五十余种,近年来不断开发新品种和共沸混合物,供不同用途需要。主要大吨位产品仅F_(11)、F_(12)和F_(22),这三种占整个氟致冷剂产量的90％以上,估计现在世界氟致冷剂产量在120万吨以上,其中美国产量约为60万吨,     

其他

Daikin决定提前完成 空调器致冷剂替代计划 日本Daikin(大金)工业公司最近宣布,公司已决定提前完成整个空调器系统用致冷剂的替代计划(即由HCFC改为HFC),HFC对臭氧层的破坏力为零。公司最初安排的计划要求2002年所有型号的空调器全部改用HFC。目前打算在2001年秋季将主要产品系列(包括商店、办公室用空调器)改用新型致冷剂。     

致冷剂水平管内流动沸腾研究

综述了致冷剂水平管内流动沸腾换热研究的主要成果及其最新进展，提出了一些有益的建议和评价，同时对该领域的研究动向作出了展望。     

电化牌优质产品表

产品名称42%氯化石蜡聚四氟乙烯氟致冷剂22工业盐酸氟致冷剂1245%烧碱30%烧碱 获奖级别部优质产品.!了优质产品,tJ’优质产品市优质产品国家优质产.气石市优质产.钻部优质产品19841 98419841 9841 98519861 987电化牌优质产品表~~     

利用低温废热致冷

<正> 吸收式致冷装置系冷冻设备,装置中的机械蒸气压缩机已被一小室代替。在小室内,致冷剂由一种吸收的液状混合物来冷凝,然后加压成液体。这样一来,用于压缩的费用就能大幅度下降。致冷剂进入冷凝器前,就在蒸气发生器内被蒸气或热水加热而再蒸发。由于吸收式致冷装置的特性系数(COP)较机械致冷装置的特性系数(COP)低,因此前者只有在低温废热能获得的条件下,才可在经济上取代后     

化工市场

我司经销世界主要致冷剂生产厂—法国阿托化学有限公司生产的F_(11)、F_(12)、F_(22)、F_(113)、F_(502)等致冷剂广泛用于致冷、灭火、气雾、发泡、清洗以及制造氟塑料、树脂中间体等。作为法国阿托化学中国有限公司之国内代理,以最优惠价格供应现货。     

新型致冷剂HCFC-142b通过鉴定

1,1,1-二氟一氯乙烷,即 HCFC-142b 系由 HFC-152a(C_2H_4F_2)经光氯化反应而成。它主要用作合成聚偏氟乙烯树脂的中间体、致冷剂和温控器的感温工质。由于 HCFC-142b 的臭氧消耗潜能值与 HCFC-22相当,用作制冷剂,HCFC-142b 与 HCFC-22的共混物,是联合国环保部门推荐的 CFC-12的替代品之一,也是在高温环境下使用的特定致冷剂。