胶乳改性摩阻材料用酚醛树脂的研究

采用丁腈，羧基丁腈，丁苯，丁吡四种胶乳改性酚醛树脂，研究改性产生的微观结构与其冲击强度和摩擦性能之间的内在关系，实验结果表明，胶乳改性酚醛树脂在性能上有强度大且韧性好的特点，尤其在摩擦性能上比纯酚醛树脂有较大的改善，通过四种胶乳改性酚醛树发现，羧基丁腈胶乳改性酚醛树脂综合性能优于其它三种胶乳改性的酚醛树脂。     

树脂基纤维增强摩阻材料研究进展

综述了国内外目前树脂基纤维增强摩阻材料的研究进展,主要介绍了树脂基摩阻材料的摩擦学特性及摩擦磨损机理;树脂基体的改性研究成果,归纳了填料种类对摩阻材料摩擦学特性的影响.对常用的增强纤维性能作了对比,尤其是对天然植物剑麻纤维及其增强材料特性作了总结.笔者首次研究了剑麻纤维增强汽车刹车片,认为将剑麻纤维应用于摩阻材料将会是一个新的研究热点.     

摩阻材料用亚麻油改性酚醛树脂的研究

合成了亚麻油改性酚醛树脂(PF),FT-IR谱图说明亚麻油成为PF分子结构的一部分。综合热分析表明改性PF在320℃~600℃间失重53.11%,普通PF失重73.51%;普通PF热分解峰为400℃~425℃和540℃~600℃,而亚麻油改性PF热分解峰在440℃~470℃和600℃~660℃。亚麻油改性PF作基体的摩阻材料的摩擦磨损性能和力学性能测试表明,改性PF的粘接性和韧性均得到提高,摩阻材料摩擦系数大,摩擦性能稳定,磨损率低,冲击强度大,硬度适中,改性PF可作为高性能摩阻材料基体。     

摩阻复合材料基体改性工艺及性能述评

工业部门对摩阻复合材料有一定的使用性能要求,而传统使用的粘合剂——纯酚醛树脂存在某些缺陷。一般都要对酚醛树脂进行改性,以达到改善材料性能的目的。本文介绍了国内摩阻复合材料生产工艺中各种树脂改性方法及树脂-橡胶共混改性工艺,并对其改性效果及优缺点进行了论述和比较。     

纤维增强摩阻材料中树脂含量的确定

选用碳纤维、钢纤维和FB酚醛树脂为主要成分制得纤维增强摩阻材料 ,研究了树脂含量对材料摩阻性能、力学性能的影响 ,确定了摩阻材料的最低树脂含量为 1 6% ,最佳树脂含量为 2 2 %     

Fe3Al基复合摩阻材料摩擦磨损行为的研究进展

本文针对Fe3Al基复合摩阻材料的摩擦磨损行为进行综述。结果表明,掺杂有助于提高Fe3Al基体性能,如添加Cr、Zr、B、Cu、Ni等合金元素可提高韧性、消除孔隙或强化晶界;添加TiC、Al2O3等硬质质点和碳纳米管则可提高硬度、强度和耐磨性。影响Fe3Al基复合摩阻材料摩擦磨损行为的主要因素有环境温度、摩擦载荷、摩擦速率和摩擦副的相对硬度等。进一步对比分析发现,当摩擦副的相对硬度相似时,即便材料体系不同,摩擦磨损行为也可能极为相似;反之,即便材料体系相同,摩擦磨损行为却可能完全不同。这说明摩擦副的相对硬度可能是影响摩擦学行为的关键。     

碳／碳复合摩阻材料中基体碳的碳化与浸渍

通过试验和理论探讨：对碳／碳复合摩阻材料中基体碳的碳化机理，浸渍过程及条件进行了研究，得出的结论为：（１）１０００℃的碳化温度是获得实质性碳的温度，在２２００℃时，本课题中的基体碳已基本转化为石墨结构，（２）软化点为７６℃的中温沥青加热温度在３００℃时已完全流变，其润湿我为零，这些结论对制作碳／碳复合摩阻材料的关键工艺及碳收率的改善有积极意义。     

碳纤维/芳纶浆粕摩阻复合材料初步研究

以丁睛橡胶改性酚醛树脂为基体,以碳纤维和芳纶浆粕为增强材料,研究了组分含量不同时的摩擦磨损性能。通过试验揭示了组分含量对摩擦磨损性能影响的规律,同时优化了具有良好耐热性、冲击韧性和摩擦性能新型无石棉摩阻复合材料的组分含量。      

碳／碳复合摩阻材料中基体碳的微细组织与结构

通过ＳＥＭ和ＸＲＤ等手段，对研制的Ｃ／Ｃ复合摩阻材料在不同碳化阶段其基体碳的微细组织与结构的生成变化进行了研究，得出的结论为：①加压条件下碳化可以提高碳收率，并可获得有独特形状的碳粒子；②石墨结构在本条件下即ＨＴＴ＝１８００℃时即出现。这些结论对于碳／碳复合摩阻材料的微观探索是有意义的。     

碳纳米管掺杂Fe3Al基复合摩阻材料的摩擦磨损特性研究

采用冷压烧结法制备了CNTs-Fe3Al基复合摩阻材料。经添加0.5%~5%CNTs、1%~5%Al2O3,研究了掺杂物含量及摩擦载荷对摩阻材料摩擦磨损性能的影响,并采用SEM对材料初始表面形貌及磨损形貌进行了观测。结果表明,随着CNTs及Al2O3含量的逐渐增加,磨损方式将由磨粒磨损向疲劳磨损转变。添加CNTs时,摩擦系数先降低后升高再降低;添加Al2O3时,摩擦系数不断升高。加入0.5%CNTs、3%Al2O3可制备平均摩擦系数0.7,硬度295.8HV的摩阻材料。     

巨磁电阻材料及其在汽车传感技术中的应用

巨磁电阻材料是20世纪90年代新开发的一种功能材料。由于它与传统的各向异性磁电阻材料相比具有很高的磁场灵敏度等优点,关于它的研发在国际上倍受重视。巨磁电阻材料过去主要用于制作计算机硬盘读头,目前正向着更广泛的应用领域扩展。巨磁电阻(GMR)传感器元件由于灵敏度高、热稳定性好、成本低等优点而完全可取代霍尔及磁阻(AMR)元件,从而广泛应用在信息、电机、电子电力、能源管理、汽车、磁信息读写及工业自动控制等领域。在汽车传感技术上的应用是巨磁电阻材料的一个重要应用领域。     

土与加筋之间摩阻系数的探讨

本文通过室内的土与加筋之间的直剪试验，提出了土与加筋之间摩阻数的妥当的测定方法，给出了摩阻系数的合理取值范围。     

海上大位移井大修降摩阻技术研究

本文针对大位移井修井过程中存在管柱摩阻大、下入困难等技术难题,从降摩技术和工具分析出发,计算分析了采用降摩技术后管柱摩阻变化情况,给出了具体的计算结果,为海上大位移井施工设计提供很好的技术指导。     

探讨定向井、水平井钻柱摩阻及强度分析

通过对定向井和水平井的施工特点,在对定向井和水平井几何受力以及受力特点分析的基础上,以三维弯曲井眼钻柱受力分析模型的基础之上,建立工程项目的工程应用的算法。通过综合考虑传统钻柱设计以及强度的校准和核实的方式,同时通过数据库的使用,实现了对钻柱摩阻以及强度分析软件的开发和研究。具体的实践表明,建立的计算模型应考虑合理的影响因素,符合现场的发展实际,相应的计算结果对钻柱受力模型的研究具有实际的指导意义。     

半金属摩阻材料中铜纤维摩擦磨损行为的研究

用扫描电子显微镜(SME)和X-射线能谱分析法(EDX)对铜纤维增强的半金属摩阻材料与灰铸铁对偶滑摩后的摩擦表面进行了分析,研究了摩阻材料中铜纤维的摩擦磨损行为.结果表明,在摩擦磨损过程中,摩阻材料摩擦表面上铜的分布更加弥散化,并且铜纤维具有集铁作用,因而摩阻材料摩擦表面上形成了富铁贫铜表面工作层;铜能从摩阻材料摩擦表面转移到对偶摩擦表面,故对偶摩擦面上分布一定量铜,这是摩擦副具有稳定摩擦系数和良好耐磨性的关键因素;铜纤维取向对摩阻材料摩擦磨损行为有显着影响.     

定向井、水平井钻柱摩阻与强度计算分析

通过对定向井和水平井的工程项目的施工特点,在对定向井和水平井几何受力以及受力特点分析的基础上,以三维弯曲井眼钻柱受力分析模型的基础之上,建立了工程项目的工程应用的算法,通过综合考虑传统钻柱设计以及强度的校准和核实的方式,实现对钻柱摩阻以及强度分析软件的开发和研究。具体的实践表明,建立的计算模型应考虑合理的影响因素,具有较高的准确性。符合现场的发展实际,相应的计算结果对钻柱受力模型的研究具有实际的指导意义。     

微量摩阻天平旋转加载校准装置研制

为实现对微量摩阻天平/MEMS摩阻传感器进行静态校准研究,并且需要能够模拟高超声速风洞试验环境压力,建立微量摩阻天平旋转加载校准装置,对该校准装置的总体方案、旋转加载台体系统、真空系统和测控系统等进行研究。首先,提出基于离心力等效原理和真空箱体内单轴旋转加载方法的校准装置研制方案,开展旋转加载校准原理和校准装置总体方案研究。然后,分别对单轴旋转加载台体系统、模拟不同风洞试验环境压力的真空系统、旋转加载台体和真空箱体的磁流体动态密封以及专用的测控系统等方案进行详细设计。最后,完成校准装置研制,对该校准装置进行技术指标检测,并对研制的MEMS摩阻传感器样机开展校准应用。结果表明:微量摩阻旋转加载校准装置的速率范围在0.01～3 600°/s连续可调,速率精度优于0.01°/s,真空度20～5 000 Pa精密可测可控;静校的MEMS摩阻传感器样机输出稳定、回零好,测量范围均为0～100 Pa,分辨率为0.1 Pa,重复性精度和线性度优于1%。该校准装置速率精度高、稳定性好,校准过程中真空箱体的真空度可在30 min内达到20 Pa并得到很好保持,满足微量摩阻天平/MEMS摩阻传感器静态校准需求。     

水平井、定向井摩阻钻压计算与确定

通过对定向井和水平井的工程项目的施工特点,在对定向井和水平井几何受力以及受力特点分析的基础上,以三维弯曲井眼钻柱受力分析模型的基础之上,建立了工程项目的工程应用的算法,通过综合考虑传统钻柱设计以及强度的校准和核实的方式,实现对钻柱摩阻以及强度分析软件的开发和研究。具体的实践表明,建立的计算模型应考虑合理的影响因素,具有较高的准确性。符合现场的发展实际,相应的计算结果对钻柱受力模型的研究具有实际的指导意义。     

工程录井参数在定向井摩阻计算中的应用探讨

定向井技术是当今世界石油勘探开发领域最常用的钻井技术之一。本文提出了将工程录井参数应用于定向井的管柱摩阻、摩扭分析中,根据分析结果推断井眼环境并采取针对性措施改善之。通过南堡油田某井（以下简称1001井）的试验,获得了较好的效果,证实利用录井参数检测管柱摩阻、摩扭,为定向井的施工安全及井身结构优化设计提供了有利的指导和保障。