路用泡沫混凝土长期耐久性研究

随着高速公路建设的飞速发展,泡沫混凝土越来越频繁地用于公路工程领域。泡沫混凝土是一种轻质材料,多应用于桥台台背回填、路堤边坡置换等分项工程,由于其材料的特殊性,在控制路基沉降方面有着天然的优势。针对路用泡沫混凝土长期耐久性进行研究,在循环荷载和冻融循环单一因素和多因素耦合作用下,得出了泡沫混凝土微裂缝的变化规律,其力学性能均有不同程度的下降。可为类似项目的施工提供参考和借鉴。     

路用混凝土构件表观抗冻耐久性研究

针对道路附属设施混凝土小构件,分析影响其表观抗冻耐久性的因素,并提出解决方案,以提高混凝土构件的表观抗冻耐久性,延长其使用寿命。采用室内实验的研究方法,获得不同配合组成在不同环境条件下的冻融质量损失百分率试验数据。通过对试验数据的整理分析,给出提高混凝土构件的表观抗冻耐久性的合理配合组成。     

高强泡沫混凝土耐久性研究

泡沫混凝土因其优异的性能,已在越来越多的建设工程中得到运用.本研究通过掺入纤维和减缩剂,经配合比设计一系列泡沫混凝土,分别测试泡沫混凝土的抗压强度、干缩性能、抗碳化、抗冻性.试验结果表明:掺入适量的纤维和减缩剂可提高泡沫混凝土的抗压强度和耐久性.     

基于路用泡沫混凝土对地基应力应变影响研究

泡沫混凝土是一种轻质材料,多运用于桥台台背回填、路堤边坡置换等分项工程,由于其材料的特殊性,在控制路基沉降方面有着天然的优势。针对路用泡沫混凝土对地基应力应变的影响进行研究,并通过数值模拟得出泡沫混凝土力学性能的变化规律,将理论计算结果与模拟结果进行对比,并分析误差产生的原因。为类似项目的施工提供参考和借鉴。     

冻融-循环荷载下路用泡沫混凝土应用性能研究

为研究路用泡沫混凝土在冻融-循环荷载作用的应用性能。以某大桥现浇泡沫混凝土应用为工程依托,通过制作试验试件,对试验试件进行冻融循环及循环加卸载试验,并对试验试件进行单轴压缩试验,通过分析承载力变化及内部损伤变化,以此研究路用泡沫混凝土在冻融-循环荷载作用下的应用性能。研究表明：路用泡沫混凝土服役时间小于20年时,其内部损伤速率及承载力变化速率较大,但其内部损伤积累较小,承载能力仍能满足使用需求;当服役时间达到40年时,泡沫混凝土内部损伤积累35.53%,承载能力下降至0.78 MPa,虽然基本能够满足承载力使用需求,但是需对工程使用进行检查;泡沫混凝土在冻融-循环荷载作用下,其内部损伤及承载能力变化规律基本符合单支二次函数变化规律。     

大温差干湿循环条件下路用泡沫混凝土强度特性研究

对路面混凝土裂缝的产生原因进行了分析,并介绍了裂缝的危害,着重介绍了裂缝的处理方法,其中具有发展前景的是加铺应力吸收层法。     

泡沫混凝土保温板在预制混凝土夹心保温墙体中的热工耐久性研究

通过模拟试验监测了预制混凝土夹芯保温墙体中泡沫混凝土保温层的温湿度变化情况,并针对环境因素(湿度、干湿循环、碱液循环、冻融循环)对预制混凝土泡沫混凝土夹心保温板热工耐久性进行了研究。     

泡沫沥青混合料技术参数与路用性能研究

从发泡工艺、级配要求、最佳用量、施工温度等方面,介绍了泡沫沥青及其混合料的技术参数,以及参数的取值方法,并分析了泡沫沥青混合料的路用性能,指出泡沫沥青技术具有经济、环保等优点,符合可持续发展思路。     

水泥混凝土耐久性研究

水泥混凝土是当今世界上使用最为广泛的建筑材料,水泥混凝土在构筑物中的应用早已超过砖、石和木材,成为不可替代的主要建筑材料,在各种工程中的应用亦非常广泛。本文就水泥混凝土耐久性进行研究。     

混凝土结构耐久性研究

对影响钢筋混凝土结构耐久性的因素,如混凝土的碳化、氯离子对钢筋的锈蚀、混凝土的抗渗性与抗冻性、混凝土的碱—集料反应、滞后钙矾石的生成等作了综合的介绍,并提出了提高混凝土耐久性的措施,以减少混凝土病害产生。     

混凝土结构耐久性研究

混凝土结构是目前使用最广泛,占据最主导地位的一种结构形式,但由于材料特点和环境的复杂,使得混凝土工程存在严重耐久性问题,本文通过分析了混凝土耐久性的内容以及影响混凝土耐久性的因素,探讨和提出了如何提高混凝土耐久性的措施。     

磁化水混凝土耐久性研究

本文主要从四个方面研究了磁化水对混凝土耐久性的影响：孔结构、抗冻融性能、干缩和抗氯离子渗透性能.磁化水由自来水通过自主研制的MW-Ⅰ型磁水器而获得.试验中采用的磁化参数为磁场强度810mT,流速0.73m/s,磁场长度580mm.结果显示,磁化处理使混凝土总孔隙率下降20.8%,各龄期的孔级配改善.导致磁化水混凝土的干燥收缩有较大改善,90天相对收缩下降6%.冻融循环和抗氯离子渗透性能有较大的提高.     

海洋工程混凝土耐久性研究

深入了解造成混凝土结构使用寿命缩短的原因,通过研究混凝土构件可靠度分析方法,对混凝土进行了配合比设计,试验结果表明掺人聚丙烯腈纤维比掺引气剂具有更好地提高混凝土冻融耐久性的作用.将混凝土表面氯离子浓度,保护层厚度和扩散系数作为随机变量,根据传统Fick第二定律建立了混凝土保护层中氯离子浓度的随机模型,基于体积稳定性设计的混凝土并掺人少量聚丙烯腈纤维后的混凝土显示了优良的抗氯离子渗透能力,从而提出了海洋环境下混凝土结构耐久性寿命评估的方法.     

混凝土结构耐久性研究

混凝土结构的耐久性已引起工程界的高度重视,介绍了国内外混凝土结构耐久性研究现状,详细分析了影响混凝土结构耐久性的主要因素,提出了提高混凝士结构耐久性的方法措施。     

三峡大坝混凝土耐久性研究

本研究用三峡大坝混凝土的中热硅酸盐水泥、低热矿渣奔放酸盐水泥和花岗岩沙石,分别选用了一级粉煤灰和二级煤粉煤灰,分别用木钙、萘系高效减水剂和引气剂,配制成大坝混凝土,测定了混凝土的强度、抗渗性和抗冻性等宏观性能。用水银压汞仪测量了混凝土的孔隙率,用Ｘ射线衍射仪测量了硬化水泥浆体和集料界面上晶体的取向,用体视显微镜测量了混凝土内的气泡间隔系数等参数。得出粉煤灰和外加剂特性对混凝土性能的影响规律及其与亚     

混凝土耐久性研究概述

论述了影响混凝土耐久性的主要因素,总结了提高混凝土耐久性的技术措施,同时分析了开发应用耐久性优良的高性能混凝土的必要性和可行性。     

混凝土结构耐久性研究

本文介绍了混凝土结构耐久性的现状，分析了影响混凝土结构耐久性的因素，并提出了提高混凝土结构耐久性的主要措施。     

大坝混凝土耐久性研究

综合了所进行的有关大坝砼抗冻融，碳化，磨蚀以及渗透等诸方面耐久性的研究成果，试验结果表明，影响砼耐久性的因素是方面的，在设计砼配合比时应当注意这些因素的作用，寻求较优的设计方案。     

路用水泥混凝土影响因素研究

水泥混凝土作为道路修筑的主要建筑材料,其性能受多方面因素的影响,本文从水泥集料的原料、水泥浆数量、稠度及拌合时间和储存环境的角度进行分析。结果表明,对于路用水泥混凝土,应保证其原材料种类良好,稠度适宜,拌合时间恰当,储存温度合适。     

路用橡胶混凝土研究现状及发展前景

近年来橡胶轮胎的需求量越来越大,导致废旧橡胶与日俱增,给环境带来了严重的"黑色污染"。橡胶混凝土的研发是解决"黑色污染"的有效途径之一。因此橡胶混凝土的力学性能成为了世界上建筑材料领域的研究热点。对普通路用橡胶混凝土的力学性能及其影响因素进行了总结,并分析了橡胶混凝土的改进方法,能为路用橡胶混凝土的应用和深入研究提供参考依据。