尺寸样车的自车身尺寸质量评估法

介绍车身零件的功能评估方法，提出尺寸样车的尺寸质量评估问题。针对现有质量评估方法不能很好地解决测点偏差程度以及测点的功能差异所带来的问题，建立了基于模糊数学的评估模型。通过实例应用，详细地阐述了基于功能的尺寸样车的白车身尺寸质量评估方法。     

尺寸样车的白车身尺寸质量评估法

介绍车身零件的功能评估方法,提出尺寸样车的尺寸质量评估问题。针对现有质量评估方法不能很好地解决测点偏差程度以及测点的功能差异所带来的问题,建立了基于模糊数学的评估模型。通过实例应用,详细地阐述了基于功能的尺寸样车的白车身尺寸质量评估方法。     

基于三坐标测量的汽车白车身尺寸控制方法

白车身是汽车的核心部件之一,它的制造质量对汽车的整车性能起着关键性的作用.而尺寸精度是白车身制造质量的关键技术,因此控制白车身的尺寸精度有着极其重要的意义.在车身车间生产工作中,采用三坐标测量数据,提出基于三坐标测量的汽车白车身尺寸控制策略,并通过应用实例验证了策略的有效性.     

简析重型汽车车身尺寸控制

本文介绍了汽车白车身制造过程中的尺寸控制,包括了车身尺寸控制类型、车身尺寸公差的制定和车身尺寸的检测及数据统计分析,及本单位实际生产过程中重型卡车驾驶室尺寸检测控制中的应用实例分析。     

浅析降低N109车型后侧门与侧围段差不合GCA问题的工作过程

为了解决白车身在制造过程中发现的问题,利用白车身三坐标尺寸测量、检具测量数据统计分析等方法对问题产生原因进行分析,提出了从主机厂车身车间焊接拼台定位改进、总装车间装配方法优化等几个环节来制订方案,为提高白车身尺寸制造精度提供了较为系统的问题解决思路。     

车身零件PPAP中的尺寸质量评价方法

从理论上分析了评价零件尺寸质量的一些常用参数特点,以及提高这些参数的方法,然后针对车身拼装特点介绍了车身零件传统的顺序匹配检查法（Sequential Production Match Check,SPMC）其缺点,最后结合在上海通用汽车公司201车型的车身功能评估（Functional Evaluation,FE）实际过程和经验,介绍了一种先进的车身零部件尺寸评估方法。井提出了一种评价决策模型。     

多目标优化在新车型总体轻量化设计中的应用

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开发了一款跟原车型结构相似、整车尺寸加长加宽加高的新车型,将整车长度、整车高度、整车宽度及部分零件厚度作为设计变量,采用最优拉丁实验设计方法进行了样本数据设计,并且采用移动最小二乘响应面方法构建了白车身NVH、白车身关键区域强度及白车身质量等性能参数的多目标优化系统的近似模型,利用多目标遗传优化算法NSGA-Ⅱ(非支配解排序遗传算法)对近似模型进行优化。在满足白车身关键区域内强度、白车身NVH等约束性能的同时,追寻车内新增空间最大化,并实现了新车型的轻量化设计。 
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基于NSGA-Ⅱ混合灵敏度分析的白车身轻量化优化设计

针对白车身的轻量化问题,提出了一种基于混合灵敏度分析的参数化优化方法。通过有限元仿真,标定白车身的弯扭刚度及模态性能。以试验设计分析零件厚度相对白车身弯扭刚度及模态的灵敏度,确定并筛选出对白车身刚度及模态性能影响不大的零件。将零件厚度作为多目标优化的设计变量,以白车身质量最小化、弯扭刚度最大化为优化目标,模态性能为约束条件构建多目标优化设计函数。基于NSGA-II遗传算法,进行白车身结构的轻量化优化设计。经Isight优化求解仿真,优化所选零件的厚度,轻量化设计了白车身结构。轻量化设计后的白车身性能仿真结果表明,其刚度及模态性能得到保证的前提下,白车身质量减轻了5.7%。     

方孔公差一致性验证技术的研究

尺寸公差与形位公差的一致性验证是计算机辅助公差设计中不可缺少的重要环节。在包容要求、最大实体要求及最小实体要求条件下，分析了方形零件尺寸公差和形位公差一致性准则，给出了相应的数学等效式，举例说明了该一致性验证准则的使用方法，为方形零件计算机辅助公差设计一致性验证提供了理论支持。     

车身三维尺寸视觉检测及其最新进展

车身三维尺寸视觉检测技术。车身三维尺寸视觉检测技术是近十几年发展起来的一项白车身尺寸测试技术,具有非接触、速度快、可在线等突出优点,为全面提高车身的制造精度提供了有效的检测手段。     

车身装配尺寸链生成方法

误差分析中装配函数的构造在装配体尺寸质量评价中扮演重要的角色。尺寸链的形成过程反映了装配函数的核心内容。针对柔性零件的装配连接特征,首先建立了车身装配尺寸链信息模型,通过路径搜索算法,提出车身装配体尺寸链的实现和生成方法。所生成的尺寸链综合考虑了设计要求、装配工艺（顺序）、接头形式等因素,为设计方案的优化评价提供了误差分析手段。     

在线测量技术应用于白车身的生产尺寸监控

在线测量技术是白车身尺寸监控的重要手段。通过对白车身焊装尺寸测量技术的特点的分析,针对一汽-大众轿车二厂焊装车间质量管理中白车身的尺寸控制问题,结合在白车身生产现场的研究,提出了白车身生产中在线测量技术的优化方案。     

基于三坐标测量和在线测量的白车身尺寸控制

通过对三坐标测量设备和在线测量设备的特点介绍以及白车身尺寸控制的需求分析,并结合近年来在车身现场的研究及应用,从测量系统报警、测点设置、三坐标测量频次优化、数据分析过程和尺寸系统评价等方面探讨如何用三坐标测量系统和在线测量系统进行白车身尺寸的控制.     

车身外观间隙、面差及其公差验证

在轿车车身的装配过程中，车体零件的几何准确度是最重要的质量因素之一。车体零件的几何准确度偏差来自车身设计、车身制造和车身装配过程。事实上，在将设计的产品投入到制造过程中时，几乎在制造的每一个阶段都会存在尺寸偏差，所以在产品的制造过程中，找出零件的尺寸偏差源以及识别这些偏差的根本原因是十分重要的。     

基于小样本的车身装配尺寸质量动态高精度评价方法

汽车车身的装配质量是反映汽车整体生产水平的关键要素,白车身装配精度直接影响到整车的外观、密封性及空气动力学特性。目前国内汽车车身制造中存在大批量生产、小样本检测的特点,对白车身装配尺寸质量难以给出及时准确的评价。针对这种情况,提出一种应用经验贝叶斯理论,基于小样本检测对车身装配尺寸质量进行评价的方法。该方法充分利用历史稳定生产状态的数据,综合当前的小样本检测信息,对产品尺寸质量进行准确的估计,同时能够实现对车身尺寸质量及时有效的动态监测,为装配尺寸偏差的及时发现和控制提供了依据。给出了一个白车身测量数据的计算实例。仿真计算和实际应用表明,提出的方法是非常有效的。     

基于工艺过程的工序尺寸确定方法

在制定零件机械加工工艺过程中,当定位基准与设计基准不重合时,需要建立工艺尺寸链来计算工序尺寸。当零件同一方向上设计尺寸较多时,定位基准需要多次转换才能保证这些设计尺寸,其工序尺寸的确定就变得比较复杂。本文通过实例介绍一种基于工艺过程的工序尺寸的确定方法,用这种方法建立工艺尺寸链、确定工序尺寸非常实用,具有一定的推广价值。     

承载式客车白车身尺寸控制分析

通过对承载式客车白车身尺寸要求、焊接变形原因等进行详细分析,确定承载式客车白车身尺寸控制要点,并从工艺角度提出解决方案。     

零件尺寸与尺寸公差集成变型设计方法

为了解决产品变型设计中尺寸公差设计问题,提出了一种基于参数化技术的零件尺寸与尺寸公差集成变型设计方法.给出了零件尺寸变型设计的基本原理和方法.通过分析传统公差的设计方式,将尺寸公差随其作用尺寸变化的情况分为公差值不变、公差精度等级不变和公差值按特定规则变化三种,并给出了在这三种情况下尺寸公差随其作用尺寸变化的规律.给出了零件尺寸与公差集成变型设计方法的具体步骤.开发了与SolidWorks集成的零件尺寸与公差集成变型设计模块.最后,以减速器输出轴为例对所提方法和模块进行了验证.     

谈工序尺寸在传动轴加工中自动实现方法

轴类零件是机械加工中最常见的零件之一,工序尺寸的确定在轴类加工过程中起着主导性作用。以传动轴为例,介绍在设计基准与工艺基准不重合时工艺尺寸链的解算方法,并提出工序尺寸自动生成思路。通过VB程序编程,验证了该方法的正确性。     

车身制造尺寸质量的控制方法

通过介绍车身制造尺寸的重要性,对车身制造尺寸偏差的影响因素进行分析,并采取控制措施,研究制造尺寸品质的评价方法及系统的分析方法,为提高车身的制造尺寸提供了策略和具体的控制方法。