共查询到20条相似文献,搜索用时 9 毫秒
1.
采用轴承偏心弧统法无滑痕合套、比较测量的原理,上有自动上料、储存和振动功能,测量重复性≤1.5μm,每10余秒检测一套。对该检测机作了全面介绍。 相似文献
2.
3.
基于Romax计算方法,分析了在给定工况条件下两套轴承运行游隙不同时,铁路客车轴箱圆柱滚子轴承滚子与内外滚道的接触载荷分布情况、滚子不同修形方式接触应力对比分析情况及对数修形滚子的接触应力曲线分析情况。分析结果表明,在给定工况条件下,铁路客车轴箱及轮轴变形会引起两个轴承径向接触载荷分布的不均匀性;随着游隙的增大,承载滚子数量逐渐减少,而最大接触力逐渐增大;对数曲线修形滚子在该工况下具有更好的承载能力。 相似文献
4.
1 引言滚动轴承的径向游隙对其运转性能及所在轴系的动态特性有重要的影响。径向游隙的大小直接影响球轴承的接触角和轴承内部的负荷分布,从而影响到轴承的支承刚度、轴系的振动特性、轴系上外载荷在各个轴承上的分配和轴承的疲劳寿命。本文是在对某航空发动机高速滚动轴承的拟静力学研究及其轴系振动分析中支承刚度研究的基础上,进一步研究径向游隙对滚动轴承性能的影响规律,以便于设计者在实际工作中能够找出适合轴承工况的最佳游隙,并且予以调整与控制。 相似文献
5.
介绍了保证铁路轴箱轴承达到高可靠性要求的核心内容,重点以高速动车组轴箱轴承为例,对贯穿于其设计、制造、试验、应用等各个环节的可靠性进行了阐述. 相似文献
6.
轴向游隙对轿车轮毂轴承性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
给出了求解轮毂轴承载荷分布、轴承位移的数值方法,然后探讨了轴向游隙对轿车轮毂轴承疲劳寿命和力矩刚性的影响,在此基础上给出了"车轮晃动"的理论解释,并进一步讨论了轴向游隙的设计要点。 相似文献
7.
8.
9.
通过台架试验的温升对比数据分析和分解检查,验证了铁路提速客车轴承设计的正确性,可完全满足我国铁路提速客车运用的需要,可以为装车试验做充分的准备。 相似文献
10.
介绍了铁路客车轴承疲劳剥落产生的机理,从轴承自身质量和安装使用两方面分析了疲劳剥落产生的原因,并结合实际生产情况提出了相应的改进措施。 相似文献
11.
12.
13.
14.
高速客车轴箱轴承的偏载分析及轴承滚子非对称修形 总被引:1,自引:2,他引:1
通过对铁路高速客车轴箱轴承在偏载下滚动体与内外圈的接触应力和位移等所进行的有效元分析,提出了滚子非对称修形新概念。有限元分析结果表明,由于轴向载荷的影响,滚动体与内外圈的接触应力和位移等沿滚动体轴线的分布发生偏移,传统的对称修形虽然可以避免滚动体两端的边界应力集中,但无法克服“偏载效应”。为了同时避免所谓的“边缘效应”和克服“偏载效应”,必须根据偏载下滚动体与内外圈的接触应力或位移的偏移分布规律对滚子进行相应的非对称母线修形,从而使非对称修形滚子轴承有更高的可靠性和使用寿命。 相似文献
15.
16.
讨论了铁路轴承保持架一次性失效动力可靠性。在保持架结构动力分析基础上,计算了响应位移的最大熵概率密度函数,利用最大熵密度函数给出了保持架不发生严重磨损和卡死时的可靠度表达式,并给出可靠度的极值估计方法和一次性失效寿命估计方法。以NJ3224X3Q1/SO轴承保持架为例,计算了它在滚子冲击作用下的结构动力响应,利用响应数据计算了位移的最大熵概率密度函数,进而计算了保持架不发生严重磨损和不被卡死时的可靠度。附图2幅,参考文献5篇。 相似文献
18.
20.
我国铁路轴承热处理内在质量控制主要采取控制组织的方法,而国外铁路轴承采取控制残余奥氏体含量的方法,对两种质量控制方法进行了比较并对残余奥氏体对铁路轴承性能的影响进行了分析。 相似文献