机床主传动系统优化设计建模方法

提出了实用机床主传动系统优化设计数学模型建立的方法,在保证机床主传动系统性能不变的情况下,追求机床传动系统制造成本最低,结构尺寸最小。     

机床主传动系统优化设计建模方法

提出了实用机床主传动系统优化设计数学模型建立的方法。在保证机床主传动系统性能不变的情况下,追求机床主传动系统制造成本最低,结构尺寸最小。     

基于BPMN的业务流程一体化建模方法

为了给业务分析员提供一种简单易懂、直接支持计算机仿真和执行的可视化业务流程建模方法,提出了业务流程一体化建模概念及方法。该方法以业务分析员为本,用业务流程建模符号可视化描述业务流程,用非结构化方式存储业务流程;基于元素语义细分设计理念,完善了业务流程建模符号规范图形元素的显示语义,引入非图形元素Node,以明确业务流程执行语义,设计了描述业务流程模型的元模型结构及计算机仿真与执行机制。通过实际研发业务流程管理系统,验证了该方法的可行性。     

基于键合图和Simulink的轧机主传动系统的建模及应用

键合图理论是一种可以同时处理多种能量范畴工程系统的动态建模与分析方法。它以一种向量的形式给出了复杂系统的简单描述。键合图理论结合Matlab/Simulink仿真软件对轧机主传动系统进行了机电耦合的建模及动态仿真。可以直观地表达系统的功率流向和控制关系,能够对轧机主传动系统进行有效的动态性能仿真。解决了传统的动力学分析方法仅限于单一的机械系统,无法以统一的方式在计算机上实现机电系统动力学建模与仿真的问题。     

基于BPMN的数控机床能耗多源动态特性建模及应用

针对数控机床能量源多、能量消耗动态变化复杂的特点,提出了一种基于业务流程模型和符号(Business process model and notation,BPMN)的数控机床多源动态能耗建模方法。依据数控机床不同子系统的功率特性,将其划分为时变能耗单元和非时变能耗单元,分析了其工作状态及耦合关系对数控机床能耗的影响;基于BPMN2.0规范,构建了能耗单元工作状态BPMN流程模型和BPMN耦合模型,提出了能耗单元工作状态能耗数据及耦合关系时序数据与BPMN模型的数据集成方法,构建了数控机床能耗多源动态特性模型。以某数控铣床加工过程为例验证了所述模型及方法的有效性。     

数控机床多能量源的动态能耗建模与仿真方法

机床能量消耗过程的评估和分析是机床能效优化研究的基础。现有研究提出的机床能耗模型主要是静态能耗模型,少数对机床动态性能耗的研究又主要集中在机床运行状态的动态性的建模,缺乏对机床能量源特别是数控机床多能量源的动态性能耗的研究。针对数控机床能量源多、加工任务及加工参数动态变化等特点,提出了一种数控机床多能量源的动态能耗建模与仿真方法。对数控机床能耗过程的动态性进行分析;在此基础上,结合面向对象着色赋时Petri网(Colored timed object-oriented Petri net,CTOPN)和虚拟部件方法建立数控机床多能量源动态能耗模型,其中CTOPN模型用于描述数控机床能耗过程机床和多能量源运行状态的动态特性,虚拟部件方法用于描述数控机床多能量源受加工参数影响的动态特性;通过CTOPN中"变迁"蕴含的信息来驱动虚拟部件模型实现对数控机床多能量源的动态能耗特性的建模。案例分析结果证明了该方法的可行性,上述模型可为数控机床动态能耗的预测、综合的能耗特性分析以及定量的能耗影响因素分析提供一种基础支持,具有较广阔的应用前景。     

浅析液压传动系统的能耗问题

液压传动系统作为典型的能量转化方法,主要原因有功率部分损失,转化过程中能量损耗以及系统发热散热等三种方式,其传动效率明显降低.通过分析液压传动系统的原有功率损失和能量损耗的主要原因,阐述该系统的发热散热方式,对能耗控制方法进行必要探讨.     

基于Visual C++的机床主传动系统优化设计研究

在主传动系统中应用优化设计思想 ,则可在满足一定的约束条件下获得最优方案 ,使主轴箱展开图的总中心距最小。文中介绍利用VisualC 工具开发金属切削机床主传动系统优化设计的总体结构、功能和方法。本系统具有界面美观、操作方便、易于理解的特点。     

数控机床两档变速主传动系统的分析和计算

对数控机床主传动系统的原理和结构作了介绍,重点对两档变速主传动系统进行了详细分析和各参数量的推导计算,对主要参数量的相互影响以及对结构的影响进行了讨论,提出了较为全面的有意义的结论。     

轧钢机主传动系统的简易诊断

我厂650开坯、线材车间1996年成立监测小组,采用华阳检测仪器有限公司HY-103振动测量仪,对主电机、主减速机的滚动轴承和滑动轴承进行每周一次的定点监测。为了建立判别标准,我们对同一部位定期测定,按时间先后进行比较,将正常情况的值定为初始值,此后,便以该值为基准,同实测值比较后作出判断。对于低频振动,实测值为初始值的1.3～2倍时为注意区域,3倍左右为异常值。下面以650开坯     

基于Visual Bawic开发机床主传动系统设计CAI系统

介绍了利用Visual Basic工具开发金属切削机床主传动系统设计CAI系统的总体结构,功能和方法。本系统具有界面美观,操作方便,易于理解的特点。     

基于键合图的五轴联动数控机床动态特性分析与能耗建模研究

制造业是我国碳排放的主要源头，高能效绿色机床装备是制造业实现“碳达峰、碳中和”目标的关键，机床的动态特性分析与能耗建模是机床绿色设计的重要环节。以五轴联动数控机床的各子轴系统为研究对象，针对其能量交互不明晰、自由度高、结构复杂的特点，基于键合图理论建立动力学特性数学模型和能耗模型。该模型综合考虑了机床各子轴系统动态特性和对能源消耗具有强关联性的关键变量，并利用Matlab-Simulink仿真工具建立了动态仿真模型。仿真分析和实验验证结果表明，所提出的基于键合图理论的动力学特性数学模型和能耗模型是合理且有效的。该模型对于深入分析各子轴系统的动态特性，了解其能量传递过程，指导其高能效优化设计，具有现实的指导意义。     

一种简单实用的车床主传动系统

笔者应工厂要求,对Ｃ６１３６型车床进行改进设计,通过调研分析,拟定出如图１所示的主传动系统,样机使用两年多来,效果良好。进而把该方案运用到国内最具代表性的ＣＡ６１４０型车床上,进行改进设计,结构处理满意,为行文方便,定名为ＣＥ６１４０。该方案可供中型...     

通用机床主传动系统CAD的研究

基于VB6.0研究、开发出通用机床主传动系统CAD，实现了利用计算机对机床主传动系统的设计，对提高主传动系统的可靠性，促进相应产品质量的提高具有重要意义。     

微型汽车传动系统功率损失建模计算

通过对微型汽车传动系统各个部件功率损失的组成及形成机理的分析,建立了微型汽车传动系统功率损失的数学计算模型,并在Matlab/Simulink中进行仿真,最后用试验数据进行了验证。结果表明,所建模型的计算结果与试验值基本相符,该理论模型为汽车传动系统功率损失预测和传动系参数优化设计提供了依据。     

履带搬运车传动系统建模及仿真

在Matlab/Simulink环境下,建立了履带搬运车的传动系统模块化仿真模型,参考样机试验条件,对履带搬运车的动力性和燃油经济性进行仿真,并与样机试验数据对比,验证仿真模型的正确性.该模型能够对样机的改进和性能预测提供依据.     

粗轧机主传动系统扭矩分配试验研究

对典型工况下，武钢二热轧厂R1轧机的力能参数进行了现场试验研究，得出了上下传动轴的扭矩分配情况，同时通过实测扭矩曲线得出了轧机的扭转振动频率，为对该系统进行动力学建模与分析提供了基础。     

基于主动传动系统动态特性分析过程的 CAE 方法

把轧制状态下的大型可逆式轧机主传动系统建立成一个完整的力学模型,并将轧机主传动系统的分析和计算方法集成于ＣＡＤ系统中,使得轧机的主动系统的设计和分析计算集成在一个环境下来完成,而并非象其它的软件,将设计中的数值分析和几何设计分隔开,在不同的环境下来完成。在系统的分析方法上,采用带原点位移的双步ＱＲ法计算系统的特征对,这种方法不但可以精确的计算正定矩阵而且可以计算半定矩阵;根据系统的输入计算出系统的扭矩放大系数（ＴＡＦ）。