共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
主要介绍聚羧酸KJ-JS高性能减水剂的主要性能,配制C50~C100超高性能混凝土(UHPC)的试验与应用.试验结果表明:选用质量优良的常规材料,用300kg/m3水泥(粤秀P·II 42.5R,下同)与50%左右的掺合料可配制C80~C90 HPC,28 d强度达102~110MPa;370kg/m3水泥与37%掺合料配制C90 HPC,坍落度与扩展度保持近4 h,28 d强度达104 Mpa;370~400 kg/m3水泥与35%~37%的掺合料配制C100HPC,28d强度达115MPa.现已在432m高的国内在建第二高楼广州西塔与世界最高(610m)的广州新电视塔,以及客运专线等重大工程150多万m3 C25~C100HPC工程中广泛应用.在广州西塔C70~C100HPC工程应用表明:用560(水泥410)~635(水泥430)kg/m3胶凝材料,可配制出28d平均强度达84~112.7MPa满足工程要求的高性能混凝土.目前主楼已达到200m以上,用量已超过2万m3.如此大批量超高性能混凝土的应用在国内尚属首次. 相似文献
2.
3.
以超高性能混凝土为研究对象,从发泡剂、浆体碱度、稳泡剂等角度出发,研究了超高性能混凝土用于配制泡沫混凝土的性能发展规律。结果表明:随着铝粉掺量的增加,试件的干密度和力学性能逐渐降低,当铝粉掺量为0.20%时,干密度的降低幅度不显著,而力学性能的降低幅度较大;掺入5%电石渣可在提高试件力学性能的同时,保持干密度不显著变化;随着碳酸钠掺量的增加,试件干密度和力学性能均呈显著提高趋势,其不宜用于提高浆体碱度;随着硬脂酸钙掺量的增加,超高性能泡沫混凝土的干密度和力学性能略有改善,但并不显著。 相似文献
4.
选用合适的掺合料,采用正交法和最紧密堆积理论进行了超高性能混凝土(UHPC)基体的配合比实验,通过对力学性能检测,确定了UHPC基体的最优配合比,并在此基础上探究了钢纤维的掺量和掺入方式对UHPC性能的影响。试验结果表明,选用合适的掺合料,通过合适的配合比试验设计能配制出适于应用的UHPC。 相似文献
5.
主要介绍了普通工艺条件下配制C60高强超高性能混凝土原材料的选择技术要求及配合比的优化设计试验分析过程并对其混凝土拌和物的和易性、强度指标及抗渗、抗冻等耐久性指标进行了验证。 相似文献
6.
7.
8.
9.
分别采用低热水泥、中热水泥、普硅水泥及大掺量矿物掺合料配制超高性能混凝土(UHPC),研究了UHPC力学性能、体积稳定性及热学性能的变化。结果表明:普硅水泥配制的UHPC力学性能最好,采用中热、低热水泥或增加矿物掺合料掺量均会使混凝土的抗压及劈裂抗拉强度降低;中热、低热水泥可以减小UHPC的自收缩,增大干燥收缩,但UHPC自收缩和干燥收缩的收缩总量减小,且低热水泥的降低效果优于中热水泥,相较于普硅水泥,低热水泥配制的UHPC总收缩量减小了33%;中热、低热水泥配制UHPC可以降低混凝土的水化速率,同时延缓到达最大水化速率的时间;单纯采用低热水泥降低UHPC绝热温升效果有限,混凝土中心温度与普硅水泥配制的UHPC相差不大。 相似文献
10.
《混凝土与水泥制品》2017,(6)
对海工高性能混凝土的配制与耐久性能进行了研究。采用粉煤灰、矿渣、聚羧酸高效减水剂和纤维素类增稠剂(VMA)外掺技术,通过正交试验设计和配合比优化,选出C40、C45、C50强度等级混凝土最优配合比。结果表明,新拌混凝土初始坍落度为180~200mm,后期强度和耐久性能均满足海工工程设计要求,混凝土氯离子迁移系数D_(RCM)小于4×10~(-12)m~2/s,电通量小于800C,抗冻等级达到F200,抗渗等级远大于W4;通过微观分析,混凝土内部结构致密,有害孔较少,可有效防止环境有害离子的侵蚀。 相似文献
11.
12.
以凤雏大桥为工程背景,分析索塔钢混结合段施工特点及难点.详细阐述索塔钢混结合段关键施工技术,包括整节段和单个立柱两种形式首节段钢塔柱定位技术、塔梁不同强度等级同步浇筑施工技术、UHPC混凝土施工技术、承压板下压浆密实控制技术.钢混结合段施工的顺利完成,验证了整个钢混结合段施工工艺的科学性和合理性. 相似文献
13.
利用未经淡化处理的海砂配制了超高性能混凝土(UHPC),并研究了不同水胶比、砂胶比、胶凝材料体系、钢纤维掺量、养护制度对海砂UHPC的流动度、抗压强度、抗折强度的影响。试验结果表明:海砂UHPC的最优水胶比、砂胶比和纤维体积掺量分别为0.16、1.0和1.5%,最佳的胶凝材料体系组成是水泥、降黏剂和硅灰分别70%、15%和15%,最合适的热养护制度是70℃蒸汽养护;按照上述参数配制的海砂UHPC力学性能完全符合相关标准的要求。 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
19.
钢混组合索塔斜拉桥在景观桥梁及大跨度桥梁中运用非常广泛,而钢混结合段作为索塔传力的核心构件,其结构设计及连接方式对全桥结构安全极为重要。在总结前人研究成果的基础上,以府保黄河三桥为例,针对景观斜拉桥钢混组合索塔的构造及性能进行分析,为今后类似桥梁设计提供有益参考。 相似文献