大断面马头门支护施工技术

以具体工程为例,分析了软弱~半坚硬岩层中大断面马头门的围岩岩性,研究了大断面马头门支护的重难点,提出了采用锚网喷+锚索一次支护,钢筋混凝土砌碹二次支护的支护体系,并阐述了施工的注意事项,实践表明该支护体系取得了良好的施工效果。     

复杂条件下地铁隧道马头门施工技术与监测分析

 地铁隧道马头门是整个隧道结构的薄弱环节,在复杂条件下施工时容易发生拱顶坍塌或引起地表及周围构筑物的过大沉降。以深圳地铁5号线怡景路站～黄贝岭站区间隧道的马头门工程为例,介绍马头门工程的施工技术和监测方法。施工经验及监测分析表明：(1) 采用二重管注浆、中空锚杆注浆、大管棚支护、小导管注浆相结合的支护方法并根据监测结果进行动态施工,能有效地控制地表及周围构筑物的沉降;(2) 二重管注浆对地下构筑物及周围土体的加固具有明显作用;(3) 管棚施工法简便快速,能防止拱顶大面积坍塌,但可能导致土层失水,引起地表沉降;(4) 开挖时快速封闭支护结构是控制马头门洞内水平收敛的有效途径。     

破碎岩体大断面硐室掘进和支护与加固技术

针对破碎岩体大断面硐室的掘进和支护问题,提出了初次支护采用锚网喷支护和低预应力锚索加固,而二次支护采用仝断面锚注加固,使之形成了山锚杆、锚索、金属网、喷层和注浆加固组成的“三锚”动态叠加支护结构,并结合现场实际给出了具体的支护参数和施工工艺.通过现场应用和监测,满足了破碎岩体大断面硐室的支护要求,取得了良好的技术与经济效果.     

长沙冰雪世界矿坑生态修复边坡加固技术研究

废弃矿坑的生态修复和开发再利用是国家绿色发展的战略目标。做好边坡加固是矿坑生态修复的关键。岩溶地区矿坑地质环境复杂多变,项目岩壁与建筑物关系复杂,边坡加固需要分区分段进行设计。工程场地内土质边坡加固分A,B,C 3区进行设计。A,B区采用预应力锚杆+全长粘结锚杆格构+面板支护,C区边坡上部采用放坡+锚杆支护,下部采用桩锚直立支护。岩质边坡采用预应力锚索、全长粘结锚杆+格构的加固形式。边坡开挖揭露的溶洞、溶沟、溶槽,清理填充物、清洗岩面后,采用C30混凝土或片石混凝土回填;人工填土及砂卵石层采用双管高压旋喷注浆进行加固。边坡范围以内的地表水进行尽快汇集和引出;边坡范围以外的地表水进行拦截和旁引。     

单体与矿车在架棚施工中的组合运用

板集煤矿副井马头门变形、破坏严重,支护失效。现上覆岩层经注浆加固后沉降趋稳,修复方案将原直墙半圆拱改为"马蹄"形断面,修复采取由上向下分层修复,采用双36U型棚支护,因双36U型棚重量较大,拱部架棚施工较为困难,利用矿车、轨道及经固定的单体组合运用,较为安全、快速的完成施工。     

软岩巷道锚注支护研究与应用

根据矿山巷道支护实践,总结出了锚注支护新技术,对锚注加固机理进行了理论分析,应用工程实例,做了锚注加固试验,结果显示取得了良好的围岩控制效果。     

洱海流域流砂地层下深基坑支护施工

以云南大理某污水处理厂工程为例,对其深基坑支护关键施工技术进行探讨,并结合过程中基坑监测方案,表明采用上部放坡+灌注桩(悬臂)+桩锚组合支护型式,止水帷幕主要为2道三轴水泥土搅拌桩+坑内双管高压旋喷桩加固满足洱海流域流砂地层条件下深基坑施工。     

高应力矿山锚网支护巷道围岩变形监测与分析

针对大顶山矿区巷道水平应力较大以及锚喷支护难以满足生产及安全要求等问题,采用无喷混凝土锚杆+TECCO网支护方法取代原锚喷支护,在解决支护难题的同时,也节约了成本。为了验证锚网支护效果,对锚网支护巷道围岩的表面位移进行监测,并通过对监测所搜集到的数据进行拟合分析,及时掌握围岩变形变化动态,以便更好地对围岩稳定性作出预测和评价,确保巷道安全可靠,指导矿山安全生产。     

软岩巷道变形规律及加固处理技术研究

以红庆梁煤矿主斜井巷道松软岩泥化变形段为研究对象,通过现场围岩收敛变形监测,研究了围岩的失效机理,提出了采用注浆、超前小导管排桩、液压支架和锚索+槽钢联合锚网喷架4种支护方案,并通过加固前后围岩收敛变形量和变形速率,证实了锚索+槽钢联合锚网喷架支护形式的有效性,具有重要的工程实践意义。     

有限元强度折减法在桩锚板支护体系力学分析中的应用

在介绍有限元强度折减法基本原理的基础上,以某路堑边坡加固工程为研究背景,设置8种工况,采用有限元强度折减法分析采用桩锚板支护体系加固边坡过程中边坡稳定性和支护桩内力。计算结果表明:有限元强度折减法能够较好地分析桩锚板支护体系的加固效果和桩身内力变化;随着支护桩和锚索的施工,桩锚板支护体系对边坡的加固效果十分明显;由于锚索的作用,桩锚板体系中桩的弯矩比传统抗滑桩减小了31.7%。     

中空注浆锚索技术在软岩高地应力巷道的应用

针对清水营煤矿软岩巷道围岩失稳变形严重现象,本文主要对失稳原因进行分析总结,提出以中空注浆锚索补强加固为主的支护方案。文章介绍了中空注浆锚索支护原理,进行了中空注浆锚索支护试验,发现巷道顶板和帮的位移变形明显减小,变形量得到有效控制,减小了围岩的松动不稳定范围提高了巷道的持续承载能力和稳定性取得了良好的支护效果。     

二次劈裂注浆对提高软岩锚索承载力的应用与实践

本文通过介绍压力分散型锚索在长珲一级公路边坡加固中的成功应用过程，阐明了采用压力分散型锚索，再辅以二次劈裂注浆技术，解决软弱岩层和复杂地质条件下锚索承载力的问题。     

压力分散型锚索设计中应考虑的几个问题

 在分析压力分散型锚索锚固机制的基础上,提出该类锚索设计中应考虑的3个问题,即单元锚固段长度的计算问题、承压板处浆体的变形问题和工后坡体变形引起钢绞线的不均匀荷载问题,认为该类锚索较拉力型锚索的锚固力有所提高,是因为浆体受压时径向的膨胀变形受到岩土体约束,岩土体越坚硬约束作用越强,锚固力提高值越多,反之则小。由此提出物理概念清楚、计算简单的单元锚固段长度计算公式。按照承压板处浆体的变形特征,提出变形量的计算公式,由此可进行浆体的变形验算。为消除工后坡体变形引起钢绞线的荷载不均匀问题,建议采用基于工后允许位移的张拉法,给出详细张拉顺序和计算公式。     

荣华煤矿软岩巷道破坏机理与支护研究

基于荣华煤矿的地质条件,分析了软岩巷道围岩破坏机理,提出了"预应力全锚索加固+反底拱+注浆加固"联合支护技术方案,并采用FLAC3D软件对该支护方案进行相似模拟研究,结果表明,该联合支护方案有效地控制了巷道围岩破坏变形,提高了矿井的安全生产能力,具有较大的应用价值。     

充浆式止浆器的研究和应用

南宁五象新区核心区商务街基坑(边坡)支护工程使用的锚索止浆器具有止浆孔径大、止浆压力高等特点,造成止浆器与锚索体连接困难,现有的锚索止浆器结构难以满足该工程的要求,为确保工程能顺利实施,根据该工程的特点,设计了一种充浆式止浆器。并通过试验对其性能进行了验证,能够解决该工程的技术难题,可在工程上大批量推广使用。     

高应力软岩巷道锚注一体化联合支护技术应用

介绍了国家专利注锚剂、中空注浆锚索等产品,以国家能源麦朵山煤矿11采区2煤辅助运输巷为研究对象,采用数值模拟、理论分析、现场测试及井下试验相结合的综合研究方法,对11采区2煤辅助运输巷采用锚注一体联合支护技术,来实现对岩体裂隙注浆,使浆料与岩体结为一体,在围岩与支护体共同作用过程中,实现强岩增荷的作用,维护巷道的稳定性,实现工作面的安全生产。     

软岩巷道开挖面承载结构研究及分层支护设计

通过研究深部软岩巷道开挖面围岩力学承载结构的形成机理和演化规律,指导巷道结构性失稳支护工艺设计。基于软岩力学模型和统一强度准则,考虑“开挖面效应、时间效应”,推导围岩弹塑性解。在算例分析中,建立围岩力学承载结构,提出围岩结构性失稳的梯次支护的原理,发现围岩力学承载结构对巷道破坏特征有一定影响,并分析“面效应、时间效应”影响下的围岩力学承载结构稳定性。据此设计“短锚杆全长注浆-端头锚注-短锚索”梯次支护方法;经数值计算,可知改进后的梯次支护能够确定合理的锚注有效范围,该支护能使围岩形成稳定的承载结构,并及时减小围岩松动圈范围。     

预应力锚索荷载分布机理原位试验研究

根据悬索桥隧道式锚碇系统预应力岩锚原位试验及数值模拟结果,分析了锚固长度、自由长度、注浆性质以及锚注体与围岩接触方式对岩锚极限抗拔力和破坏形态的影响。阐释了锚索的根状效应和围岩应力场分布形态,提出安全储备系数概念。研究结果表明,极限抗拔力的提高主要依赖于上述参数综合作用。自由长度对围岩有效传递和分散围岩应力有关键作用,和锚固长度共同控制岩锚的破坏形态;在锚碇系统中,和初始预应力一起确定了岩锚参与荷载分担的贡献值和时机。     

青岛地铁3号线太平角公园站围护结构设计

结合青岛太平角公园站明挖基坑工程实例,对比了几种围护形式的优缺点,分析阐述了深基坑采用桩＋锚索＋内撑复合支护体系的设计过程,解决了岩石地层的围护设计问题。     

预应力锚索长期有效性研究与检验

预应力锚索曾在我国重大水电工程中得到广泛应用,针对这些用作永久支护的锚索工程使用寿命的问题,通过现场开挖一根在漫湾水电站左岸边坡服役20年的锚索,对这一问题进行讨论分析。结合开挖试验成果,从锚头锈蚀特征、钢绞线缩进量、水泥砂浆防锈效果、内锚固段特征以及钢绞线化学和力学性质变化、水泥注浆体固结等方面,对该锚索进行综合评价。评价结论认为:锚索的工作是有效的,锚索应该是安全的。