数控多功能封闭式机械传动试验台

对数控多功能封闭式机械传动试验台的各个组成部分进行了概述,着重指出了各部分在系统中功能,以及常用的配置.     

微机控制电封闭汽车变速箱试验台

本文介绍由驱动侧电机、加载侧电机及控制等组成的电封闭试验台 ,计算机通过串行通讯从扭矩仪取得扭矩和转速等测量值 ,进而通过 D/ A实施控制 ,系统采用了预测和模糊相结合的智能控制方法。实施结果良好。     

钻机试验台液压加载系统的设计与应用

为提高全液压钻机转速、转矩、推进力和起拔力,设计了一套全液压钻机试验台用液压加载系统,该液压加载系统能够测试ZYWL-6000D型全液压千米定向钻机的不同转速、转矩、推进力和起拔力等各项性能参数,且还具有检测其他大型、中型、小型全液压钻机的能力。该液压加载系统的检测范围宽,压力波动小,对钻机的转速、转矩、推进力和起拔力的影响小等特点。实践证明,该液压加载系统的设计先进、性能稳定可靠,完全能够满足各型号钻机的各项性能参数的检测,具有重要的实际应用价值。     

汽车齿轮箱的在线加载运转试验台

本文分析了汽车齿轮箱的在线加载运转试验台采用液压泵-多路溢流阀系统作为加载装置的合理性,并介绍了泵和阀的选择及加载系统的设计。经运行试验。本试验台可以实现在装配线上对有生产节拍要求,且变速范围大的汽车齿轮箱进行恒扭矩加载试验。     

YZ—1型液压动载轴承试验台的试验研究

本文讨论了液动载轴承试验台,对其运行特性和结构参数进行了试验研究。结果表明,选择适当的结构参数可保证台的特性参数,为该类试验台的开发和应用提供依据。     

基于PLC的液压扩张器试验台设计

为提高液压扩张器产品的安全性和稳定性,设计了一种基于PLC的液压加载试验台。该试验台可对扩张器进行疲劳、过载等性能试验,控制系统利用上位机设置参数和显示数据,并通过PLC和传感器组成的闭环负反馈系统对试验台加载压力进行PID调节,使扩张器压力稳定保持在试验条件下。数据表明试验台能够准确调节负载,使扩张器压力稳定工作在试验要求范围内。试验台不仅对产品的设计、开发和改进提供依据,也对恒定加载的试验设备开发有一定的指导意义。     

汽车变速器机械性能综合试验台的研制

介绍一种采用封闭式功率方法进行汽车变速器的传动效率测量以及疲劳寿命试验、分动器疲劳寿命试验的试验台的研制.该试验台具有进行相关试验所要求的驱动加栽、检测、冷却、装夹等功能,能测量并显示输出扭矩和转速、加栽箱、封闭箱、附加变速器以及试件的温度,能对所测数据进行动态采集.     

汽车六挡变速箱总成试验台的设计

介绍汽车YT6J8STZ六挡变速箱总成试验台的结构、工作原理、试验步骤等。     

汽车变速器总成交检试验台液压系统的设计

文章设计了汽车变速器总成交检试验台的液压系统,用于控制变速器的装夹、向变速器内注排润滑油、输入端离合器的脱开闭合、输出端尾座的进退。     

基于Simulink的汽车DYC系统液压执行机构工作过程仿真

对汽车DYC系统液压执行机构的特性进行了分析，并且运用Matlab／Simulink对液压执行机构进行建模，对几种常见工况进行了仿真。     

重型车辆轮桥模拟加载系统的解耦控制

针对重型车辆轮桥模拟加载系统,建立了数学模型方块图,以此仿真分析了液压耦合和机械耦合对系统控制性能的影响。为了减低或消除这种耦合影响,在系统中加入特定的解耦控制元件,实现了二次调节模拟加载系统的解耦控制,使各子系统成了接近完全独立的控制系统,有效地消除了耦合的不利影响,使系统的控制性能得到了显著改善。所采用的解耦方法,为实现二次调节模拟加载试验台的解耦控制、进一步提高整个试验台的工作性能,提供了一种有效的途径。     

AGC精确控制在H型轧线精轧系统中的应用

AGC自动厚度控制系统是莱钢大H型钢项目中TCS系统的重要组成部分之一,是一种精确、独立的产品尺寸控制系统。该文主要介绍AGC系统的原理、模型参数、执行机构、投入条件和投入后所产生的经济效益。     

基于模糊控制的轴承试验机测控系统

介绍了采用性能可靠的工业控制计算机、变频器及高精度检测单元，以高速电主轴为驱动机构的试验机测控系统，该系统采用智能模糊控制技术完成对转速、载荷、轴承振动和温度等性能参数的测试与控制，提高了系统的动、静态性能和可靠性。     

浅谈机械加工质量的影响因素及其控制

从加工精度和加工表面质量两个方面论述了机械加工质量内涵,重点讨论影响机械加工精度和表面质量的误差因素及其控制方法。     

500kW微机控制背靠背试验台的研究

本文对背靠背试验技术，液压加载器的结构、性能和负荷稳定，试验的自动控制、监测、数据采集和处理等进行系统研究，并对加载转速、转矩、曙、油压等特性进行试验研究，研究证明，对于液压加载技术研究成功的，微机控制测试正确、可靠、精度高。原动机功率只需封闭功率的５％左右。本试验研究技术成果可用于大功率传动设备背靠背试验台。     

操纵负荷系统电液伺服加载控制方式的比较研究

在飞行模拟器操纵负荷控制系统中，采用电液伺服加载实现驾驶员在操纵时的力感觉时，常采用位置闭环控制、速度闭环控制和力闭环控制三种方式。为比较三种方式的跟踪性能，基于MAT—LAB平台进行了计算机仿真，同时在所构建的原理样机上进行了实验验证。仿真结果表明：力闭环控制方式的跟踪控制精度最高，稳态误差最小；其次为速度闭环控制方式，它的跟踪误差大于力闭环控制方式，稳态误差最大；跟踪性能最差的是位置闭环控制方式，它存在较大的时间滞后，跟踪性能不好。为了验证仿真结果的有效性，在原理样机中进行了位置闭环控制和力闭环控制的力加载实验，实验结果验证了位置闭环和力闭环控制仿真结果的正确性，同时也验证了数学模型以及三种控制方式仿真的有效性。     

叶轮高速旋转试验台自动控制系统开发

针对原有手动高速旋转试验台自动化改造,开发了试验台自动控制系统.介绍了系统的组成、工作原理、软件设计.在Delphi编程环境下,采用第三方控件SPComm实现工控机与智能测速仪的串口通讯,综合运用多线程和数据库等技术,在监测转速和振动的同时,根据转动惯量不同采用变比例积分系数的转速控制方法.对不同转子试验,系统操作简便、满足各项工程试验要求,现已在实验室投入运行,使用状况良好.     

液压系统污染控制的研究内容及其相互关系

介绍了国内外液压系统污染控制研究工作的发展现状及其所涉及的研究内容,并予以分类和归纳。     

闭环蒸汽回收系统能效分析

介绍了闭环蒸汽回收系统的组成和工作原理,蒸汽回收机的类型和选用,通过几种典型蒸汽回收系统成本的比较和分析,阐述了闭环蒸汽回收系统较其它蒸汽回收系统节能效率提高20%~25%的突出优点。