西门子HE型联合循环汽轮机的技术特点

上海汽轮机有限公司引进西门子与V94.3A型燃气轮机配套的HE型联合循环汽轮机的设计与制造技术。该型汽轮机与国内常规汽轮机相比,具有诸多特点。介绍了配套的燃机—联合循环汽轮机整体布置以及HE型汽轮机的结构布置特点;详细阐述了该型汽轮机的汽缸结构、滑销系统、支承方式、配汽系统、液压盘车装置以及各相关系统的设计特点。对HE型汽缸和润滑油系统采用模块化设计的优点及本土化生产问题,提出了思考与建议。     

美国GE公司燃气/蒸汽联合循环用汽轮机

介绍美国GE公司燃气/蒸汽联合循环用汽轮机的型号、系列、布置和设计特点。     

联合循环汽轮机轴封溢流改造

通过对9E联合循环汽轮机轴封系统的现状分析,提出对轴封溢流的改造以达到节能降耗的目的。     

中国最大联合循环汽轮机投产

由哈尔滨汽轮机厂有限责任公司开发的国内最大的联合循环汽轮机设计方案通过专家组可行性论证。     

VEGA-206型联合循环汽轮机轴承故障分析

通过对深圳月亮湾燃机电厂5号汽轮机后轴承故障的分析及跟踪处理，认为低转速磨瓦是由于润滑油中混入杂质和检修时刮瓦工艺保证不了良好油楔所致。通过提高润滑油质和采取正确刮瓦工艺消除了轴承故障。     

联合循环汽轮机的热力设计探讨

介绍联合循环汽轮机的热力设计方法和设计特点,并以某电厂为例具体论述联合循环汽轮机热力设计过程。     

1000MW超超临界汽轮机低压转子制造技术研究

本文讲述了超超临界1000MW汽轮机低压转子制造技术研究的工艺方案和技术难点以及解决的方法、技术创新点与所产生的社会经济效益。     

联合循环机组汽轮机深度滑参数停机

在燃气-蒸汽联合循环(联合循环)机组上实行汽轮机深度滑参数停杌(深度滑停)尚缺乏成功先例.通过在GE 9F级分轴式联合循环机组上完成汽轮机一次深度滑停试验,使汽轮机缸温降到253℃,效果良好.探讨了在联合循环机组上实行深度滑停的特点与制约因素,认为只要充分发挥联合循环的自身特点,操作得当,在联合循环机组上也能有效地实施汽轮机的深度滑停.     

大型天然气联合循环电厂对汽轮机的选择

为适应联合循环蒸汽系统优化的需要和机组快速启动的要求，选择合适结构形式的汽轮机至关重要。文章阐述联合循环汽轮机的特点，对联合循环汽轮机的汽缸和排汽形式进行分析比较，推荐适合于三压再热蒸汽系统最合理的汽轮机。     

我国最大联合循环汽轮机通过专家组论证

由哈电集团哈尔滨汽轮机厂有限责任公司自主开发、具有自主知识产权的国内最大的联合循环汽轮机设计方案通过专家组可行性论证。这是我国目前自主设计的功率最大的汽轮机，在世界联合循环供热汽轮机领域处于领先地位。     

自适应切削技术在汽轮机制造过程中的应用

自适应切削可以保证在加工条件不断变化的情况下使切削过程始终处于最佳状态 .文章对自适应切削原理进行了综述 ,并以汽轮机中各主要零件的切削加工为例 ,对电力设备修造过程中采用自适应切削的可能性及优越性进行了探讨 .     

国产首台100MW汽轮机的整体更换

介绍了国产100MW汽轮机的本体、轴封系统、抽汽系统及润滑油系统的改造过程,安装周期,同时分析了改造工作中存在的问题。     

我国汽轮机行业发展概况

针对我围电力工业的发展与需求,阐述了我国汽轮机制造行业近年来的发展状况;分析了今后几年汽轮机行业的发展趋势;并就国内外市场需求、电源结构调整、自主研发和创新、产品结构调整、产品技术水平、企业管理水平和服务市场领域等行业特点进行了探讨。     

某100MW汽轮机胀差的应对措施

汽轮机相对胀差上下极限值是根据汽轮机的结构、材料、安装轴向的间隙尺寸等因素综合考虑规定的。汽轮机在启动、停留暖机、停机、打闸停机等工况下胀差会发生不同的变化,为保证机组运行的安全性,本文就电厂运行人员如何在汽轮机运行的不同阶段采取不同措施来控制胀差在允许范围内进行了分析。     

三排汽200MW汽轮机通流部分现代化改造及其应用

简述了200MW汽轮机通流部分改造中多种新技术的应用及效果,介绍了在黑龙江电网中利用这些新技术进 行200MW机组改造的情况。     

超临界350MW供热汽轮机组的选型及关键技术

简单阐述超临界350 MW供热汽轮机的设计技术参数及选型特点,同时描述了针对超临界参数供热机型特点而采用的关键技术的应用。     

超临界600MW汽轮机高压主汽阀壳的铸造

介绍了[ZGICrllMolVNbN材质超临界600MW汽轮机主汽阀[的技术要求，铸造工艺，生产难点和制造过程中的控制重点，为最终成功生产出满足要求的铸件，公司生产12％Cr超临界材料铸件提供了数据和借鉴。     

淮北电厂200MW汽轮机汽封系统技术改造

根据目前先进的汽轮机蒸汽密封技术,结合淮北电厂5号汽轮机组汽封系统的现状,提出对其进行技改的换型方案。针对在汽封改造过程中所出现的问题,分析原因,提出处理措施。根据热力性能报告,总结改造后所产生的经济、社会、环保效益。     

330MW汽轮机K156型高缸排汽温度高原因分析

针对某厂1台K156型330MW汽机高缸排汽温度高的情况进行了分析.其原因是4根高压缸进汽短管上的12根密封环密封性能全部失效,造成大量主蒸汽直排高压缸排汽口,引起该机高压缸计算效率严重偏低.通过大修,证实了这一问题的存在,最终取得了满意的效果.