生物质型煤燃烧性能的试验研究

为研究以炭化生物质和煤泥为原料制备的生物质型煤的燃烧特性,利用马弗炉对生物质型煤进行了燃烧试验研究。结果表明,通风方式和炭化生物质与煤泥的混合比例对生物质型煤燃烧性能的影响要比炉膛温度、燃烧时间和成型压力对其的影响显著。全开炉门时,生物质型煤的燃烧速率最快。仅添加少量的生物质时,生物质型煤的燃烧速率就有明显提高,表明生物质对型煤的燃烧有较好的促进作用。     

工业锅炉自身成型型煤燃烧特性的试验研究

本文系统地分析了工业锅炉无粘结剂自成型型煤的燃烧特性.给出了实验室试验的研究结果,提出了在燃用型煤的层燃锅炉中燃烧的组织方法,以及炉拱的设计布置方法.试验结果为型煤在工业炉中的应用提供了依据。     

自成型型煤燃烧技术的研究—型煤研究之二

本文根据各种型煤的燃烧试验结果，分析了成型型煤的燃烧特性，并根据此特性，说明怎样更好地在层燃锅炉中组织型煤的燃烧等问题，并对不同条件下煤的成型率大小进行了探讨。     

型煤燃烧技术与环境保护

一、问题的提出中国是产煤的大国，其年开采量位于世界前三位。它又是用煤的大国，在能源消耗的构成中，煤消耗的比例大于70％，特别需要强调的是，其中85％直接用于燃烧。其中发电占25％，工业锅炉、窑炉占40％，民用占20％。据统计，全国各种工业锅炉有40万台左右。一般效率为60％，而燃煤的工业炉窑比工业锅炉的效率更低。效率低的主要原因，除燃烧技术落后外，煤的供给不能适合炉子的需要，从而使燃烧技术难以改善。就上海地区而言，企业的工业锅炉大都烧的是统一配制的2＃混煤，混煤的成分波动大，特别是小颗粒煤，煤屑多，使燃烧的煤…     

锅炉型煤加工与燃烧新技术

针对锅炉烧型煤所存在的的燃烧问题，研究了一项锅炉型煤加工新工艺。试验表明，该工艺是解决型煤燃烧问题最简单最经济的方法。     

单颗粒圆柱状型煤的燃烧模型

建立了单颗粒圆柱状型煤的燃烧模型，改变成型压力，温度，粒径等参数，计算了型煤燃烧失重率与温度间的关系，图4表4。     

烟煤型煤洁净燃烧技术的研究

正，反烧相结合的双向燃烧法是实现烟煤型煤洁净燃烧的新型实用技术，本文论述采用双向法燃烧烟煤型煤时的消烟机理，温度场分布，挥发分析出规律，燃料硫的析出规律与固硫特性的试验研究结果。     

链条炉内型煤着火过程的试验研究

在工业锅炉特别是链条炉上推广燃用型煤,是当今我国防治煤烟型大气污染和节约能源的重要措施。本文通过仿照链条炉内煤层的燃烧过程及特点,建立了实验研究炉内型煤燃烧过程的实验台,进行了型煤和散煤着火延迟时间及煤层中着火线向下扩展速度等有关试验。并强调了煤层中着火线向下扩展速度对型煤稳定着火的重要性。最后,根据实验研究结果和工业链条炉试烧的实践,提出了解决链条炉内型煤稳定着火的有关措施。     

锅炉使用型煤稳定燃烧的研究

分析了型煤在工业锅炉 (链式炉 )上的燃烧机理 ,并对型煤在现有链式炉上的应用进行了研究。研究表明 ,改善燃烧工况或增加辅助点火烧嘴 ,可确保型煤在炉内稳定的燃烧。型煤的使用 ,对环境保护有相当大的改善。     

成型压力和炉膛温度对单颗粒型煤燃烧失重特性的影响

利用热重分析方法对单颗粒型煤的燃烧失重特性进行了研究,得到了成型压力和炉膛温度对单颗粒型煤燃烧失重特性影响的规律,并结合理论分析得出反映此影响规律的数学模型。     

生物质成型燃料燃烧设备热力特性参数测试

本文采用工业锅炉节能监测方法GB／T15317—1994、工业锅炉热工性能试验规程GB10180—2003和锅炉大气污染物排放标准GB13271—2001,在特制生物质致密燃料燃烧设备上,按8种工况试验测定了生物质成型燃料燃烧设备的热力特性参数,从而为生物质致密燃料燃烧设备设计及技术改造提供一定科学依据。     

柴油机机体的数字化设计

机体的数字化设计是机体设计制造一体化的第一个环节,也是最重要的环节,对后续工作影响较大。重点介绍了机体的数字化设计的主要内容,包括机体的三维模型设计、三维模型标注及三维模型的审签,并提出了数字化设计过程中应注意的一些原则,并简要介绍了某机体的数字化设计过程。     

汽缸螺孔修复方法的应用研究

通过实例对电厂大修时常见的汽缸螺孔损坏后进行修复问题的详述,提供了一种处理该类问题行之有效的解决方法.     

内燃机气缸套异常磨损机理及其预防对策研究

气缸套的非均匀过度磨损是确定内燃机寿命的主要依据。全面而系统地分析了内燃机气缸套异常磨损的类型及其产生机理,在此基础上,提出了减少气缸套异常磨损的具体措施。     

生物质成型燃料技术及应用前景

分析了现国内生物质电厂集中存在的燃料问题,而生物质成型燃料能够解决秸秆运输、储存、防火等问题,具有广阔的发展前景。对比介绍了生物质成型技术,分析生物质成型燃料的燃料特性。结果表明,生物质成型燃料可以改善燃烧特性,燃烬时间长,有利于提高生物质灰熔点。     

Computation of Instantaneous Fuel Consumption for the Determination of Combustion Efficiency with Special Reference to Coal Briquette Size

This study comprises of the computation of instantaneous fuel consumptions as a straight means for the interpretation of combustion-related characteristics of coal. The model relies on the determination of the extent of combustion by the calculated fuel combustion amounts at specific instants in order to examine the oxidation behavior and possible influences governed by any variable of interest. In this context, coal briquettes prepared by varying dimensions with and without a volume constraint were evaluated and instantaneous fuel consumptions corresponding to the determined instants were computed for comparison rather than introducing the model with a single experiment. Thus, the influences imposed by the enlargement of the briquette volume as well as by the variations in the compactness of briquettes on the effectiveness and efficiency of combustion reactions were dealt. The applicability of the model was checked by the trends revealed from the view of reaction kinetics in terms of activation energies. At the end of the study, the results deduced on the grounds of instantaneous fuel consumption values were seen to have been in full confirmation by those related to reaction kinetics, showing the applicability of the model in reflecting the particular cases during a combustion reaction.     

石灰立窑代焦型煤燃烧特性的实验研究

在SDTQ600差热-热重联用仪上对石灰立窑代焦型煤试样进行了热重分析,研究了不同升温速率对其燃烧特性的影响,并以5℃/min的升温速率将型煤、焦炭和无烟煤块煤试样进行对比。利用马弗炉研究了单颗粒代焦型煤的燃烧速率。结果表明,代焦型煤的燃烧过程经历了干燥预热、挥发份析出、碳粒燃烧和残碳燃尽4个阶段;随着升温速率的增加,代焦型煤燃烧各阶段的反应时间缩短,反应速率加快;当升温速率由5℃/min提高至10和15℃/min时,代焦型煤的着火时间由28.12min下降至14.01和10.13min,其燃尽时间也由36.82min下降至27.59和22.47min。通过对比,型煤在着火、稳燃性能及综合燃烧特性方面最好,而燃尽性能居中;代焦型煤、焦炭与无烟煤块煤3种试样的综合燃烧指数分别为53.25×10-9、30.14×10-9和11.53×10-9。燃烧温度对型煤燃烧速率影响较小,而型煤尺寸对后期燃烧速率影响较明显,减小型煤尺寸可增大燃烧速率;相同条件下,代焦型煤的燃烧速率低于焦炭而高于无烟煤块煤。实验结果可为石灰立窑型煤代焦提供指导。     

车用柴油机气缸压力升高率与燃烧噪声的关系

对柴油机进行燃烧噪声随各种供油系统参数变化的实验研究,详细地分析和研究了燃烧噪声与气缸压力升高率双峰特性之间的关系,研究表明,第二峰值是燃烧噪声的表征量,燃烧噪声主要是柴油机负荷的函数．同时利用双弹簧喷油器研究了预喷射对燃烧噪声的影响,证明双弹簧喷油器情况下的压力升高率也存在双峰特性．