循环荷载作用下钢筋混凝土框格单元结构受力性能试验研究

为研究密肋复合墙板内钢筋混凝土框格单元结构的受力性能,对3个不同相对刚度比的框格单元及3个空框格结构进行1/2比例模型循环加载试验。分析了试件破坏发展过程,探讨了外围构件的影响。结果表明,钢筋混凝土框格单元结构破坏发展的先后次序与相对刚度有关。增加对填充砌体的侧向约束作用,结构的极限承载能力与变形能力均提高。随着压缩变形幅值增大,结构承载能力退化系数趋于减小。当填充砌体所受压应力水平高时,框格单元结构刚度退化较快。     

低周反复荷载作用下钢筋混凝土异形柱受力性能试验研究

通过对13根钢筋混凝土异形柱的低周反复加载试验,分析了不同肢长、轴压比、配箍率及纵筋不同配置形式等因素对异形柱承载力及抗震性能的影响。结果分析表明,试件的承载力随着轴压比的增大而提高,但延性降低明显;异形柱腹板的增大提高了试件的承载力,但变形能力及延性有所降低;增大配箍率及端部加强纵筋对试件的延性有一定的改善。     

静力荷载作用下加固钢筋混凝土梁抗剪受力性能研究

针对改进的加大截面法加固受弯构件结合面连接方法研究分析与论证,拟对钢筋混凝土受弯构件采用加大截面法加固时,在结合面增加构造植筋,并考虑不同的植筋参数,植筋的间距及布置方式共设计四个试件。通过试验研究,提出受弯构件斜截面抗剪承载力计算公式。     

冲击荷载作用下钢筋混凝土梁性能试验研究

在前期无腹筋梁抗冲击试验研究的基础上,为了进一步深入探讨冲击荷载作用下钢筋混凝土梁的抗冲击性能,利用落锤试验机对一组简支配箍钢筋混凝土梁进行试验研究,分析了不同冲击锤重、冲击速度和冲击能量及二次冲击下钢筋混凝土梁的抗冲击行为。采用高速摄像机记录了各试件在冲击过程中裂缝的发生、发展直至破坏的全过程。与静力荷载下对比试件及冲击下无腹筋梁裂缝形态明显不同,在冲击荷载下本研究中配箍钢筋混凝土梁的裂缝分布出现随冲击能量的提高向冲击点局部集中的明显趋势,在较高能量下梁在冲击点附近发生剪切破坏。详细分析了冲击力、支座反力和位移时程曲线以及冲击力-位移曲线和支座反力-位移曲线的特征。为了分析冲击过程中梁的惯性力分布特点,采用大量程加速度计对冲击过程中沿梁长度方向不同位置的加速度响应进行了测量,由于惯性力的影响,梁的剪力分布发生明显改变。通过分析惯性力对梁的冲击响应的影响,对梁的抗冲击承载力的代表值进行了讨论。     

循环荷载作用下钢筋混凝土框格单元结构受力机理试验研究

为研究密肋复合墙板内钢筋混凝土框格单元结构的力学性能退化机理,对3个不同相对刚度比的框格单元及3个空框格结构进行了1/2比例模型循环加载试验。分析钢筋混凝土框格单元结构的破坏发展过程,探讨了外围框格构件对结构承载能力与变形能力的影响。研究结果表明框格单元结构的破坏顺序与结构相对刚度有关。随着结构相对强度的变化,框内填充砌体表现出不同的破坏模式。压缩变形越大,框格单元结构变形滞后现象越明显。界面缝隙对框格单元结构的初始刚度影响显著,但对峰值承载能力影响较小。经多次加卸载循环后,框格单元结构的峰值承载能力仍远高于对应的空框格结构。当外围框格构件与填充砌体在刚度与强度两方面均匹配时,填充砌体刚度退化较慢。     

高温下钢筋混凝土受力性能的试验研究

本文介绍钢筋混凝土材料及其构件和结构在高温(火灾)下受力性能的试验研究概况.给出的主要研究成果和重要现象有标准的火灾升温-时间曲线;构件截面上的温度分布;高温下混凝土和钢材(筋)的强度和变形性能的劣化规律;混凝土的温度-应力耦合本构关系;受弯构件、轴心和偏心受压构件在四面受火和三面受火情况的主要性能,包括破坏特征、极限承载力和耐火极限、变形、荷载-温度途径的影响以及各种影响因素的分析等;连续梁和框架等超静定结构的高温性能,包括破坏特征和机构、塑性铰的特点、内力重分布过程以及极限承载力和耐火极限等.     

PC梁桥斜交混凝土面板在车辆轮压荷载作用下的受力特性

针对预应力混凝土（PC）梁桥结构斜交桥面出现的经常性裂缝,对一座斜交角为46°的桥梁的桥面应变进行现场实测,通过校验和修正有限元模型研究了典型斜交钢筋混凝土面板在车辆轮压荷载作用下的受力特性。结果表明:行驶车辆引起的桥面应变很小,车辆荷载的单独作用不可能引起混凝土开裂,但是车辆轮压荷载的反复作用可以产生裂缝或使已经存在的裂缝变宽、变长甚至肉眼可见;轮压荷载作用的局部效应对总应变响应的影响很大,特别是对长跨桥梁或车辆在桥梁的跨中位置,桥面作为组合截面的一个组分,其导致的整体效应主要依赖于所研究的位置;车辆荷载引起的总应变效应随着桥面斜交角的增加而略有增加。     

既有剪力墙开洞受力性能模拟研究

针对既有建筑物中出现的剪力墙开洞问题,对不同开洞大小的剪力墙,运用ANSYS建立有限元模型,着重研究剪力墙开洞后的受力性能。结果表明:当开洞率在0~24%裂缝基本上都发生左端墙肢底部及洞口左上角、洞口右下角;当开洞率在25%以上,裂缝基本上发生在连梁的中部及洞口左上角、洞口右下角,左端墙肢底部。     

钢梁-钢筋混凝土柱节点在低周反复荷载作用下受力性能的试验研究

钢梁 钢筋混凝土柱节点是钢 混凝土框架结构的主要传力部件 ,认识节点的受力性能对结构设计是至关重要的。通过四个受反复荷载作用 ,轴压比、节点构造和截面尺寸不同的钢梁 钢筋混凝土柱节点的试验 ,研究了节点的强度和变形性能。通过试验研究 ,使我们对钢梁 钢筋混凝土柱节点在反复荷载作用下的力学性能有了初步的认识。     

反复荷载作用下混凝土多孔砖墙体受力性能试验研究

为系统研究混凝土多孔砖砌体结构的受力性能,并为编制CECS 257：2009《混凝土砖建筑技术规范》提供支持,对13片混凝土多孔砖墙体进行低周反复荷载试验,分析混凝土多孔砖墙体的破坏特征、承载能力、耗能能力及滞回特征等受力性能。试验结果表明：混凝土多孔砖墙体的破坏方式与普通砖墙体略有不同,主要表现为裂缝有可能产生在砖块内部,而不仅仅产生在砖块与砂浆的交界面上;墙体的承载力较高、耗能能力较好;竖向压应力对墙体的水平承载力影响较大;无构造柱墙体的水平承载力和耗能能力小于带构造柱墙体。基于试验结果,提出了地震作用下混凝土多孔砖墙体受剪承载力及变形能力的计算方法,并给出了混凝土多孔砖墙体的恢复力模型。图10表6参11     

盐胀作用下埋地钢筋混凝土板受力性能试验研究

基于青海盐渍土地区埋地钢筋混凝土板现场模型试验,研究了考虑温度影响的盐渍土盐胀作用下钢筋混凝土板内及其表面的应力变化规律,并将其定义为“盐胀应力”。利用钢筋混凝土板内外应变监测结果,通过理论分析得出盐胀应力计算公式。基于Sum of sine函数模型将1年周期内盐胀应力的变化过程以及相对应的盐胀作用划分为发展阶段、稳定阶段、下降阶段3个阶段。其中发展阶段为每年10月至次年2月,温度变化范围为0～10℃,在该温度范围内,随着温度降低,盐胀应力不断增加,说明盐胀现象愈为强烈。对青海盐渍土地区的埋地结构物设计提出了建议,以期最大程度地减少盐渍土对埋地结构物的破坏。     

荷载与环境耦合作用下锈蚀钢筋混凝土粘结性能试验研究

基于60组不同外荷载、不同锈蚀率的钢筋混凝土试件的拉拔试验,分析了不同外荷载、不同锈蚀率条件下钢筋混凝土试块的拉拔破坏形式,粘结滑移关系以及对粘结性能的影响规律,并结合试验数据,拟合出了荷载与环境耦合作用下锈蚀钢筋混凝土粘结滑移本构关系,研究结果对实际钢筋混凝土结构耐久性设计具有一定的指导意义。     

集中荷载作用下钢筋混凝土板的抗剪性能试验研究

根据多块板的试验资料 ,分析了宽跨比较大的板在集中荷载作用下的受剪承载力 ,建立了相应的计算公式 ;该公式具有形式简单、与试验结果符合性较好等特点。     

长期荷载作用下SCS墙受力性能研究

根据混凝土的多轴徐变理论,基于弹塑性力学基本原理,采用比例加载方式研究了长期荷载作用对钢板混凝土(SCS)墙平面内极限承载力、钢板屈服时承载力(屈服承载力)和应力-应变关系的影响。在此基础上,分析了加载比例、截面配钢率等因素对长期荷载作用下SCS组合墙力学性能的影响规律。对比结果表明,长期荷载作用对SCS墙的极限承载力影响程度较小,对屈服承载力影响较大;在双轴受压和双轴拉压的受力状态下SCS构件屈服承载力显著降低,单元割线刚度减小;双轴受拉情况下SCS构件承载力几乎不变,割线刚度提高。     

高温下钢筋混凝土框架的受力性能试验研究

通过五榀三面受热的钢筋混凝土门式框架的试验,分析了高温下框架的变形和内力重分布规律、破坏特征以及极限承载力.结果表明,高温下框架结构的塑性铰出现次序、位置,以及破坏机构和极限承载力等与常温下的显著不同.内力在整个升温过程中经历了剧烈且复杂的重分布过程.     

高温下钢筋混凝土连续梁的受力性能试验研究

本文介绍6根钢筋混凝土两跨连续梁的高温试验,考察不同加载位置、荷载水平以及单跨或双跨加温等因素下连续梁的变形和内力随温度的变化规律,分析了连续梁的破坏特征和机构等.结果表明,在升温过程中连续梁发生剧烈的内力重分布,塑性铰是一个可变铰,而且可能改变其破坏机构,与常温下具有显著的差异.     

既有钢筋混凝土梁抗震性能试验研究

既有钢筋混凝土构件的特性不同于拟建构件,除了可能存在设计构造方面的不足之外,还受到所经受的荷载历程和环境腐蚀的影响。根据5根既有钢筋混凝土梁的低周往复加载试验,得到了既有钢筋混凝土梁的破坏特征。根据试验中得到的滞回曲线计算既有钢筋混凝土梁的耗能能力和延性,分析了不同的加载制度对其耗能能力的影响。结论表明,既有构件所经历的最大荷载及最大荷载出现的相对时序均会影响到既有构件的抗震性能。     

既有钢筋混凝土梁抗剪性能试验研究

通过对8根既有钢筋混凝土梁的抗剪性能静荷载试验和相应的材料强度试验,完整地获得了既有钢筋混凝土梁在剪力作用下的试验数据,可供有关工程技术人员参考。     

预应力梁桥荷载试验研究

以海阳桥为工程实例,介绍了预应力混凝土连续梁桥静载试验.同时,建立有限元模型对桥梁进行仿真分析.通过分析结果与实桥检测结果对比,对桥梁结构性能进行了评价,对同类桥型的设计及试验有借鉴作用.     

竖向荷载作用下带现浇楼板的连续梁受力性能试验研究

因梁端钢筋较少的现浇钢筋混凝土框架结构房屋评估改造的需要,对7根带现浇楼板的连续梁进行了竖向静力加载对比试验,研究现浇楼板对连续梁受力性能的影响,分析受压翼缘内混凝土与受拉翼缘内钢筋的应力分布规律以及有效翼缘宽度的变化规律.试验结果表明:现浇楼板对梁的截面应力状态、刚度、破坏模式和承载力均有很大影响,对支座截面抗弯承载力的提高作用尤其明显.