高填方加筋边坡中竹筋的应用初探

简要介绍了加筋土的特征,并结合攀枝花学院内高填方土质加筋边坡中采用加竹筋的工程实例,介绍了加竹筋边坡的施工工艺及质量控制要点,对已建成的边坡进行沉降观测,并同普通挡墙、普通加筋挡墙的经济性进行了对比分析,最后对加竹筋边坡的应用前景进行了展望。     

土工合成材料在高填方路堤路段的加筋应用

结合在高等级公路的施工技术经验,探讨了土工合成材料在高填方路段的加筋应用,分析了加筋土作用机理,有利于土工合成材料在高填方路堤路段的加筋应用推广,为此类高填方路堤路段的结构设计与施工积累了经验。     

竹筋加筋土筋土界面摩擦特性试验研究

针对临时工程使用后复耕问题,将竹筋作为筋材应用于加筋土结构,并通过筋土界面摩擦试验对竹筋加筋土界面特性进行了研究,结果表明:在相同条件下,加筋土界面特性远远优于素土,竹筋加筋土的界面强度稍高于土工格栅加筋土;竹筋的间距对加筋土界面强度的影响较大;作用于竹筋加筋土的压力大小直接影响加筋土的加筋效果。     

乡村公路竹筋加筋土路基施工工艺研究

竹筋加筋土技术就是在土中掺入或铺设适当的竹筋,以代替土工合成材料和钢材等传统的加筋材料,从而改善土体的强度与变形特征。基于川南地区常见的粉质黏土软弱路基的特点,结合当地丰富的竹材资源,经过现场试验研究,总结了竹筋处理粉质黏土填筑乡村公路路基所采用的施工工艺及关键技术,包括竹筋防腐处理、竹筋铺设方式、粉质黏土改良处理等。结果表明所采用的竹筋加筋土技术施工简单、易操作、成本低且环保。     

息壤考

据说息壤是一种可以自生自长的土,远古的先民们曾用它治理洪水。本文对这种传说中的岩土材料进行考据,根据河狸坝与我国古代的加筋土工程,指出所谓息壤应当是古代人们利用草、木、竹、石、土创造的加筋土,用以拦截阻挡洪水。本文回顾我国土工加筋长远的历史,分析土工合成材料在水利工程中的应用,指出土工合成材料在保护环境、保护资源和我国经济可持续发展中应用的广阔前景。     

加筋方式对斜坡软弱地基高填路堤稳定性影响

采用加筋土是解决斜坡软弱地基高填方工程变形与稳定性问题的有效措施之一。为了深入揭示加筋方式对此类问题的影响规律,依托衢宁铁路屏南车站站场斜坡软基高填方工程,基于实际工程地质条件,通过三维有限差分数值模拟方法,分析了不加筋、只加长筋、只加短筋及长短筋组合共4种加筋方式对高填方边坡变形与稳定性的影响特征。结果表明,受桩基托梁挡墙影响,加筋方式对路堤变形影响较小,但对路堤边坡稳定系数与潜在滑面影响显著;在斜坡软弱地基条件下,长短组合加筋与只加长筋比不加筋时的路堤稳定系数均提高30.0%,具有良好的加筋效果。     

土工合成材料与土界面作用特性的研究

土工合成材料加筋土工程中 ,土工合成材料与填料的界面作用特性是最关键的技术指标 ,因此利用直剪试验和拉拔试验研究土工合成材料与填料的界面作用特性是非常必要的。本文以 5种不同种类的国产土工合成材料为加筋材料 ,以砂和石灰粉煤灰为填料 ,通过直剪试验和拉拔试验比较各种国产土工合成材料与填料的界面作用特性 ,得到一些有益的结论 ,可指导土工合成材料的优选和研究加筋机理。     

土工合成材料加筋土界面特性研究现状及展望

土工合成材料加筋土界面特性的研究有利于弄清加筋土的加筋机理,同时为加筋土工程结构提供设计参数.从试验和数值分析方法研究两个方面阐述了目前加筋土界面特性的研究现状以及各研究方法存在的不足,并指出采用颗粒流理论及程序(PFC)是今后从细观角度研究加筋土界面特性的一个新手段和热点.     

竹筋加筋土筋土界面摩擦特性影响因素分析

因具有环保、力学性能优良等特点,竹筋渐渐作为筋材被运用于加筋土技术中。对于加筋土结构,筋-土界面处的摩擦特性是影响加筋土强度的重要因素。因而,文章通过大型直剪试验对竹筋加筋土界面摩擦特性影响因素进行分析研究。结果表明:在相同条件下,竹筋加筋土界面特性远远优于素土;竹筋的间距对加筋土界面强度的影响较大,间距越小,其界面强度越高;作用于竹筋加筋土的压力大小直接影响加筋土的加筋效果,作用压力越大,竹筋加筋土的嵌固力和咬合力越显著,界面强度越高。     

加筋土柔性结构在深厚填方边坡治理工程中的应用

以四川省某高填方边坡项目为例,结合手算及理正岩土设计软件,对加筋土柔性结构在边坡治理及其地基处理过程中的应用进行研究。结果表明,通过边坡未加筋时设计安全系数对应的包络线能更好的确定加筋区域;采用格宾石笼处理加筋土边坡填土地基,减小了软弱下卧层的沉降量。研究数据与结果,可为类似工程提供参考和建议。     

粘土与加筋材料界面作用特性试验研究

土工合成材料加筋土工程中 ,土工合成材料与填土的界面作用特性直接决定加筋土结构的内部稳定性 ,所以土工合成材料与填料的界面作用特性指标是最关键的技术指标。通过对粘土与聚丙烯土工带在不同含水量、剪切速率下进行不同法向荷载作用下的剪切试验 ,得出了高液限粘土与筋带之间的剪切特性 ,讨论了法向应力、剪切速率及含水量对界面剪切特性的影响 ,试验结果对实际加筋土工程的设计研究具有重要的参考作用     

不同土工合成材料下新型加筋土界面特性

土工合成材料对加筋土结构的界面直剪特性具有重要的影响。通过一系列大型直剪试验对不同筋材下的Sandwich型加筋土筋土界面的直剪特性进行研究,研究不同竖向应力下不同种类加筋材料对Sandwich型加筋土界面直剪特性的影响。试验结果表明:土工格栅的加筋效果最佳,两种格栅的加筋界面抗剪强度明显高于土工织物;随着竖向应力的增加,筋土界面抗剪强度提高。结合理论分析,对不同的土工格栅进行直剪试验,得出土工格栅横、纵肋对界面剪切强度的提高值分别为15.3%和4.1%。     

关于土工合成材料加筋设计的若干问题

目前土工合成材料加筋技术被广泛应用,但人们对于加筋土中筋材与土间的相互作用的机理的认识还不够深入,因而在设计中总体上趋于保守。结合岩土工程的设计理论,指出土工合成材料在设计方法方面的不合理性;对于加筋挡土墙、加筋土坡、加筋软土地基上的土堤和桩网结构的设计分别进行了讨论;结合一些案例中的实测和预计的筋材应变和应力,进一步指出目前设计的保守性。最后指出,目前基于极限平衡法的设计不尽合理,而通过变形协调的筋土共同作用的研究,采用更能反映其相互作用机理的设计方法是非常必要的。     

粗粒料加筋土边坡格栅应变在空间和时间的变化规律研究

加筋土作为一种边坡加固措施得到广泛应用,而粗粒料因为造价低、强度高、摩阻力大等优点得到越来越多的采用。又因其有别于细粒土的特性,对格栅及筋土界面会产生不同的影响。根据实际工程经验,对土工格栅抗拉强度及筋土界面影响因素和加筋边坡破坏方式进行了分析。依托工程案例,采用极限平衡法对设计方案进行安全性计算,通过监测数据对比分析了土工格栅应变随着加筋位置和时间的变化规律,对类似工程的设计和施工具有一定的指导意义。     

"土袋"在日本软土地基加固中的应用与分析

近年来,土工合成材料在加筋土工程中得到了广泛的应用,目前常规的设计方法是在土层中水平布设加筋材料,如土工织物、土工网、土工格栅等.介绍了目前在日本应用的一种新的结构形式,即采用加筋材料包裹土体--"土袋"加固软土地基的方法,并从试验和理论两个方面介绍了土袋的加固机理.列举了土袋在日本铁路基床加固、房屋软土地基处理、修筑挡土墙及导流堤坝的应用实例.     

土工合成材料在公路工程中的应用

介绍了土工合成材料的种类、土工合成材料在公路工程中的应用现状、土工合成材料与土相互作用的加筋机理,包括准粘聚力原理和摩擦加筋原理及工程应用实例。     

世界各国土工合成材料加筋土计算分析方法

土工合成材料加筋土墙和边坡有诸多优点,目前在世界上已有广泛的应用。世界各国对于土工合成材料加筋土挡墙和边坡的设计计算分析方法采用的思路和创新点不尽相同,依据的核心原理相似。对目前土工合成材料加筋土墙和边坡的3种经典方法极限平衡法、极限状态法和连续介质力学法进行了对比分析,指出了各自的应用特点及其相应的局限性。在此基础上,对巴西、美国、日本以及欧洲国家在土工合成材料加筋土墙和边坡方面的设计方法进行了进一步的比较和分析。     

乡村公路竹筋加筋土路基技术经济性能研究

竹筋加筋土技术在传统土工加筋技术的基础上,以竹筋作为筋材,用于乡村公路路基加固处理。为研究乡村公路竹筋加筋土路基的优势,从技术性能、经济性能、环境评价和社会效益四个方面,结合现场试验和数值模拟定量地对竹筋加筋土路基和传统加筋土路基进行分析比较。结果表明,竹筋加筋土路基具有很好的应用前景,值得推广。     

循环荷载作用下土工合成材料加筋土动力参数研究

土工合成材料加筋土技术已广泛应用于高速公路路基结构加固,可有效地提高路基承载能力和抗变形能力,改善公路结构长期性能,延长服役周期,保证车辆行驶的安全性与舒适性.由于高速公路交通荷载的特点是交通量大、车辆载重高、行驶速度快,目前以拟静力法进行交通荷载作用下的加筋土路基工程设计方法不够完善,加筋土动力特性及设计理论和参数研究远远落后于加筋土技术的应用和发展.采用室内动三轴试验方法,对不同土质(粉土、黏土)在不同围压(50,100和150kPa)、不同加筋层数(0,1和2层)情况下进行试验,研究加筋土动弹性模量及阻尼比的变化规律及其影响因素,为完善交通荷载作用下加筋土路基工程动力法设计理论和参数取值提供依据.     

考虑蠕变、地震效应的土工格栅砂性土加筋挡墙弹塑性有限元分析

土工合成材料加筋土挡土墙具有优良的抗震性能,但是由于加筋用的土工合成材料具有显著的蠕变及应力松弛特性,需要深入研究加筋土挡墙在经历蠕变后的地震动力行为及震后的进一步蠕变以理解其全面的静动力学性能。在已有研究的基础上,应用笔者提出的土工合成材料循环受载、蠕变和应力松弛统一本构模型模拟土工格栅的力学行为,考虑到土工格栅加筋土挡土墙的填土一般为砂性土,而砂性土一般蠕变变形较小,本文应用可以模拟砂土述砂性土非线性静动力性能的广义塑性模型模拟填土,未考虑其蠕变变形。结果表明,在正常加筋长度和密度情况下,加筋土挡墙在经受地震前的蠕变变形会趋于稳定,但筋材内力重分布明显;地震作用使得加筋土挡墙产生较大变形,加筋内力出现较大增长,但结构并未破坏;地震后加筋土挡墙蠕变变形继续发展,而土工格栅加筋会出现内力松弛现象。