预压缩处理蜂窝纸板静压缩特性试验研究

通过RMT计算机辅助压力自动测试系统,对蜂窝纸板进行预压缩处理,并对经处理后的蜂窝纸板特性进行了静态压缩试验研究,得到了单层和多层蜂窝纸板连续静、动态压缩F-δ、σ-ε特性曲线.试验结果表明:经预压缩处理后,蜂窝纸板静态压缩特性曲线明显呈现出弹性、塑性和压实变形3个阶段,弹性阶段产生的应力峰值与塑性阶段产生的应力值相同,多层蜂窝纸板的静态压缩特性已不存在周期性脉动现象,改善了蜂窝纸板的缓冲性能.     

“离位”增韧预成型体压缩特性

针对"离位"增韧预成型体的液态成型工艺性,研究了两种不同结构形式增韧层"离位"增韧预成型体的厚度压缩特性。分别采用多孔薄膜结构增韧层、高孔隙率无纺布结构增韧层与碳纤维织物交替铺层制备"离位"增韧预成型体,采用力学试验机测试其厚度压缩特性。实验结果表明,预成型体压缩过程中,在相同压力水平下,增韧层的引入会降低预成型体的纤维体积分数;不同压力水平下,预成型体的压缩行为与增韧层结构形式有关。此外,采用织物预成型体厚度压缩本构模型,对"离位"增韧预成型体的压缩厚度进行了预测,通过模型预测值与实验值的比较,确定了模型中的经验指数k=2时,两者吻合较好。     

基于静态压缩实验的包装缓冲材料性能研究

发泡聚苯乙烯（EPS）和发泡聚乙烯（EPE）缓冲包装材料都是粘弹性材料。本实验模拟了这两种缓冲材料在包装件中的使用情况。通过应力-应变曲线和缓冲系数最大静应力曲线对比分析了EPS与EPE在预压缩前后表现出来的力学性能和缓冲性能。为缓冲包装设计起到一定的指导意义。     

工程机械臂系统结构动力学及特性研究

随着科学研究和工程技术领域的不断开拓和发展,出现了各种各样的大型和超大型的复杂结构系统。本文主从以下方面针对工程机械臂系统结构动力学及特性进行了系统的分析与研究。     

蜂窝纸板箱的静态压缩特性研究

建立了蜂窝纸板箱的基本方程,并对蜂窝纸板箱进行了有限元模拟,利用ANSYS对其压缩特性进行了计算;得到了中面受均布载荷时无衬垫和带有蜂窝纸板衬垫两种情况下蜂窝纸板箱的应力图和变形图;同时分析了箱体的应力和变形特点.结果表明:在蜂窝纸板箱底部的中央位置应力和变形均为最大值,这将影响其抗压性能;蜂窝纸板衬垫可以有效地降低最大应力值.此结论为蜂窝纸板箱的优化设计提供了参考依据.     

系泊系统动力学特性的研究进展

综述了系泊系统动力学特性的研究现状和方法，讨论了所存在的问题及发展趋势。     

弹药包装运输动力学研究现状

目的在总结现有包装动力学研究成果及不足的基础上,为包装设计及改进提出进一步的研究方向及相应措施。方法从我军弹药包装历史与现代发展中所遇问题入手,主要阐述近年来有关弹药包装动力学的模型构建、相关试验测试、数值分析方法等研究以及存在的不足。结果现有包装的动力学模型构建大都基于线弹性、小变形假设,与复杂的实际情况存在一定偏差。针对包装设计可靠性的试验所需模拟信号要进行一定的调整方能使用,而不能单纯依靠标准所提供的试验谱形。另外,虚拟激励法在其动力学响应分析上能够取得较好的分析结果。结论弹药包装的设计研究仍存在一定的问题,且对内部包装,尤其是新型弹药的防护需要进一步加强。     

多层叠加蜂窝纸板压缩特性研究

通过RMT计算机辅助压力自动测试系统对多层叠加蜂窝纸板压缩特性进行了理论分析和不同速率下的静态压缩试验研究,得到了二层蜂窝纸板连续静、动态压缩F-δ、σ-ε特性曲线.试验结果表明:在2种速率压缩状态下,二层叠加蜂窝纸板的压缩特性基本一致,曲线明显呈周期性,每个周期都与其中一层的静态压缩特性一致;各层按照屈服强度(即弹性阶段应力峰值)由小到大的顺序依次屈服,经历弹塑性、塑性和压实变形各阶段;曲线中的周期脉动对其缓冲性能将产生不利影响,应加以注意.     

含间隙运动副机构的动力学特性研究

为了研究间隙运动副对机构动力学特性的影响,综合考虑转动副轴向尺寸、材料非线性系数以及碰撞过程能量损耗等因素,建立了一种改进的非线性接触碰撞力模型,同时提出了一种用于描述间隙处摩擦作用的修正的库伦摩擦模型。以曲柄滑块机构为研究对象,将上述接触碰撞力模型和摩擦力模型嵌入到系统动力学模型中,进行了动力学仿真分析,研究了不同间隙、驱动载荷及摩擦系数对机构动力学特性的影响,并将仿真结果与试验测试数据进行了对比分析。结果表明：基于文中改进的非线性接触碰撞力模型、修正的库伦摩擦力模型仿真计算结果,与实验结果吻合较好,能够准确、有效地描述含间隙运动副机构的动态特性。     

预压缩对蜂窝纸板能量吸收的影响

目的探究相同温湿度环境条件下,不同程度的预压缩对不同型号蜂窝纸板缓冲性能的影响。方法利用电子材料试验机对材料进行压缩,进而通过Matlab软件绘制出应力-应变曲线、静态缓冲系数曲线以及能量吸收曲线。结果预压缩限制在线弹性阶段,对蜂窝纸板各项性能无明显影响;当预压缩进入弹塑性阶段,蜂窝纸板的各项性能产生较为明显的下降;当预压缩进入塑性坍塌阶段,蜂窝纸板的各项性能显著下降,甚至丧失缓冲特性。结论随着预压缩程度的增加,蜂窝纸板静态压缩性能、静态缓冲性能及能量吸收性能都会降低。     

柱形空气垫静态压缩几何模型研究

目的 研究柱形空气垫静态压缩缓冲性能,将理论几何压缩模型进行试验验证,证明可行性。 方法 根据柱形空气垫受压变形特征,推导出几何压缩模型理论公式,对不同宽度、不同充气压强的柱形空气垫进行静态压缩试验,用拓色法计算理论面积,将试验曲线与理论曲线进行对比。结果 随着压缩位移的增加,接触面积曲线的理论值与试验值呈线性关系,在宽度相同的情况下,充气压强的增大导致接触面积曲线的理论值与试验值吻合程度下降;相同宽度、不同压强的柱形空气垫载荷位移曲线很接近,显示出规格才是影响柱形空气垫缓冲性能的主要因素。结论 所提出的柱形空气垫静态压缩几何模型可行。     

缓冲空气垫静态刚度研究

以柱状空气垫为研究对象,在几何压缩模型的基础上,基于准静态压缩中空气垫内气体变化为等温过程,建立了气垫静态刚度与气垫内初始相对内压、压缩变形量关系的理论模型;取规格不同、初始内压相近及规格相同、初始内压不同的空气垫,通过准静态压缩试验,得到了静态刚度并与理论值进行了比较。研究表明,当压缩量较小时,理论模型对空气垫静态刚度的预测较为准确。     

圆柱形塑膜空气垫的本构关系及缓冲特性分析

基于材料力学和物理学基本理论推导并分析了圆柱形空气垫缓冲包装材料的本构关系和弹性比能表达式,并在此基础上分析材料比能的各影响因素。试验结果表明：在径向受载条件下,材料的应力-应变曲线表现出典型的指数型非线性特征,弹性模量随空气垫内冲气压力的增加而升高,但其单元横截面直径对其影响很小;随着充气压力的增加,材料的弹性比能在大应变条件下迅速降低,而在低应变条件下表现并不明显。     

柱形空气衬垫振动传递特性的试验研究

目的 研究柱形空气衬垫的振动传递特性,以获取振动传递率曲线。方法 在频率为3~100 Hz区间对柱形空气衬垫和确定载荷质量形成的振动系统进行正弦扫频振动试验,分析初始内压和厚度对其振动传递特性的影响规律。结果 初始内压对空气衬垫的隔振能力没有显著影响,3种初始内压下振动系统的共振频率均在35 Hz左右,传递率峰值集中在11左右。当厚度增大时,共振频率和传递率峰值同时减小,空气衬垫隔振能力增强。结论 在满足缓冲性能的前提下,选择合适的初始内压,以及采用多层空气衬垫可显著提高其隔振能力。研究结果可为柱形空气衬垫的缓冲隔振包装设计提供基本依据。     

动力气垫地效翼船的流体空气动力性能研究

文章简要阐述了动力气垫地效翼船的空气--流体动力设计特点和难点,及"天鹅"号地效翼船的试验研究。由于采取一系列措施,使艇在静垫升性、两栖性、耐波性与气动力配平和运动稳定性等方面,在船模与实船上均取得令人满意的结果。     

柱状缓冲空气垫动态刚度研究

以柱状空气垫为研究对象,给出了空气垫动态刚度与气垫动态压缩变形量、初始相对内压关系的理论模型。取不同规格初始内压相近,以及相同规格初始内压不同的空气垫,通过动态压缩试验,得到了空气垫的动态刚度,并与理论模型进行了比较。试验结果表明,动态刚度的理论预测值较试验值大,相同规格的空气垫,随初始相对内压的增加,动态刚度增大,初始内压较小时理论值与实验结果吻合较好。     

重装备空投系统的缓冲包装设计

介绍了空投过程中的主要几种缓冲形式以及在有货台情况下缓冲垫的设计.通过系统的计算,为以后物资空投提供了较好的缓冲包装设计方法.     

动力气垫地效翼船的设计特点及其发展前景

章简要地阐述了动力气垫地效翼船（又名两栖地效翼船）的设计特点及其在中国的发展过程。同时也指出其在军、民方面可能的发展前景,即设想发展一种同时具有两栖性、高速性、耐波性,既可在地效区内高速稳定航行,也可飞出地效区作空中跳跃、机动,还可人着陆的两栖地效飞行器（Amphibious WIG Plane),与俄罗斯最近发展的地效飞行器（Эkpaнолёт）极为相似。     

机电类比在缓冲包装系统隔振特性分析中的应用

给出了导纳型机电类比的原理、参数对应关系及其绘制方法,应用机电类比方法对缓冲包装系统的隔振特性进行了分析.根据机电类比原理画出了缓冲包装系统的类比电路图,通过电路分析理论对系统的隔振特性进行了定量分析,最后画出了一个多自由度缓冲包装系统的类比电路,从电路原理出发对其进行了定性分析.研究结果表明,导纳型机电类比方法可方便地画出缓冲包装系统的类比电路图,以电路图为基础,可应用成熟的电路分析理论对缓冲包装系统的隔振特性进行分析,此方法能大大简化分析过程.     

玉米秸秆缓冲包装材料动态缓冲性能的研究

研究了以玉米秸秆和淀粉为主要成分的新型缓冲包装材料的动态缓冲性能,利用动态跌落测试采集和数据处理程序对试验数据进行处理,得到了材料的加速度时间曲线、最大加速度与厚度和跌落高度的响应面立体分析图、最大静应力与厚度和跌落高度的响应面立体分析图、缓冲系数与厚度和跌落高度的响应面立体分析图.