基于Pro/E逆向反求技术的产品开发设计

阐述采用Pro/E软件系统实现产品开发逆向反求设计中的数据处理、三维CAD模型重构,并通过实例证明这种方法是方便可行的,是一种可以推广的逆向工程方法。     

基于反求工程技术的三维有限元建模方法

Pro/E软件在设计开发过程中为逆向工程提供了Pro/Scan.tools等接口模块,为产品开发设计中逆向反求工程技术的实施提供了软件条件.结合该软件的逆向反求工程设计模块,阐述如何在Pro/E环境下进行产品逆向反求开发的三维有限元建模方法.     

基于Imageware和Pro/E的齿轮逆向工程模型重建技术研究

为了拓宽齿轮的反求建模途径,探索了从曲面重构的角度建立齿轮几何模型的方法。以具有较高运动精度和接触精度要求、用于某重型卡车中桥中行星机构的行星轮为对象,结合Imageware和Pro/E两个软件的优势,进行反求建模研究,先在Imageware中依据测得的点云数据重构出一个轮齿的曲面和一些特征曲线,然后在Pro/E中构建齿轮的整张曲面,最终去除材料得到了基于点云数据的直齿轮实体模型。研究结果表明,通过曲面重构来建立齿轮CAD模型是行之有效的方法。     

Pro/E软件的反求工程技术与应用

介绍了反求工程的步骤和方法,论述了Pro/E软件系统的相关特点及其在反求工程设计技术中的应用,重点讨论了模型的建立、曲面光顺、曲面连接等技术,并举例介绍了基于Pro/E软件的反求工程技术的应用。     

航空活塞发动机导流板组件反求设计

针对航空活塞发动机导流板组件的反求设计,采用三维扫描方式获得点云数据,利用Geomagic Studio软件对点云数据进行处理后,将形状要素拟合成几何特征,并导入Pro/E软件中测得所需尺寸,在Pro/E软件的钣金设计模块中建立了三维模型。利用光谱仪测得导流板组件化学成分,反求设计了材料,依据导流板组件使用要求和加工特点,设计了热处理要求。验证结果表明,反求所得的三维模型与原件误差较小。     

车身覆盖件的曲面重构及数控加工

汽车车身覆盖件由于曲面复杂,表面面积大,其设计在新车型的开发过程中尤为关键.利用三维激光扫描仪和Pro/E软件对现有的汽车模型的车身进行了反求,完成了反求工程中的数据测量、数据处理及曲面重构技术,得到了车身覆盖件较为准确的CAD模型,同时用数控雕铣机进行真实加工,这为简化模型的创建难度,缩短建模周期提供依据.     

基于便携式三维柔性测量臂的汽车曲轴的逆向反求

通过分析汽车曲轴三维模型重构的逆向反求技术,介绍了三雏柔性测量臂的结构和工作原理以及曲轴表面数据的采集方法,应用Imageware软件对测量数据点云进行了处理,并实现在Pro/E软件中曲轴三维实体建模,大大缩短了曲轴的设计时间.     

Pro/E软件在反求工程中的应用

依据反求工程的重点内容,论述Pro/E软件在反求工程的实际应用,重点讨论了Pro/E几个重要逆向工具,并举例说明具体应用。     

振锤关键零件的几何反求与模型重建

计参数,应用普通加工工艺和常规刀具也难以制造.因此,将反求工程技术用于振锤关键件国产化设计与制造的研究,提出了振锤关键件几何反求过程的数据采集方法,基于坐标测量机和工具显微镜实现了实物零件的数字化.通过用最小二乘法对所采集的数据进行分析与处理,提取出了零件的几何造型参数,应用Pro/E软件实现了关键零件的模型重构,利用该模型指导该零件制造工艺的制定与刀具的设计.实验结果表明,采用上述方法设计制造的零件符合实际生产要求.     

基于CMM反求工程中的汽车轮毂设计

反求不是仿制,而是在原有的模型上择优去疵,进行创新。,在只有实体但没有工程图纸的情况下,利用CMM机获得原有实体的三维数据,然后再利用三维重构软件生成实体的几何模型,并在此基础上应用快速原型机或生成数控加工程序然后控制数控机床加工出样件。目前,反求技术的发展,对一些具有复杂曲面的产品的再设计提供了很大的帮助。为了对汽车轮毂的轮辐曲面再设计,以汽车轮毂为研究对象,着重介绍三坐标测量仪结合反求技术对该汽车轮毂进行数据采集及曲面重构,然后利用Pro/E软件将其轮辐曲面设计为扇叶型曲面,实现了轮毂曲面的的再设计。实践表明,这种方法在很大程度上缩短产品研发设计及加工周期。     

夹钳机构的优化设计

在Pro/E环境下对初步设计的夹钳机构进行建模、装配及运动学仿真分析,发现模型运动学特性较差。为改善机构的运动学特性,将模型通过M echan ism/Pro接口程序导入ADAMS中进行优化设计,得到了改进机构运动特性的方法。在Pro/E下改进机构模型并再次进行运动学仿真,验证了改进结果的合理性。最后,通过平面几何知识对改进方法的合理性进行了证明。仿真结果表明,利用Pro/E和ADAMS联合仿真的方法可以为机械系统结构的优化设计提供一条有效途径。     

B/S架构下的Pro/E二次开发及其在夹具设计中的应用

研究了利用VC++,Pro/TOOLKIT、数据库技术开发基于因特网B/S架构的Pro/E二次开发程序的方法。针对B/S架构的特点,设计了通用的产品三维模型参数化重构系统,该系统实现了模型库和模型参数数据的共享,提高了模型参数化重构的效率,扩宽了Pro/E二次开发程序的应用范围。提出了通过Web应用程序进行模型参数设计的方法,使用该方法可开发功能更强大、应用更广泛的Web应用程序。论文研究的方法在某企业夹具设计中得到了验证和实际应用。     

基于Pro/E的圆柱齿轮模型设计的研究

以渐开线直齿圆柱齿轮为例，介绍了在Pro／E中进行齿轮建模时如何选择总体建模方案、齿廓建模方案和渐开线生成方法以及利用编程设计可以更快更好地建立零件库。通过建模过程中各种方案的比较，找到一个更简洁、方便和高效的齿轮模型创建方法。     

基于Pro/E及ADAMS的反铲式挖掘机工作装置机构的建模与运动仿真

论述基于Pro/E与ADAMS的机构运动学仿真方法和过程,利用Pro/E软件建立反铲式挖掘机工作装置的实体模型;介绍Pro/E和ADAMS的接口MECHPRO的操作方法和传送过程注意事项,以及在ADAMS环境中函数定义的操作。     

基于Pro/E的渐开线圆柱齿轮三维参数化建模

介绍了一种基于Pro/E齿轮三维特征造型和利用Pro/Program实现的齿轮参数设计方法.该齿轮设计方法可使设计人员方便快捷地实现齿轮的三维特征造型设计,从而提高设计效率.     

基于Pro/E的双脚互踩式滑板车的设计研究

运用Pro/E软件对双脚互踩式滑板车进行三维设计、装配,运用Pro/E的Mechanism模块对滑板车运动机构进行仿真分析,测量了滑板车位移随时间的变化曲线。利用该方法可以快速、直观地进行产品的优化设计。     

基于Pro/E的港机结构三维设计的工程图生成

介绍了Pro／E软件在三维建模的基础上生成二维工程图的功能。以港口起重机后大梁的三维模型为例，说明了一些复杂截面与剖面是能够在Pro／E中实现的。同时，简述了工程图制作的大致流程，证明了Pro／E能够完成从三维设计到生产图纸的制作。     

基于Pro／E的斜齿轮三维建模设计方法研究

文中选用了现在流行的Pro／E4．0软件为平台,提出将齿轮的设计计算和三维实体模型设计融为一体的设计方法,并根据三维CAD软件Pro／E的齿轮三维设计软件系统方便地设计出了齿轮的三维实体模型。     

基于空间坐标系的齿轮建模方法与应用研究

给出利用空间坐标系创建齿轮模型的一种方法,即用坐标系方程计算出齿轮轮廓曲面和齿根过渡曲面的三维坐标值,然后利用Pro/E的曲面命令把这些坐标值上的点啮合成轮廓曲面模型,利用曲面模型对齿坯模型进行实体化操作,即可实现齿轮的快速精确建模。通过实验表明,在Pro/E设计环境下,基于空间坐标系的齿轮三维建模方法,建模精度高,速度快,是一种高效的齿轮建模方法。     

基于代理的Pro/E与外部程序界面互动集成技术研究

以外部进程PDM/CAPP中的产品信息界面直接为Pro/E模型参数界面导入数据为例,介绍了如何利用Pro/TOOLKIT在Pro/E内部进行常规二次开发以及深入利用代理方法同外部程序进行界面和数据的互动集成,从而将Pro/E二次开发概念拓展到与其它应用程序的联合开发和互动集成上。