涡旋压缩机传动机构骨架模型设计与分析

在分析涡旋压缩机理论机构模型基础上,提出了基于装配的涡旋压缩机骨架机构模型,并用解析法分析了模型封闭矢量方程,最后利用机构仿真法进行了动涡旋盘和十字滑块的运动学分析,验证了骨架模型建立的有效性。     

无油润滑涡旋压缩机轴向间隙密封的研究

针对无油润滑涡旋压缩机的工作特点,在涡旋齿端面、支架体与静涡旋盘磨合面加由自润滑材料制成的密封条成功实现了涡旋压缩机的无油润滑技术。从静盘端面密封、背压腔密封、密封条热载荷3个方面,分析了影响轴向间隙密封性能的因素,提出了保证轴向间隙密封效果的合理方案,为解决无油润滑涡旋压缩机密封问题提供了理论依据。     

涡旋式压缩机动涡盘铣削加工宏程序的开发

以涡旋式压缩机动涡盘加工为例,绘制了以基圆中心为加工原点的渐开线形动涡盘,计算了以圆弧形线修正法过渡的圆弧节点坐标;分析了基圆渐开线插补数据的处理方法,阐述了FANUC系统数控机床开发加工宏程序的过程。通过联机加工,实现了对使用软件自动编程与宏程序加工的比较,得到了满足精度要求的零件。     

基于UG&VERICUT的弧齿锥齿轮数控仿真与加工

利用UG软件构建弧齿锥齿轮模型,设计多轴数控加工工艺方案。计算刀心轨迹方程与刀轴矢量,对加工刀轴空间位置进行分析,生成刀路与数控机床程序。针对实验室里的Hi_V560_S840D西门子五轴数控机床,利用VERICUT软件构建与之对应的五轴数控机床仿真环境,对弧齿锥齿轮进行仿真加工,分析仿真结果并优化数控程序,保证弧齿锥齿轮的实际加工数控程序的准确性。实验加工结果表明,利用该仿真平台对弧齿锥齿轮进行仿真加工,确保了加工质量与加工效率。     

螺纹轴加工工艺设计编程及仿真

数控加工中经常遇到螺纹轴的加工,在对某螺纹轴零件进行加工工艺分析的基础上,编写了数控加工程序,用宇龙仿真软件对零件进行数控加工仿真,用CAXA制造工程师进行三维造型,检验数控编程及各种工艺的正确性,为该类零件的数控加工提供了很有意义的参考。     

基于红外的涡旋压缩机涡旋盘温度场实验

建立了涡旋压缩机实验系统,运用非接触式测量手段—红外热成像技术,对涡旋压缩机进行了实时监测,获得了工作过程中静盘的温度场分布变化规律。通过对比不同时刻的温度场,揭示了静盘工作过程中的温度变化及形成原因,分析了热量传递的过程;深入研究了等温区分布特征与规律。根据静盘径向不同角度的温度分布规律,合理评价了温度场分布的均匀性。结合多项式拟合方法,获得了静盘径向温度与半径的实际非线性数学模型。通过红外热成像实时监测实验,可以获得涡旋盘温度场实时分布及变化规律,更好地服务于涡旋压缩机的设计与运行。     

基于MasterCAM的数控加工工艺研究

基于MasterCAM介绍了CAD/CAM数控加工的工艺特点,利用MasterCAM软件对工件进行几何建模,确定其加工工艺,并选取适当的工艺措施和合理的工艺路线,实现了工件的数控加工。软件自动生成数控代码,并通过计算机仿真验证了加工的正确性。     

基于VERICUT的结构件数控加工仿真研究

以典型结构件的数控加工工艺和程序为前提,基于VERICUT软件介绍了数控机床加工系统建模仿真方法,实现了虚拟加工。经过仿真可有效预测加工结果,并且能降低成本、提高了数控编程的效率,缩短制造周期。     

基于UG回转零件车/铣复合数控加工

以回转零件车/铣复合数控加工为目标,结合企业生产实际,采用UG加工模块的车削、铣削、钻削加工类型,采用优化的数控加工工艺对零件进行数控编程,并采用自定义的后处理文件生成了相应数控系统的数控代码。实验结果表明该零件的加工质量达到了预期的加工要求,为回转零件车/铣复合数控加工提供了设计思路和方法,对其他类零件的数控加工方案具有重要的指导意义。     

基于Cimatron凹形凸台多轴数控加工

为提高复杂零件数控加工效率和质量,提出了一种简便的、快捷的、优化的设计方法。以凹形凸台高效率、高质量多轴数控加工为目标,结合企业生产实际,采用Cimatron专业加工模块进行设计,采用优化的数控加工工艺对零件进行多轴数控加工编程。实验结果表明该零件的加工质量达到了预期的加工要求,为复杂零件的数控加工提供了设计思路和方法,对其他类零件的数控加工方案具有重要的指导意义。     

非线性动力学在风机叶轮系统流固耦合振动分析中的应用

叶轮机械的叶轮系统是典型的非线性多振子系统,其各组件的振动均具有耦合性包括叶片流固耦合。利用表征非线性动力学系统随机性的关联维对风机稳定运行下5个工况的叶轮轴向振动信号和叶轮出口气动信号量化结果发现:二者信号关联维曲线的走向一致,即双方信号整体结构变化具有一致性、互体现性。证明了利用叶轮机械的耦合振动信号对其进行监测具有可行性。但用同样的方法分析发现:风机启动时(非稳定工况)的五段信号不具备这样的特性。     

非标准TOP型蜗轮的测绘与计算

比较普通蜗杆传动与TOP型蜗杆传动的特点 ,分析平面二次包络蜗轮的形成原理 ,叙述关于损坏的非标准TOP型蜗轮的测绘内容 ,蜗轮结构及材料的选择。重点论述TOP蜗轮 6项主要几何尺寸的计算方法和步骤以及蜗轮加工的技术要求     

涡流空气分级机转笼转速和进口风速对物料分散效果和分级精度的影响

通过实验研究涡流空气分级机分级中进口风速和转笼转速对机内粉料分散的影响。结果表明,风速增加有助于机内粉料的分散,但风速的增加对机内细粉料分散的改善优于对机内粗粉料分散的改善。转笼转速增加使分级精度降低,但对机内粗粉料的分散影响较大。为了得到高精度分级,必须同时调节进口风速和转笼转速。     

矿用智能轮式巡检机器人路径跟踪及运动分析

针对煤矿安全事故频发、巡检次数多且劳动强度大等问题,以某型矿用智能轮式巡检机器人为研究对象,建立矿用智能轮式巡检机器人路径跟踪模型,运用数值计算软件MATLAB对矿用智能轮式巡检机器人路径跟踪及运动进行仿真分析。仿真结果表明:不同仿真时间下,矿用智能轮式巡检机器人路径跟踪误差不同,但跟踪路径曲线与设定路径曲线形状和变化趋势基本一致;车轮运动轨迹与设定和跟踪路径曲线变化趋势基本一致;不同仿真时间下,车轮速度不同。该研究可为矿用智能轮式巡检机器人向高精度、智能化、运动可靠等方面发展提供理论依据。     

涡流空气分级机转速特性研究

通过试验,对影响涡流分级机性能的主要因素——转速进行了研究。发现随着转速的增加,分级粒径变小,分级效率先增加后减小。试验数据的分析结果表明,不同的物料对设备的要求是不一样的,同一参数对不同物料的影响也是不一样的。因而在设备的结构设计上,要根据不同的物料特性做出相应的调整。通过理论推导,得到了与试验结果一致的结论。利用流体力学计算软件进行了数值模拟,得到涡流分级机随着转速的增加,流场的涡流现象增强,当转速增加到一定的程度时,出现了反流现象,使已经分离出的细粒又返回到分级区,从而影响分级机的分级效率。     

装载机虚拟样机技术应用现状及展望

在回顾装载机虚拟样机模型发展的基础上,以近期的研究工作为重点,介绍装载机虚拟样机模型,阐述装载机虚拟样机模型的建模方法,总结了装载机虚拟样机建模的核心问题及发展方向,对装载机动力学仿真模型的建模提出建议.     

突变载荷下采煤机行走轮应力分布研究

为研究采煤机行走机构的动态特性,提高行走机构的使用性能,研究了行走机构在不同工况下的应力分布规律,采用动力学仿真软件LS-DYNA建立行走机构动力学仿真模型,对比理想工况,分析了行走轮受突变载荷作用时单齿啮合状态下不同啮合阶段的应力变化规律,结果表明:行走轮单齿啮合周期内,稳定啮合阶段应力最小;对比理想工况,在突变载荷作用下行走轮各个啮合阶段的应力均明显增加。     

桃形腔液力偶合器两相环流特性数值模拟

为了对某型桃形腔液力偶合器不同充液率下流场两相环流特性及转矩特性进行分析,建立了液力偶合器泵轮和涡轮的内流场模型,应用计算流体动力学软件CFX进行了液力偶合器部分充液工况内流场数值模拟研究。结果表明:通过流场数值模拟可以准确得到液力偶合器内流道的流动状态,可对液力偶合器的转矩传递性能进行预测,仿真结果为调速型液力偶合器的选型与设计提供一定的理论依据。     

矿用带式输送机驱动轮滚筒的稳定性特征分析

以国内某矿大巷带式输送机驱动轮为工程实际,利用理论分析和数值模拟结合手段,分析驱动轮工作时皮带和筒壁的变形及应力特征,模拟驱动轮和皮带间的摩擦挤压接触模式,较真实反映了皮带和滚筒的相互作用.研究结果表明:筒壁径向变形在平行于滚轴方向上中间大两边小;筒壁的径向应力集中在筒壁和辐板的连接处,最大值出现在30°处位置的筒壁和辐板的接触位置.研究成果可对同类条件下矿用带式输送机的优化设计提供依据.     

基于ADAMS对称载荷工况下小型矿用全液压装载机的动力学分析

在Pro/E环境下建立了矿用全液压装载机的三维实体模型,并将模型导入ADAMS中进行动力学仿真,检查装载机在运动过程中是否出现干涉,同时获得装载机关键铰点在对称载荷工况下相应的动力学曲线,分析结果为装载机结构设计以及优化提供参考。